Yantai Bonway Manufacturer

เกียร์เอียง

กระปุกเกียร์หนัก

กระปุกเกียร์หนอนสำหรับงานหนักกระปุกเกียร์หนักผู้ผลิตกระปุกเกียร์สำหรับงานหนัก

การลดกระปุกเกียร์แบบเอียงของ DCY ระยะกึ่งกลางที่ระบุคือ: 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800, 11, 16, 18, 20, 22.4, 25, 28, 31.5 แต่ละประเภทมีอัตราส่วนการส่ง 35.5 (40, 45, 50, 660, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX), การหมุนสองประเภทสี่ประเภทตามลำดับ

DCY คือการลดกระปุกเกียร์ทรงกระบอกแบบกรวยสามขั้นตอน

DCYK เป็นการลดกระปุกเกียร์รูปทรงกระบอกทรงกรวยแบบแข็งสามขั้นตอนแบบกลวง

การลดกระปุกเกียร์เอียงสามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในโลหะ, การขุด, เคมี, วัสดุก่อสร้าง, การยก, การขนส่ง, สิ่งทอ, กระดาษ, อุปกรณ์, พลาสติก, ยาง, เครื่องจักรวิศวกรรม, พลังงานและภาคอุตสาหกรรมอื่น ๆ

นอกเหนือจากแอปพลิเคชั่นด้านบนแล้วยังมีอื่น ๆ อีกมากมาย แอปพลิเคชันโดยรวมของกระปุกเกียร์เอียงนั้นแพร่หลาย

กระปุกเกียร์ที่ผ่านการชุบแข็งส่วนใหญ่จะมีชุดเพลาขนานและชุดเพลาแนวตั้งเป็นส่วนใหญ่ กระปุกเกียร์แบบหนักสำหรับเพลาขนานนั้นผลิตขึ้นตามมาตรฐานแห่งชาติ (GBl9004 — 88) ผลิตภัณฑ์ได้รับการปรับให้เหมาะสมและมีระดับขั้นสูงระดับสากลใน 1980 ส่วนใหญ่จะรวม ZDY (เดี่ยว) สี่ซีรี่ส์, ZLY (สองขั้นตอน), ZSY (สามขั้นตอน) และ ZFY (สี่ขั้นตอน) กระปุกเกียร์แนวตั้งสำหรับงานหนักผลิตตามมาตรฐานแห่งชาติ (JB / T9002-1999) และเพลาอินพุตตั้งฉากกับ เพลาส่งออก Directional transmission ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วย DBY, DCY และ DFY สามชุด

คุณสมบัติกล่องเกียร์ DCY สำหรับงานหนัก: 1 ตัวแปรหลักเช่นระยะศูนย์กลางและอัตราส่วนการส่งผ่านข้อมูลจะได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดและชิ้นส่วนหลักและชิ้นส่วนนั้นสามารถใช้แทนกันได้ 2 เกียร์ทำจากเหล็กกล้าโลหะผสมคุณภาพสูงโดยการคาร์บูไรซิ่งและดับและความแข็งของผิวฟันถึง HRC54-62 3, ขนาดเล็ก, น้ำหนักเบา, ความแม่นยำสูง, ขีดความสามารถขนาดใหญ่, ประสิทธิภาพสูง, อายุการใช้งานยาวนาน, ความน่าเชื่อถือสูง, การส่งผ่านที่มั่นคง, สัญญาณรบกวนต่ำ 4 โดยทั่วไปใช้น้ำมันสระว่ายน้ำระบายความร้อนตามธรรมชาติเมื่อพลังงานความร้อนไม่สามารถพบคุณสามารถใช้การหล่อลื่นน้ำมันหมุนเวียนหรือพัดลมระบายความร้อนคอยล์เย็น

