Yantai Bonway Manufacturer

มอเตอร์เกียร์หมุนวนยกนูน

แรงบิดสูงเกียร์มุมฉาก

แรงบิดสูงเกียร์มุมฉากสูง, รอบต่อนาทีสูงเกียร์มุมขวา, ความเร็วสูงกระปุกเกียร์มุมขวา, ความเร็วสูงกระปุกเกียร์ 90 องศา, เกียร์ประสิทธิภาพสูง

กล่องเกียร์เฟืองเกลียวแบบหมุนได้รอบเดียวมาตรฐานความหลากหลายอัตราความเร็วของ 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1: 4: 1: 5: 1: 98: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX ประสิทธิภาพโดยเฉลี่ยคือ XNUMX% มีแกนเดี่ยว, แกนนอนคู่, แกนตั้งเดี่ยว, แกนแนวตั้งคู่ไม่จำเป็น

บทนำ: มันสามารถทำงานในทิศทางไปข้างหน้าและย้อนกลับได้ด้วยความเร็วต่ำหรือการส่งความเร็วสูงเสียงรบกวนต่ำและความต้านทานการสั่นสะเทือนต่ำ ปรัชญาการดำเนินธุรกิจของเราตั้งอยู่บนพื้นฐานของการประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์และการบริการที่เอาใจใส่ เทคโนโลยีขั้นสูงและการจัดการนวัตกรรมและฐานการผลิตที่แข็งแกร่งได้วางรากฐานที่ดีสำหรับความร่วมมือกับลูกค้าของเรา

T series กล่องเกียร์เฟืองเกลียวแบบเอียงขั้นแรกที่ได้มาตรฐานความหลากหลายอัตราการลดความเร็ว 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1: 3 ได้แก่
อัตราส่วนการส่งข้อมูลจริงทั้งหมดมีแกนนอนเดี่ยวและแกนนอนคู่แกนตั้งเดี่ยวแกนตั้งคู่
การเลือก
ลักษณะการทำงาน: 1, ชุด T เกลียวหมุนกล่องเกียร์พวงมาลัยพาวเวอร์, มาตรฐาน, หลากหลาย, อัตราส่วนความเร็วที่มีอัตราการส่งข้อมูลที่เกิดขึ้นจริงทั้งหมด
ประสิทธิภาพโดยเฉลี่ยคือ 98% 2 กล่องพวงมาลัยเกียร์แบบเกลียวหมุนมีเพลาเดียว, เพลาแนวนอนคู่, เพลาแนวตั้งเดี่ยวและเพลาแนวตั้งคู่ 3 กล่องเกียร์พวงมาลัยสามารถทำงานในทิศทางไปข้างหน้าและถอยหลังด้วยความเร็วต่ำหรือความเร็วสูงเกียร์ต่ำ
เสียงรบกวนการสั่นสะเทือนต่ำและความอดทนสูง 4 เมื่ออัตราส่วนความเร็วไม่ 1: 1 อินพุตแกนนอนและเอาท์พุทแกนแนวตั้งจะชะลอตัวลงและแนวตั้ง
อินพุตแกนและเอาต์พุตแกนนอนกำลังเพิ่มความเร็ว 5 กล่องเกียร์พวงมาลัยสามารถทำงานในทิศทางไปข้างหน้าและถอยหลังด้วยความเร็วต่ำหรือความเร็วสูงเกียร์ต่ำ
เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนต่ำ

