เซอร์โวมอเตอร์ได้รับการยอมรับและพูดคุยกันโดยวิศวกรปัจจุบันแทบไม่สามารถพูดถึงการควบคุมการเคลื่อนไหวได้โดยไม่ต้องพูดถึงเซอร์โวมอเตอร์วิศวกรจะหมกมุ่นอยู่กับการควบคุมแบบลูปปิดเซอร์โวมอเตอร์ด้วยความได้เปรียบของการตอบสนองสูงและความเร็วสูง จริง ๆ "สามสูง" อย่างไรก็ตามคำพูดไปเซอร์โวมอเตอร์มีข้อบกพร่องที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ดังต่อไปนี้:
1 ไม่สามารถพักผ่อนได้: ด้วยการควบคุมวงปิดเซอร์โวมอเตอร์ตัวเองโครงสร้างและลักษณะของการตัดสินใจเซอร์โวมอเตอร์ไม่สามารถหยุดพักได้อย่างสมบูรณ์เมื่อหยุดในการรบกวนการโหลดขนาดเล็กหรือพารามิเตอร์เซอร์โวมอเตอร์ดีบั๊กกรณีดีเซอร์โวมอเตอร์มักจะผันผวน ระหว่างพัลส์บวกหรือลบ 1 (เกี่ยวกับไดรฟ์เซอร์โวตำแหน่งตัวเข้ารหัสสามารถสังเกตได้ค่าซึ่งผันผวนระหว่างบวกหรือลบ 1) ในกรณีของการประมวลผลภาพนี้เป็นปัจจัยที่มีผลต่อความแม่นยำ
2 Overshoot: เมื่อเปลี่ยนจากความเร็วสูงเป็นความเร็วต่ำหรือหยุดนิ่งจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ในระยะหนึ่งแล้วแก้ไขกลับเมื่อตัวควบคุมส่งพัลส์ไปยังเซอร์โวมอเตอร์เซอร์โวมอเตอร์จะไม่ไปหนึ่งพัลส์ แต่จะกะพริบสามจังหวะ และจากนั้นกะพริบกลับสองครั้งนี่เป็นอันตรายถึงตายสำหรับสถานการณ์ที่ต้องใช้พัลส์หนึ่งครั้งในการเลื่อนครั้งละหนึ่งพัลส์และไม่อนุญาตให้ใช้การแก้ไขเกินจริงอย่างเด็ดขาด
3 การแก้จุดบกพร่องมีความซับซ้อน: ไดรเวอร์เซอร์โวมักประกอบด้วยพารามิเตอร์หลายร้อยและหลายร้อยหน้าของคำแนะนำซึ่งทำให้มือใหม่กลัวการเปลี่ยนแบรนด์เซอร์โวมอเตอร์สามารถเป็นอาการปวดหัวที่แท้จริงสำหรับทหารผ่านศึก บริการหลังการขายและการบำรุงรักษา
4 peristalsis ความเร็วต่ำ: peristalsis หรือคืบคลานเกิดขึ้นเมื่อเซอร์โวมอเตอร์ทำงานที่ความเร็วต่ำ
มอเตอร์สเต็ปแบบวงปิดแก้ปัญหาข้างต้นได้อย่างสมบูรณ์แบบ
ประการแรกมอเตอร์สเต็ปแบบลูปปิดจะหยุดนิ่งอยู่กับที่เพราะมอเตอร์นั้นเป็นสเต็ปเปอร์มอเตอร์
ประการที่สองเนื่องจากสเต็ปปิ้งมอเตอร์แบบวงปิดรวมคุณสมบัติของสเต็ปปิ้งมอเตอร์และโหมดควบคุมเซอร์โวมันจะไม่ทำงานหนักเกินไป (เนื่องจากลักษณะของสเต็ปปิ้งมอเตอร์ไม่ใช่การโอเวอร์เลย)
ประการที่สามการแก้จุดบกพร่องและการใช้งานง่ายมากเพียงแค่ต้องปรับตำแหน่งของโพเทนชิโอมิเตอร์ 3 ของไดรเวอร์ไม่เพียง แต่ผู้ผลิตอุปกรณ์เท่านั้นที่สามารถใช้ แต่ผู้ใช้อุปกรณ์สามารถใช้ความต้องการของผู้ใช้ต่ำมาก
บทความนี้คือการหลีกเลี่ยงจุดที่ว่ามอเตอร์สเต็ปลูปเป็นสิ่งที่ดีในการฝังเซอร์โวมอเตอร์ไม่ใช่วัตถุประสงค์
