MV เซอร์กิตเบรกเกอร์สูญญากาศ แบบของเรา VD4/P 12.06.32 P150 เพื่อแทนที่เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศที่มีอยู่ VD4/P 12.06.32
P150 พร้อมหมายเลขซีเรียล
1VC1AM00005519 และ S/N
1VC1AM00005494
MV เซอร์กิตเบรกเกอร์สูญญากาศ รุ่น VD4/P 12.12.32
P150 เพื่อเปลี่ยนเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศที่มีอยู่ VD4/P 12.12.32
P150 พร้อมหมายเลขซีเรียล
1VC1AM00017249
MV เซอร์กิตเบรกเกอร์สูญญากาศ แบบของเรา VD4/P 12.20.32 P210 เพื่อแทนที่เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศที่มีอยู่ VD4/P 12.20.32
P210 พร้อมหมายเลขซีเรียล
1VC1AM00004591
MV คอนแทคสูญญากาศ V/Contact V/C ของเรา 7,2KV 100/250V เพื่อแทนที่ V/Contact V/C ที่มีอยู่ 7,2KV 100/250V ด้วยหมายเลขซีเรียล 1VC1AM00004844
VD4-AF เซอร์กิตเบรกเกอร์สูญญากาศสำหรับเตาอาร์คไฟฟ้า
การทำงานอย่างต่อเนื่องและปลอดภัยของเตาอาร์คไฟฟ้า
เซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ VD4-AF สำหรับเตาอาร์คไฟฟ้าคือเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ ABB รุ่นใหม่ เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมเฉพาะตัวช่วยให้การทำงานมีคุณภาพสูง เชื่อถือได้ และมีประสิทธิภาพสำหรับเตาอาร์คไฟฟ้าแบบโหลดพิเศษ
อายุการใช้งานของเครื่องจักรสูงถึง 150,000 การดำเนินการปิดและเปิด ซึ่งเหมาะสำหรับงานที่ต้องใช้งานบ่อยครั้ง เช่น เตาอาร์คไฟฟ้าในโรงถลุงเหล็ก ไม่จำเป็นต้องยกเครื่องและเปลี่ยนส่วนประกอบหลัก ฟังก์ชันการวินิจฉัยตัวเองที่มีเอกลักษณ์เฉพาะซึ่งติดตั้งอยู่ในกลไกนี้เป็นพื้นฐานสำหรับการทำงานและการบำรุงรักษาตามเงื่อนไข
เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศพิเศษ VD4-AF สำหรับเตาอาร์คไฟฟ้ามีโซลูชันที่ยืดหยุ่น และสามารถให้โซลูชันแบบตายตัวและถอนออกได้ โซลูชันแบบถอนได้ด้วย UniGear ZS3.2 หรือสวิตช์เกียร์ PowerBloc ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า ติดตั้งง่าย สะดวกสำหรับการบำรุงรักษาและเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว
VD4-AF เบรกเกอร์สูญญากาศพิเศษสำหรับเตาอาร์คไฟฟ้าช่วยลดเวลาการบำรุงรักษาไฟฟ้าดับตลอดวงจรชีวิต ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต เพิ่มประสิทธิภาพการลงทุน และรับรองความปลอดภัยของอุปกรณ์และบุคลากรในระดับที่มากขึ้น
ข้อได้เปรียบหลัก
ลดต้นทุนการดำเนินงาน
ลดภาระการดำเนินงานและบำรุงรักษาได้มากกว่า 50%
ประสิทธิภาพของเซอร์กิตเบรกเกอร์สูงกว่าโซลูชันทั่วไป 5-10 เท่า
หลีกเลี่ยงการใช้งานที่ไม่ปลอดภัยและอันตราย
อายุการใช้งานยาวนานถึง 150,000 ครั้ง เหมาะสำหรับการใช้งานบ่อยครั้ง เช่น เตาอาร์คไฟฟ้าในโรงถลุงเหล็ก
การบำรุงรักษาต่ำ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องขัดขวางสูญญากาศและกลไกการทำงานระหว่างวงจรชีวิต