กล่องเกียร์สำหรับงานหนักเป็นส่วนประกอบที่แยกจากกันประกอบด้วยชุดขับเกียร์ตัวหนอนและตัวขับเกียร์ตัวหนอนที่อยู่ในตัวเรือนแข็ง มันมักจะใช้เป็นเกียร์ลดระหว่างผู้เสนอญัตติที่สำคัญและเครื่องทำงาน ฟังก์ชั่นของการจับคู่ความเร็วในการหมุนและแรงบิดในการส่งระหว่างผู้เสนอญัตติสำคัญกับเครื่องจักรทำงานหรือแอคชูเอเตอร์นั้นถูกใช้อย่างกว้างขวางในเครื่องจักรที่ทันสมัย

กล่องเกียร์ที่ใช้งานหนักโดยทั่วไปจะใช้สำหรับอุปกรณ์ส่งกำลังด้วยความเร็วต่ำและแรงบิดสูง มอเตอร์เครื่องยนต์สันดาปภายในหรือพลังงานความเร็วสูงอื่น ๆ ขับเคลื่อนด้วยเฟืองที่มีฟันเพียงไม่กี่ซี่บนเพลาป้อนเข้าของกระปุกเกียร์หนักเพื่อเชื่อมเฟืองขนาดใหญ่บนเพลาเอาท์พุทเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการชะลอตัว กระปุกเกียร์ที่หนักจะมีเกียร์หลักเหมือนกันหลายคู่เพื่อให้ได้ผลการลดความเร็วที่ต้องการ อัตราส่วนของจำนวนฟันของเฟืองขนาดใหญ่และขนาดเล็กคืออัตราส่วนการส่งผ่าน

กล่องเกียร์หน้าที่มีบทบาทในการจับคู่ความเร็วในการหมุนและแรงบิดในการส่งระหว่างผู้เสนอญัตติสำคัญกับเครื่องจักรที่ทำงานหรือแอคชูเอเตอร์และเป็นเครื่องที่ค่อนข้างแม่นยำ วัตถุประสงค์ในการใช้งานคือเพื่อลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด มีหลากหลายรุ่นรุ่นที่แตกต่างกันและการใช้งานที่แตกต่างกัน มีกระปุกเกียร์หนักหลายประเภท ตามประเภทการส่งพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นเกียร์หนักกระปุกเกียร์หนอนหนักเกียร์และเกียร์ดาวเคราะห์หนักเกียร์ ตามขั้นตอนการขับที่แตกต่างกันพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นกระปุกเกียร์แบบหนักขั้นเดียวและหลายขั้น

ตามรูปร่างของเฟืองพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นเฟืองทรงกระบอก กระปุกเกียร์แบบยกนูนและกรวยทรงกระบอกสำหรับงานหนัก ตามการจัดส่งสามารถแบ่งออกเป็นการขยายตัวแยกและคู่กระปุกหนัก

การวิเคราะห์สาเหตุของการรั่วไหลของน้ำมันในกระปุกเกียร์ขนาดใหญ่: 1 ความแตกต่างของแรงดันระหว่างด้านในและด้านนอกของกระปุกเกียร์หนัก: ระหว่างการทำงานของกระปุกเกียร์หนักแรงเสียดทานของคู่เคลื่อนไหวจะได้รับความร้อนและได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิโดยรอบเพื่อให้อุณหภูมิของกระปุกเกียร์หนักขึ้น หากไม่มีรูระบายหรือรูระบายอากาศถูกปิดกั้นความดันภายในเครื่องจะค่อยๆเพิ่มขึ้น ยิ่งอุณหภูมิภายในสูงขึ้นเท่าใดความแตกต่างของแรงดันจากภายนอกก็ยิ่งมากขึ้นและน้ำมันหล่อลื่นก็รั่วไหลออกมาจากช่องว่างภายใต้ความแตกต่างของแรงดัน 2 การออกแบบโครงสร้างของกระปุกเกียร์แบบหนักนั้นไม่มีเหตุผล

1) ตรวจสอบว่าฝาปิดรูบางเกินไปและง่ายต่อการเปลี่ยนรูปหลังจากขันน็อตให้แน่นเพื่อให้พื้นผิวข้อต่อไม่เรียบและรั่วซึมจากช่องว่างสัมผัส

