มอเตอร์ประหยัดพลังงานประสิทธิภาพสูงซีรีส์ YX3 หมายถึงมอเตอร์มาตรฐานเอนกประสงค์พร้อมมอเตอร์ประสิทธิภาพสูง เริ่มจากการอนุรักษ์พลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อม มอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงเป็นแนวโน้มการพัฒนาในระดับสากลในปัจจุบัน สหรัฐอเมริกา แคนาดา และยุโรปได้ประกาศใช้ข้อบังคับที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่อง
ปัจจุบัน ปริมาณการใช้มอเตอร์ในประเทศของฉันเกินครึ่งหนึ่งของการใช้พลังงานทั้งหมด คิดเป็น 70% ของการใช้พลังงานอุตสาหกรรม ดังนั้น เพื่อลดการใช้พลังงาน มีหลายสิ่งที่ต้องทำในด้านมอเตอร์ และมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงานสามารถใช้เป็นความก้าวหน้าในการอนุรักษ์พลังงานได้ ผลการประหยัดพลังงานของมอเตอร์ประหยัดพลังงานที่มีประสิทธิภาพสูงนั้นน่าทึ่งมาก ภายใต้สถานการณ์ปกติ ประสิทธิภาพสามารถเพิ่มขึ้นได้ประมาณ 3% -5% จะเห็นได้ว่าการปรับปรุงประสิทธิภาพของมอเตอร์ ลดการใช้พลังงานของมอเตอร์ และการพัฒนาและการใช้มอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงและมีประสิทธิภาพสูงนั้นมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ด้านพลังงานระดับชาติที่สำคัญมากและมีประโยชน์ต่อสังคมตามความเป็นจริง การเร่งการส่งเสริมและการใช้มอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความสำเร็จในการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยมลพิษ "สิบสองห้าปี" และการส่งเสริมการปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมและการอัพเกรด ในปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงของจีนได้สร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่ค่อนข้างสมบูรณ์ และเชี่ยวชาญเทคโนโลยีการผลิตของมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงและมีประสิทธิภาพสูงเป็นพิเศษ ประเทศจีนมีเงื่อนไขเฉพาะสำหรับการผลิตมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงจำนวนมาก
มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสมาตรฐานประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงานซีรีส์ YX3 ที่ผลิตโดยบริษัทของเราคือมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสโรเตอร์แบบกรงกระรอกที่มีความเร็วคงที่ซึ่งผลิตขึ้นโดยใช้วัสดุใหม่ เทคโนโลยีใหม่ และการออกแบบที่ปรับให้เหมาะสมที่สุด เป็นมอเตอร์ประหยัดพลังงานรุ่นใหม่ มอเตอร์ YX3 มีลักษณะที่มีประสิทธิภาพสูง แรงบิดเริ่มต้นสูง เสียงต่ำ ฯลฯ และโครงสร้างเหมาะสมกว่า สภาวะการระบายความร้อนและการกระจายความร้อนครบกำหนด มอเตอร์ซีรีย์นี้เป็นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสเอนกประสงค์ ซึ่งสามารถใช้ในการขับเคลื่อนอุปกรณ์ทางกลทั่วไปต่างๆ และเหมาะสำหรับทุกสถานที่โดยไม่มีข้อกำหนดพิเศษและไม่มีการเปลี่ยนแปลงความเร็ว