ขนาดมาตรฐาน ชนิดถอดได้ ใช้ได้กับ VD4 และ HD4 ที่มีระดับแรงดันไฟเท่ากัน
คุณสมบัติหลัก
ช่วงแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด: …36-38 kV
จัดอันดับช่วงปัจจุบัน: …2.500 A
พิกัดความจุลัดวงจร: …31.5 kA
เบรกเกอร์สูญญากาศภายในอาคาร IEC VD4
ประสิทธิภาพการป้องกันที่เหนือกว่า
เพิ่มผลผลิตของคุณให้สูงสุดโดยลดเวลาหยุดทำงานด้วยเซอร์กิตเบรกเกอร์ VD4 ในกลุ่มผลิตภัณฑ์เรือธงของ ABB สำหรับการป้องกันระดับปฐมภูมิและทุติยภูมิ ด้วยฐานการติดตั้งทั่วโลกกว่า 2 ล้านยูนิตและประสิทธิภาพที่สูงกว่ามาตรฐานตลาด ปกป้องทรัพย์สินของคุณด้วยอินเทอร์เฟซที่เหมาะสมที่สุด โดยใช้พอร์ตโฟลิโอของเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่กว้างที่สุดในตลาด ครอบคลุมมาตรฐานระดับโลกและการให้คะแนนที่เหมาะสมกับความต้องการเฉพาะของคุณ
ขอบเขตผลิตภัณฑ์
เซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันปานกลางพร้อมแอคทูเอเตอร์เชิงกล (กลไกสปริง) สำหรับการจ่ายไฟหลักสูงสุด 46 kV, 4000 A, 63 kA
ประโยชน์หลัก
โซลูชั่นอเนกประสงค์และทรงพลังที่สุดในบรรดาเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศแรงดันปานกลาง
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานทั้งหมด (เช่น การสลับธนาคารตัวเก็บประจุ, การเดินเรือ, GOST)
ติดตั้งเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศแรงดันปานกลาง VD2 มากกว่า 4 ล้านเครื่องทั่วโลก
เทปคาสเซ็ตและระบบโมดูลที่พร้อมใช้งานสำหรับ OEM และผู้สร้างแผงเพื่อสร้างโซลูชันของตนเอง
ใช้แทนกันได้อย่างสมบูรณ์ — สำหรับขนาดโดยรวมและไดอะแกรมไฟฟ้า — พร้อมเบรกเกอร์แก๊สแรงดันปานกลาง ABB VD4
แอคชูเอเตอร์แบบพลักแอนด์เพลย์ทั่วไปเพียงตัวเดียว (ชนิด EL) ตั้งแต่ 12 kV ถึง 36 kV พร้อมอุปกรณ์เสริมที่หลากหลาย ล็อคนิรภัยและอินเตอร์ล็อค และให้ความรู้สึกแบบครอบครัวเดียวกันกับ ABB ซีรีย์แรงดันไฟฟ้าต่ำ EMAX
คุณสมบัติที่สำคัญ
เครื่องขัดขวางสูญญากาศที่ฝังอยู่ในเสาเพื่อป้องกันความชื้น แรงกระแทก และฝุ่นละออง
ตัวกระตุ้นเชิงกลที่ทำงานด้วยสปริงแบบแยกส่วนช่วยให้มั่นใจได้ว่าใช้งานง่ายแม้ไม่มีแหล่งจ่ายเสริม
30,000 การดำเนินงานทางกลในการให้คะแนนส่วนใหญ่
พิกัดสูงสุด 46 kV, 4000 A, 63 kA
General
VD4 เป็นการสังเคราะห์เทคโนโลยีที่มีชื่อเสียงในการออกแบบและสร้างเครื่องขัดขวางสูญญากาศที่ฝังอยู่ในขั้วเรซิน และมีความยอดเยี่ยมในการออกแบบ วิศวกรรม และการผลิตเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงสูงปานกลาง
การฝังตัวขัดขวางในเรซินทำให้เสาตัดวงจรมีความทนทานเป็นพิเศษ และปกป้องผู้ขัดขวางจากการกระแทก การสะสมของฝุ่นและความชื้น
ตัวขัดขวางสุญญากาศเป็นที่อยู่ของหน้าสัมผัสและประกอบขึ้นเป็นห้องขัดจังหวะ
