กระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์เรียกอีกอย่างว่ากระปุกเกียร์ โครงสร้างของมันเป็นกลไกที่เฟืองของดาวเคราะห์หลายดวงหมุนรอบเฟืองดวงอาทิตย์ นอกจากนี้ยังเป็นกลไกที่ช่วยลดอัตราส่วนความเร็วในการส่งขณะที่เพิ่มแรงบิดของมอเตอร์ตามสัดส่วน
คุณสมบัติ: เมื่อเทียบกับกล่องฟิสิกส์ฟันธรรมดาที่มีการส่งผ่านที่ราบรื่นความจุแบริ่งขนาดใหญ่อัตราส่วนการส่งผ่านขนาดใหญ่ในพื้นที่ขนาดเล็กโดยเฉพาะอย่างยิ่งชีวิต ถ้าเกียร์ทำจากเหล็กอายุการใช้งานถึง 1000Y ปริมาตรมีขนาดเล็กและรูปลักษณ์สวยงาม
การประยุกต์ใช้: กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ใช้กันอย่างแพร่หลาย เดิมใช้ร่วมกับมอเตอร์ นอกจากมอเตอร์ลดขนาดเล็กแล้วยังใช้ในอุตสาหกรรมม่านบังแดดสำนักงานอัตโนมัติสมาร์ทโฮมระบบการผลิตอัตโนมัติอุปกรณ์ทางการแพทย์เครื่องจักรทางการเงินเครื่องเล่นเกมและสาขาอื่น ๆ เช่นผ้าม่านอัตโนมัติห้องสุขาอัจฉริยะระบบยกเคาน์เตอร์สกุลเงินกล่องไฟโฆษณาและอุตสาหกรรมอื่น ๆ
กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ในตลาดส่วนใหญ่ประกอบด้วย 16 มม., 22 มม., 28 มม. 32MM, 36MM, 42MM จับคู่กับมอเตอร์ฟังก์ชั่นสามารถเข้าถึงแรงบิดโหลด: 50KG 1-30W ความเร็วในการโหลด: 3-2000RPM
กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบเกียร์แบบกลไก เมื่อเฟืองคู่หนึ่งประกบกันเนื่องจากข้อผิดพลาดที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ในระยะห่างของฟันและโปรไฟล์ฟันจะเกิดการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงานซึ่งสอดคล้องกับความถี่ในการประกบกันของเฟือง เสียงดังและเสียงเสียดสียังเกิดขึ้นเนื่องจากการเลื่อนที่สัมพันธ์กันระหว่างผิวฟัน เนื่องจากเกียร์เป็นส่วนพื้นฐานของการเปลี่ยนเกียร์จึงจำเป็นต้องลดเสียงรบกวนของเกียร์เพื่อควบคุมเสียงของกระปุกเกียร์ โดยทั่วไปสาเหตุหลักของเสียงระบบเกียร์มีดังนี้:
1. การออกแบบเกียร์ การเลือกพารามิเตอร์ที่ไม่เหมาะสมการเหลื่อมกันน้อยเกินไปการปรับเปลี่ยนโปรไฟล์ฟันที่ไม่เหมาะสมหรือไม่มีเลยโครงสร้างกล่องเกียร์ที่ไม่เหมาะสม ฯลฯ ในแง่ของการประมวลผลเกียร์ข้อผิดพลาดพิทช์ฐานและข้อผิดพลาดของโปรไฟล์ฟันมีขนาดใหญ่เกินไประยะห่างด้านข้างฟันมีขนาดใหญ่เกินไป และความหยาบของพื้นผิวมีขนาดใหญ่เกินไป
2. รถไฟเกียร์และกล่องเกียร์ การประกอบผิดปกติความแม่นยำในการสัมผัสต่ำความขนานของเพลาไม่ดีความแข็งแกร่งของเพลาแบริ่งการรองรับไม่เพียงพอความแม่นยำในการหมุนของแบริ่งไม่สูงและระยะห่างไม่เหมาะสม
3. แรงบิดอินพุตอื่น ๆ ความผันผวนของแรงบิดโหลดการสั่นสะเทือนของระบบเพลาความสมดุลของมอเตอร์และคู่เกียร์อื่น ๆ เป็นต้น