มอเตอร์ไฟฟ้า หรือที่เรียกว่ามอเตอร์หรือมอเตอร์ไฟฟ้า เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกล และจากนั้นสามารถใช้พลังงานกลเพื่อสร้างพลังงานจลน์เพื่อขับเคลื่อนอุปกรณ์อื่นๆ มอเตอร์มีหลายประเภท แต่สามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็น มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ และ มอเตอร์กระแสตรง สำหรับโอกาสต่างๆ
ข้อมูลพื้นฐาน
ข้อดีของมอเตอร์กระแสตรงคือการควบคุมความเร็วค่อนข้างง่าย ต้องควบคุมแรงดันไฟฟ้าเพื่อควบคุมความเร็วเท่านั้น อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ประเภทนี้ไม่เหมาะสำหรับการทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ติดไฟได้ และสภาพแวดล้อมอื่นๆ และเนื่องจากมอเตอร์จำเป็นต้องใช้แปรงถ่านเป็นส่วนประกอบสับเปลี่ยน (มอเตอร์แปรง) จึงจำเป็นต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่เกิดจาก แรงเสียดทานแปรงคาร์บอน มอเตอร์ไร้แปรงถ่านเรียกว่ามอเตอร์ไร้แปรงถ่าน เมื่อเปรียบเทียบกับแปรงแล้ว มอเตอร์ไร้แปรงถ่านจะประหยัดพลังงานน้อยกว่าและเงียบกว่าเนื่องจากแรงเสียดทานระหว่างแปรงถ่านกับเพลาน้อยกว่า การผลิตยากขึ้นและราคาก็สูงขึ้น มอเตอร์ AC สามารถทำงานได้ในอุณหภูมิสูง ติดไฟได้ และสภาพแวดล้อมอื่นๆ และไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกด้วยแปรงถ่านเป็นประจำ แต่การควบคุมความเร็วทำได้ยาก เนื่องจากการควบคุมความเร็วของมอเตอร์ AC นั้นจำเป็นต้องควบคุมความถี่ของไฟฟ้ากระแสสลับ ( หรือใช้การเหนี่ยวนำ มอเตอร์ใช้วิธีการเพิ่มความต้านทานภายในเพื่อลดความเร็วของมอเตอร์ที่ความถี่ AC เดียวกัน) และการควบคุมแรงดันไฟฟ้าจะส่งผลต่อแรงบิดของมอเตอร์เท่านั้น โดยทั่วไปแล้ว แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์โยธาคือ 110V และ 220V ในงานอุตสาหกรรมก็มี 380V หรือ 440V ด้วย
หลักการทำงาน
หลักการหมุนของมอเตอร์เป็นไปตามกฎมือซ้ายของ John Ambrose Fleming เมื่อวางลวดในสนามแม่เหล็ก ถ้าลวดมีพลังงาน ลวดจะตัดเส้นสนามแม่เหล็กและเคลื่อนลวด กระแสไฟฟ้าเข้าสู่ขดลวดเพื่อสร้างสนามแม่เหล็ก และใช้เอฟเฟกต์แม่เหล็กของกระแสไฟฟ้าเพื่อทำให้แม่เหล็กไฟฟ้าหมุนอย่างต่อเนื่องในแม่เหล็กคงที่ ซึ่งสามารถแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลได้ มันทำปฏิกิริยากับแม่เหล็กถาวรหรือสนามแม่เหล็กที่สร้างขึ้นโดยขดลวดอีกชุดหนึ่งเพื่อสร้างพลังงาน หลักการของมอเตอร์กระแสตรงคือสเตเตอร์ไม่เคลื่อนที่ และโรเตอร์เคลื่อนที่ไปในทิศทางของแรงที่เกิดจากปฏิกิริยา มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับเป็นขดลวดสเตเตอร์ซึ่งได้รับพลังงานเพื่อสร้างสนามแม่เหล็กหมุน สนามแม่เหล็กหมุนดึงดูดให้โรเตอร์หมุนเข้าหากัน โครงสร้างพื้นฐานของมอเตอร์กระแสตรงประกอบด้วย "อาร์มาเจอร์" "แม่เหล็กสนาม" "วงแหวนตัวเลข" และ "แปรง"
เกราะ: แกนเหล็กอ่อนที่สามารถหมุนรอบแกนนั้นพันด้วยขดลวดหลายอัน แม่เหล็กสนาม: แม่เหล็กถาวรทรงพลังหรือแม่เหล็กไฟฟ้าที่สร้างสนามแม่เหล็ก แหวนลื่น: ขดลวดเชื่อมต่อกับวงแหวนลื่นครึ่งวงกลมสองวงที่ปลายทั้งสอง ซึ่งสามารถใช้ในการเปลี่ยนทิศทางของกระแสเมื่อขดลวดหมุน ทุกๆครึ่งรอบ (180 องศา) ทิศทางของกระแสบนคอยล์จะเปลี่ยนไป แปรง: โดยปกติทำจากคาร์บอน วงแหวนสะสมจะสัมผัสกับแปรงในตำแหน่งคงที่เพื่อเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงาน
ต่อไปนี้เรียกว่ามอเตอร์ทั้งหมด
จำแนกตามแหล่งจ่ายไฟ:
ชื่อ
ลักษณะเฉพาะ
มอเตอร์กระแสตรง
ใช้แม่เหล็กถาวรหรือแม่เหล็กไฟฟ้า แปรง เครื่องสับเปลี่ยน และส่วนประกอบอื่นๆ แปรงและเครื่องสับเปลี่ยนจ่ายไฟ DC ภายนอกอย่างต่อเนื่องให้กับคอยล์ของโรเตอร์ และเปลี่ยนทิศทางของกระแสในเวลา เพื่อให้โรเตอร์สามารถไปในทิศทางเดียวกัน หมุนต่อไป
มอเตอร์ AC
กระแสสลับจะถูกส่งผ่านขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์ และสนามแม่เหล็กโดยรอบได้รับการออกแบบให้ผลักโรเตอร์ในเวลาที่ต่างกันและตำแหน่งที่แตกต่างกันเพื่อให้ทำงานต่อไปได้
*มอเตอร์พัลส์
แหล่งพลังงานถูกประมวลผลโดยชิป IC แบบดิจิตอลและเปลี่ยนเป็นกระแสพัลส์เพื่อควบคุมมอเตอร์ สเต็ปปิ้งมอเตอร์เป็นพัลส์มอเตอร์ชนิดหนึ่ง
จำแนกตามโครงสร้าง (ทั้งแหล่งจ่ายไฟ DC และ AC):
ชื่อ
ลักษณะเฉพาะ
มอเตอร์ซิงโครนัส
มีลักษณะเฉพาะด้วยความเร็วคงที่และไม่จำเป็นต้องมีการควบคุมความเร็ว แรงบิดเริ่มต้นต่ำ และเมื่อมอเตอร์ถึงความเร็วในการทำงาน ความเร็วจะคงที่และมีประสิทธิภาพสูง
มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส
มอเตอร์เหนี่ยวนำ
มีลักษณะเฉพาะด้วยโครงสร้างที่เรียบง่ายและทนทาน และสามารถใช้ตัวต้านทานหรือตัวเก็บประจุเพื่อปรับความเร็วและหมุนเดินหน้าและถอยหลังได้ การใช้งานทั่วไป ได้แก่ พัดลม คอมเพรสเซอร์ และเครื่องปรับอากาศ
*มอเตอร์ย้อนกลับ
โดยพื้นฐานแล้วโครงสร้างและลักษณะเฉพาะเดียวกันกับมอเตอร์เหนี่ยวนำ มีลักษณะเฉพาะด้วยกลไกเบรกแบบง่าย (เบรกแบบเสียดทาน) ที่ติดตั้งอยู่ในส่วนท้ายของมอเตอร์ จุดประสงค์คือเพื่อให้ได้คุณลักษณะที่ย้อนกลับได้ทันทีโดยการเพิ่มแรงเสียดทานและลดผลกระทบของมอเตอร์เหนี่ยวนำ ปริมาณการหมุนเกินที่เกิดจากแรง
สเต็ปปิ้งมอเตอร์
มีลักษณะเป็นพัลส์มอเตอร์ ซึ่งเป็นมอเตอร์ที่ค่อยๆ หมุนในมุมหนึ่ง เนื่องจากวิธีการควบคุมแบบ open-loop จึงไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ป้อนกลับสำหรับการตรวจจับตำแหน่งและการตรวจจับความเร็วเพื่อให้ได้ตำแหน่งที่แม่นยำและการควบคุมความเร็ว และความเสถียรที่ดี
Servo Motor
มีลักษณะเฉพาะคือการควบคุมความเร็วที่แม่นยำและเสถียร การเร่งความเร็วและการชะลอตัวอย่างรวดเร็ว การดำเนินการอย่างรวดเร็ว (การย้อนกลับอย่างรวดเร็ว การเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว) ขนาดเล็กและน้ำหนักเบา กำลังขับสูง (เช่น ความหนาแน่นของพลังงานสูง) ประสิทธิภาพสูง ฯลฯ และ ใช้กันอย่างแพร่หลายในตำแหน่งและการควบคุมความเร็วที่เหนือกว่า
มอเตอร์เชิงเส้น
มีไดรฟ์จังหวะยาวและสามารถแสดงความสามารถในการระบุตำแหน่งที่มีความแม่นยำสูง
อื่น ๆ
ตัวแปลงโรตารี่ แอมพลิฟายเออร์แบบหมุน ฯลฯ
วัตถุประสงค์การใช้งาน
มอเตอร์เหนี่ยวนำทั่วไปใช้กันอย่างแพร่หลาย