2) ในระหว่างกระบวนการผลิตของกระปุกเกียร์ขนาดใหญ่การหล่อไม่ได้ผ่านการอบอ่อนหรือการทำให้แก่ชราความเค้นภายในจะไม่ถูกกำจัดการเสียรูปเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และทำให้เกิดช่องว่างเกิดการรั่วไหล
3) ไม่มีถังส่งคืนน้ำมันบนถังและน้ำมันหล่อลื่นสะสมในซีลเพลาฝาปิดพื้นผิวข้อต่อ ฯลฯ และการรั่วไหลจากช่องว่างภายใต้ความแตกต่างของความดัน;
4) การออกแบบโครงสร้างซีลเพลานั้นไม่มีเหตุผล ในช่วงแรกมีการใช้งานกระปุกเกียร์น้ำมันหนักและโครงสร้างซีลเพลาเพลาแบบสักหลาดส่วนใหญ่จะใช้แรงอัดและเปลี่ยนรูปในระหว่างการประกอบและมีการปิดผนึกรอยต่อของพื้นผิว หากวารสารไม่ได้สัมผัสกับซีลอย่างดีเยี่ยมซีลจะล้มเหลวในช่วงเวลาสั้น ๆ เนื่องจากประสิทธิภาพการชดเชยที่แย่มากของผ้าสักหลาด แม้ว่าจะมีรูน้ำมันไหลกลับในร่องน้ำมันมันง่ายต่อการบล็อกและยากต่อการเล่นน้ำมัน

กล่องเกียร์หนักของ DFY เป็นกล่องเกียร์ทรงกระบอกสี่ขั้นตอนคุณสมบัติ:

1 เกียร์ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนผสมคาร์บอนต่ำที่มีความแข็งแรงสูงโดยการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็ง ความแข็งของผิวฟันขึ้นอยู่กับ HRC58-62 เกียร์เป็นเทคโนโลยีการเจียร CNC ทั้งหมดที่มีความแม่นยำสูงและการสัมผัสที่ดี

2 อัตราการส่งข้อมูลสูง: ขั้นตอนเดียวมากกว่า 96.5% ระดับสองมากกว่า 93% และระดับที่สามมากกว่า 90%

3 การทำงานที่ราบรื่นและเสียงรบกวนต่ำ

4 ขนาดเล็กน้ำหนักเบาอายุการใช้งานยาวนานความจุสูง

5 ง่ายต่อการถอดและติดตั้งง่าย

ZFY ชุดเกียร์หนักรุ่น ZFY180, ZFY200, ZFY224, ZFY250 เกียร์ ZFY280, ZFY320, ZFY360, ZFY400, ZFY450, ZFY500, ZFY560, ZFY630, ZFY710, ZFY100,112,125,140,160,180,200,224,250,280,315,355,400,450,500, ZFYXNUMX, ZFYXNUMX, ZFYXNUMX, ZFYXNUMX, ZFYXNUMX, ZFYXNUMX, ZFYXNUMX อุปกรณ์เสริมรวมถึงเพลาความเร็วสูง, เพลากลางความเร็วแรก, เพลากลางความเร็วที่สอง, เพลากลางความเร็วที่สาม, เกียร์กลาง, เพลากลาง, เกียร์หลัก, เกียร์ขนาดใหญ่, กล่องและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ

ในส่วนของความเร็วสูงส่วนความเร็วสูงของกระปุกเกียร์แบบยกนูนนั้นเป็นโปรไฟล์ฟันเกลียวลานฟัน Gleason เพลาความเร็วสูงประกอบเข้ากับเกียร์ในแนวตั้งโดยไม่มีความเค้นตามแนวแกนอายุการใช้งานนานขึ้นและแรงบิดที่มากขึ้น

