English English

ค้นหาผลิตภัณฑ์ตามรุ่น

XWED95 ด้วยอัตราส่วน 99 121 187 289 391 493 595 731 841 1003 1225 1505 1849 2065 2537 3481 4189

XWED95 ด้วยอัตราส่วน 99 121 187 289 391 493 595 731 841 1003 1225 1505 1849 2065 2537 3481 4189

XWED95-99-11 XWED95-121-7.5 XWED95-187-7.5 XWED95-289-5.64 XWED95-391-4.19 XWED95-493-3.32 XWED95-595-2.75 XWED95-731-2.24 XWED95-841-1.95 XWED95-1003-1.62 XWED95-1225-1.33 XWED95-1505-1.08 XWED95-1849-0.88 XWED95-2065-0.79 XWED95-2537-0.64 XWED95-3481-0.47 XWED95-4189-0.39 XWED95-5133-0.31 XWED95-7569-0.21 

ตัวลดหนอนทรงกระบอกของ WD มาตรฐานคือ Arc heedes ตัวลดหนอนทรงกระบอกพร้อมการส่งแบบขั้นตอนเดียว WS (ตัวหนอนติดตั้งอยู่ด้านบน) และ WD (ตัวหนอนติดอยู่ด้านล่าง) (ตัวลดหนอนทรงกระบอกของอาร์คิมิดีสเหมาะสำหรับความเร็วในการเลื่อนของชิ้นส่วนตาข่ายตัวหนอนไม่เกิน 7.5m / s ความเร็วของหนอนไม่เกิน 1500r / นาทีอุณหภูมิในสภาพแวดล้อมการทำงานอยู่ที่ -40 ~ + 40 ℃และสามารถทำได้ วิ่งในทิศทางไปข้างหน้าและย้อนกลับในบางโอกาส
เครื่องหมายรุ่นตัวลดหนอน WD
เครื่องหมายรุ่น
เครื่องหมายของตัวลดหนอนทรงกระบอก ได้แก่ รุ่นระยะห่างกึ่งกลางอัตราส่วนการส่งข้อมูลประเภทการประกอบ

วันพุธ

Cycloidal pin gear reducer เป็นอุปกรณ์ส่งสัญญาณแบบใหม่ที่ใช้หลักการส่งผ่านของดาวเคราะห์และใช้การเชื่อมต่อของฟันพินไซโคลอิด อุปกรณ์ส่งสัญญาณทั้งหมดของตัวลดไซโคลิดสามารถแบ่งออกเป็นสามส่วน ได้แก่ ส่วนอินพุตส่วนลดความเร็วและส่วนเอาต์พุต มีการติดตั้งปลอกแขนนอกรีตคู่ที่มีการกระจัด 180 °บนเพลาอินพุตและแบริ่งลูกกลิ้งสองตัวที่เรียกว่าสวิงอาร์มติดตั้งบนปลอกนอกเพื่อสร้างกลไก H รูตรงกลางของไซโคลิดทั้งสองคือแบริ่งสวิงอาร์มส่วนบนของปลอกนอก เพื่อลดแรงเสียดทานในตัวลดที่มีอัตราส่วนความเร็วเพียงเล็กน้อยวงล้อไซโคลลอยด์จะประกบด้วยชุดฟันเข็มที่เรียงเป็นวงกลมบนเฟืองเข็มเพื่อสร้างกลไกการลดการเชื่อมภายในโดยมีความแตกต่างของฟันหนึ่งซี่ , ปลอกฟันเข็มติดกับฟันเข็ม).