ลักษณะการทำงานของกล่องพวงมาลัยชุด T, ความเร็วในการยกของตัวลดไซโคลิดซีรี่ส์ WB และสกรู
ยกและความจุแบริ่ง รูปร่างของกล่องพวงมาลัย T-series เป็นตัวหลักบวกซึ่งสามารถนำไปใช้กับทิศทางที่แตกต่างกัน เป็นที่แพร่หลาย
ใช้ในเครื่องจักรกลอาหาร, เครื่องจักรเคมี, เครื่องจักรงานไม้, เครื่องจักรเภสัชกรรม, เครื่องจักรกลการเกษตร,
อุปกรณ์สิ่งทอ, อุปกรณ์หลอม, อุปกรณ์การแพทย์และอุตสาหกรรมอื่น ๆ
รายละเอียดสินค้า: 1 กรณี: หล่อด้วยเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง FC-25; 2 เกียร์: มันทำจากเหล็กโลหะผสมที่มีคุณภาพสูงและมีความบริสุทธิ์สูง 50CrMnT ดับและการแบ่งเบาบรรเทาซึ่งได้รับการปฏิบัติโดย
carburizing และดับ; 3 เพลาหลัก: การใช้เหล็กโลหะผสมที่มีความบริสุทธิ์สูงที่มีคุณภาพสูง 40Cr ดับและการประมวลผลแบ่งเบาบรรเทาแขวนสูง
กำลังการผลิตไฟฟ้า 4 แบริ่ง: พร้อมกับแบริ่งลูกกลิ้งที่มีความจุภาระหนัก; 5, ซีลน้ำมัน: ใช้นำเข้าคู่ซีลน้ำมันที่มีฝุ่นสูงมากและการรั่วไหลของน้ำมัน

พารามิเตอร์ทางเทคนิค: ช่วงอัตราส่วนความเร็ว: 1: 1 1.5: 1 2: 1 2.5 1: 3 1: 4 1: 5: 1 ช่วงแรงบิด
ข้อควรระวังก่อนการติดตั้ง: 1 ควรทำความสะอาดกล่องพวงมาลัยก่อนใช้งานและควรตรวจสอบเพลาติดตั้งสำหรับความเสียหายและสิ่งสกปรก หากเป็นเช่นนั้น
ควรทำความสะอาดอย่างสมบูรณ์ 2 อุณหภูมิการทำงานของกล่องพวงมาลัยคือ 0 ~ 40 ° C 3 ตรวจสอบว่าขนาดการจับคู่ของรูที่เชื่อมต่อกับกล่องพวงมาลัยตรงตามข้อกำหนดหรือไม่ ความอดทนของหลุม
ควรเป็น H7 4 ก่อนการใช้งานให้เปลี่ยนการอุดตันที่ตำแหน่งสูงสุดด้วยปลั๊กสกรูไอเสียเพื่อให้แน่ใจว่าก๊าซในร่างกายเป็น
คายประจุเมื่อกล่องพวงมาลัยกำลังทำงาน

การติดตั้งและบำรุงรักษา: 1 กล่องพวงมาลัยสามารถติดตั้งได้เฉพาะบนโครงสร้างรองรับแรงกระแทกที่ทนต่อแรงบิดและแรงบิด 2 ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามควรใช้ค้อน, คัปปลิ้ง, เฟืองหรือเฟืองในเพลาส่งออกด้วย
ค้อนซึ่งจะทำลายแบริ่งและเพลา 3 หลังจากติดตั้งกล่องพวงมาลัยแล้วให้ตรวจสอบว่ามีความยืดหยุ่นหรือไม่ สำหรับการใช้งานอย่างเป็นทางการโปรดดำเนินการทดสอบแบบไม่โหลด หากการดำเนินการเป็น
ปกติแล้วค่อยๆโหลดการดำเนินการ 4 ห้ามใช้กล่องพวงมาลัยนอกเหนือจากที่กำหนดไว้ 5 กล่องพวงมาลัยควรตรวจสอบว่าระดับน้ำมันเป็นปกติก่อนและระหว่างการใช้งานหรือไม่