ความแตกต่างระหว่างตัวลดดาวเคราะห์แบบเดือยเกียร์และการลดดาวเคราะห์แบบเฟืองเกลียวคือ: ผู้ให้บริการดาวเคราะห์เดือยเกียร์สามารถใช้เป็นตัวรองรับเดียวหรือเป็นตัวรองรับสองชั้น ผู้ให้บริการดาวเคราะห์ของตัวลดดาวเคราะห์เกียร์แบบขดลวดต้องได้รับการสนับสนุนโดยโครงสร้างรองรับสองชั้น การสนับสนุนเพียงครั้งเดียวของเฟืองเดือยนั้นด้อยกว่าการสนับสนุนสองเท่าของเฟืองเดือย เมื่อเทียบกับตัวลดดาวเคราะห์แบบขดลวดตัวลดดาวเคราะห์แบบเฟืองเดือยที่รองรับสองชั้นมีความแม่นยำสูงกว่าเฟืองเดือยดังนั้นตัวลดดาวเคราะห์แบบขดลวดจึงมีความแม่นยำสูงกว่าและราคาก็สูงกว่าตัวลดดาวเคราะห์แบบเดือยเกียร์ด้วย ความลับมีราคาแพงกว่า
เมื่อเทียบกับเกียร์ธรรมดาการส่งผ่านเกียร์ของดาวเคราะห์มีข้อดีที่โดดเด่นหลายประการเมื่อวัสดุชิ้นส่วนและคุณสมบัติเชิงกลความแม่นยำในการผลิตสภาพการทำงาน ฯลฯ เหมือนกันดังนั้นจึงมักใช้เป็นตัวลดดาวเคราะห์ / ตัวลดเกียร์ของดาวเคราะห์ความเร็ว กลไกการเพิ่มความแตกต่างและการย้อนกลับและวัตถุประสงค์พิเศษอื่น ๆ คุณสมบัติหลักของการส่งเกียร์ของดาวเคราะห์มีดังนี้:
(1) ตัวลดดาวเคราะห์มีขนาดเล็กน้ำหนักเบาโครงสร้างกะทัดรัดกำลังส่งขนาดใหญ่และกำลังรับน้ำหนักสูง คุณสมบัตินี้ถูกกำหนดโดยปัจจัยภายในเช่นโครงสร้างของเกียร์ดาวเคราะห์ดังแสดงในรูปด้านล่าง
ก. ตัวลดดาวเคราะห์มีหลักการแยกกำลัง เฟืองของดาวเคราะห์ที่เหมือนกันหลายตัวจะกระจายอย่างเท่าเทียมกันรอบ ๆ ล้อกลางเพื่อแบ่งโหลดเพื่อให้โหลดของแต่ละเกียร์มีขนาดเล็กลงและโมดูลัสของเกียร์ที่สอดคล้องกันอาจมีขนาดเล็กลง ในกรณีของโหลดสม่ำเสมอเมื่อเพิ่มขึ้นของเกียร์ดาวเคราะห์ขนาดภายนอกจะลดลง
B. ตัวลดดาวเคราะห์ใช้เกียร์ภายในอย่างสมเหตุสมผล ใช้ประโยชน์จากความจุแบริ่งที่สูงของเกียร์ภายในและปริมาตรพื้นที่ของเฟืองภายใน (หรือเฟืองวงแหวน) ซึ่งจะช่วยลดขนาดแนวรัศมีและแนวแกนทำให้โครงสร้างมีขนาดกะทัดรัดมากและความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
C. ตัวลดดาวเคราะห์เป็นอุปกรณ์ส่งสัญญาณโคแอกเซียล ล้อกลางแต่ละล้อจะสร้างระบบส่งกำลังแบบโคแอกเซียลและเพลาอินพุตและเพลาขาออกเป็นแบบโคแอกเซียลเพื่อให้ขนาดของอุปกรณ์ส่งกำลังในทิศทางความยาวลดลงอย่างมาก
(2) ตัวลดดาวเคราะห์มีอัตราส่วนการส่งผ่านขนาดใหญ่ ตราบเท่าที่ประเภทของการส่งผ่านดาวเคราะห์และแผนการจัดสรรเกียร์ได้รับการคัดเลือกอย่างเหมาะสมสามารถใช้เกียร์สองสามตัวเพื่อให้ได้อัตราทดเกียร์ขนาดใหญ่ ในกลไกของดาวเคราะห์ที่ไม่ได้ใช้เป็นตัวส่งกำลัง แต่ส่วนใหญ่ใช้ในการส่งผ่านการเคลื่อนที่อัตราส่วนการส่งผ่านของมันสามารถสูงถึงหลายพัน นอกจากนี้เนื่องจากเกียร์ของดาวเคราะห์สามารถหมุนองค์ประกอบพื้นฐานทั้งสามได้จึงสามารถรับรู้การสังเคราะห์และสลายตัวของการเคลื่อนที่ตลอดจนการเคลื่อนที่ที่ซับซ้อนเช่นการส่งแบบแปรผันแบบขั้นบันไดและต่อเนื่อง
ตัวลดดาวเคราะห์ / ตัวลดเกียร์ของดาวเคราะห์สามารถรับอัตราทดเกียร์ขนาดใหญ่ได้ แต่ต้องสังเกตว่าประสิทธิภาพในการส่งผ่านจะลดลง