1 ไม่สามารถที่จะอยู่นิ่ง, มอเตอร์ stepper ค่อนข้างดีเพราะล็อคโครงสร้างตาข่ายภายในและค่อนข้างร้อนแคลอรี่เซอร์โวมอเตอร์ภายในโดยปัจจุบันและเข้ารหัสเพื่อล็อคตำแหน่งอยู่ในลักษณะการเต้นของชีพจรกลับไปมาการใช้งานจริงที่เหมาะสมสามารถ เพื่อปรับความแข็งแกร่งของมอเตอร์เพื่อปรับปรุงแรงบิดและประสิทธิภาพในการล็อค
2 ทำเลย สเต็ปปิ้งมอเตอร์แบบวงปิดเป็นระบบที่มีอยู่ในการแก้ปัญหาการโอเวอร์โหลดและขั้นตอนที่ขาดหายไปในการใช้งานจริงของฉันหากความเร็วในการหยุดสั้น อย่างไรก็ตามฉันไม่สนใจปัญหานี้มากนักเนื่องจากสภาพแวดล้อมไม่เข้มงวดเพราะในที่สุดวงปิดจะกลับสู่ตำแหน่งของตัวเอง หากการแก้ไขเกินจริงจะต้องแก้ไขฉันคิดว่ามันยังคงต้องการโปรแกรมเมอร์เพื่อปรับความเร็วที่เพิ่มขึ้นและโค้งและเวลา
3 การดีบักนั้นซับซ้อนและคุณต้องเรียนรู้ทุกวัน การดีบักนี้ยังคงขึ้นอยู่กับวิศวกรที่ออกแบบพารามิเตอร์ไดรเวอร์
4 peristaltic ความเร็วต่ำปรับจานเกียร์เซอร์โวไดรฟ์โดยอัตโนมัติตามสถานการณ์ที่เฉพาะเจาะจงเพื่อลด peristaltic
ค่าใช้จ่ายยังตระหนักถึงการทำงานของราคาเซอร์โวมอเตอร์แน่นอนกว่าด้วยมอเตอร์แบบลูปปิดพลังงานมีข้อดีในอัตราส่วนชางบูมอเตอร์ แต่ที่จริงคือ: เพนนีจุดสินค้าจำนวนมากของมอเตอร์วงปิดมอเตอร์แม้ว่า พร้อม แต่ไดรฟ์และฟังก์ชั่นที่สอดคล้องกันเป็นที่อ่อนน้อมถ่อมตนมากขึ้นการแสวงหารายละเอียดยังคงต้องใช้ระบบเซอร์โว
มอเตอร์อะซิงโครนัสเป็นมอเตอร์แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับชั้นนำที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในพัดลมไฟฟ้าตู้เย็นเครื่องซักผ้าเครื่องปรับอากาศเครื่องเป่าผมเครื่องดูดฝุ่นเครื่องดูดฝุ่นเครื่องดูดควันเครื่องล้างจานจักรเย็บผ้าไฟฟ้าโปรเซสเซอร์อาหารและเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น ๆ อุปกรณ์ไฟฟ้าขนาดเล็ก
มอเตอร์เหนี่ยวนำ Ac แบ่งออกเป็นมอเตอร์เหนี่ยวนำและมอเตอร์กระแสสลับมอเตอร์เหนี่ยวนำแบ่งออกเป็นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเฟสเดียว, มอเตอร์ ac และ dc แบบ dual-use motor และมอเตอร์ repulsion
ความเร็วของมอเตอร์ (ความเร็วโรเตอร์) น้อยกว่าความเร็วของสนามแม่เหล็กหมุนโดยพื้นฐานแล้วมันก็เหมือนกับมอเตอร์เหนี่ยวนำS = (ns - n) / nsS ลื่น
Ns คือความเร็วของสนามแม่เหล็ก, n คือความเร็วของโรเตอร์