มีการใช้ไฟฟ้ามากมาย ตั้งแต่อุตสาหกรรมหนักไปจนถึงของเล่นขนาดเล็ก มอเตอร์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ ถูกเลือกในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน นี่คือตัวอย่างบางส่วน: อุปกรณ์สร้างลม เช่น พัดลมไฟฟ้า รถของเล่นไฟฟ้า เรือและลิฟต์อื่นๆ ลิฟต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า เช่น รถไฟใต้ดิน โรงงานรถรางและไฮเปอร์มาร์เก็ต ประตูอัตโนมัติไฟฟ้า บานม้วนไฟฟ้า และอุปกรณ์ดำรงชีวิตของประชาชน บนรถโดยสารประจำทาง
ออปติคัลไดรฟ์, เครื่องพิมพ์, เครื่องซักผ้า, ปั๊มน้ำ, ดิสก์ไดรฟ์, มีดโกนไฟฟ้า, เครื่องบันทึกเทป, เครื่องบันทึกวิดีโอ, เครื่องเล่นแผ่นเสียงซีดี, ใช้ในอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์
เครื่องทำงานลิฟต์แบบเร็ว (เช่น: เครื่องมือกล) เครื่องผสมเครื่องทอผ้า
แนวคิด: มอเตอร์กระแสตรงหมายถึงมอเตอร์ที่ใช้แหล่งพลังงาน DC (เช่น แบตเตอรี่แห้ง แบตเตอรี่ เป็นต้น); มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับหมายถึงมอเตอร์ที่ใช้ไฟกระแสสลับ (เช่น วงจรไฟฟ้าภายในบ้าน เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ฯลฯ)
การใช้งาน: มอเตอร์กระแสตรงและมอเตอร์กระแสสลับมีโครงสร้างต่างกัน มอเตอร์กระแสตรงมีตัวสับเปลี่ยน (วงแหวนครึ่งทองแดงครึ่งตรงข้ามสองวง) และมอเตอร์กระแสสลับไม่มีตัวสับเปลี่ยน
มอเตอร์กระแสตรงมักใช้ในวงจรที่ต้องการแรงดันไฟฟ้าต่ำ แหล่งจ่ายไฟ DC สามารถพกพาได้ง่าย ตัวอย่างเช่น รถจักรยานไฟฟ้าใช้มอเตอร์กระแสตรง ตัวอย่างเช่น ใช้พัดลมคอมพิวเตอร์และวิทยุ
วิธีสร้างความแตกต่าง: สิ่งที่สำคัญที่สุดขึ้นอยู่กับว่ามีเครื่องสับเปลี่ยนหรือไม่และใช้แหล่งจ่ายไฟแบบใด มีมอเตอร์ DC ที่มีแหล่งจ่ายไฟ DC สำหรับสับเปลี่ยน
หลักการทำงานของมอเตอร์กระแสสลับ
ปัจจุบันมีมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับที่ใช้กันทั่วไปอยู่สองประเภท: 1. มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส 2. มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับแบบเฟสเดียว
ประเภทแรกส่วนใหญ่จะใช้ในอุตสาหกรรมในขณะที่ประเภทที่สองส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องใช้ไฟฟ้าพลเรือน
1. หลักการหมุนของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส
ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการหมุนมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสคือการมีสนามแม่เหล็กที่หมุนได้ และใช้ขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสเพื่อสร้างสนามแม่เหล็กที่หมุนได้ เรารู้ แต่แรงดันไฟฟ้าระหว่างเฟสกำลังของเฟสกับเฟสคือ 120 องศานอกเฟส และสามขดลวดในสเตเตอร์มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสก็ห่างกัน 120 องศาในการวางแนวเชิงพื้นที่ ทุกครั้งที่กระแสเปลี่ยนในหนึ่งรอบ สนามแม่เหล็กหมุนจะหมุนหนึ่งครั้งในอวกาศ นั่นคือ ความเร็วในการหมุนของสนามแม่เหล็กที่หมุนอยู่จะซิงโครไนซ์กับการเปลี่ยนแปลงของกระแส ความเร็วของสนามแม่เหล็กหมุนคือ: n=60f/P โดยที่ f คือความถี่กำลัง P คือจำนวนขั้วคู่ของสนามแม่เหล็ก และหน่วยของ n คือ: รอบต่อนาที ตามสูตรนี้ เรารู้ว่าความเร็วของมอเตอร์สัมพันธ์กับจำนวนขั้วแม่เหล็กและความถี่ของแหล่งจ่ายไฟ ด้วยเหตุผลนี้ มีสองวิธีในการควบคุมความเร็วของมอเตอร์กระแสสลับ: 1. เปลี่ยนวิธีขั้วแม่เหล็ก; 2. วิธีการแปลงความถี่ ในอดีต วิธีแรกส่วนใหญ่จะใช้ แต่ตอนนี้ใช้เทคโนโลยีความถี่ผันแปรเพื่อให้ทราบถึงการควบคุมความเร็วแบบไม่มีขั้นบันไดของมอเตอร์กระแสสลับ