(3) ตัวลดดาวเคราะห์มีประสิทธิภาพในการส่งผ่านสูง เนื่องจากการส่งผ่านเกียร์ของดาวเคราะห์ใช้โครงสร้างการส่งผ่านแบบสมมาตรแม้ว่าจะมีเฟืองของดาวเคราะห์ที่กระจายอย่างเท่าเทียมกันหลายตัวก็ตามแรงปฏิกิริยาที่กระทำกับล้อกลางและแบริ่งแขนหมุนจะสมดุลซึ่งกันและกันเอื้อต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่าน เมื่อเลือกประเภทการส่งสัญญาณอย่างเหมาะสมและรูปแบบโครงสร้างเหมาะสมประสิทธิภาพจะสูงถึง 0.97-0.99
(4) ตัวลดดาวเคราะห์มีการเคลื่อนไหวที่มั่นคงทนต่อแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนได้ดี เนื่องจากการใช้ล้อดาวเคราะห์ที่เหมือนกันหลาย ๆ วงกระจายอย่างเท่าเทียมกันรอบล้อกลางแรงเฉื่อยของล้อดาวเคราะห์และแขนหมุนจึงสมดุลซึ่งกันและกัน เพิ่มจำนวนฟันที่เกี่ยวข้องในการตาข่ายดังนั้นตัวลดเกียร์ของดาวเคราะห์ / ตัวลดเกียร์ของดาวเคราะห์จึงมีการเคลื่อนที่ของเกียร์ที่ราบรื่นมีความทนทานต่อแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนและการทำงานที่เชื่อถือได้มากขึ้น
ผู้ผลิตกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ของจีน
ซีรีส์เซอร์โวเซอร์โวซีรีส์ ZF ซีรีส์:
มีลักษณะของความแม่นยำสูงความแข็งแกร่งสูงโหลดสูงประสิทธิภาพสูงอัตราส่วนความเร็วสูงอายุการใช้งานสูงความเฉื่อยต่ำการสั่นสะเทือนต่ำเสียงรบกวนต่ำการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิต่ำรูปลักษณ์ที่สวยงามแสงและโครงสร้างขนาดเล็กการติดตั้งที่สะดวกตำแหน่งที่แม่นยำ และอื่น ๆ เหมาะสำหรับการเร่งความเร็วและการลดความเร็วของมอเตอร์เซอร์โว AC, เซอร์โวมอเตอร์ DC, สเต็ปปิ้งมอเตอร์และมอเตอร์ไฮดรอลิก เหมาะสำหรับผลิตภัณฑ์ไดรฟ์เชื่อมต่อที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายใดในโลกเช่น Panasonic, Delta, Yaskawa, Fuji, Mitsubishi, Sanyo, Siemens, Schneider, Fanuc, Kobe, Kollmorgen, AMK, Parker เป็นต้น
ซีรีส์เซอร์โวเซอร์โวซีรีส์ ZE ซีรีส์:
ออกแบบมาสำหรับหน้าแปลนสี่เหลี่ยมขนาดการติดตั้งง่ายและสะดวก จุดโมเดล: ZF40, 60, 90, 120, 160, 200 เฟรมโมเดล อัตราส่วนความเร็ว: 1-1000 มีอัตราส่วนความเร็ว 19 ชนิดให้เลือก แบ่งออกเป็นการส่งผ่านการลดตัวแปรหนึ่งสองและสามขั้นตอน ความแม่นยำ: ความแม่นยำในการส่งขั้นแรกคือ 6-8 นาทีอาร์คความแม่นยำในการส่งขั้นที่สองคือ 8-10 นาทีอาร์คความแม่นยำในการส่งผ่านระดับสามคือ 12-15 นาทีส่วนโค้ง ข้อกำหนดมากกว่า 1,000 รายการ
ชุดลดเกียร์แบบขดลวดของ VR ซีรี่ส์
สิ่งอำนวยความสะดวก:
รายละเอียดของสินค้า
สิ่งอำนวยความสะดวก:
ตัวลดเป็นแบบสี่เหลี่ยมการเชื่อมต่อหน้าแปลนตัวลดเกียร์ดาวเคราะห์ที่มีความแม่นยำสูงและใช้การออกแบบเฟืองเกลียว เมื่อเทียบกับฟันซี่ก่อนหน้าตะแกรงเฟืองจะเรียบกว่าและเสียงรบกวนจะลดลง การกวาดล้างผลตอบแทนที่มีความแม่นยำสูง <3 ′โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหมุนด้วยจังหวะต่ำจะแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่เหนือกว่าของเซอร์โวมอเตอร์ที่มีความแม่นยำสูง ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาและติดตั้งได้สะดวก
