กระปุกเกียร์แบบขดลวดพร้อมมอเตอร์เป็นอุปกรณ์ส่งกำลังแบบใหม่ การนำแนวคิดการออกแบบขั้นสูงที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมและล้ำหน้าของระบบผสมโมดูลาร์ทำให้มีลักษณะของขนาดเล็กน้ำหนักเบาแรงบิดในการส่งกำลังขนาดใหญ่การสตาร์ทที่มั่นคงและการจำแนกอัตราส่วนการส่งผ่านที่ดี สามารถเชื่อมต่อได้ตามต้องการและสามารถเลือกตำแหน่งการติดตั้งได้หลากหลายตามความต้องการของผู้ใช้
สิ่งอำนวยความสะดวก:
1. ประหยัดพื้นที่เชื่อถือได้และทนทานมีความจุเกินพิกัดสูงและกำลังไฟสามารถเข้าถึง 132KW
2. การใช้พลังงานต่ำประสิทธิภาพที่เหนือกว่าประสิทธิภาพการลดสูงถึง 95% หรือมากกว่า
3 การสั่นสะเทือนต่ำเสียงรบกวนต่ำและประหยัดพลังงานสูง
4. ใช้วัสดุเหล็กปลอมคุณภาพสูงกล่องเหล็กหล่อแข็งและพื้นผิวเกียร์ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนความถี่สูง
5. หลังจากการตัดเฉือนที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่ามีความขนานกันของเพลาและความต้องการของตลับลูกปืนในการกำหนดตำแหน่งตัวลดการขึ้นรูปชุดเกียร์แบบขดลวดจะติดตั้งมอเตอร์ประเภทต่างๆรวมกันเป็นการรวมระบบเครื่องกลไฟฟ้าซึ่งรับประกันลักษณะคุณภาพของผลิตภัณฑ์อย่างเต็มที่
การจำแนกและการใช้งาน:
1. ชุดลดเกียร์แบบขดลวด R
ชุดลดเกียร์แบบ R series มีลักษณะของขนาดเล็กน้ำหนักเบาความสามารถในการบรรทุกสูงประสิทธิภาพสูงอายุการใช้งานยาวนานการติดตั้งที่สะดวกกำลังมอเตอร์ที่หลากหลายและการจำแนกอัตราส่วนการส่งผ่านที่ดี สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ที่ต้องการชะลอตัวในอุตสาหกรรมต่างๆ
2. มอเตอร์เกียร์หนอนเฟืองท้ายชุด S
ตัวลดเฟืองตัวหนอนแบบขดลวดใช้การเชื่อมต่อโดยตรงของมอเตอร์และโครงสร้างเป็นเฟืองเกลียวขั้นแรกและเฟืองตัวหนอนขั้นแรก เอาต์พุตเป็นแบบติดตั้งบนเพลาโดยมีรูปแบบการติดตั้งพื้นฐานหกแบบ มันสามารถวิ่งไปข้างหน้าและข้างหลังได้ เฟืองเกลียวใช้พื้นผิวฟันที่แข็งการทำงานที่มั่นคงความสามารถในการบรรทุกขนาดใหญ่และอุณหภูมิของสภาพแวดล้อมการทำงานคือ -10 ℃ ～ 40 ℃ เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันผลิตภัณฑ์นี้มีลักษณะของช่วงความเร็วขนาดใหญ่โครงสร้างที่กะทัดรัดและการติดตั้งที่สะดวก สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในกลไกการชะลอตัวของอุปกรณ์เครื่องจักรกลต่างๆเช่นโลหะการขุดการยกอุตสาหกรรมเบาอุตสาหกรรมเคมีการขนส่งการก่อสร้างและอื่น ๆ
3. มอเตอร์ลดเกียร์แบบเฟืองเอียง K series