เรียกใช้: 1 การใช้งานครั้งแรกคือสองสัปดาห์หรือ 100-200 ชั่วโมง เป็นช่วงเริ่มต้นของแรงเสียดทาน อาจมีแรงเสียดทานโลหะเล็กน้อยระหว่าง
ทั้งสอง. โปรดทำความสะอาดภายในและแทนที่ด้วยใหม่ 2 เมื่อใช้งานเป็นเวลานานให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทุก ๆ หกเดือนเป็นหนึ่งปีหรือ 1000-2000 ชั่วโมง 3 น้ำมันหล่อลื่นเกียร์พวงมาลัย adopts 90-120 องศาน้ำมันเกียร์เต็มผลกระทบของ China National Petroleum Corporation
แนะนำให้ใช้สภาวะความเร็วต่ำและโหลดเบา ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์แบบเต็มเอฟเฟกต์ 90 องศาที่มีน้ำหนักมาก
และสภาวะที่มีอุณหภูมิสูง ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์แบบเต็มเอฟเฟกต์ 120 องศา
รายละเอียดสินค้า: กล่องพวงมาลัยหรือที่เรียกว่าสับเปลี่ยนและเกียร์เป็นกลไกการส่งกำลังและเป็นชุด
ในตัวลดความเร็วซึ่งมีการใช้งานที่หลากหลายในด้านอุตสาหกรรม กล่องพวงมาลัยสำเร็จแล้ว
มาตรฐานและความหลากหลายของข้อกำหนด กล่องพวงมาลัยมีแกนเดียวแกนนอนคู่หนึ่งแกน
แกนแนวตั้งและแกนแนวตั้งคู่เป็นตัวเลือก อัตราส่วนความเร็วคือ 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1 และ 5: 1 ล้วนเป็นของจริงทั้งหมด
อัตราส่วนการส่งผ่าน กล่องพวงมาลัยสามารถทำงานได้ทั้งในทิศทางไปข้างหน้าและถอยหลังด้วยความเร็วต่ำหรือความเร็วสูง
การส่งผ่าน เมื่ออัตราทดเกียร์พวงมาลัยไม่ใช่ 1: 1 อินพุตแกนนอนและเอาท์พุทแกนแนวตั้งจะชะลอตัวลง
และอินพุตแกนแนวตั้งและเอาต์พุตแกนนอนกำลังเพิ่มความเร็ว
การถ่ายโอนแบบเคียงข้างกัน: กำลังถูกนำไปใช้กับแกนตามยาวเพื่อให้แกนนอนวิ่งพร้อมกัน อุปกรณ์ยก: เอาต์พุต 1 ลดซ้ายและขวาหลังจากหมุนพร้อมยกโรงรถสามมิติ: หนึ่งลดไดรฟ์เฟืองซ้ายและขวาเพื่อทำงานพร้อมกันอุปกรณ์สนามเด็กเล่น: อินพุตแกนแนวตั้ง 1 แกน 2 แนวนอนตรงข้ามการดำเนินการ
ลักษณะการทำงานของเฟืองบายศรีกล่องพวงมาลัย: 1, T ซีรี่ย์เกลียวเฟืองบายศรีกล่องพวงมาลัย, มาตรฐาน, ความหลากหลาย, อัตราส่วนความเร็วเป็นอัตราส่วนการส่งจริงทั้งหมด
ประสิทธิภาพโดยเฉลี่ยคือ 98% 2 มีแกนเดี่ยว, แกนนอนคู่, แกนแนวตั้งเดี่ยว, แกนแนวตั้งคู่ไม่จำเป็น 3 เกียร์เอียงเกลียวสามารถดำเนินการในทิศทางไปข้างหน้าและย้อนกลับด้วยความเร็วต่ำหรือการส่งความเร็วสูงและ
เสียงเบา. การสั่นสะเทือนมีขนาดเล็กและความจุแบริ่งมีขนาดใหญ่ 4 เมื่ออัตราส่วนความเร็วไม่ 1: 1 อินพุตแกนนอนและเอาท์พุทแกนแนวตั้งจะชะลอตัวลง แกนแนวตั้ง
อินพุตและเอาต์พุตแกนนอนกำลังเพิ่มความเร็ว