สิ่งอำนวยความสะดวก:
สามารถบรรลุอัตราส่วนการลดสูงที่ 1:87 และการส่งผ่านขั้นตอนเดียวที่มีประสิทธิภาพสูงมากกว่า 90% หากใช้การส่งผ่านแบบหลายขั้นตอนอัตราส่วนการลดจะมากขึ้น อัตราส่วนการลดลงของการส่งสัญญาณขั้นแรกคือ 9 ~ 87 อัตราส่วนการลดลงของการส่งผ่านสองขั้นตอนคือ 121 ~ 5133 และการรวมกันหลายขั้นตอนสามารถเข้าถึงได้หลายหมื่น และแรงเสียดทานในการหมุนของปลอกระบบพินฟันฟันพื้นผิวตาข่ายไม่มีการเลื่อนแบบสัมพัทธ์ดังนั้นประสิทธิภาพในการลดขั้นแรกจึงสูงถึง 94% โครงสร้างกะทัดรัดและขนาดเล็ก เนื่องจากหลักการส่งผ่านของดาวเคราะห์เพลาอินพุตและเพลาขาออกอยู่บนแกนเดียวกันเพื่อให้ขนาดของแบบจำลองมีขนาดเล็กที่สุด ทำงานได้อย่างราบรื่นและมีเสียงรบกวนต่ำ ฟันเข็มไซโคลิดมีฟันซ้อนกันจำนวนมากค่าสัมประสิทธิ์การทับซ้อนขนาดใหญ่และกลไกของสมดุลทางกลเพื่อให้การสั่นสะเทือนและเสียงถูก จำกัด ให้น้อยที่สุด ในระหว่างการใช้งานมีฟันหลายคู่ติดต่อกันในเวลาเดียวกันด้วยความบังเอิญขนาดใหญ่การทำงานที่มั่นคงความสามารถในการรับน้ำหนักเกินที่แข็งแกร่งการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนต่ำและเสียงรบกวนต่ำสำหรับรุ่นที่มีข้อกำหนดต่างๆ การใช้งานที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานยาวนาน เนื่องจากชิ้นส่วนหลักทำจากวัสดุเหล็กแบริ่งจึงมีความแข็งแรงสูงโดยการชุบแข็ง (HRC58-62) และส่วนหนึ่งของหน้าสัมผัสระบบส่งกำลังใช้แรงเสียดทานแบบกลิ้งจึงมีความทนทานและมีอายุการใช้งานยาวนาน เนื่องจากชิ้นส่วนหลักทำจากการชุบเหล็กชุบแบริ่ง (HRC58-62) จากนั้นจึงบดละเอียดฟันไซโคลลอยด์และปลอกเกียร์เข็มจะถูกตาข่ายและส่งไปยังฟันเข็มเพื่อสร้างคู่แรงเสียดทานกลิ้งค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานคือ มีขนาดเล็กเพื่อไม่ให้มีการเลื่อนแบบสัมพัทธ์ในพื้นที่ตาข่าย สึกหรอน้อยมากจึงทนทาน การออกแบบที่เหมาะสมการบำรุงรักษาที่สะดวกการถอดและการติดตั้งง่ายจำนวนชิ้นส่วนขั้นต่ำและการหล่อลื่นอย่างง่ายทำให้ตัวลดไซโคลิดได้รับความไว้วางใจจากผู้ใช้ เมื่อเทียบกับตัวลดอื่น ๆ ที่มีกำลังเท่ากันน้ำหนักและปริมาตรจะเล็กกว่า 1/3 เนื่องจากการส่งผ่านของดาวเคราะห์เพลาอินพุตและเพลาขาออกจะอยู่บนแกนเดียวกันเพื่อให้ได้ขนาดที่เล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ใช้:
Cycloidal pin gear reducer ใช้หลักการของการเชื่อมต่อฟันแบบ cycloidal pin และการส่งผ่านของดาวเคราะห์ ตัวลดเฟืองพินของดาวเคราะห์ไซโคลิดสามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในปิโตรเลียมการปกป้องสิ่งแวดล้อมอุตสาหกรรมเคมีปูนซีเมนต์การขนส่งในสิ่งทอยาอาหารการพิมพ์การยกการขุดโลหะการก่อสร้างการผลิตกระแสไฟฟ้าและอุตสาหกรรมอื่น ๆ เป็นตัวขับเคลื่อนหรือลด อุปกรณ์เครื่องแบ่งออกเป็นแนวนอนแนวตั้งเพลาคู่และวิธีการประกอบที่เชื่อมต่อโดยตรง โครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์และมั่นคงสามารถแทนที่ตัวทดเกียร์ทรงกระบอกธรรมดาและตัวลดเฟืองตัวหนอนได้ในหลาย ๆ กรณี ดังนั้นตัวลดไซโคลิดของดาวเคราะห์จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมและสาขาต่างๆและโดยทั่วไปแล้วผู้ใช้จะได้รับการต้อนรับ