การหยุดชะงักในปัจจุบันในสุญญากาศ เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศไม่ต้องการสื่อรบกวนและเป็นฉนวน อันที่จริง ผู้ขัดขวางไม่มีวัสดุที่แตกตัวเป็นไอออนได้
ไม่ว่าในกรณีใด เมื่อแยกหน้าสัมผัส อาร์คไฟฟ้าจะถูกสร้างขึ้นจากวัสดุสัมผัสที่หลอมละลายและกลายเป็นไอเท่านั้น
อาร์กไฟฟ้ายังคงได้รับการสนับสนุนจากพลังงานภายนอกจนกว่ากระแสจะถูกยกเลิกในบริเวณใกล้เคียงกับศูนย์ธรรมชาติ ในขณะนั้น ความหนาแน่นของโหลดที่ลดลงอย่างรวดเร็วและการควบแน่นของไอโลหะอย่างรวดเร็ว นำไปสู่การกู้คืนคุณลักษณะไดอิเล็กตริกอย่างรวดเร็วอย่างยิ่ง
ตัวขัดขวางสุญญากาศจึงกู้คืนความจุของฉนวนและความสามารถในการทนต่อแรงดันการกู้คืนชั่วคราว ดับอาร์คได้อย่างแน่นอน
เนื่องจากความแรงไดอิเล็กตริกสูงสามารถเข้าถึงได้ในสุญญากาศ แม้จะมีระยะห่างน้อยที่สุด การหยุดชะงักของวงจรก็รับประกันเช่นกันเมื่อการแยกของหน้าสัมผัสเกิดขึ้นสองสามมิลลิวินาทีก่อนที่กระแสจะไหลผ่านศูนย์ธรรมชาติ
รูปทรงพิเศษของหน้าสัมผัสและวัสดุที่ใช้ ตลอดจนระยะเวลาที่จำกัดและแรงดันไฟต่ำของส่วนโค้ง รับประกันการสึกหรอของหน้าสัมผัสต่ำสุดและอายุการใช้งานยาวนาน นอกจากนี้ สุญญากาศยังป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการปนเปื้อน
กลไกการทำงาน
ความเร็วต่ำของหน้าสัมผัส ร่วมกับการวิ่งที่ลดลงและมวลต่ำ จะจำกัดพลังงานที่จำเป็นสำหรับการทำงาน ดังนั้นจึงรับประกันการสึกหรอของระบบได้อย่างจำกัด เบรกเกอร์วงจรจึงต้องการการบำรุงรักษาที่จำกัดเท่านั้น
เซอร์กิตเบรกเกอร์ VD4 ใช้กลไกการทำงานแบบกลไก โดยเก็บพลังงานไว้และไม่ต้องเดินทาง ลักษณะเหล่านี้ช่วยให้เปิดและปิดการดำเนินการโดยไม่ขึ้นกับผู้ปฏิบัติงาน
โครงสร้าง
กลไกการทำงานและเสายึดกับโครงโลหะซึ่งรองรับเบรกเกอร์วงจรแบบตายตัวด้วย โครงสร้างที่กะทัดรัดช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานและความน่าเชื่อถือทางกล
นอกเหนือจากหน้าสัมผัสแบบแยกส่วนและสายไฟพร้อมปลั๊กสำหรับต่อวงจรเสริม รุ่นที่ถอดได้นั้นประกอบเสร็จพร้อมรถบรรทุกสำหรับขึงเข้าและออกจากสวิตช์เกียร์หรือกล่องหุ้มโดยที่ประตูปิดอยู่
ในเครื่องขัดขวางแบบสุญญากาศ อาร์คไฟฟ้าจะเริ่มในช่วงเวลาของการแยกหน้าสัมผัสและจะคงอยู่จนกระทั่งกระแสไฟเป็นศูนย์และอาจได้รับอิทธิพลจากสนามแม่เหล็ก
ส่วนโค้งสูญญากาศ - กระจายหรือหดตัว
หลังจากการแยกตัวสัมผัส จุดหลอมเหลวเดี่ยวก่อตัวขึ้นบนพื้นผิวทั้งหมดของแคโทด ทำให้เกิดไอโลหะที่รองรับส่วนโค้ง
ส่วนโค้งสูญญากาศแบบกระจายมีลักษณะเฉพาะโดยการขยายตัวเหนือพื้นผิวสัมผัสและโดยการกระจายความเค้นจากความร้อนบนพื้นผิวสัมผัสอย่างสม่ำเสมอ
ที่พิกัดกระแสของผู้ขัดขวางสุญญากาศ อาร์คไฟฟ้าจะเป็นแบบกระจายเสมอ
การกัดเซาะของหน้าสัมผัสมีจำกัด และจำนวนการขัดจังหวะในปัจจุบันก็สูงมาก
เมื่อค่ากระแสที่ถูกขัดจังหวะเพิ่มขึ้น (สูงกว่าค่าที่กำหนด) อาร์คไฟฟ้ามีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนจากการกระจายเป็นประเภทที่หดตัวเนื่องจากเอฟเฟกต์ฮอลล์