พื้นที่การใช้งาน:
ส่วนใหญ่ใช้ในเครื่องมือเครื่องจักรซีเอ็นซีการเปลี่ยนเครื่องมือเครื่องจักรเครื่องจักรบรรจุภัณฑ์และอุตสาหกรรมทางทหาร
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
อัตราส่วนลด: ประเภทขั้นตอนเดียว: i = 3,4,5,6,7,8,9,10;
ประเภทสองระดับ: i = 15,20,25,35,45,81;
กำลังมอเตอร์: 50W - 5000W
ความแม่นยำ: ความแม่นยำมาตรฐาน VR-S 15 ′, ประเภทความแม่นยำ VR-LB 5-10′, VR-PB ความแม่นยำสูงประเภท 3 ′
หลักการของตัวลดความเร็วของดาวเคราะห์คือกลไกการส่งกำลังที่ใช้ตัวแปลงความเร็วของเกียร์เพื่อลดจำนวนรอบของมอเตอร์ให้เป็นจำนวนรอบที่ต้องการและได้รับแรงบิดที่มากขึ้น เฟืองที่มีฟันน้อยบนเพลาส่งกำลังของตัวลดดาวเคราะห์จะประกบกับเฟืองขนาดใหญ่บนเพลาส่งออกเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการลดความเร็ว ตัวลดแรงดันธรรมดาจะมีเฟืองหลายคู่ประกบกันด้วยหลักการเดียวกันเพื่อให้ได้ผลการลดที่เหมาะสมที่สุด อัตราส่วนจำนวนฟันของเฟืองขนาดใหญ่และขนาดเล็กคืออัตราทดเกียร์
การใช้งานและลักษณะ
ตัวลดดาวเคราะห์มีขนาดเล็กน้ำหนักเบากำลังรับน้ำหนักสูงอายุการใช้งานยาวนานมีเสถียรภาพในการทำงานและมีเสียงรบกวนต่ำ มีลักษณะของการแยกพลังงานและการตัดหลายฟัน ใช้ได้กับภาคอุตสาหกรรมเช่นการยกและการขนส่งเครื่องจักรก่อสร้างโลหะการเหมืองแร่ปิโตรเคมีเครื่องจักรก่อสร้างอุตสาหกรรมเบาและสิ่งทออุปกรณ์ทางการแพทย์เครื่องมือวัดรถยนต์เรืออาวุธอากาศยาน ฯลฯ
Planetary reducer เป็นเครื่องลดดาวเคราะห์รูปแบบใหม่ที่มีความสามารถรอบด้านกว้าง เกียร์ภายในใช้เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งรวมถึงกระบวนการบดหรือไนไตรดิง เครื่องทั้งหมดมีลักษณะของโครงสร้างขนาดเล็กแรงบิดเอาต์พุตขนาดใหญ่อัตราส่วนความเร็วขนาดใหญ่ประสิทธิภาพสูงประสิทธิภาพที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้เป็นต้น
เครื่องลดดาวเคราะห์เป็นผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่มีการใช้งานหลากหลาย ประสิทธิภาพเทียบเท่ากับผลิตภัณฑ์ลดเกรดทางการทหารอื่น ๆ แต่มีราคาผลิตภัณฑ์ระดับอุตสาหกรรมและใช้ในสถานการณ์อุตสาหกรรมที่หลากหลาย อัตราส่วนการลดดาวเคราะห์: 25 ～ 4000r / นาทีแรงบิดขาออก: สูงถึง 2600000Nm กำลังมอเตอร์: 0.4-12934kW รูปแบบการติดตั้งผลิตภัณฑ์: การติดตั้งเท้าการติดตั้งหน้าแปลนการติดตั้งแขนบิดวิธีการส่งออกเพลา: เพลาแข็ง, เพลาแข็งแบบหมุนวน ฯลฯ ตัวลดเกียร์ของดาวเคราะห์มีคุณสมบัติที่หลากหลายให้เลือก ได้แก่ เกียร์ดาวเคราะห์ 2 หรือ 3 ซึ่งสามารถใช้ร่วมกับเกียร์หลักประเภทต่างๆได้ เกียร์ขั้นแรกอาจเป็นเฟืองเกลียวเฟืองเอียงหรือฟันเฟืองผสมกับฟันตรง