โครงสร้างของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสนั้นคล้ายคลึงกับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเฟสเดียว สล็อตแกนสเตเตอร์ของมันถูกฝังอยู่กับขดลวดสามเฟส (มีห่วงโซ่ชั้นเดียว, ศูนย์กลางชั้นเดียวและครอสโอเวอร์ชั้นเดียว) เมื่อขดลวดสเตเตอร์เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ AC สามเฟสสนามแม่เหล็กหมุนที่เกิดจากกระแสคดเคี้ยว สร้างกระแสไฟฟ้าเหนี่ยวนำในตัวนำของโรเตอร์ ภายใต้การทำงานร่วมกันของกระแสเหนี่ยวนำและช่องว่างอากาศหมุนสนามแม่เหล็ก, โรเตอร์สร้างตู้หมุนแม่เหล็กไฟฟ้า (คือตู้หมุนไม่ตรงกัน) ทำให้มอเตอร์หมุน
หลักการพื้นฐาน:
1 เมื่อมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ ac สามเฟสกระแสไฟสเตเตอร์แบบสามเฟสจะไหลผ่านกระแสสมมาตรสามเฟสเพื่อสร้างแรงแม่เหล็กสามเฟส (แรงแม่เหล็กหมุนสเตเตอร์หมุน) และสร้างการหมุน สนามแม่เหล็ก.
2 สนามแม่เหล็กหมุนได้มีการเคลื่อนที่แบบสัมพัทธ์กับตัวนำของโรเตอร์ ตามหลักการของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าตัวนำของโรเตอร์สร้างแรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำและกระแสไฟฟ้าเหนี่ยวนำ
3 ตามกฎของแรงแม่เหล็กไฟฟ้าตัวนำตัวนำกระแสไฟฟ้าที่ถืออยู่ในปัจจุบันได้รับผลกระทบจากแรงแม่เหล็กไฟฟ้าในสนามแม่เหล็กทำให้เกิดแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งทำให้ใบพัดหมุนได้ เมื่อเพลามอเตอร์ถูกโหลดโดยอัตโนมัติจะส่งพลังงานเชิงกลออกไปด้านนอก
มอเตอร์เหนี่ยวนำคือมอเตอร์ ac, ความเร็วในการโหลดและอัตราส่วนความถี่เครือข่ายที่เชื่อมต่อไม่สัมพันธ์กันนอกจากนี้ยังแตกต่างกันไปตามขนาดของโหลดแรงบิดของโหลดที่มากขึ้นจะทำให้ความเร็วของโรเตอร์ลดลงมอเตอร์เหนี่ยวนำรวมถึงมอเตอร์เหนี่ยวนำ, มอเตอร์เหนี่ยวนำที่ป้อนสองเท่าและมอเตอร์สับเปลี่ยน ACมอเตอร์เหนี่ยวนำที่ใช้กันอย่างแพร่หลายไม่ก่อให้เกิดความเข้าใจผิดหรือความสับสนในกรณีที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นมอเตอร์เหนี่ยวนำมอเตอร์เหนี่ยวนำ
ขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำธรรมดาเชื่อมต่อกับกริดกำลังไฟฟ้ากระแสสลับและขดลวดไม่จำเป็นต้องเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานอื่นดังนั้นจึงมีข้อได้เปรียบของโครงสร้างที่เรียบง่ายการผลิตที่สะดวกการใช้งานและการบำรุงรักษาการดำเนินงานที่เชื่อถือได้คุณภาพที่ต่ำกว่าและต้นทุนที่ต่ำกว่ามอเตอร์แบบอะซิงโครนัสมีประสิทธิภาพการทำงานที่สูงขึ้นและมีลักษณะการทำงานที่ดีขึ้นตั้งแต่โหลดไม่ถึงช่วงโหลดเต็มใกล้การทำงานด้วยความเร็วคงที่สามารถตอบสนองความต้องการการส่งเครื่องจักรการผลิตทางอุตสาหกรรมและการเกษตรส่วนใหญ่มอเตอร์เหนี่ยวนำยังง่ายต่อการได้รับการปกป้องประเภทต่าง