English English

AC มอเตอร์โรงงานจัดหา 380v 50Hz 60Hz 3 เฟสแบบอะซิงโครนัส

มอเตอร์ไฟฟ้าสร้างแรงเชิงเส้นหรือแบบหมุน (แรงบิด) ที่มีจุดประสงค์เพื่อขับเคลื่อนกลไกภายนอกบางอย่าง เช่น พัดลมหรือลิฟต์ มอเตอร์ไฟฟ้าได้รับการออกแบบโดยทั่วไปสำหรับการหมุนอย่างต่อเนื่องหรือสำหรับการเคลื่อนที่เชิงเส้นในระยะทางที่สำคัญเมื่อเทียบกับขนาด โซลินอยด์แม่เหล็กยังเป็นทรานสดิวเซอร์ที่แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นการเคลื่อนที่เชิงกล แต่สามารถสร้างการเคลื่อนไหวได้ในระยะทางที่จำกัด

มอเตอร์ไฟฟ้ามีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ซึ่งเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในตัวอื่นๆ ที่ใช้ในอุตสาหกรรมและการขนส่ง มอเตอร์ไฟฟ้ามักจะมีประสิทธิภาพมากกว่า 95% ในขณะที่ ICE นั้นต่ำกว่า 50% พวกเขายังมีน้ำหนักเบา มีขนาดเล็กกว่า ใช้เครื่องจักรง่ายกว่าและถูกกว่าในการสร้าง สามารถให้แรงบิดทันทีและสม่ำเสมอที่ความเร็วใดๆ สามารถทำงานด้วยไฟฟ้าที่เกิดจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน และไม่ปล่อยคาร์บอนออกสู่ชั้นบรรยากาศ ด้วยเหตุผลเหล่านี้ มอเตอร์ไฟฟ้าจึงเข้ามาแทนที่การเผาไหม้ภายในในการขนส่งและอุตสาหกรรม แม้ว่าการใช้งานในยานพาหนะในปัจจุบันจะถูกจำกัดด้วยต้นทุนและน้ำหนักที่สูงของแบตเตอรี่ที่สามารถให้ช่วงที่เพียงพอระหว่างการชาร์จ

มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานบนหลักการทางกายภาพที่แตกต่างกันสามประการ: แม่เหล็ก ไฟฟ้าสถิต และเพียโซอิเล็กทริก

ในมอเตอร์แม่เหล็ก สนามแม่เหล็กจะเกิดขึ้นทั้งในโรเตอร์และสเตเตอร์ ผลคูณระหว่างสองฟิลด์นี้ทำให้เกิดแรง และทำให้เกิดแรงบิดบนเพลามอเตอร์ ฟิลด์ใดฟิลด์หนึ่งหรือทั้งสองฟิลด์ต้องเปลี่ยนตามการหมุนของโรเตอร์ ทำได้โดยเปิดและปิดเสาในเวลาที่เหมาะสม หรือเปลี่ยนความแรงของเสา

ประเภทหลักคือมอเตอร์กระแสตรงและมอเตอร์กระแสสลับโดยชนิดหลังจะแทนที่แบบเดิม

มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับมีทั้งแบบอะซิงโครนัสหรือซิงโครนัส

เมื่อสตาร์ทแล้ว มอเตอร์ซิงโครนัสจะต้องซิงโครไนซ์กับความเร็วของสนามแม่เหล็กที่กำลังเคลื่อนที่สำหรับสภาวะแรงบิดปกติทั้งหมด

ในเครื่องซิงโครนัส สนามแม่เหล็กจะต้องจัดหาด้วยวิธีอื่นนอกเหนือจากการเหนี่ยวนำ เช่น จากขดลวดที่ตื่นเต้นต่างหากหรือแม่เหล็กถาวร

มอเตอร์แบบเศษส่วนมีอัตรากำลังต่ำกว่า 1 แรงม้า (0.746 กิโลวัตต์) หรือผลิตขึ้นด้วยขนาดเฟรมมาตรฐานที่เล็กกว่ามอเตอร์ขนาด 1 แรงม้ามาตรฐาน มอเตอร์สำหรับใช้ในครัวเรือนและอุตสาหกรรมจำนวนมากอยู่ในประเภทเศษส่วน-แรงม้า

มอเตอร์กระแสตรงแบบสับเปลี่ยนมีชุดของขดลวดหมุนที่พันไว้บนกระดองที่ติดตั้งบนเพลาหมุน เพลายังมีตัวสับเปลี่ยนซึ่งเป็นสวิตช์ไฟฟ้าแบบหมุนที่มีอายุการใช้งานยาวนานซึ่งจะย้อนกลับการไหลของกระแสในขดลวดของโรเตอร์เป็นระยะเมื่อเพลาหมุน ดังนั้นมอเตอร์ DC แบบมีแปรงทุกตัวจึงมีกระแสสลับไหลผ่านขดลวดที่หมุนอยู่ กระแสไหลผ่านแปรงอย่างน้อยหนึ่งคู่ที่รับกระแสสลับ แปรงเชื่อมต่อแหล่งพลังงานไฟฟ้าภายนอกเข้ากับกระดองหมุน