เพลาอินพุตแรก, เพลาส่งออกแรก, เพลาขับกลางแรก, เพลากลางและเพลาส่งออกมีการติดตั้งเฟืองเกียร์ไปยังตาข่ายพร้อมกับด้านหน้าเวทีเพื่อรับส่งความเร็ว กล่องเกียร์หนักเป็นกลไกการส่งกำลังและเกียร์ถูกใช้ ตัวแปลงความเร็วจะชะลอตัวลงจำนวนการหมุนรอบของมอเตอร์เป็นจำนวนรอบที่ต้องการและได้รับกลไกสำหรับแรงบิดที่มากขึ้น ในกลไกปัจจุบันสำหรับการส่งกำลังและการเคลื่อนที่ช่วงของการใช้งานของกระปุกเกียร์ขนาดใหญ่นั้นค่อนข้างกว้างขวาง มันสามารถเห็นได้ในเกือบทุกประเภทของระบบส่งกำลังเครื่องจักรกลมักจะใช้สำหรับการชะลอตัวและแรงบิดเพิ่มขึ้นสำหรับการลำเลียงวัสดุ, ยก, เปลี่ยน, ลำเลียง, ตอก, ทำความสะอาด, การประมวลผลโลหะ, การแปรรูปไม้, รีด, กลิ้ง, ผสม, ตัด, กด อายุการใช้งานนานผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงาน พารามิเตอร์ปีกนกของผลิตภัณฑ์เหล่านี้สอดคล้องกับมาตรฐานแห่งชาติ

ชุดเกียร์หนัก DCY ซีรีย์เป็นกล่องเกียร์หนักผิวฟันคุณภาพสูงซึ่งเป็นอุปกรณ์จัดเรียงแกนแนวตั้ง เพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุตถูกจัดเรียงในแนวตั้ง ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับสายพานลำเลียงและเครื่องจักรการขนส่งต่างๆ พวกเขายังสามารถใช้สำหรับโลหะการขุดถ่านหิน อุปกรณ์การประมวลผล, เคมี, วัสดุก่อสร้าง, อุตสาหกรรมเบา, ปิโตรเลียม, เคมี, การขนส่งยก, เรือ, อาหาร, ปุ๋ย, พลังงาน, กระดาษและอุปกรณ์อื่น ๆ ในการส่งช้า, การส่งที่ราบรื่น, ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม

N ระบุว่าทิศทางการหมุนลำดับความสำคัญของกระปุกเกียร์หนักนั้นทวนเข็มนาฬิกา D หมายถึงรหัสประเภทสายพานลำเลียง, C หมายถึงการส่งผ่านแบบสามขั้นตอนและ Y หมายถึงเกียร์ที่มีฟันแข็ง

1, DBY, DBYK, DCZ ประเภทกล่องเกียร์หนักแต่ละชนิดมี 12 ชนิดของข้อกำหนดระยะทางศูนย์เล็กน้อยคือ 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 355, 400, 450, 500, 560, 8, 10, 11.2 12.5mm; มีอัตราส่วนการส่งข้อมูลห้าประเภท (14, 7, 240, 2, 15), ทิศทางการหมุนสองชนิด, และ (160) ประเภทของชุดประกอบซึ่งตามลำดับจะเป็นชุดเกียร์ธรรมดาชนิด 180 200, DCY, DCYK, DCZ ชนิดกล่องเกียร์หนักแต่ละชนิดมีข้อกำหนดชนิด 224, ระยะทางศูนย์เล็กน้อย: 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800, 11, 16, 18, 20, 22.4, 25, 28 31.5mm; แต่ละประเภทมีอัตราส่วนการส่ง 35.5 (40, 45, 50, 660, 0.8, 6.5, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX), การหมุนสองชนิด (เจ็ด) ชุดกระปุกเกียร์ขนาดใหญ่สามารถตอบสนองความต้องการพลังงานเต็มรูปแบบของสายพานลำเลียง TD และ | Dx และเครื่องจักรการขนส่งอื่น ๆ และช่วงการทำงานของ XNUMX ถึง XNUMXm / s ความเร็วของสายพาน