ๆ เพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการของสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันเมื่อมอเตอร์อะซิงโครนัสกำลังทำงานกำลังกระตุ้นการเกิดปฏิกิริยาจะต้องถูกดูดซับจากกริดพลังงานเพื่อให้ตัวประกอบกำลังของกริดพลังงานไม่ดีดังนั้นโรงงานลูกชิ้นไดรฟ์คอมเพรสเซอร์และพลังงานสูงอื่น ๆ อุปกรณ์เครื่องจักรกลความเร็วต่ำมักจะใช้มอเตอร์ซิงโครนัสเนื่องจากความเร็วของมอเตอร์เหนี่ยวนำและความเร็วของสนามแม่เหล็กหมุนนั้นมีความสัมพันธ์ในการจัดส่งที่แน่นอนประสิทธิภาพของการควบคุมความเร็วจึงไม่ดี (ยกเว้นมอเตอร์กระแสสลับ)ประหยัดและสะดวกกว่าในการนำมอเตอร์ dc มาใช้กับเครื่องจักรการขนส่งโรงสีเครื่องมือเครื่องจักรขนาดใหญ่เครื่องจักรการพิมพ์และการย้อมสีและเครื่องจักรผลิตกระดาษที่ต้องการช่วงความเร็วที่กว้างและราบรื่นอย่างไรก็ตามด้วยการพัฒนาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังสูงและระบบควบคุมความเร็ว ac ประสิทธิภาพในการควบคุมความเร็วและการประหยัดของมอเตอร์เหนี่ยวนำความเร็วสูงนั้นเทียบได้กับมอเตอร์ dc
สเตเตอร์ประกอบด้วยกรอบและแกนเหล็กที่มีขดลวดแกนกลางถูกวางซ้อนโดยการเจาะรูของแผ่นเหล็กซิลิกอนและร่องจะถูกฝังด้วยขดลวดหลักสองชุด (เรียกอีกอย่างว่าขดลวดทำงาน) และขดลวดเสริม (หรือที่เรียกว่าขดลวดเริ่มต้น) ซึ่งแยกจากกันโดย 90 ° มุมไฟฟ้าขดลวดหลักเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ ac และขดลวดเสริมเชื่อมต่อกับสวิทช์แรงเหวี่ยง S หรือตัวเก็บประจุเริ่มต้นและตัวเก็บประจุการดำเนินงานในซีรีส์แล้วเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ
โรเตอร์เป็นใบพัดหล่ออลูมิเนียมซึ่งใช้ในการหล่อแกนเหล็กลงในสล็อตของแกนเหล็กหลังจากการเคลือบและโยนแหวนสุดท้ายเข้าด้วยกันเพื่อลัดวงจรแถบนำทางโรเตอร์ลงในประเภทกรงกระรอก
มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเฟสเดียวแบ่งออกเป็นตัวต้านทานเฟสเดียวโดยเริ่มจากมอเตอร์อะซิงโครนัสตัวเก็บประจุเฟสเดียวเริ่มต้นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสตัวเก็บประจุเฟสเดียวที่ทำงานด้วยมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส
ประเภทใบพัดรางหล่ออลูมิเนียมมักใช้ตามการกำหนดค่าสเตเตอร์ที่แตกต่างกันมันสามารถแบ่งออกเป็นมอเตอร์ฮู้ดชนิดเสาหลักและมอเตอร์ฮู้ดขั้วโลกโดยปริยาย