มอเตอร์ลดเกียร์แบบเฟืองเอียงใช้รูปแบบการเชื่อมต่อโดยตรงของมอเตอร์และโครงสร้างเป็นเฟืองเกลียวขั้นแรกบวกกับเฟืองตัวหนอนขั้นแรก เอาต์พุตเป็นแบบติดตั้งบนเพลาโดยมีรูปแบบการติดตั้งพื้นฐานหกแบบ มันสามารถวิ่งไปข้างหน้าและข้างหลังได้ เฟืองเกลียวใช้พื้นผิวฟันที่แข็งการทำงานที่มั่นคงความสามารถในการบรรทุกขนาดใหญ่และอุณหภูมิของสภาพแวดล้อมการทำงานคือ -10 ℃ ～ 40 ℃ เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันผลิตภัณฑ์นี้มีลักษณะของช่วงความเร็วขนาดใหญ่โครงสร้างที่กะทัดรัดและการติดตั้งที่สะดวก สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในกลไกการชะลอตัวของอุปกรณ์เครื่องจักรกลต่างๆเช่นโลหะการขุดการยกอุตสาหกรรมเบาอุตสาหกรรมเคมีการขนส่งการก่อสร้างและอื่น ๆ
สี่. มอเตอร์เกียร์เพลาขนาน F ซีรี่ส์
มอเตอร์เกียร์แบบเพลาขนาน F ซีรี่ส์ใช้หลักการออกแบบโมดูลาร์ของโครงสร้างหน่วยซึ่งช่วยลดประเภทของชิ้นส่วนและสินค้าคงคลังได้อย่างมากและทำให้วงจรการจัดส่งสั้นลงอย่างมาก ผลิตภัณฑ์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเบาอาหารเบียร์และเครื่องดื่มสารเคมีบันไดเลื่อนอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลอัตโนมัติการก่อสร้างเครื่องจักรโลหะเหล็กและเหล็กกล้าการผลิตกระดาษเครื่องจักรแผงไม้การผลิตรถยนต์เครื่องจักรยาสูบการอนุรักษ์น้ำการพิมพ์และ บรรจุภัณฑ์ยาสิ่งทอวัสดุก่อสร้างโลจิสติกส์เครื่องจักรอาหารสัตว์การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและสาขาอื่น ๆ
ปัญหาทั่วไป:
ความร้อนและน้ำมันรั่ว
เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพโดยทั่วไปตัวลดเฟืองตัวหนอนจะใช้โลหะที่ไม่ใช่เหล็กเป็นล้อตัวหนอนและตัวหนอนจะใช้เหล็กที่แข็งกว่า เนื่องจากเป็นไดรฟ์แรงเสียดทานแบบเลื่อนความร้อนจะถูกสร้างขึ้นในระหว่างการทำงานซึ่งจะทำให้เกิดความแตกต่างในการขยายตัวทางความร้อนระหว่างชิ้นส่วนและซีลของตัวลดจึงทำให้เกิดช่องว่างในแต่ละพื้นผิวการผสมพันธุ์และน้ำมันหล่อลื่นจะบางลงเนื่องจาก อุณหภูมิเพิ่มขึ้นซึ่งง่ายต่อการรั่วไหล มีสาเหตุหลักสี่ประการสำหรับสถานการณ์นี้ หนึ่งคือการผสมผสานวัสดุที่ไม่สมเหตุสมผล ประการที่สองคือคุณภาพของพื้นผิวแรงเสียดทานที่ไม่ดี ประการที่สามคือการเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่ถูกต้อง ประการที่สี่คือคุณภาพการประกอบและสภาพแวดล้อมการใช้งานที่ไม่ดี
ชุดเฟืองตัวหนอน
โดยทั่วไปล้อตัวหนอนจะทำจากบรอนซ์ดีบุกและวัสดุตัวหนอนที่จับคู่จะถูกชุบด้วยเหล็กกล้า 45 ถึง HRC4555 หรือ 40Cr ชุบแข็ง HRC5055 จากนั้นบดให้มีความหยาบRa0.8μmโดยเครื่องบดตัวหนอน ตัวลดการสึกหรอช้ามากในระหว่างการทำงานปกติและตัวลดบางตัวสามารถใช้งานได้นานกว่า 10 ปี หากอัตราการสึกหรอเร็วจำเป็นต้องพิจารณาว่าการเลือกนั้นถูกต้องหรือไม่ไม่ว่าจะมีน้ำหนักบรรทุกมากเกินไปและวัสดุคุณภาพการประกอบหรือสภาพแวดล้อมการใช้งานของเฟืองตัวหนอน
สวมใส่เกียร์