ลักษณะการทำงานของเกียร์พวงมาลัยลานกล่อง: 1 มีแกนเดียวแกนนอนคู่แกนแนวตั้งเดียวแกนแนวตั้งคู่ตัวเลือก 2 เฟืองเอียงแบบเกลียวสามารถทำงานในทิศทางไปข้างหน้าและย้อนกลับได้ด้วยความเร็วต่ำหรือการส่งผ่านความเร็วสูงสัญญาณรบกวนต่ำ
การสั่นสะเทือนต่ำและความอดทนสูง 3 เมื่ออัตราส่วนความเร็วไม่ 1: 1 อินพุตแกนแนวนอนและเอาต์พุตแกนแนวตั้งจะชะลอตัวลงและแกนแนวตั้ง
เอาต์พุตแกนนำเข้าและแนวนอนกำลังเพิ่มความเร็ว 4, ARA ซีรี่ย์เกลียวลักษณะของกล่องเกียร์พวงมาลัย: ขนาดเล็ก, การติดตั้งทุกรอบ, น้ำหนักเบา, เปลือกอลูมิเนียมอัลลอยด์, เพลา
จำเป็นต้องใช้เหล็กที่ทนต่อการกัดกร่อนเมื่อสั่งซื้อ มีการเติมสารหล่อลื่นในโรงงาน
ลักษณะการทำงานของกล่องพวงมาลัยเกียร์ T Series helical: 1 กรณี: หล่อด้วยเหล็กหล่อความแข็งแรงสูง FC-25; 2 เกียร์: มันทำจากที่มีคุณภาพสูงและความบริสุทธิ์สูงโลหะผสมเหล็ก 50CrMnT ดับและแบ่งเบาบรรเทาซึ่งได้รับการปฏิบัติโดย
carburizing และดับ; 3 เพลาหลัก: การใช้เหล็กที่มีคุณภาพสูงและความบริสุทธิ์สูงโลหะผสม 40Cr ดับและการประมวลผลแบ่งเบาบรรเทาสูง
กำลังการผลิตไฟฟ้าช่วงล่าง; 4 แบริ่ง: พร้อมกับแบริ่งลูกกลิ้งที่มีความจุภาระหนัก; 5 ซีลน้ำมัน: มัน adopts นำเข้าคู่ซีลน้ำมันริมฝีปากและมีความต้านทานฝุ่นและการรั่วไหลของน้ำมันสูง
กล่องพวงมาลัยซึ่งเป็นที่รู้จักกันในนามว่าสับเปลี่ยนและชุดเกียร์เป็นกลไกการส่งกำลังและเป็นซีรีย์
ในตัวลดความเร็วซึ่งมีการใช้งานที่หลากหลายในด้านอุตสาหกรรม กล่องพวงมาลัยสำเร็จแล้ว
มาตรฐานและความหลากหลายของข้อกำหนด กล่องพวงมาลัยมีแกนเดียวแกนนอนคู่หนึ่งแกน
แกนแนวตั้งและแกนแนวตั้งคู่เป็นตัวเลือก อัตราส่วนความเร็วคือ 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1 และ 5: 1 ล้วนเป็นของจริงทั้งหมด
อัตราส่วนการส่งผ่าน กล่องพวงมาลัยสามารถทำงานได้ทั้งในทิศทางไปข้างหน้าและถอยหลังด้วยความเร็วต่ำหรือความเร็วสูง
การส่งผ่าน เมื่ออัตราทดเกียร์พวงมาลัยไม่ใช่ 1: 1 อินพุตแกนนอนและเอาท์พุทแกนแนวตั้งจะชะลอตัวลง
และอินพุตแกนแนวตั้งและเอาต์พุตแกนนอนกำลังเพิ่มความเร็ว
การใช้และการบำรุงรักษา / กล่องพวงมาลัย ตรวจสอบว่ากล่องพวงมาลัยนั้นมีความยืดหยุ่นหลังจากการติดตั้ง สำหรับการใช้งานอย่างเป็นทางการโปรดดำเนินการทดสอบแบบไม่โหลด หากการดำเนินการเป็น
ปกติแล้วค่อยๆโหลดการดำเนินการ ข ห้ามใช้กล่องพวงมาลัยนอกเหนือจากที่กำหนดไว้ ค ควรตรวจสอบกล่องพวงมาลัยสำหรับระดับน้ำมันที่เหมาะสมทั้งก่อนและระหว่างการใช้งาน คุณสมบัติ: ◆มาตรฐานหลากหลายอัตราความเร็ว 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3, 1: 1 เป็นอัตราส่วนการส่งข้อมูลจริงทั้งหมด ◆เมื่ออัตราส่วนความเร็วไม่ 1: XNUMX อินพุตแกนแนวนอนและเอาต์พุตแกนแนวตั้งจะชะลอตัวลงและแกนแนวตั้ง
เอาต์พุตแกนนำเข้าและแนวนอนกำลังเพิ่มความเร็ว ◆โครงสร้างเฟืองเอียงเกลียว, การส่งผ่านที่มั่นคง, เสียงรบกวนต่ำ, การสั่นสะเทือนต่ำและขีดความสามารถในการรองรับที่แข็งแกร่ง ◆มีทั้งแบบเพลาอินพุตคู่ ◆สามารถรับรู้เพลาหลายอันได้ ◆สามารถติดตั้งตำแหน่งใดก็ได้ แบบฟอร์มผลิตภัณฑ์◆แบบฟอร์มการติดตั้ง: การติดตั้งพื้นฐาน ◆รูปแบบการกำหนดค่าแกน: อินพุตเดี่ยวเอาต์พุตเดี่ยวอินพุตเดี่ยวเอาต์พุตคู่, อินพุตเดี่ยวสามเอาต์พุต, อินพุตคู่เดี่ยว
เอาท์พุต ◆ Output shaft: solid shaft