กระดองแบบหมุนประกอบด้วยขดลวดอย่างน้อยหนึ่งเส้นพันรอบแกนเฟอร์โรแม่เหล็กที่เคลือบด้วยลามิเนต "อ่อน" ด้วยแม่เหล็ก กระแสจากแปรงไหลผ่านสับเปลี่ยนและขดลวดหนึ่งขดลวดของกระดอง ทำให้เป็นแม่เหล็กชั่วคราว (แม่เหล็กไฟฟ้า) สนามแม่เหล็กที่เกิดจากกระดองมีปฏิสัมพันธ์กับสนามแม่เหล็กที่อยู่กับที่ซึ่งเกิดจาก PMs หรือขดลวดอื่น (ขดลวดสนาม) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงมอเตอร์ แรงระหว่างสนามแม่เหล็กทั้งสองมีแนวโน้มที่จะหมุนเพลามอเตอร์ ตัวสับเปลี่ยนจะสลับพลังงานไปที่คอยล์ในขณะที่โรเตอร์หมุน ทำให้ขั้วแม่เหล็กของโรเตอร์ไม่อยู่ในแนวเดียวกับขั้วแม่เหล็กของสนามสเตเตอร์อย่างเต็มที่ ดังนั้นโรเตอร์จะไม่หยุด (เหมือนเข็มทิศทำ) แต่ยังคงหมุนต่อไป ตราบใดที่ยังมีอำนาจ

ข้อจำกัดหลายประการของมอเตอร์กระแสตรงแบบสับเปลี่ยนแบบคลาสสิกนั้นเกิดจากการที่ต้องใช้แปรงกดทับตัวสับเปลี่ยน สิ่งนี้ทำให้เกิดแรงเสียดทาน ประกายไฟเกิดจากการที่แปรงสร้างและทำลายวงจรผ่านขดลวดของโรเตอร์ในขณะที่แปรงตัดผ่านช่องว่างฉนวนระหว่างส่วนสับเปลี่ยน ขึ้นอยู่กับการออกแบบสับเปลี่ยน ซึ่งอาจรวมถึงแปรงที่ตัดส่วนที่อยู่ติดกันเข้าด้วยกัน—และด้วยเหตุนี้จึงม้วนปลาย—ชั่วขณะขณะข้ามช่องว่าง นอกจากนี้ การเหนี่ยวนำของคอยล์โรเตอร์ยังทำให้แรงดันไฟในแต่ละส่วนเพิ่มขึ้นเมื่อเปิดวงจร ซึ่งจะทำให้ประกายไฟของแปรงเพิ่มขึ้น

ประกายไฟนี้จะจำกัดความเร็วสูงสุดของเครื่อง เนื่องจากประกายไฟที่เร็วเกินไปจะทำให้ความร้อนสูงเกินไป กัดกร่อน หรือแม้กระทั่งละลายสับเปลี่ยน ความหนาแน่นกระแสต่อหน่วยพื้นที่ของแปรง เมื่อรวมกับความต้านทาน จะจำกัดเอาต์พุตของมอเตอร์ การสร้างและการทำลายของหน้าสัมผัสไฟฟ้ายังสร้างสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้า ประกายไฟสร้าง RFI ในที่สุด แปรงก็เสื่อมสภาพและจำเป็นต้องเปลี่ยน และตัวสับเปลี่ยนเองอาจมีการสึกหรอและการบำรุงรักษา (สำหรับมอเตอร์ขนาดใหญ่กว่า) หรือการเปลี่ยน (สำหรับมอเตอร์ขนาดเล็ก) การประกอบเครื่องสับเปลี่ยนบนมอเตอร์ขนาดใหญ่เป็นส่วนประกอบที่มีราคาแพง ซึ่งต้องมีการประกอบชิ้นส่วนหลายชิ้นอย่างแม่นยำ สำหรับมอเตอร์ขนาดเล็ก สับเปลี่ยนมักจะถูกรวมเข้ากับโรเตอร์อย่างถาวร ดังนั้นการเปลี่ยนโรเตอร์จึงมักจะต้องเปลี่ยนทั้งโรเตอร์

 ผลิตมอเตอร์เกียร์และมอเตอร์ไฟฟ้า

บริการที่ดีที่สุดจากผู้เชี่ยวชาญด้านการส่งกำลังไปยังกล่องจดหมายของคุณโดยตรง

ติดต่อเรา

Yantai Bonway ผู้ผลิต Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road หยานไถ ซานตง จีน(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears สงวนลิขสิทธิ์

ค้นหา