BWED10 493

ประการแรกลักษณะของ BWED cycloid reducer, BWED cycloid reducer:
ตาม JB / T2982-94 เครื่องส่งกำลังชนิดใหม่ที่ออกแบบโดยหลักการของการส่งผ่านของดาวเคราะห์ที่มีความแตกต่างของฟันน้อยกว่าและการเชื่อมเฟืองแบบไซโคลไดดัล มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมปิโตรเคมีการก่อสร้างเหมืองโลหะการยกและการขนส่งการพิมพ์และการย้อมสีสิ่งทอเครื่องจักรก่อสร้างอุตสาหกรรมอาหารโทรทัศน์อิเล็กทรอนิกส์และสาขาอื่น ๆ ได้รับความไว้วางใจและยกย่องจากผู้ใช้อย่างมาก
Cycloidal pinwheel reducer มีลักษณะดังต่อไปนี้:
1. อัตราส่วนการส่งข้อมูลขนาดใหญ่: อัตราส่วนการส่งข้อมูลขั้นตอนเดียวคือ 9-87 อัตราส่วนการส่งข้อมูลแบบสองขั้นตอนคือ 99-7569 และอัตราส่วนการส่งข้อมูลจะใหญ่ขึ้นเมื่อเชื่อมต่อหลายขั้นตอนเป็นอนุกรม
2. ประสิทธิภาพในการรับส่งข้อมูลสูง: ประสิทธิภาพการส่งผ่านขั้นตอนเดียวสูงกว่า 90%;
3. โครงสร้างที่กะทัดรัด: ขนาดเล็กน้ำหนักเบาเพลาความเร็วสูงและเพลาความเร็วต่ำบนแกนเดียวกันประกอบง่ายและถอดชิ้นส่วน;
4. การทำงานที่ราบรื่นเสียงต่ำสามารถทนต่อการโอเวอร์โหลดและแรงกระแทก
5. การใช้งานที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานยาวนาน


ประการที่สองรูปแบบและข้อกำหนดของ BWED cycloid reducer
ประเภทงาน:
BW cycloidal pinwheel reducer คือแผ่นเท้าชนิดเพลาคู่การติดตั้งในแนวนอน
BL cycloid reducer เป็นแบบแปลนชนิดเพลาคู่การติดตั้งในแนวตั้ง
BWY cycloidal pinwheel reducer เป็นชนิดแผ่นเท้าประเภทการเชื่อมต่อโดยตรงของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสเฉพาะการติดตั้งในแนวนอน BLY cycloidal pinwheel reducer เป็นชนิดหน้าแปลนชนิดการเชื่อมต่อโดยตรงของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสพิเศษการติดตั้งในแนวตั้ง BWD แผ่นเท้าชนิดการติดตั้งในแนวนอนมอเตอร์ธรรมดาตัวลดไซโคลิดคู่โดยตรง
BLD หน้าแปลนชนิดติดตั้งในแนวตั้งมอเตอร์ธรรมดาตัวลดแรงบิดแบบไซโคลิดคู่โดยตรง
ประการที่สาม BWED cycloid reducer คำแนะนำในการใช้งานและการหล่อลื่นของ BWED cycloid reducer
(1) ใช้:
1. เครื่องนี้เหมาะสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องช่วยให้สามารถเดินหน้าและถอยหลังได้
2. การหมุนของเพลาส่งออกของตัวลดขั้นตอนเดียวจะตรงข้ามกับเพลาอินพุตและการหมุนของเพลาขาออกของตัวลดระยะสองชั้นจะเหมือนกับของเพลาอินพุต การหมุนของเพลาส่งออกของตัวลดสามขั้นตอนตรงข้ามกับเพลาอินพุต
3. เพลาส่งออกของตัวลดนี้ไม่สามารถรับแรงตามแนวแกนได้