ความแม่นยำในการตัดเฉือนคุณภาพสูงและการวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด ของโครงเฟืองดาวเคราะห์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายโหลดบนเฟืองของดาวเคราะห์และชิ้นส่วนสัมผัสอื่น ๆ ตัวลดเกียร์ของดาวเคราะห์ใช้การออกแบบแบบแยกส่วนซึ่งสามารถเปลี่ยนและรวมกันได้ตามความต้องการของลูกค้า ตัวลดใช้การเปิดที่ไม่ได้ใช้งาน การส่งผ่านเกียร์ของดาวเคราะห์เชิงเส้นการใช้การเชื่อมต่อภายในและภายนอกอย่างมีเหตุผลและการแยกกำลัง เฟืองถูกชุบด้วยคาร์บูและดับหรือไนไตรด์เพื่อให้ได้พื้นผิวที่ทนทานต่อการสึกหรอสูง เกียร์จะถูกกราวด์หลังจากการอบชุบด้วยความร้อนซึ่งจะช่วยลดเสียงรบกวนและปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องทั้งหมด และอายุการใช้งาน. ดังนั้นจึงมีลักษณะของน้ำหนักเบาขนาดเล็กช่วงอัตราส่วนการส่งข้อมูลขนาดใหญ่ประสิทธิภาพสูงการทำงานที่มั่นคงเสียงรบกวนต่ำและการปรับตัวที่แข็งแกร่ง
การวิเคราะห์ประสิทธิภาพ:
อัตราการชะลอตัว: ความเร็วอินพุตสูงกว่าความเร็วเอาต์พุต
จำนวนขั้นตอน: จำนวนชุดเกียร์ดาวเคราะห์ เนื่องจากเกียร์ดาวเคราะห์ชุดเดียวไม่สามารถตอบสนองอัตราการส่งผ่านที่ใหญ่กว่าได้บางครั้งจึงจำเป็นต้องใช้เกียร์ดาวเคราะห์สองหรือสามชุดเพื่อให้เป็นไปตามความต้องการของผู้ใช้สำหรับอัตราส่วนการส่งผ่านที่มากขึ้น เนื่องจากจำนวนเกียร์ดาวเคราะห์เพิ่มขึ้นความยาวของขั้นตอนการลดเครื่องสองหรือสามเครื่องจะเพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพจะลดลง
ประสิทธิภาพในการโหลดเต็ม: หมายถึงประสิทธิภาพการส่งผ่านของตัวลดภายใต้สภาวะโหลดสูงสุด (แรงบิดเอาต์พุตหยุดลงเนื่องจากความล้มเหลว)
อายุการใช้งานเฉลี่ย: หมายถึงเวลาทำงานต่อเนื่องของตัวลดภายใต้โหลดที่กำหนดและความเร็วอินพุตสูงสุด
แรงบิดสูงสุด: มาตรฐานสำหรับตัวลดแรงบิด ภายใต้ค่านี้เมื่อความเร็วเอาต์พุต 100 รอบต่อนาทีอายุการใช้งานของตัวลดคืออายุการใช้งานเฉลี่ย เมื่อเกินค่านี้อายุการใช้งานเฉลี่ยของตัวลดจะลดลง เมื่อแรงบิดเอาต์พุตเกินกว่าค่านี้สองเท่าตัวลดจะทำงานผิดปกติ
วิธีการหล่อลื่น: ไม่จำเป็นต้องมีการหล่อลื่น ตัวลดถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเติมจาระบีตลอดอายุการใช้งานทั้งหมด
เสียงรบกวน: หน่วยเป็นเดซิเบล (dB) ค่านี้วัดได้เมื่อความเร็วอินพุตคือ 3000 รอบต่อนาทีโดยไม่มีโหลดและอยู่ห่างจากตัวลดหนึ่งเมตร
การกวาดล้างย้อนกลับ: แก้ไขปลายเอาต์พุตและหมุนปลายอินพุตตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกาเพื่อให้ปลายเอาต์พุตสร้างแรงบิด + -2% แรงบิดมีการกระจัดเชิงมุมเล็กน้อยที่ปลายอินพุตของตัวลดและการกระจัดเชิงมุมนี้เป็นการส่งคืน การกวาดล้าง. หน่วยนี้คือ "เซ็นต์" ซึ่งเป็นหนึ่งในหกของปริญญา ค่าการกวาดล้างผลตอบแทนที่ระบุในคู่มือนี้อ้างถึงจุดสิ้นสุดเอาต์พุตของตัวลด