อุปนัย

กล่องเกียร์เฟืองเกลียวแบบเฟืองเดียวใช้โครงสร้างของอินพุตเพลาและเอาท์พุทเพลาซึ่งสามารถใช้สำหรับเอาต์พุตแบบแกนเดียวและหลายแกน ซีรี่ส์ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่รวมถึง: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25 อัตราส่วนการส่งข้อมูลที่แท้จริงคือ 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 ประสิทธิภาพโดยเฉลี่ยคือ 98% มีแกนเดี่ยว, แกนนอนคู่, แกนตั้งเดี่ยว, แกนตั้งคู่ให้เลือก

กล่องบังคับเลี้ยวแบบ T ได้รับการชื่นชอบจากผู้ใช้งานด้วยโหมดการส่งผ่านที่เป็นเอกลักษณ์และประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง การบังคับเลี้ยว
ร่างกายกล่อง adopts อลูมิเนียมที่มีคุณภาพสูงกล่องสี่เหลี่ยมรูปร่างและ adopts เหล็กโลหะผสมที่มีความบริสุทธิ์สูง 20CrMnTiH carburized และ
ดับเกียร์และโลหะผสมเหล็กดับแกนและแบ่งเบาบรรเทา , แบริ่งลูกกลิ้ง, ซีลปากคู่ซีลน้ำมัน มันมีมากมาย
ข้อดีเช่นรูปลักษณ์ที่สวยงามการปรับตัวที่แข็งแกร่งประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดีขีดความสามารถที่แข็งแกร่ง
และอายุการใช้งานนาน
T- ประเภทกล่องพวงมาลัยมีวิธีการติดตั้งต่างๆ, adopts โครงสร้างเพลาเอาท์พุทกลวง, อินพุตและเอาต์พุตโหมดต่างๆ,
การผสมผสานที่สะดวกสบายกับเครื่องจักรอื่น ๆ การปรับตัวที่แข็งแกร่งและการกำหนดค่าที่สะดวก และการส่งกำลังนั้น
มั่นคงประสิทธิภาพสูงเสียงต่ำปลอดภัยและเชื่อถือได้
กล่องพวงมาลัยประเภท T สามารถติดตั้งกับแกนนอนเดี่ยวแกนนอนคู่แกนแนวตั้งเดียวแนวตั้งคู่
อัตราความเร็วพวงมาลัยแกน T-type: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1: 4: 1: 5: 1: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX
ลักษณะการทำงานของกล่องบังคับเลี้ยวแบบ T: 1. กล่องพวงมาลัยมีเพลาเดียวแกนนอนคู่แกนแนวตั้งเดี่ยวและแกนแนวตั้งคู่ 2. กล่องบังคับเลี้ยวมีมาตรฐานที่แข็งแกร่งและมีหลายสายพันธุ์และอัตราส่วนความเร็วคืออัตราส่วนเกียร์จริงทั้งหมด
ประสิทธิภาพเฉลี่ย 98% 3. เมื่ออัตราส่วนความเร็วไม่ใช่ 1: 1 อินพุตแกนนอนและเอาต์พุตแกนแนวตั้งจะลดลงและแนวตั้ง
อินพุตแกนและเอาต์พุตแกนนอนกำลังเพิ่มความเร็ว 4. กล่องพวงมาลัย T-type สามารถใช้งานได้ในทิศทางไปข้างหน้าและย้อนกลับด้วยการส่งความเร็วต่ำหรือความเร็วสูง
เสียงรบกวนต่ำ, การสั่นสะเทือนต่ำและความอดทนสูง การหล่อลื่นเชิงกล: การใช้น้ำมันหล่อลื่นอย่างเหมาะสมสามารถเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของกล่องพวงมาลัยและเพิ่มการทำงานของมัน
ชีวิต.