เริ่มต้นที่ขั้วบวก ส่วนโค้งจะหดตัวและเมื่อกระแสเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ก็มีแนวโน้มจะกลายเป็น
กำหนดไว้อย่างเฉียบขาด ใกล้กับพื้นที่ที่เกี่ยวข้องมีอุณหภูมิเพิ่มขึ้นพร้อมกับความเครียดจากความร้อนที่สัมผัส
เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปและการสึกกร่อนของหน้าสัมผัส ส่วนโค้งจะยังคงหมุนอยู่ ด้วยการหมุนส่วนโค้งจะคล้ายกับตัวนำที่กำลังเคลื่อนที่ซึ่งกระแสไหลผ่าน
รูปทรงเกลียวของหน้าสัมผัสตัวขัดขวางสุญญากาศ ABB
รูปทรงพิเศษของหน้าสัมผัสเกลียวสร้างสนามแม่เหล็กเรเดียลในทุกพื้นที่ของคอลัมน์อาร์ค กระจุกตัวอยู่เหนือเส้นรอบวงสัมผัส
แรงแม่เหล็กไฟฟ้าสร้างขึ้นเองและทำหน้าที่สัมผัสกัน ทำให้เกิดการหมุนอาร์กอย่างรวดเร็วรอบแกนสัมผัส
ซึ่งหมายความว่าส่วนโค้งถูกบังคับให้หมุนและเกี่ยวข้องกับพื้นผิวที่กว้างกว่าส่วนโค้งที่หดตัวคงที่
นอกเหนือจากการลดความเครียดจากความร้อนบนหน้าสัมผัส ทั้งหมดนี้ทำให้การสึกกร่อนของหน้าสัมผัสไม่สำคัญ และเหนือสิ่งอื่นใด ยังช่วยให้สามารถควบคุมกระบวนการหยุดชะงักได้แม้จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจรสูงมาก
ตัวขัดขวางสุญญากาศของ ABB เป็นตัวขัดขวางกระแสไฟเป็นศูนย์และไม่มีการตีซ้ำใดๆ
การลดลงอย่างรวดเร็วของประจุปัจจุบันและการควบแน่นอย่างรวดเร็วของไอโลหะพร้อมกันกับกระแสไฟเป็นศูนย์ ช่วยให้สามารถคืนค่าความเป็นฉนวนสูงสุดระหว่างหน้าสัมผัสตัวขัดขวางภายในไมโครวินาที
รุ่นที่มีจำหน่าย
เซอร์กิตเบรกเกอร์ VD4 มีอยู่ในรุ่นคงที่และแบบถอดได้พร้อมกลไกการทำงานด้านหน้า
เวอร์ชันที่ถอนได้มีให้สำหรับสวิตช์เกียร์ประเภท UniGear ZS1/ZS3.2 และ ZS8.4, โมดูล PowerCube และ Powerbloc
สาขาการสมัคร
เซอร์กิตเบรกเกอร์ VD4 ใช้ในการจ่ายไฟเพื่อควบคุมและป้องกันสายเคเบิล สายเหนือศีรษะ หม้อแปลงและสถานีไฟฟ้าย่อย มอเตอร์ หม้อแปลง เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และตัวเก็บประจุ
มาตรฐานและการอนุมัติ
เบรกเกอร์วงจร VD4 เป็นไปตาม IEC 62271- 100, VDE 0671 part 100, CEI 17-1 file 1375
มาตรฐานและกับบรรดาประเทศอุตสาหกรรมหลัก ๆ
เซอร์กิตเบรกเกอร์ VD4 ผ่านการทดสอบตามที่ระบุด้านล่าง และรับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ที่ให้บริการในการติดตั้งใดๆ
• การทดสอบประเภท: อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น ทนต่อฉนวนที่ความถี่กำลัง ทนต่อฉนวนที่แรงกระตุ้นฟ้าผ่า เวลาสั้นและสูงสุดที่ทนต่อกระแส อายุการใช้งานทางกล การผลิตกระแสไฟฟ้าลัดวงจรและความสามารถในการทำลาย และการหยุดชะงักของสายเคเบิลที่ไม่มีโหลด
• การทดสอบส่วนบุคคล: ฉนวนของวงจรหลักที่มีแรงดันไฟฟ้าที่ความถี่กำลัง ฉนวนวงจรเสริมและกลไกการทำงาน การวัดความต้านทานของวงจรหลัก การทำงานทางกลและทางไฟฟ้า
ความปลอดภัยในการให้บริการ
