มอเตอร์เกียร์ AC พร้อมระบบควบคุมความเร็ว
มอเตอร์เกียร์ ac ที่มีการควบคุมความเร็วเป็นกลไกการส่งกำลังที่ใช้ตัวแปลงความเร็วเกียร์เพื่อชะลอจำนวนรอบการหมุนของมอเตอร์ (มอเตอร์) ให้เท่ากับจำนวนรอบการหมุนที่ต้องการและรับกลไกที่มีแรงบิดขนาดใหญ่ ในกลไกการส่งกำลังและการเคลื่อนที่ช่วงของการใช้งานของตัวลดนั้นค่อนข้างกว้างขวาง มันสามารถเห็นได้ในระบบส่งกำลังของเครื่องจักรประเภทต่าง ๆ ตั้งแต่เรือรถยนต์ตู้รถไฟเครื่องจักรกลหนักสำหรับการก่อสร้างอุปกรณ์การแปรรูปและอุปกรณ์การผลิตอัตโนมัติที่ใช้ในอุตสาหกรรมเครื่องจักรจนถึงเครื่องใช้ในครัวเรือนที่พบเห็นได้ทั่วไปในชีวิตประจำวัน นาฬิกาและแอปพลิเคชั่นสามารถมองเห็นได้จากการส่งกำลังขนาดใหญ่ไปจนถึงการโหลดขนาดเล็กการส่งมุมเชิงมุมที่แม่นยำสามารถเห็นได้ในแอปพลิเคชันของตัวลดและในงานอุตสาหกรรม ดังนั้นจึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ลดความเร็วและแรงบิด
มี:
มอเตอร์เกียร์ AC พร้อมระบบควบคุมความเร็ว
1 ลดความเร็วและเพิ่มแรงบิดเอาต์พุตในเวลาเดียวกัน อัตราส่วนของแรงบิดเอาท์พุทจะถูกคูณด้วยมอเตอร์และอัตราส่วนการลดลง แต่ควรสังเกตว่าแรงบิดสูงสุดของตัวลดไม่สามารถเกินได้
2 การลดความเร็วยังช่วยลดแรงเฉื่อยของโหลดและการลดลงของความเฉื่อยคือกำลังสองของอัตราส่วนการลด คุณจะเห็นว่ามอเตอร์ทั่วไปมีค่าความเฉื่อย
โครงสร้างพื้นฐานของมอเตอร์เกียร์ ac ชุดอลูมิเนียมอัลลอยด์ RV ที่มีการควบคุมความเร็วส่วนใหญ่ประกอบด้วยเกียร์หนอนเพลาแบริ่งกล่องและอุปกรณ์เสริม สามารถแบ่งออกเป็นสามส่วนโครงสร้างพื้นฐาน: กล่องเกียร์หนอนแบริ่งและเพลารวมกัน กล่องเป็นฐานของอุปกรณ์เสริมทั้งหมดในมอเตอร์เกียร์ ac พร้อมการควบคุมความเร็ว มันเป็นส่วนสำคัญที่รองรับชิ้นส่วนเพลาคงที่ช่วยให้มั่นใจถึงตำแหน่งที่ถูกต้องของชิ้นส่วนเกียร์และรองรับภาระที่กระทำต่อตัวลด หน้าที่หลักของเฟืองตัวหนอนคือการส่งการเคลื่อนไหวและพลังงานระหว่างเพลาทั้งสองที่เซ หน้าที่หลักของแบริ่งและเพลาคือระบบส่งกำลังการทำงานและประสิทธิภาพ
อุปกรณ์เสริมของมอเตอร์เกียร์ ac พร้อมการควบคุมความเร็วอธิบายดังนี้:
ที่อยู่อาศัย: โลหะผสมอลูมิเนียม (เฟรม: 025-090) เหล็กหล่อ (เฟรม: 110-150);
Worm: 20Cr steel การรักษาคาร์บอนและไนโตรเจนร่วมกันซึม (ความแข็งผิวฟันที่เหลืออยู่ HRC60 หลังจากเสร็จสิ้นการบดความหนาความแข็งสูงกว่า 0.5mm);
เกียร์หนอน: การกำหนดค่าพิเศษของบรอนซ์นิกเกิลทนต่อการสึกหรอ
ฝาปิดน้ำมัน / เครื่องช่วยหายใจส่วนใหญ่ใช้เพื่อปล่อยก๊าซในมอเตอร์เกียร์ ac ด้วยเคสควบคุมความเร็ว
ฝาปิดท้ายจะแบ่งออกเป็นฝาปิดท้ายขนาดใหญ่และฝาปิดท้ายขนาดเล็ก ฝาปิดท้ายเป็นตำแหน่งตามแนวแกนของส่วนประกอบเพลาแบบคงที่และอยู่ภายใต้แรงตามแนวแกนและปลายทั้งสองของรูที่นั่งของแบริ่งจะถูกปิดโดยฝาครอบแบริ่ง
ซีลน้ำมันส่วนใหญ่จะใช้เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นภายในแชสซีและปรับปรุงเวลาการใช้งานของน้ำมันหล่อลื่น;
ปลั๊กท่อระบายน้ำมันส่วนใหญ่ใช้เพื่อปล่อยน้ำมันสกปรกและทำความสะอาดเมื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น
ฝาน้ำมัน / เครื่องหมายน้ำมันส่วนใหญ่ใช้เพื่อสังเกตว่าน้ำมันภายในมอเตอร์เกียร์ ac ที่มีการควบคุมความเร็วได้มาตรฐานหรือไม่