BWED31 4934. เมื่อเพลาส่งออกและเพลาเข้าตรงกับชิ้นส่วนอื่น ๆ ไม่อนุญาตให้ใช้การตอกโดยตรงเพื่อป้องกันความเสียหาย
5. ปุ่มบนส่วนขยายเพลาของเพลาขาออกและเพลาอินพุตจะถูกเลือกตามข้อบังคับของไม้บรรทัดชนิดคีย์แบนธรรมดา (GB1096-79) และค่าความทนทานต่อการพอดีของเส้นผ่านศูนย์กลางหยุด D4 ของปลายเอาต์พุตของ ตัวลดแนวตั้งตรงตามขีด จำกัด และพอดี (GB1801-99) ข้อบังคับ H9;
6. เมื่อใช้ข้อต่อเครื่องทำงานและมอเตอร์ควรเชื่อมต่อกับแกนศูนย์กลางและข้อผิดพลาดในการติดตั้งของตัวลดไม่ควรมากกว่าค่าความผิดพลาดที่อนุญาตของข้อต่อที่ใช้
7. ตัวลดสามารถเปิดได้อย่างยืดหยุ่นด้วยมือหลังการติดตั้ง
8. ตัวลดเพลาคู่แนวนอนโดยทั่วไปจะทำงานในตำแหน่งแนวนอนกับแกนของเพลาขาออก มุมเงยของแกนไม่ควรเกิน 15 องศาเมื่อต้องใช้เอียง (ปลายเพลาขาออกยื่นลงด้านล่าง)
9. ควรใช้ตัวลดแนวตั้งในแนวตั้งลงที่ปลายเพลาขาออก
10. หลังการติดตั้งตัวลดจะต้องได้รับการทดสอบและรันก่อนที่จะนำไปใช้งาน ภายใต้สภาวะรอบเดินเบาปกติให้โหลดและค่อยๆทำงาน
11. เมื่อน้ำหนักบรรทุกมากฐานและฐานรากควรติดตั้งหมุดกำหนดตำแหน่งหรือข้อต่อไฮดรอลิกเสริมเมื่อสตาร์ทบ่อยๆ
(2) การหล่อลื่น:
1. เครื่องนี้ส่วนใหญ่หล่อลื่นอ่างน้ำมัน
เหมาะสำหรับอุณหภูมิแวดล้อม: -10 องศาเซลเซียสถึง 40 องศาเซลเซียส: N46, N68 น้ำมันหล่อลื่นใช้ได้เมื่ออุณหภูมิแวดล้อม -10 องศาเซลเซียสถึง 0 องศาเซลเซียส น้ำมันหล่อลื่น N68, N100, N150, N220 ใช้ที่ 0 องศาเซลเซียสถึง 40 องศาเซลเซียสและสามารถใช้ได้เมื่อติดตั้งแบบเอียงจาระบีหล่อลื่นแนวตั้ง BL27 และ XL7 ขึ้นไปมีการหล่อลื่นแบบหมุนเวียน: สตาร์ทไมโครมอเตอร์ปั๊มน้ำมันก่อนขับรถ ขึ้นอยู่กับว่าปั๊มน้ำมันจ่ายน้ำมันหรือไม่มิฉะนั้นควรใส่สายไมโครมอเตอร์กลับด้านเนื่องจากปั๊มน้ำมันทำงานไปในทิศทางที่กำหนดและปั๊มน้ำมันจะทำงานตามปกติหลังจากนั้นควรรักษาความสูงของระดับน้ำมันไว้ ที่เส้นกึ่งกลางของเครื่องหมายวงกลมและปั๊มน้ำมันและส่วนท้ายของตัวลดควรมีวงแหวนซีล "O" เพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันและการรั่วไหล
2. ระบบเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
หลังจากการเติมน้ำมันครั้งแรกเป็นเวลาสองสัปดาห์ควรเปลี่ยนน้ำมันใหม่และควรล้างน้ำมันภายในออก สามารถเปลี่ยนทุก 3-6 เดือนในอนาคต หากอุณหภูมิโดยรอบสูงและชื้นควรลดเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้สั้นลงอย่างเหมาะสม ที่เก็บน้ำมันในตัวลดต้องรักษาระดับน้ำมันที่ระบุไว้ระหว่างการใช้งานและไม่ควรมากเกินไปหรือน้อยเกินไป หมุนฝาระบายอากาศที่ฐานหรือหน้าแปลนเพื่อเติมน้ำมัน