มักเกิดขึ้นกับตัวลดที่ติดตั้งในแนวตั้งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่เติมและความหลากหลายของน้ำมัน เมื่อติดตั้งในแนวตั้งจะทำให้เกิดน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอได้ง่าย เมื่อตัวลดความเร็วหยุดทำงานน้ำมันเกียร์ระหว่างมอเตอร์และตัวลดจะหายไปและเกียร์จะไม่ได้รับการป้องกันการหล่อลื่นที่เหมาะสม เมื่อสตาร์ทตัวลดเกียร์จะไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างมีประสิทธิภาพทำให้เกิดการสึกหรอทางกลและแม้กระทั่งความเสียหาย
หนอนแบริ่งเสียหาย
เมื่อเกิดความล้มเหลวแม้ว่ากระปุกเกียร์จะปิดสนิท แต่ก็มักจะพบว่าน้ำมันเกียร์ในตัวลดเป็นอิมัลชันและแบริ่งจะเป็นสนิมสึกกร่อนและเสียหาย เนื่องจากน้ำควบแน่นที่เกิดจากอุณหภูมิน้ำมันเกียร์สูงขึ้นและเย็นลงหลังจากใช้งานตัวลดระยะเวลาหนึ่งผสมกับน้ำ แน่นอนว่ามันยังเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับคุณภาพตลับลูกปืนและกระบวนการประกอบ
การแก้ไขปัญหา:
มั่นใจในคุณภาพการประกอบ
เครื่องมือพิเศษบางอย่างสามารถซื้อหรือทำเองได้ เมื่อถอดประกอบและติดตั้งชิ้นส่วนลดแรงดันพยายามหลีกเลี่ยงการตีด้วยเครื่องมืออื่น ๆ เช่นค้อน เมื่อเปลี่ยนเกียร์และเฟืองตัวหนอนให้พยายามใช้ชิ้นส่วนเดิมและเปลี่ยนเป็นคู่ เมื่อประกอบเพลาขาออกให้ใส่ใจกับการจับคู่ความคลาดเคลื่อน ควรใช้สารป้องกันการเกาะติดหรือน้ำมันตะกั่วสีแดงเพื่อป้องกันเพลากลวงเพื่อป้องกันการสึกหรอสนิมหรือสิ่งสกปรกบนพื้นที่ผสมพันธุ์ซึ่งยากต่อการแยกชิ้นส่วนระหว่างการบำรุงรักษา
การเลือกน้ำมันหล่อลื่น
ตัวลดเกียร์แบบเฟืองตัวหนอนโดยทั่วไปใช้น้ำมันเกียร์ 220 # สำหรับตัวลดที่มีงานหนักการสตาร์ทบ่อยและสภาพแวดล้อมการใช้งานที่ไม่ดีสามารถใช้สารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่นบางชนิดเพื่อทำให้น้ำมันเกียร์ยังคงเกาะติดกับผิวเกียร์เมื่อตัวลดหยุดทำงานเพื่อสร้างฟิล์มป้องกันเพื่อป้องกันการบรรทุกหนักความเร็วต่ำ แรงบิดสูงและการสัมผัสโดยตรงระหว่างโลหะเมื่อสตาร์ท สารเติมแต่งประกอบด้วยตัวควบคุมแหวนซีลและสารป้องกันการรั่วซึมเพื่อให้แหวนซีลนุ่มและยืดหยุ่นและลดการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การเลือกตำแหน่งการติดตั้ง
ในกรณีที่สถานที่อนุญาตพยายามอย่าใช้การติดตั้งในแนวตั้ง ในการติดตั้งในแนวตั้งปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่เติมจะมากกว่าในการติดตั้งในแนวนอนซึ่งอาจทำให้เกิดความร้อนและน้ำมันรั่วของตัวลด
การบำรุงรักษาหล่อลื่น
ตัวลดสามารถรักษาได้ตามหลักการทำงานของการหล่อลื่นแบบ "ห้าคงที่" เพื่อให้ตัวลดทุกตัวมีผู้รับผิดชอบในการตรวจสอบเป็นประจำและพบว่าอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นจะเห็นได้ชัดหากอุณหภูมิสูงเกิน 40 องศาเซลเซียสหรืออุณหภูมิน้ำมัน เกิน 80 ℃คุณภาพของน้ำมันจะลดลงหรือน้ำมันหากพบผงทองแดงมากขึ้นและมีเสียงดังผิดปกติในระบบให้หยุดใช้ทันทีตรวจสอบและซ่อมแซมให้ทันเวลาแก้ไขปัญหาและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น เมื่อเติมน้ำมันให้ใส่ใจกับปริมาณน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่าตัวลดได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสม
วิธีการซ่อม
เพื่อแก้ปัญหาการสึกหรอและการรั่วของสารลดการรั่วซึมวิธีแก้ปัญหาแบบเดิมคือการซ่อมแซมการเชื่อมหรือการตัดเฉือนและการซ่อมแซมหลังจากการชุบด้วยแปรง แต่ทั้งสองอย่างมีข้อบกพร่องบางประการ: ความเครียดจากความร้อนที่เกิดจากการเชื่อมซ่อมแซมที่อุณหภูมิสูงไม่สามารถกำจัดออกได้ทั้งหมดและทำได้ง่าย เพื่อทำให้วัสดุเสียหายและทำให้ชิ้นส่วนงอ อย่างไรก็ตามการชุบด้วยแปรงไฟฟ้าถูก จำกัด ด้วยความหนาของสารเคลือบซึ่งง่ายต่อการลอกออก สองวิธีข้างต้นใช้โลหะในการซ่อมแซมโลหะซึ่งไม่สามารถเปลี่ยนความสัมพันธ์ในการประสานงาน "ยากต่อยาก" ได้ ภายใต้การทำงานร่วมกันของกองกำลังต่างๆจะยังคงทำให้เกิด Wear อีก ประเทศตะวันตกร่วมสมัยมักใช้วิธีการซ่อมแซมคอมโพสิตโพลีเมอร์สำหรับปัญหาข้างต้นซึ่งมีการยึดเกาะสูงกำลังรับแรงอัดที่ยอดเยี่ยมและคุณสมบัติอื่น ๆ ที่ครอบคลุมและสามารถซ่อมแซมได้ในสถานที่โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนและตัดเฉือน การซ่อมแซมด้วยวัสดุโพลีเมอร์ไม่ได้รับผลกระทบจากความเครียดทางความร้อนของการเชื่อมซ่อมและไม่จำกัดความหนาของการซ่อมแซม ในเวลาเดียวกันผลิตภัณฑ์มีการถอยที่วัสดุโลหะไม่มีซึ่งสามารถดูดซับแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนของอุปกรณ์หลีกเลี่ยงความเป็นไปได้ที่จะเกิดการสึกหรอซ้ำและช่วยยืดอายุการใช้งานของ บริษัท ได้อย่างมาก การหยุดทำงานขององค์กรจำนวนมากและสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจมหาศาล
ข้อดีและข้อเสีย:
ความได้เปรียบ
1 ประสิทธิภาพการประกบที่ดีการสั่นสะเทือนต่ำเสียงรบกวนต่ำและการส่งสัญญาณที่เสถียร
2. ความบังเอิญระดับใหญ่ ลดภาระของฟันเฟืองแต่ละคู่ค่อนข้างเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของเกียร์และมีอายุการใช้งานยาวนาน
3. เนื่องจากพื้นผิวสัมผัสพื้นที่รับแรงมีขนาดใหญ่และแรงบิดในการส่งมีขนาดใหญ่ซึ่งมักใช้ในเครื่องจักรกลหนัก
4. จำนวนฟันขั้นต่ำที่อนุญาตของเฟืองเกลียวมีน้อยกว่าเฟืองเดือยดังนั้นเฟืองเกลียวจึงไม่มีแนวโน้มที่จะตัดราคา
5. กลไกเฟืองเกลียวมีขนาดกะทัดรัดกว่าเฟืองเดือยโดยมีปริมาตรน้อยกว่าน้ำหนักเบาและความแม่นยำในการส่งสูงกว่า
ข้อเสีย:
1 ราคาสูงกว่า
2. เฟืองเกลียวก้างปลามีเนื้อหาทางเทคนิคสูงและยุ่งยากในการผลิต
ปัญหาการรั่วไหลของน้ำมัน:
การวิเคราะห์สาเหตุ
1. ความดันในถังน้ำมันเพิ่มขึ้น