DCY กระปุกหนัก DCY กระปุกหนัก XYUMX กระปุกหนัก DBY1-160 DCY560-160 รูปกรวยทรงกระบอก DCY8-160 มือถือ DFY710-160 รูปกรวยทรงกระบอกหนักมณฑลซานตง Heavy duty กระปุกเกียร์ กล่องเกียร์หนัก, DFY560-160 กล่องเกียร์ทรงกระบอกสำหรับงานหนักสำหรับเพลาอินพุตและเพลาส่งออกที่จัดเรียงตามแนวตั้งของเกียร์ ส่วนใหญ่จะใช้ในสายพานลำเลียงและเครื่องจักรการขนส่งต่าง ๆ นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในกลไกการส่งผ่านของเครื่องจักรทั่วไปต่าง ๆ เช่นถ่านหิน, โลหะ, เหมือง, อุตสาหกรรมเคมี, วัสดุก่อสร้าง, อุตสาหกรรมเบาและปิโตรเลียม

กระปุกเกียร์ทรงกระบอกทรงกรวยมีกำลังการผลิตที่แข็งแกร่งปริมาณน้อยและเสียงรบกวนต่ำและเหมาะสำหรับการส่งสัญญาณทางกลซึ่งเพลาอินพุตและเพลาจ่ายออกจะถูกจัดเรียงในมุมฉาก เกียร์ทำโดยการคาร์บูไรซิ่งดับและเจียร มันมีความแม่นยำและความแข็งระดับ 6 สูงถึง HRC54-62 ส่วนใหญ่ใช้ในเครื่องจักรการขนส่งโลหะเหมืองแร่เคมีถ่านหินวัสดุก่อสร้างอุตสาหกรรมเบาปิโตรเลียมและเครื่องจักรทั่วไปอื่น ๆ อ้างสิทธิ์: 1 เพลาอินพุต *** ความเร็วสูงไม่เกิน 1500r / นาที 2 ความเร็วรอบของเกียร์ไม่เกิน 20m, s 3 อุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงานคือ -40- + 45 องศา เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า 0 องศาน้ำมันหล่อลื่นจะร้อนก่อนที่จะเริ่ม
ผลกระทบ:
1 ลดความเร็วและเพิ่มแรงบิดเอาต์พุตในเวลาเดียวกัน อัตราส่วนของแรงบิดเอาท์พุทจะถูกคูณด้วยมอเตอร์และอัตราส่วนการลดลง แต่ควรสังเกตว่าแรงบิดสูงสุดของกระปุกหนักไม่สามารถเกินได้
2 การลดความเร็วยังช่วยลดแรงเฉื่อยของโหลดและการลดลงของความเฉื่อยคือกำลังสองของอัตราส่วนการลด