BWED20 493

คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์และข้อกำหนดทางเทคนิคของตัวลดไซโคลิด X ซีรี่ส์:
ตัวลดไซโคลไดดัลของดาวเคราะห์เป็นกลไกการลดที่มีการออกแบบขั้นสูงและโครงสร้างใหม่โดยใช้หลักการของการส่งผ่านของดาวเคราะห์โดยใช้การเชื่อมต่อของตะไลแบบไซโคลลอยด์ ตัวลดประเภทนี้ได้แทนที่ตัวลดเกียร์ทรงกระบอกธรรมดาสองขั้นและสามขั้นตอนและตัวลดหนอนทรงกระบอกในกรณีส่วนใหญ่ ใช้ในการทหารการบินและอวกาศโลหะการขุดปิโตรเลียมเคมีการต่อเรืออุตสาหกรรมเบาอาหารสิ่งทอการพิมพ์และการย้อมสีเภสัชกรรมยางพลาสติกและการยกและการขนส่งถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย
ประการแรกคุณสมบัติของตัวลดไซโคลิด
1. อัตราส่วนการส่งผ่านมีขนาดใหญ่ อัตราการส่งข้อมูลคือ 1 / 6-1 / 87 ในการชะลอตัวครั้งแรก อัตราส่วนการส่งผ่านในการลดสองขั้นตอนคือ 1 / 99--1 / 7569; ในการส่งสัญญาณสามขั้นตอนอัตราส่วนการส่งข้อมูลคือ 1 / 5841-1 / 658503 นอกจากนี้ยังสามารถใช้ชุดค่าผสมแบบหลายขั้นตอนตามความต้องการและอัตราส่วนความเร็วสามารถเข้าถึงค่าที่ระบุได้
2. ประสิทธิภาพการส่งสูง เนื่องจากชิ้นส่วนตาข่ายใช้ตาข่ายรีดประสิทธิภาพการส่งผ่านระดับแรกทั่วไปคือ 90% -95%
3. โครงสร้างที่กะทัดรัดขนาดเล็กและน้ำหนักเบา เมื่อเทียบกับตัวลดเกียร์ทรงกระบอกธรรมดาปริมาตรสามารถลดลงได้ 2 / 1-2 / 3
4. ความล้มเหลวน้อยลงและอายุยืนยาว ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบส่งกำลังหลักทำจากเหล็กแบริ่งเจียรดังนั้นคุณสมบัติเชิงกลและความต้านทานการสึกหรอจึงดีและเนื่องจากเป็นแรงเสียดทานกลิ้งจึงมีความล้มเหลวน้อยและมีอายุการใช้งานยาวนาน
5. การทำงานที่ราบรื่นและเชื่อถือได้ เนื่องจากการตัดฟันหลายซี่ในระหว่างกระบวนการส่งการทำงานจึงมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้และมีเสียงรบกวนต่ำ
6. สะดวกในการถอดและประกอบและบำรุงรักษาง่าย
7. ความสามารถในการโอเวอร์โหลดที่แข็งแกร่งทนต่อแรงกระแทกช่วงเวลาแห่งความเฉื่อยขนาดเล็กเหมาะสำหรับการเริ่มต้นและหมุนไปข้างหน้าและย้อนกลับบ่อยๆ
ประการที่สองข้อกำหนดทางเทคนิคของตัวลดไซโคลิด
1 รุ่นเครื่อง:
ตามอัตราส่วนการส่งแบ่งออกเป็น: อันดับหนึ่งสองและสาม
มีสิบสามประเภทในระดับแรก: 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12
มีรุ่น 14 ในสองระดับคือ: 00, 20; 32, 42, 53, 63, 64, 74, 84, 85, 95, 106, 117, 128, XNUMX
มี 8 รุ่นสำหรับระดับที่สาม: 420, 742, 842, 853, 953, 1063, 1174, 1285
ตามประเภทโครงสร้างแบ่งออกเป็นสี่ประเภท: แนวนอนแนวตั้งเพลาคู่และแบบคู่ตรง
2. อัตราส่วนการส่ง:
อัตราส่วนการส่งผ่านของการลดครั้งแรกคือ: 9, 11, 17, 21, 23, 25, 29, 35, 43, 47, 59, 71, 87
อัตราส่วนเกียร์ทดสองขั้นตอน ได้แก่ 99, 121, 187, 289, 319, 385, 473, 493, 595, 649, 731, 841, 1003, 1225, 1505, 1849, 2065, 2537, 3045, 3481, 5133 .
อัตราส่วนการส่งผ่านของการลดสามขั้นตอนคือ: 5841-658530