แกนสเตเตอร์ของมอเตอร์ฮู้ดขั้วโลกสันโดษเป็นกรอบสนามแม่เหล็กสี่เหลี่ยมจตุรัสหรือวงกลมที่มีขั้วแม่เหล็กยื่นออกมา ในแต่ละขั้วจะมีวงแหวนทองแดงลัดวงจรหนึ่งหรือหลายเสริมนั่นคือขดลวดฮูดการพันขดลวดอย่างแน่นหนาบนขั้วแม่เหล็กแม่เหล็กเป็นขดลวดหลัก
ชนิดที่ไม่ใช่เสาหลักครอบคลุมเสามอเตอร์สเตเตอร์เป็นหลักเช่นเดียวกับหลักทั่วไปของมอเตอร์เฟสเดียวขดลวดสเตเตอร์ที่ใช้ขดลวดกระจายการกระจายหลักในช่องเสียบสเตเตอร์คดเคี้ยวเสาที่คดเคี้ยวไม่ได้แหวนทองแดงลัดวงจร แต่ด้วย coarser แผลลวดเคลือบฟันเป็นไขลานกระจาย (ชุดหลังจากการลัดวงจร) ฝังอยู่ในช่องสเตเตอร์ (ประมาณสองในสามของจำนวนช่องทั้งหมด) กลุ่มสนับสนุนขดลวดหลักและขดลวดฮูดมีระยะห่างที่มุมหนึ่งจากกันและกัน
เมื่อขดลวดหลักของมอเตอร์เสาปกคลุมกำลังเพิ่มขดลวดของฝาครอบก็จะสร้างกระแสเหนี่ยวนำเพื่อให้ขั้วแม่เหล็กของสเตเตอร์ที่ปกคลุมด้วยขดลวดของขดลวดปกคลุมจะหมุนส่วนของฟลักซ์และส่วนที่ไม่เปิดออกไปสู่ทิศทางของ ปกเสาขดลวด
สเตเตอร์ของมอเตอร์ซีรีส์แบบเฟสเดียวประกอบด้วยแกนขั้วต่อที่สำคัญและขดลวดกระตุ้นและแกนหมุนประกอบด้วยแกนขั้วที่ซ่อนอยู่, ขดลวดกระดอง, ขดลวดสับเปลี่ยนและเพลาหมุนวงจรซีรีย์เกิดขึ้นระหว่างการกระตุ้นการหมุนและการกระดองของขดลวดผ่านแปรงและสับเปลี่ยน
มอเตอร์ซีรี่ย์แบบเฟสเดียวเป็นของมอเตอร์ ac และ dc แบบสองวัตถุประสงค์ซึ่งสามารถทำงานกับไฟ ac และไฟ dc
มอเตอร์ซิงโครนัสและมอเตอร์เหนี่ยวนำเป็นมอเตอร์กระแสสลับทั่วไปลักษณะดังต่อไปนี้: ในการดำเนินการคงที่มีความสัมพันธ์คงที่ระหว่างความเร็วโรเตอร์กับความถี่กริดพลังงาน n = ns = 60f / p และ ns กลายเป็นความเร็วซิงโครนัสหากความถี่ของเครือข่ายพลังงานคงที่ความเร็วของมอเตอร์ซิงโครนัสจะคงที่และไม่ขึ้นกับโหลดมอเตอร์ซิงโครนัสแบ่งออกเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัสและมอเตอร์แบบซิงโครนัสมอเตอร์ซิงโครนัสเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหลักในโรงไฟฟ้าที่ทันสมัย
สถานประกอบการของสนามแม่เหล็กหลัก: ขดลวดกระตุ้นจะเชื่อมต่อกับกระแสกระตุ้น dc และสร้างสนามแม่เหล็กกระตุ้นด้วยขั้วไฟฟ้านั่นคือสร้างสนามแม่เหล็กหลัก
ตัวนำที่มีกระแสไฟฟ้า: ขดลวดอาร์เมตแบบสมมาตรสามเฟสที่ขดลวด ACTS เป็นขดลวดไฟฟ้าและกลายเป็นพาหะของกระแสไฟฟ้าเหนี่ยวนำที่มีศักยภาพหรือเหนี่ยวนำให้เกิด
การเคลื่อนที่ของการตัด: ตัวขับเคลื่อนหลักผลักดันให้โรเตอร์หมุน (ป้อนพลังงานเชิงกลไปยังมอเตอร์) และสนามแม่เหล็กโพลาไรซ์กระตุ้นจะหมุนด้วยเพลาและตัดขดลวดสเตเตอร์ต่อเนื่อง (เทียบเท่ากับตัวนำกลับสนามแม่เหล็กกระตุ้นการหมุนของขดลวด )