ด้านการใช้งาน:
กล่องเกียร์หนักเป็นอุปกรณ์ส่งกำลังเชิงกลในหลาย ๆ ด้านของเศรษฐกิจของประเทศ หมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องในอุตสาหกรรมประกอบด้วยกระปุกเกียร์แบบหนักหลายประเภทกระปุกเกียร์หนักดาวเคราะห์และกระปุกเกียร์หนักหนอนรวมถึงอุปกรณ์ส่งสัญญาณพิเศษต่าง ๆ เช่นอุปกรณ์เพิ่มความเร็วและการควบคุมความเร็ว อุปกรณ์และการส่งสัญญาณคอมโพสิตชนิดต่าง ๆ รวมถึงการส่งสัญญาณที่ยืดหยุ่น สาขาบริการผลิตภัณฑ์ครอบคลุมถึงโลหะ, โลหะที่ไม่ใช่เหล็ก, ถ่านหิน, วัสดุก่อสร้าง, เรือ, การอนุรักษ์น้ำ, พลังงานไฟฟ้า, เครื่องจักรวิศวกรรมและอุตสาหกรรมปิโตรเคมี
อุตสาหกรรมกล่องเกียร์ของจีนมีประวัติยาวนานเกือบ 40 ปี ในทุกพื้นที่ของเศรษฐกิจของประเทศและอุตสาหกรรมการป้องกันผลิตภัณฑ์กระปุกเกียร์ขนาดใหญ่มีการใช้งานที่หลากหลาย อุตสาหกรรมเบาอาหาร, เครื่องจักรไฟฟ้า, เครื่องจักรก่อสร้าง, เครื่องจักรโลหะ, เครื่องจักรซีเมนต์, เครื่องจักรป้องกันสิ่งแวดล้อม, เครื่องใช้ไฟฟ้า, เครื่องจักรก่อสร้างถนน, เครื่องจักรอนุรักษ์น้ำ, เครื่องจักรเคมี, เครื่องจักรเหมืองแร่, เครื่องจักรขนส่ง, วัสดุก่อสร้าง, เครื่องจักรยาง, เครื่องจักรปิโตรเลียม อุตสาหกรรมอื่น ๆ ผลิตภัณฑ์กระปุกหนักมีความต้องการที่แข็งแกร่ง
ตลาดที่มีศักยภาพสูงได้ทำให้เกิดการแข่งขันที่รุนแรงในอุตสาหกรรม ในการแข่งขันในตลาดที่โหดร้ายผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมกล่องเกียร์จะต้องเร่งความเร็วในการกำจัดกำลังการผลิตย้อนหลังอย่างจริงจังพัฒนาผลิตภัณฑ์ประหยัดพลังงานที่มีประสิทธิภาพสูงใช้ผลิตภัณฑ์ประหยัดพลังงานแห่งชาติอย่างเต็มรูปแบบใช้ประโยชน์จากนโยบายโครงการของประเทศและเพิ่ม ความพยายามต่ออายุผลิตภัณฑ์ ปรับโครงสร้างผลิตภัณฑ์และใส่ใจกับนโยบายอุตสาหกรรมแห่งชาติเพื่อรับมือกับสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจที่ซับซ้อนและผันผวนและรักษาโมเมนตัมการพัฒนาที่ดี

เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงของกระปุกเกียร์หนักมักจะมีข้อบกพร่องเช่นการสึกหรอและการรั่วไหล สิ่งที่สำคัญคือ: 1 ห้องแบริ่งของกระปุกเกียร์หนักสวมใส่ซึ่งจะรวมถึงการสึกหรอของที่อยู่อาศัยแบริ่งของที่อยู่อาศัย, ห้องแบริ่งของที่อยู่อาศัยและห้องแบริ่งของการส่ง; 2 เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาของเพลาเกียร์ของชุดเกียร์หน้าที่มีการสึกหรอและชิ้นส่วนสึกหรอหลักอยู่ในหัวเพลาและรูกุญแจ 3 ตำแหน่งแบริ่งของเพลาขับกระปุกเกียร์หนักสวมใส่; 4 การรั่วไหลของพื้นผิวกล่องเกียร์หน้าที่หนัก

มีข้อกำหนด 15 สำหรับกล่องเกียร์หนัก DBY และ DCY และระยะกึ่งกลางเล็กน้อยคือ 160, 180, 200, 224, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800, 11, 16, 18, 20, 22.4, 25, 28, 31.5 อัตราส่วนการส่ง 35.5 (40, 45, 50, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX;), สองทิศทางของรูปแบบการประกอบ

WP ประเภทอาร์คิมิดีสกระปุกหนักสำหรับงานหนักมีลักษณะของโครงสร้างที่กะทัดรัดการติดตั้งที่สะดวกการทำงานที่เสถียรและเชื่อถือได้ไม่มีเสียงรบกวน (โดยเฉพาะหนอนหัวเดียว) และล็อคตัวเอง กล่องเกียร์หนักใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ที่ค่อนข้างเล็กในการทำเหมืองการยกการขนส่งสารเคมีอุตสาหกรรมเบาและอุตสาหกรรมอื่น ๆ เงื่อนไขที่บังคับใช้ของกระปุกเกียร์หนักมีดังนี้ความเร็วในการเลื่อนของล้อหนอนไม่เกิน 7.5 m / s; ความเร็วของเพลาความเร็วสูงไม่เกิน 1500 rpm อุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงานคือ -40 ถึง 40 ° C และสามารถทำงานได้ทั้งในทิศทางไปข้างหน้าและย้อนกลับ