ในตัวลดแบบปิดเฟืองแต่ละคู่จะมีการเสียดสีกันและแรงเสียดทานจะทำให้เกิดความร้อน ตามกฎของ Boyle Mario เมื่อเวลาในการทำงานเพิ่มขึ้นอุณหภูมิในตัวลดจะค่อยๆเพิ่มขึ้นและปริมาตรภายในตัวลดไม่มีการเปลี่ยนแปลงดังนั้นความดันในกล่องจะเพิ่มขึ้นและน้ำมันหล่อลื่นในกล่องจะกระเด็นไปที่ ผนังด้านในของกล่องลด เนื่องจากการซึมผ่านของน้ำมันที่ค่อนข้างแรงภายใต้แรงดันในถังซึ่งซีลไม่แน่นน้ำมันจะรั่วไหลออกมาจากที่ใด
2. การออกแบบโครงสร้างที่ไม่เหมาะสมของตัวลดทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน
หากตัวลดที่ออกแบบมาไม่มีฝาปิดระบายอากาศตัวลดจะไม่สามารถปรับสมดุลความดันได้ทำให้ความดันในกล่องสูงขึ้นเรื่อย ๆ และเกิดการรั่วไหลของน้ำมัน
3. เชื้อเพลิงมากเกินไป
ในระหว่างการทำงานของตัวลดขนาดสระน้ำมันจะปั่นป่วนอย่างมากและน้ำมันหล่อลื่นจะกระเด็นไปทั่วทุกที่ในเครื่อง หากปริมาณน้ำมันมากเกินไปน้ำมันหล่อลื่นจำนวนมากจะสะสมบนซีลเพลาพื้นผิวข้อต่อ ฯลฯ ทำให้เกิดการรั่วซึม
4 กระบวนการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม
ในระหว่างการบำรุงรักษาอุปกรณ์เนื่องจากการกำจัดสิ่งสกปรกบนพื้นผิวข้อต่อไม่สมบูรณ์การเลือกซีลแลนท์ที่ไม่เหมาะสมการติดตั้งซีลแบบย้อนกลับและการเปลี่ยนซีลไม่ทันอาจเกิดการรั่วไหลของน้ำมันได้
แผนการรักษา
ใช้วัสดุผสมโพลีเมอร์เพื่อซ่อมแซมและควบคุมการรั่วไหลของน้ำมันของตัวลด วัสดุคอมโพสิตโพลีเมอร์ทำจากโพลีเมอร์โลหะหรือเซรามิกผงอัลตร้าไฟน์ไฟเบอร์ ฯลฯ เป็นวัสดุฐานและประกอบขึ้นด้วยการทำงานของสารเร่งการบ่มและวัสดุเร่งการบ่ม วัสดุต่างๆช่วยเสริมประสิทธิภาพซึ่งกันและกันและก่อให้เกิดผลการทำงานร่วมกันเพื่อให้ประสิทธิภาพการทำงานที่ครอบคลุมของวัสดุผสมดีกว่าวัสดุองค์ประกอบดั้งเดิม ด้วยการยึดเกาะที่แข็งแรงคุณสมบัติทางกลและความต้านทานการกัดกร่อนของสารเคมีจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการซ่อมแซมการสึกหรอทางกลรอยขีดข่วนหลุมรอยแตกการรั่วการหล่อหลุมทราย ฯลฯ ของอุปกรณ์โลหะรวมถึงถังเก็บสารเคมีต่างๆ การป้องกันการกัดกร่อนและการซ่อมแซมถังปฏิกิริยาและท่อ สำหรับการรั่วไหลของจุดปิดผนึกแบบคงที่ของตัวลดสามารถใช้วัสดุและเทคโนโลยีคอมโพสิตโมเลกุลเพื่อรักษาการรั่วไหลได้ตรงจุด ไม่จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วน วัสดุผสมโพลีเมอร์ได้รับการบำบัดจากภายนอกสำหรับการรั่วไหลช่วยประหยัดเวลาและความพยายามและผลกระทบจะเกิดขึ้นทันที ผลิตภัณฑ์มีการยึดเกาะที่เหนือกว่า , ความต้านทานต่อน้ำมันและความยืด 350%, การเอาชนะอิทธิพลที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของตัวลดและแก้ปัญหาที่ไม่ได้รับการแก้ไขมาเป็นเวลาหลายปี หากจุดปิดผนึกแบบคงที่ของตัวลดการรั่วไหลของน้ำมันในระหว่างการใช้งานสามารถใช้สารซ่อมแซมฉุกเฉินของพื้นผิวน้ำมันของเทคโนโลยีวิศวกรรมพื้นผิวติดเพื่อกำจัดการรั่วไหลของน้ำมันได้