2. หลักการหมุนของมอเตอร์กระแสสลับแบบเฟสเดียว
มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับแบบเฟสเดียวมีขดลวดเพียงเส้นเดียว และโรเตอร์เป็นแบบกรงกระรอก เมื่อกระแสไซน์แบบเฟสเดียวไหลผ่านขดลวดสเตเตอร์ มอเตอร์จะสร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสสลับ ความแรงและทิศทางของสนามแม่เหล็กนี้เปลี่ยนไซน์ตามกาลเวลา แต่มันถูกตรึงอยู่ในอวกาศ ดังนั้นสนามแม่เหล็กนี้จึงเรียกว่าสลับกัน สนามแม่เหล็กที่เต้นเป็นจังหวะ สนามแม่เหล็กที่เต้นเป็นจังหวะสลับนี้สามารถแบ่งออกเป็นสองสนามแม่เหล็กหมุนด้วยความเร็วเท่ากันและทิศทางการหมุนตรงกันข้าม เมื่อโรเตอร์หยุดนิ่ง สนามแม่เหล็กที่หมุนอยู่ทั้งสองนี้จะสร้างแรงบิดที่เท่ากันและตรงข้ามกันสองตัวในโรเตอร์ ทำให้การสังเคราะห์ แรงบิดเป็นศูนย์ ดังนั้นมอเตอร์จึงไม่สามารถหมุนได้ เมื่อเราใช้แรงภายนอกเพื่อหมุนมอเตอร์ไปในทิศทางที่แน่นอน (เช่น การหมุนตามเข็มนาฬิกา) เส้นสนามแม่เหล็กตัดระหว่างโรเตอร์กับสนามแม่เหล็กที่หมุนตามเข็มนาฬิกาจะเล็กลง โรเตอร์และสนามแม่เหล็กหมุนทวนเข็มนาฬิกา การเคลื่อนที่ของเส้นสนามแม่เหล็กตัดจะใหญ่ขึ้น ด้วยวิธีนี้ ความสมดุลจะแตก แรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าทั้งหมดที่ผลิตโดยโรเตอร์จะไม่เป็นศูนย์อีกต่อไป และโรเตอร์จะหมุนไปในทิศทางของการผลัก
สาม. หลักการของมอเตอร์ซิงโครนัส
มอเตอร์ซิงโครนัสเป็นมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ และขดลวดสเตเตอร์เหมือนกับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส ความเร็วในการหมุนของโรเตอร์เท่ากับความเร็วของสนามแม่เหล็กหมุนที่เกิดจากขดลวดสเตเตอร์ ดังนั้นจึงเรียกว่ามอเตอร์ซิงโครนัส ด้วยเหตุนี้กระแสของมอเตอร์ซิงโครนัสจึงอยู่เหนือแรงดันไฟฟ้าในเฟสนั่นคือมอเตอร์ซิงโครนัสจึงเป็นโหลดแบบคาปาซิทีฟ ด้วยเหตุนี้ ในหลายกรณีจึงใช้มอเตอร์ซิงโครนัสเพื่อปรับปรุงตัวประกอบกำลังของระบบจ่ายไฟ
โครงสร้างมอเตอร์ซิงโครนัสมีประมาณสองประเภท:
1. โรเตอร์ตื่นเต้นด้วยกระแสตรง โรเตอร์ของมอเตอร์ชนิดนี้แสดงอยู่ในรูป จากรูปจะเห็นได้ว่าโรเตอร์ทำมาจากชนิดเสาเด่น ขดลวดสนามที่ติดตั้งบนแกนเสาเชื่อมต่อกันเป็นอนุกรมและมีขั้วตรงข้ามสลับกัน และมีสายตะกั่วสองเส้นเชื่อมต่อกับวงแหวนลื่นสองตัวที่ติดตั้งอยู่บนเพลา ขดลวดสนามตื่นเต้นด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงหรือแบตเตอรี่ขนาดเล็ก ในมอเตอร์ซิงโครนัสส่วนใหญ่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรงได้รับการติดตั้งบนเพลามอเตอร์เพื่อจ่ายกระแสกระตุ้นของขดลวดขั้วโรเตอร์
2. มอเตอร์ซิงโครนัสที่โรเตอร์ไม่ต้องการการกระตุ้น