ขอบเขตของการใช้: เครื่องจักรกลอาหาร, เครื่องจักรเคมี, เครื่องจักรงานไม้, เครื่องจักรยา, การเกษตร
เครื่องจักร, อุปกรณ์สิ่งทอ, อุปกรณ์หลอม, อุปกรณ์การแพทย์และอุตสาหกรรมอื่น ๆ
คุณลักษณะของตัวสับเปลี่ยนแบบหมุนวนเอียง HD:
1 รูปทรงของตัวสับเปลี่ยนเฟืองมุมเอียง HD เป็นรูปหกเหลี่ยมปกติซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับทิศทางที่แตกต่างกัน
2 เครื่องสับเปลี่ยนแบบเกลียวมีอายุการใช้งานที่ยาวนานความสามารถในการรองรับขนาดใหญ่และการส่งผ่านที่เสถียร ความเร็วของสายสัญญาณรบกวนต่ำสามารถ
สูงถึง 40 m / s และประสิทธิภาพการส่งสูงถึง 94% ถึง 98%
3 เฟืองบายศรีใช้โครงสร้างเหล็กโลหะผสมคาร์บอนต่ำคุณภาพสูงซึ่งต้องผ่านกระบวนการคาร์บูไรซิ่งและ
การรักษาความร้อนดับและเป็นพื้นดินและรวมกันเพื่อให้ได้ความแม่นยำสูงส่งฟันปิดฟันชนิดความแม่นยำสูง
4, HD series commutator มีทั้งหมดเจ็ดสเป็คช่วงเลือกขนาดใหญ่เพลาส่งออกในรูปแบบต่าง ๆ เพื่อตอบสนอง
ความต้องการของโอกาสที่หลากหลาย
5 สับเปลี่ยนสามารถรับรู้โหมดการส่งสองโหมด: การชะลอตัวและการเพิ่มความเร็ว