ต้องขอบคุณระบบล็อคแบบกลไกและแบบไฟฟ้าที่ครบครัน จึงเป็นไปได้ที่จะสร้างสวิตช์เกียร์แบบกระจายอย่างปลอดภัยด้วยเซอร์กิตเบรกเกอร์ VD4
อุปกรณ์ล็อคได้รับการศึกษาเพื่อป้องกันการทำงานที่ไม่ถูกต้องและตรวจสอบการติดตั้งในขณะที่รับประกันความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานสูงสุด
จิวเวอร์รี่
เซอร์กิตเบรกเกอร์ VD4 มีอุปกรณ์เสริมครบถ้วนเพื่อตอบสนองความต้องการในการติดตั้งทั้งหมด
กลไกการทำงานมีอุปกรณ์เสริมและชิ้นส่วนอะไหล่ที่ได้มาตรฐานซึ่งระบุและสั่งซื้อได้ง่าย
อุปกรณ์เสริมได้รับการติดตั้งอย่างสะดวกจากด้านหน้าของเซอร์กิตเบรกเกอร์ การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าดำเนินการโดยใช้ขั้วต่อแบบเสียบปลั๊ก
การใช้ การบำรุงรักษา และการบริการของอุปกรณ์ทำได้ง่าย และต้องใช้ทรัพยากรอย่างจำกัด
กลไกการทำงาน
กลไกการทำงานเป็นแบบสปริงเก็บพลังงานและทำงานบนเสาเบรกเกอร์สามขั้ว พลังงานการทำงานที่จำเป็นจะถูกเก็บไว้พร้อมสำหรับการเปิดใช้งานโดยการชาร์จแหล่งพลังงานสปริง
กลไกสปริงเก็บพลังงานโดยพื้นฐานแล้วประกอบด้วยดรัมที่ประกอบด้วยสปริงเกลียว ระบบการชาร์จ กลไกการล็อคและการทำงาน และส่วนเชื่อมโยงที่ส่งแรงไปยังเสาเบรกเกอร์ นอกจากนี้ยังมีส่วนประกอบเสริม เช่น มอเตอร์ชาร์จ ตัวปลด สวิตช์เสริม และตัวควบคุมและเครื่องมือต่างๆ ที่ด้านหน้าของโครงกลไก
กลไกการทำงานนี้เหมาะสมโดยพื้นฐานสำหรับการปิดอัตโนมัติ และเนื่องจากเวลาในการชาร์จที่สั้น รวมถึงการรีโคลสอัตโนมัติแบบหลายช็อตด้วย
เบรกเกอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีระบบหน่วงเวลาทางกลในตัว ซึ่งเวลาเปิดจะนานขึ้นประมาณ 30 มิลลิวินาที
ในรุ่นพื้นฐานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ ที่เก็บพลังงานสปริงจะถูกชาร์จด้วยตนเอง กลไกการทำงานสามารถเลือกติดตั้งกับมอเตอร์ชาร์จได้
shunt release ON ใช้สำหรับการปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์จากระยะไกล สวิตช์เสริม BS1 ( S1) ช่วยให้ปล่อยเมื่อชาร์จสปริง สวิตช์เสริม BB1 (S3) ใช้สำหรับตัดการเชื่อมต่อ ทั้งสองจำเป็นและรวมอยู่ในขอบเขตการจัดหา การเปิดตัวเป็นทางเลือกสำหรับเบรกเกอร์ที่มีกลไกการทำงานแบบแมนนวล และรวมอยู่ในขอบเขตการจัดหาสำหรับเบรกเกอร์ที่มีมอเตอร์ชาร์จ
ขอบเขตของการจ่ายไฟสำหรับรุ่นปิดยังรวมถึงรีเลย์ต้านการสูบน้ำ -K0 ด้วย รีเลย์ป้องกันการปั๊มป้องกันการปิดและเปิดซ้ำๆ เมื่อตัวตัดวงจรถูกสะดุดโดยรีเลย์ป้องกันเพื่อตอบสนองต่อความผิดพลาดของวงจรหลักและคำสั่งปิดด้วยไฟฟ้าถาวรจะทำงานพร้อมกัน การปิดตัวตัดวงจรจะเปิดใช้งานอีกครั้งเมื่อคำสั่งปิดที่ทำงานอยู่ถูกขัดจังหวะเท่านั้น
เมื่อยกเลิกการจ่ายไฟ แม่เหล็กที่ปิดกั้นจะป้องกันการปิดของเซอร์กิตเบรกเกอร์ ต้องใช้แรงดันไฟฟ้ากับแม่เหล็กบล็อกเป็นเวลาอย่างน้อย 100 มิลลิวินาทีก่อนคำสั่งปิด สวิตช์เสริม -BL1(-S2) เป็นสิ่งจำเป็นและรวมอยู่ในขอบเขตการจัดหา