1 การเชื่อมต่อเพลาอินพุตมีสองประเภทพื้นฐาน (เพลาอินพุตเดี่ยวและเพลาอินพุตคู่) และครีบมอเตอร์สองชนิด 2 โครงสร้างเพลาส่งออกมีสองประเภทพื้นฐาน (เพลาเอาท์พุทเดียว, เพลาเอาท์พุทคู่) และเพลาเอาท์พุทกลวง 3 ทิศทางของตำแหน่งเพลาส่งออกและอินพุตมีเพลาอินพุตที่ด้านล่างและด้านบน เพลาส่งออกขึ้นและลง; เพลาอินพุตขึ้นและลง กระปุกเกียร์แบบหนัก 4, 2 หรือ 3 สามารถใช้ในการสร้างกระปุกเกียร์แบบหลายขั้นตอนเพื่อให้ได้อัตราทดเกียร์ที่ยอดเยี่ยม

ตรวจสอบระดับน้ำมัน: 1 ปิดเครื่องเพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อต กำลังรอกล่องเกียร์ขนาดใหญ่ที่จะทำให้เย็นลง 2 ถอดปลั๊กสกรูระดับน้ำมันเพื่อตรวจสอบว่าน้ำมันเต็ม 3 ติดตั้งปลั๊กสกรูระดับน้ำมัน
ตรวจสอบน้ำมัน:
1 ปิดเครื่องเพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อต กำลังรอกล่องเกียร์ขนาดใหญ่ที่จะทำให้เย็นลง
2 เปิดปลั๊กท่อระบายน้ำมันและนำตัวอย่างน้ำมัน
3 ตรวจสอบดัชนีความหนืดของน้ำมัน: หากน้ำมันขุ่นอย่างเห็นได้ชัดแนะนำให้เปลี่ยนโดยเร็วที่สุด
4 สำหรับกระปุกที่ใช้งานหนักพร้อมสกรูปลั๊กระดับน้ำมัน: ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องถ้าผ่านการตรวจสอบแล้ว ติดตั้งปลั๊กสกรูระดับน้ำมัน

การเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง: หลังจากการระบายความร้อนความหนืดของน้ำมันจะเพิ่มขึ้นและน้ำมันจะระบายยาก กระปุกเกียร์ที่ใช้งานหนักควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่อุณหภูมิใช้งาน 1 ปิดเครื่องเพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อต รอให้กระปุกเกียร์หนัก ๆ เย็นลงโดยไม่เกิดอันตราย หมายเหตุ: กระปุกเกียร์ควรอุ่นเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 2 วางกระทะน้ำมันไว้ใต้ปลั๊กท่อระบายน้ำมัน 3 เปิดสกรูระดับปลั๊กน้ำมันเครื่องเติมอากาศและปลั๊กระบายน้ำมัน 4 ลบน้ำมันทั้งหมด 5 ติดตั้งท่อระบายน้ำมัน 6 ฉีดน้ำมันใหม่ที่มีเกรดเดียวกัน 7 ปริมาณน้ำมันควรสอดคล้องกับตำแหน่งการติดตั้ง; 8 ตรวจสอบระดับน้ำมันที่ปลั๊กสกรูระดับน้ำมัน 9 เสียบปลั๊กและลูกหมุนปรับระดับน้ำมันให้แน่น