บทนำ: ตัวลดเกียร์ใช้สำหรับอุปกรณ์ส่งกำลังด้วยความเร็วต่ำและแรงบิดสูง ลดธรรมดา
ของมอเตอร์จะมีเฟืองเหมือนกันหลายคู่เพื่อให้ได้ผลการลดความเร็วที่ต้องการ อัตราส่วนของจำนวน
ของฟันของเฟืองขนาดใหญ่และขนาดเล็กคืออัตราส่วนการส่งผ่าน ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมลด
ผู้ประกอบการจำนวนมากได้ประยุกต์ใช้ตัวลด
เกียร์ทดรอบ: 1 R ซีรี่ส์ชุดลดขดลวดโคแอกเซียลถูกผลิตขึ้นตามข้อกำหนดทางเทคนิคระหว่างประเทศ มันสูง
เนื้อหาทางเทคนิค
2 ประหยัดพื้นที่เชื่อถือได้และคงทนพร้อมความสามารถในการโอเวอร์โหลดสูงและกำลังไฟสูงถึง 132KW
3 การใช้พลังงานต่ำและประสิทธิภาพที่เหนือกว่า ประสิทธิภาพลดลงได้ถึง 95%;
4, การสั่นสะเทือนต่ำ, เสียงรบกวนต่ำ, การประหยัดพลังงานสูง
5 วัสดุเหล็กหลอมที่มีคุณภาพสูงกล่องเหล็กหล่อเหล็กผิวเฟืองหลังจากการอบชุบด้วยความร้อนความถี่สูง
6, การตัดเฉือนที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าเพลาขนานและความต้องการตำแหน่งแบริ่ง, ตัวลดที่ก่อตัวเป็นลาน
แอสเซมบลีของเกียร์เป็นอุปกรณ์ที่มีมอเตอร์ชนิดต่าง ๆ รวมเข้ากับเมคคาทรอนิกส์รับประกันอย่างเต็มที่
ลักษณะคุณภาพของผลิตภัณฑ์

ประสิทธิภาพการทำงาน: 1 เกียร์ทำจากเหล็กโลหะผสมคุณภาพสูงสำหรับการคาร์บูไรซิ่งและการชุบ ความแข็งของผิวฟันขึ้นอยู่กับ 60 ± 2
เหล็กแผ่นรีดร้อนและความแม่นยำของการบดผิวฟันขึ้นอยู่กับ 5-6 2 โดยใช้เทคโนโลยีการปรับรูปร่างคอมพิวเตอร์ปรับปรุงอุปกรณ์ก่อนปรับปรุงช่วยลดความสามารถในการรับน้ำหนัก 3 จากกล่องถึงเกียร์ภายในโดยใช้การออกแบบโครงสร้างแบบแยกส่วนที่สมบูรณ์แบบเหมาะสำหรับการผลิตขนาดใหญ่และ
การเลือกที่ยืดหยุ่น 4 แบบจำลองลดมาตรฐานแบ่งออกตามแบบลดแรงบิดซึ่งหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองพลังงานเมื่อเทียบกับ
การแบ่งเท่ากันแบบดั้งเดิม 5 โดยใช้การออกแบบและการผลิต CAD / CAM เพื่อความมั่นใจในคุณภาพ 6 ใช้โครงสร้างการปิดผนึกที่หลากหลายเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน 7 มาตรการลดเสียงรบกวนหลายทิศทางเพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพลดเสียงรบกวนที่ยอดเยี่ยมของตัวลด
สำหรับปัญหาการรั่วไหลวิธีดั้งเดิมต้องถอดและเปิดตัวลดการเปลี่ยนปะเก็นซีลหรือ
ใช้กาวซึ่งไม่เพียงใช้เวลานานและลำบาก แต่ยังยากที่จะตรวจสอบผลการปิดผนึกและการรั่วไหล
จะเกิดขึ้นอีกครั้งในระหว่างการดำเนินการ วัสดุโพลีเมอร์สามารถใช้ในการรักษาการรั่วไหลของเว็บไซต์ วัสดุมียอดเยี่ยม
การยึดเกาะ, ความต้านทานน้ำมันและการยืดตัว 350% ซึ่งเอาชนะผลกระทบที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของตัวลดและ
แก้ปัญหาการรั่วไหลของตัวลดสำหรับองค์กร
สำหรับปัญหาการสึกหรอการแก้ปัญหาแบบดั้งเดิมขององค์กรคือการซ่อมแซมหลังการซ่อมแซมการเชื่อมหรือการชุบแปรง แต่ทั้งคู่
มีข้อบกพร่องบางอย่าง: ความเครียดจากความร้อนที่เกิดจากการซ่อมแซมอุณหภูมิสูงเชื่อมไม่สามารถสมบูรณ์ได้
กำจัดซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อวัสดุและทำให้ชิ้นส่วนโค้งงอหรือแตก; การชุบด้วยแปรงถูก จำกัด โดย
ความหนาของการเคลือบและง่ายต่อการลอกออก สองวิธีข้างต้นใช้โลหะเพื่อซ่อมแซมโลหะซึ่งไม่สามารถทำได้
เปลี่ยนความสัมพันธ์การประสานงาน "ยากเป็นยาก" ภายใต้การกระทำที่รวมกันของแต่ละแรงมันจะยังคงทำให้เกิดการสึกหรอซ้ำ