การสร้างศักย์ไฟฟ้าสลับ: เนื่องจากการเคลื่อนที่แบบตัดสัมพันธ์ระหว่างขดลวดกระดองและสนามแม่เหล็กหลักขดลวดกระดองไฟฟ้าจะถูกเหนี่ยวนำให้มีขนาดและทิศทางของศักย์ไฟฟ้าสลับสามเฟสแบบสมมาตรซึ่งเปลี่ยนแปลงเป็นระยะแหล่งจ่ายไฟ AC สามารถจัดหาผ่านลวดตะกั่ว
การสลับและสมมาตร: การสลับขั้วของศักย์เหนี่ยวนำเนื่องจากสนามแม่เหล็กหมุนเนื่องจากสมมาตรของขดลวดอาร์เมเจอร์จึงรับประกันความสมมาตรสามเฟสของศักย์เหนี่ยวนำ
มอเตอร์ซิงโครนัสเป็นชนิดของมอเตอร์ขับเคลื่อนความเร็วคงที่ความเร็วของโรเตอร์และความถี่พลังงานรักษาความสัมพันธ์สัดส่วนคงที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์อุปกรณ์สำนักงานที่ทันสมัยเครื่องจักรสิ่งทอและอื่น ๆ
มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร
มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรเป็นของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรแบบอะซิงโครนัสซึ่งระบบสนามแม่เหล็กประกอบด้วยแม่เหล็กถาวรหนึ่งหรือมากกว่านั้นมักจะอยู่ในกรงที่ทำจากอลูมิเนียมหรือการเชื่อมแถบทองแดงตามจำนวนที่ต้องการ เสาแม่เหล็กของแม่เหล็กถาวรโครงสร้างสเตเตอร์นั้นคล้ายกับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส
เมื่อขดลวดสเตเตอร์เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ, มอเตอร์ด้วยหลักการของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเริ่มต้นการควบคุม, ความเร็วรอบแบบซิงโครนัส, สร้างขึ้นโดยสนามแม่เหล็กโรเตอร์แม่เหล็กถาวรและสนามแม่เหล็กสเตเตอร์ของแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าแบบซิงโครส สนามแม่เหล็กของโรเตอร์และแรงบิดความต้านทานสนามแม่เหล็กของสนามแม่เหล็กสเตเตอร์เพื่อผลิตการสังเคราะห์) จะดึงโรเตอร์ซิงโครนัสเข้าสู่มอเตอร์ซิงโครนัสที่กำลังทำงานอยู่
มอเตอร์ซิงโครนัส Reluctance ยังเป็นที่รู้จักกันในนามมอเตอร์ซิงโครนัสปฏิกิริยา มันเป็นมอเตอร์ซิงโครนัสที่สร้างแรงบิดฝืนใจเนื่องจากความแตกต่างของสนามแม่เหล็กระหว่างควอดเรเตอร์และแกนตรงของโรเตอร์ โครงสร้างสเตเตอร์นั้นคล้ายกับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส แต่โครงสร้างของโรเตอร์ต่างกัน
มอเตอร์ซิงโครนัสฝืน