1 แนะนำการใช้งานกระปุกเกียร์ขนาดใหญ่: กระปุกเกียร์แบบยกนูนใช้สำหรับการส่งข้อมูลของเพลาส่งออกเพลาในแนวตั้ง ส่วนใหญ่ใช้ในสายพานลำเลียงและเครื่องจักรการขนส่งอื่น ๆ แต่ยังใช้ในโลหะการทำเหมืองแร่เคมีถ่านหินวัสดุก่อสร้างอุตสาหกรรมเบาปิโตรเลียมและเครื่องจักรทั่วไปอื่น ๆ นอกเหนือจากกระปุกเกียร์ขนาดใหญ่ที่ใช้เป็นหลักในอุตสาหกรรมปูนซีเมนต์ . 2 ขอบเขตของการใช้งาน: ความเร็วสูงสุดของเพลาป้อนเข้าของกระปุกเกียร์หนักไม่เกิน 1500r / นาทีความเร็วรอบตัวของเกียร์ไม่เกิน 20m / s อุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงานคือ -40 ~ 45 ° C เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า 0 ° C ควรทำการหล่อลื่นน้ำมันหล่อลื่นก่อนเริ่ม (ท่อความร้อนแบบอื่น ๆ ) รูปทรงกล่องเกียร์ทรงกระบอกสำหรับงานหนักและการทำเครื่องหมาย

1 รูปแบบ: ประเภท DBY เป็นกระปุกเกียร์แบบสองขั้นตอนที่คล้ายกับกระปุกเกียร์แบบ zdy แต่ความแตกต่างคือไดรฟ์ระยะแรกคือเกียร์เอียงเกลียว Gleason และไดรฟ์ที่สองเป็นเกียร์เอียงทรงกระบอก กล่องเกียร์งานหนักสามารถแบ่งออกเป็นสี่รูปแบบการชุมนุม I, II, III และ IV ตามรูปแบบเพลาส่งออก (ดูแผนภาพรูปแบบการชุมนุมด้านล่าง) ทิศทางการหมุนของเพลาส่งออกสามารถแบ่งตามเข็มนาฬิกา (S) และทวนเข็มนาฬิกา (N) (หันหน้าไปทางเพลาส่งออก) 3 การทำเครื่องหมายรหัสการทำเครื่องหมายของชุดเกียร์ประกอบด้วยรูปแบบของหน่วยระยะทางศูนย์เล็กน้อยอัตราทดเกียร์เล็กน้อยประเภทการประกอบและทิศทางการหมุนของเพลาส่งออก ตัวอย่างแท็ก: กล่องเกียร์หนัก DBYK224 – 11.2 – IS รหัสแบบฟอร์มคือ DBYK ระยะทางกึ่งกลางที่กำหนดคือ 224mm อัตราส่วนการส่งผ่านที่กำหนด 11.2 รูปแบบการชุมนุมเป็นประเภทแรกเพลาเอาท์พุทหมุนตามเข็มนาฬิกา Backstop จะต้องกำหนดค่าแยกต่างหาก ) D คือรหัสประเภทสายพานลำเลียง, การส่งผ่าน B-Secondary, ผิวฟัน Y-hard, เพลา K-hollow

กล่องเกียร์รูปกรวยทรงกระบอกสำหรับงานหนักรูปทรงกรวยกล่องเกียร์ทรงกระบอกสำหรับงานหนักส่วนใหญ่จะมีสองประเภทคือกล่องเกียร์หนัก DBY และกล่องเกียร์งานหนัก DCY ซึ่งเป็นกลไกการส่งผ่านเกียร์ภายนอกที่มีเพลาเกียร์เข้าและขาออกในแนวตั้ง กระปุกเกียร์ทรงกระบอกหนักในลักษณะที่คล้ายคลึงกันชิ้นส่วนเกียร์หลักทำจากเหล็กกล้าโลหะผสมคุณภาพสูง เกียร์ทำด้วยการคาร์บูไรซิ่งดับและเจียรด้วยระดับความแม่นยำ 6 ผลิตภัณฑ์นี้มีข้อดีของความสามารถในการรองรับสูงอายุการใช้งานยาวนานขนาดเล็กประสิทธิภาพสูงและน้ำหนักเบา