BWED20 1505 0.07

แนะนำสั้น ๆ:
เมื่อเพลาอินพุตหมุนด้วยปลอกนอกรีตเป็นเวลาหนึ่งรอบเนื่องจากลักษณะของเส้นโค้งโปรไฟล์ฟันบนของวงล้อไซโคลลอยด์และข้อ จำกัด ของเฟืองเข็มบนเฟืองเข็มการเคลื่อนที่ของวงล้อไซโคลดิดจะกลายเป็นการเคลื่อนที่ด้วย ทั้งการปฏิวัติและการหมุน เมื่อเพลาป้อนข้อมูลหมุนไปข้างหน้าเป็นเวลาหนึ่งรอบปลอกแขนนอกรีตจะหมุนหนึ่งรอบเช่นกันและวงล้อไซโคลอิลจะหมุนฟันหนึ่งซี่ในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อให้ได้การชะลอตัว จากนั้นด้วยความช่วยเหลือของกลไกเอาท์พุท W การเคลื่อนที่ในการหมุนความเร็วต่ำของล้อไซโคลอิลจะถูกส่งไปยังเพลาขาออกผ่านเพลาพิน เพื่อให้ได้ความเร็วเอาต์พุตที่ต่ำลง

NER GROUP CO., LIMITED เป็นผู้ผลิตมืออาชีพและผู้ส่งออก reducers กระปุกเกียร์มอเตอร์เกียร์และมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นเวลาหลายปีจากประเทศจีน
เราเชื่อว่าเราสามารถร่วมมือกับคุณในธุรกิจนี้และโปรดติดต่อเราหากคุณสนใจ
คุณยินดีที่จะเยี่ยมชมเว็บไซต์แคตตาล็อกของเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม:
www.sogears.com
มือถือ: + 86 18563806647-
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail: อีเมลนี้จะถูกป้องกันจากสแปมบอท แต่คุณต้องเปิดการใช้งานจาวาสคริ; Skype ID: qingdao411
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, China (264006)
มอเตอร์ลดเกียร์, ผู้ผลิตกระปุกเกียร์, เยี่ยมชม www.bonwaygroup.com อีเมล: อีเมลนี้จะถูกป้องกันจากสแปมบอท แต่คุณต้องเปิดการใช้งานจาวาสคริ WhatsApp: + 86-18563806647

แคตตาล็อก PDF

 

Inline ลดเกียร์ขดลวด

ลานเกียร์, ลานเกียร์มอเตอร์

ขายมอเตอร์เกียร์

เฟืองบายศรี, มอเตอร์เฟืองดอกจอก, เฟืองลาน, มอเตอร์เฟืองลาน, เฟืองบายศรีเกลียว , มอเตอร์เฟืองดอกจอกเกลียว

มอเตอร์เกียร์ออฟเซ็ท

ลานเกียร์, ลานเกียร์มอเตอร์

มอเตอร์เกียร์หนอนลานเย็บ

เฮลิคอลเกียร์, มอเตอร์เกียร์เฮลิคอล, เฟืองตัวหนอน, มอเตอร์เฟืองตัวหนอน

กระปุกเกียร์ชนิด Flender

เกียร์เอียง, เกียร์ลาน

ประเภทของมอเตอร์ไฟฟ้า

มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ, มอเตอร์เหนี่ยวนำ

ไดรฟ์ความเร็วตัวแปรกล

เกียร์ Cycloidal , มอเตอร์เกียร์ Cycloidal, เกียร์ Helical, เกียร์ดาวเคราะห์, มอเตอร์เกียร์ดาวเคราะห์, มอเตอร์เกียร์เอียงเกลียว, เกียร์หนอน, มอเตอร์เกียร์หนอน

ประเภทของกระปุกเกียร์ที่มีรูปภาพ

เฟืองดอกจอก, เฟืองเกลียว, เฟืองดอกจอกเกลียว

กล่องเกียร์เอียงเอียง

เฟืองบายศรี, เฟืองบายศรีเกลียว

 ผลิตมอเตอร์เกียร์และมอเตอร์ไฟฟ้า

บริการที่ดีที่สุดจากผู้เชี่ยวชาญด้านการส่งกำลังไปยังกล่องจดหมายของคุณโดยตรง

ติดต่อเรา

Yantai Bonway ผู้ผลิต Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road หยานไถ ซานตง จีน(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears สงวนลิขสิทธิ์

ค้นหา