ด้วยวิวัฒนาการของมอเตอร์เหนี่ยวนำกรงเพื่อที่จะทำให้ฟังก์ชั่นไฟฟ้าผลิตแรงบิดเริ่มต้นไม่ตรงกันโรเตอร์ก็มาพร้อมกับแผลอลูมิเนียมหล่อกรงโรเตอร์มีช่องทำปฏิกิริยาที่สอดคล้องกับจำนวนเสาสเตเตอร์ (เฉพาะส่วนที่สำคัญเท่านั้นไม่มีขดลวดกระตุ้นและแม่เหล็กถาวร) ซึ่งใช้ในการสร้างแรงบิดซิงโครนัส reluctanceตามโครงสร้างที่แตกต่างของช่องปฏิกิริยาบนโรเตอร์สามารถแบ่งออกเป็นโรเตอร์ประเภทปฏิกิริยาภายใน, โรเตอร์ประเภทปฏิกิริยาภายนอกและโรเตอร์ประเภทปฏิกิริยาภายนอกร่องภายในของโรเตอร์ทำปฏิกิริยาภายในจะบล็อคฟลักซ์แม่เหล็กในทิศทางของแกนไขว้และเพิ่มความต้านทานแม่เหล็กโรเตอร์ปฏิกิริยาภายในและภายนอกรวมกับลักษณะโครงสร้างของโรเตอร์ทั้งสองแบบคือเพลาโดยตรงและความแตกต่างของเพลาสี่เหลี่ยมจัตุรัสเพื่อให้พลังงานของมอเตอร์แรงขึ้นมอเตอร์แบบซิงโครนัส Reluctance ยังสามารถแบ่งออกเป็นตัวเก็บประจุแบบเฟสเดียว, ตัวเก็บประจุแบบเฟสเดียวเริ่มต้น, ตัวเก็บประจุแบบสองเฟสเฟสเดียวและประเภทอื่น ๆ
มอเตอร์ซิงโครนัส Hysteresis เป็นมอเตอร์ hysteresis ชนิดหนึ่งที่ใช้วัสดุ hysteresis ในการสร้างแรงบิด hysteresisมันถูกแบ่งออกเป็นมอเตอร์ซิงโครนัส hysteresis ชนิดโรเตอร์ภายใน, มอเตอร์ซิงโครนัสฮิสเทรีซิสชนิดภายนอก, มอเตอร์ซิงโครนัสมอเตอร์ซิงโครนัสชนิดเฟสเดียว
โครงสร้างโรเตอร์ของมอเตอร์ซิงโครนัสฮิสเทรีซิสซิงโครนัสภายในเป็นชนิดของเสาที่ไม่สำคัญซึ่งมีลักษณะรูปทรงกระบอกเรียบ ไม่มีขดลวดในโรเตอร์ แต่มีเลเยอร์ที่มีประสิทธิภาพของวงแหวนที่ทำจากวัสดุฮิสเทรีซิสในวงกลมด้านนอกของแกน
หลังจากที่ขดลวดสเตเตอร์เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟแล้วสนามแม่เหล็กหมุนที่สร้างขึ้นจะทำให้โรเตอร์ฮิสเทอรีซิสสร้างแรงบิดแบบอะซิงโครนัสและเริ่มหมุนจากนั้นดึงตัวเองเข้าสู่การทำงานแบบซิงโครนัสเมื่อมอเตอร์ทำงานแบบอะซิงโครนัสสนามแม่เหล็กหมุนของสเตเตอร์ที่หมุนจะทำให้สนามแม่เหล็กหมุนใบพัดซ้ำ ๆ ที่ความถี่การลื่นในการทำงานแบบซิงโครนัสวัสดุ hysteresis บนโรเตอร์จะถูกทำให้เป็นแม่เหล็กและมีขั้วแม่เหล็กแม่เหล็กถาวรปรากฏขึ้นทำให้เกิดแรงบิดแบบซิงโครนัสซอฟต์สตาร์ทเตอร์ใช้ไทริสเตอร์แบบขนานสามขนานเป็นเครื่องควบคุมแรงดันไฟฟ้าซึ่งเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟและสเตเตอร์ของมอเตอร์วงจรดังกล่าวเป็นเหมือนวงจรเรียงกระแสบริดจ์ควบคุมแบบสามเฟสเมื่อสตาร์ทมอเตอร์ด้วยสตาร์ทเตอร์อ่อนแรงดันเอาต์พุตของไทริสเตอร์จะค่อยๆเพิ่มขึ้นและมอเตอร์จะเร่งความเร็วเรื่อย ๆ จนกว่าไทริสเตอร์จะเปิดเต็มที่ มอเตอร์ทำงานกับคุณสมบัติเชิงกลของแรงดันไฟฟ้าเพื่อให้เกิดการเริ่มต้นที่ราบรื่นลดกระแสเริ่มต้นและหลีกเลี่ยงการเริ่มต้นกระแสไฟเกินเมื่อมอเตอร์ถึงระดับการปฏิวัติกระบวนการเริ่มต้นจะสิ้นสุดลงและตัวสตาร์ทซอฟต์จะเปลี่ยนไทริสเตอร์ที่เสร็จสมบูรณ์โดยอัตโนมัติด้วยคอนแทคบายพาสเพื่อให้แรงดันไฟฟ้าสำหรับการทำงานปกติของมอเตอร์เพื่อลดการสูญเสียความร้อนของไทริสเตอร์ อายุการใช้งานของสตาร์ทเตอร์อ่อน, ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและหลีกเลี่ยงมลภาวะฮาร์มอนิกในตารางพลังงานซอฟต์สตาร์ทเตอร์ยังมีฟังก์ชั่นหยุดแบบนุ่มนวล ตรงกันข้ามกับกระบวนการสตาร์ทนุ่มแรงดันจะค่อยๆลดลงและการหมุนจะค่อยๆลดลงเป็นศูนย์เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดแรงบิดที่เกิดจากการหยุดแบบอิสระ
มอเตอร์ลดคือการรวมของลดและมอเตอร์ (มอเตอร์)การรวมกันนี้ยังเป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นมอเตอร์เกียร์หรือมอเตอร์เกียร์มักจะโดยโรงงานผลิตมืออาชีพลดประกอบแบบบูรณาการหลังจากอุปทานที่สมบูรณ์มอเตอร์ชะลอตัวที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเหล็กและเหล็กกล้าอุตสาหกรรมเครื่องจักรและอื่น ๆข้อดีของการใช้มอเตอร์ลดขนาดคือการออกแบบให้ง่ายขึ้นและประหยัดพื้นที่
1 มอเตอร์ตัวลดถูกผลิตขึ้นตามข้อกำหนดทางเทคนิคระหว่างประเทศที่มีเนื้อหาเทคโนโลยีขั้นสูง
2 ประหยัดพื้นที่เชื่อถือได้และทนทานกำลังการผลิตสูงเกินกำลังสูงสุด 95KW
3 การใช้พลังงานต่ำประสิทธิภาพที่เหนือกว่าประสิทธิภาพการลดสูงสุดถึง 95%
4, การสั่นสะเทือนขนาดเล็ก, เสียงรบกวนต่ำ, การประหยัดพลังงานสูง, เลือกวัสดุที่มีคุณภาพสูงส่วนเหล็ก, ร่างกายเหล็กกล่องเหล็กหล่อ, พื้นผิวเกียร์หลังจากการรักษาความร้อนความถี่สูง
5 หลังจากการประมวลผลที่มีความแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าความถูกต้องของตำแหน่งทั้งหมดเหล่านี้ประกอบมอเตอร์เกียร์เกียร์ประกอบกับความหลากหลายของมอเตอร์การก่อตัวของการรวมเครื่องจักรกลและไฟฟ้าอย่างเต็มที่ให้แน่ใจว่าการใช้ลักษณะคุณภาพของผลิตภัณฑ์
6 ผลิตภัณฑ์ใช้แนวคิดการออกแบบของการทำให้เป็นอันดับและการทำให้เป็นโมดูลและมีความหลากหลายในการปรับตัว ชุดผลิตภัณฑ์นี้มีชุดมอเตอร์จำนวนมากตำแหน่งการติดตั้งและโครงร่างโครงสร้าง
การจัดหมวดหมู่มอเตอร์ลด:
1 มอเตอร์เกียร์ทดกำลังสูง
2 มอเตอร์ลดเกียร์แบบโคแอกเซียล
3 มอเตอร์เกียร์ทดรอบเพลาขนาน
4 มอเตอร์เกียร์หมุนวนเอียง
5 มอเตอร์เกียร์ทดรอบ YCJ ซีรีส์
มอเตอร์ลดใช้กันอย่างแพร่หลายในโลหะ, เหมือง, ยก, การขนส่ง, ซีเมนต์, การก่อสร้าง, อุตสาหกรรมเคมี, สิ่งทอ, การพิมพ์และการย้อมสี, ยาและกลไกการลดกลไกไดรฟ์เครื่องจักรกลทั่วไปอื่น ๆ