ลักษณะ

ปลอกทำจากเหล็กหล่อ FC-25 ที่มีความแข็งแรงสูง กล่องเกียร์เฟืองเอียงแบบเกลียวขั้นตอนเดียวทำจากเหล็กกล้าอัลลอยคุณภาพสูงและมีความบริสุทธิ์สูงการชุบและแบ่งเบาบรรเทา 50CrMnT และชุบด้วยคาร์บูและดับและกราว เพลาหลักทำจากเหล็กกล้าอัลลอยด์คุณภาพสูงที่มีความบริสุทธิ์สูง 40Cr การชุบและการแบ่งเบาบรรเทา

ช่วงล่างสูงและรับน้ำหนักได้มาก แบริ่ง: ติดตั้งแบริ่งลูกกลิ้งที่มีน้ำหนักบรรทุกมาก ซีลน้ำมัน: ใช้ตราประทับริมฝีปากคู่ที่นำเข้ากล่องเกียร์เฟืองเอียงแบบเกลียวหนึ่งขั้นตอนซึ่งมีความต้านทานการรั่วซึมของฝุ่นและน้ำมันสูงมาก

ครอบคลุมการปันส่วน

กล่องเกียร์เฟืองบายศรีแบบขั้นตอนเดียวแบบมาตรฐานหลายแบบอัตราความเร็ว 1: 1 1.5: 1 2: 1 2.5: 1 3: 1 4: 1 5: 1 ทั้งหมดเป็นเกียร์จริง อัตราส่วน. ประสิทธิภาพโดยเฉลี่ยคือ 98%

ข้อได้เปรียบหลัก

T series กล่องเกียร์เฟืองเกลียวแบบเฟืองเดียวมาตรฐานหลากหลายอัตราความเร็ว 1: 1, 1.5: 1, 2, 1: 2.5, 1: 3: 1: 4: 1: 5: 1: 98: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX: XNUMX อัตราส่วน ประสิทธิภาพโดยเฉลี่ยคือ XNUMX% มีทั้งแบบแกนเดี่ยวแกนนอนสองแกนแกนเดี่ยวและแกนแนวตั้งสองแกน

กล่องเกียร์เฟืองเดียวแบบหมุนวนรอบสามารถทำงานในทิศทางไปข้างหน้าและย้อนกลับได้ด้วยความเร็วต่ำหรือการส่งผ่านความเร็วสูง, เสียงรบกวนต่ำ, การสั่นสะเทือนต่ำและความอดทนสูง เมื่ออัตราส่วนความเร็วไม่ 1: 1 อินพุตแกนนอนและเอาท์พุทแกนแนวตั้งจะชะลอตัวลงและอินพุตแกนแนวตั้งและเอาต์พุตแกนนอนเพิ่มความเร็ว

เก็บรักษา

การใช้งานครั้งแรกเป็นเวลาสองสัปดาห์หรือ 100-200 ชั่วโมงในช่วงการสึกหรอเริ่มต้นอาจมีอนุภาคสึกหรอของโลหะเล็กน้อยระหว่างทั้งสองชิ้นโปรดทำความสะอาดภายในและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นใหม่ การใช้งานระยะยาวทุกหกเดือน - ปีหรือ 1000-2000 เปลี่ยนน้ำมันชั่วโมงละครั้ง การหล่อลื่นที่เหมาะสมของกล่องเกียร์เฟืองท้ายแบบเกลียวเดียวสามารถทำให้เครื่องบังคับเลี้ยวมีประสิทธิภาพมากขึ้นและยืดอายุการใช้งาน