English English
ผู้ผลิตกระปุกไซโคลลอยด์

ผู้ผลิตกระปุกไซโคลลอยด์

เราคือ ผู้ผลิตกระปุกเกียร์ cycloidal ในประเทศจีน และกระปุกเกียร์ไซโคลดัลเป็นกลไกลดตาข่ายภายในที่มีความแตกต่างของฟันหนึ่งซี่

อัลพินกล่องเกียร์ล้อซึ่งเป็นของเขตข้อมูลทางเทคนิคของกล่องเกียร์ แบบอรรถประโยชน์แก้ปัญหาการชะลอตัวของกระปุกเกียร์แรงบิดขนาดเล็กกำลังรับน้ำหนักที่ไม่ดีของเพลาส่งออกและประสิทธิภาพการทำงานต่ำของกล่องเกียร์ในสมัยก่อน การแก้ปัญหาทางเทคนิคของการประดิษฐ์ในปัจจุบันคือ: กล่องเฟืองพิน, กล่องเกียร์ลด, เพลากำลังขับและกลไกการลดเกียร์ในกล่องเกียร์ลดซึ่งกลไกการลดเกียร์รวมถึงเกียร์ที่เรียงกันและเชื่อมต่อกัน Gear 2, เกียร์ 3, เพลากำลังจ่ายออกมาพร้อมกับชุดเกียร์ประหลาด, ชุดเกียร์ประหลาดรวมถึงเกียร์ 4 ที่มีรูตรงกลาง, เกียร์ 5 ประกบกับเฟืองสี่และดิสก์กำลังขับที่เชื่อมต่อกับ 4 เกียร์และทั้งสามตั้งค่าผิดปกติเกียร์สามเชื่อมต่อกับสัญญาณรบกวนสี่เกียร์ดิสก์กำลังไฟเป็นแขนบนเพลาเอาท์พุทพลังงานและสามารถขับเพลากำลังขับเพื่อหมุน; ประโยชน์ที่ได้รับคือโครงสร้างมีขนาดเล็กลงประสิทธิภาพการลดความเร็วเพิ่มขึ้นและแรงบิดของกระปุกเกียร์เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพการทำงานสูง

ผู้ผลิตกระปุกไซโคลลอยด์ผู้ผลิตกระปุกไซโคลลอยด์

ลดเป็นเครื่องจักรที่ค่อนข้างแม่นยำที่ใช้ในการลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด (หมายเหตุ: สูตรการคำนวณแรงบิดลด)

ผู้ผลิตกระปุกไซโคลลอยด์

     มีหลากหลายรุ่น หลากหลายรุ่น และการใช้งานประเภทต่างๆ มีตัวลดหลายประเภท ตามประเภทการส่ง พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นเกียร์ทดรอบ ตัวลดเกียร์ และตัวลดเกียร์ของดาวเคราะห์ ตามระยะการขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นตัวลดแบบขั้นตอนเดียวและแบบหลายขั้นตอน ตามรูปร่างของเฟือง พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นเฟืองทรงกระบอก เครื่องจักร ตัวลดเกียร์เอียงและตัวลดเกียร์ทรงกรวย ตามรูปแบบของไดรฟ์สามารถแบ่งออกเป็นตัวขยาย, ตัวแยกและตัวลดโคแอกเซียล ผู้ผลิตกระปุกเกียร์ cycloidal ในประเทศจีน

ผู้ผลิตกระปุกไซโคลลอยด์

ผู้ผลิตกระปุกไซโคลลอยด์

ผู้ผลิตกระปุกเกียร์ cycloidal ในประเทศจีน ลดไซโคลดาวเคราะห์เป็นชนิดของหลักเกียร์ของดาวเคราะห์ มันใช้การประสานล้อพิน cycloidal และมีการออกแบบขั้นสูงและโครงสร้างใหม่ ในกรณีส่วนใหญ่ ตัวลดประเภทนี้ได้แทนที่ตัวลดเกียร์ทรงกระบอกธรรมดาแบบสองขั้นตอนและสามขั้นตอนและตัวลดขนาดตัวหนอนทรงกระบอกในกองทัพ การบินและอวกาศ โลหะ เหมืองแร่ ปิโตรเลียม เคมี การต่อเรือ อุตสาหกรรมเบา อาหาร สิ่งทอ การพิมพ์ การย้อมสี , ยา, ยาง, พลาสติก, การยกและการขนส่งมีการใช้งานมากขึ้น

ผู้ผลิตกระปุกไซโคลลอยด์

คุณสมบัติ
     1 อัตราการส่งข้อมูลมีขนาดใหญ่ อัตราทดเกียร์คือ 1 / 6 - 1 / 87 ในขั้นแรกของการชะลอตัว อัตราการส่งข้อมูลของการลดความเร็วแบบสองขั้นตอนคือ 1 / 99 - 1 / 7569 อัตราส่วนการส่งของการส่งสามขั้นตอนคือ 1 / 5841 - 1 / 658503 นอกจากนี้ยังสามารถใช้ชุดค่าผสมหลายระดับได้ตามต้องการและอัตราส่วนความเร็วมีขนาดใหญ่เท่าที่ระบุ
     2 ประสิทธิภาพการส่งสูง เนื่องจากส่วนการประกบนั้นมีส่วนร่วมในการกลิ้งดังนั้นประสิทธิภาพการส่งผ่านในระยะแรกจึงเป็นปกติ 90% - 95%
     3 โครงสร้างกะทัดรัดขนาดเล็กและน้ำหนักเบา ระดับเสียงสามารถลดลงได้โดย 2 / 1 - 2 / 3 เมื่อเทียบกับตัวลดเกียร์ทรงกระบอกธรรมดา
     4 ความล้มเหลวน้อยลงและชีวิตที่ยืนยาว ส่วนการส่งผ่านหลักตาข่ายที่ผลิตโดยแบริ่งเหล็กบดดังนั้นคุณสมบัติทางกลและความต้านทานการสึกหรอเป็นสิ่งที่ดีและเนื่องจากแรงเสียดทานกลิ้งความล้มเหลวมีขนาดเล็กและอายุการใช้งานนาน
     5 การทำงานที่ราบรื่นและเชื่อถือได้ เนื่องจากตาข่ายหลายฟันระหว่างกระบวนการส่งสัญญาณจึงมีความเสถียรและเชื่อถือได้และมีเสียงรบกวนต่ำ
     6 ง่ายต่อการถอดแยกชิ้นส่วนและติดตั้งง่ายต่อการซ่อมแซม
     7 ความสามารถในการโอเวอร์โหลดที่แข็งแกร่งความต้านทานแรงกระแทกโมเมนต์ความเฉื่อยเล็ก ๆ เหมาะสำหรับการเริ่มต้นและการวิ่งย้อนกลับบ่อยครั้ง

cycloidal pinwheel reducer เป็นอุปกรณ์ลดความเร็วรอบที่ใช้กันมากที่สุดในอุตสาหกรรมส่งกำลังของโลก cycloidal pinwheel reducer เป็นประเภทเกียร์ที่ใช้หลักการของเกียร์ cycloidal pin meshing ส่งดาวเคราะห์ เป็นอุปกรณ์ส่งกำลังในอุดมคติที่มีข้อดีหลายประการแอพพลิเคชั่นที่กว้างและการใช้งานไปข้างหน้าและย้อนกลับ ลักษณะของตัวลดตะไล cycloidal: (รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับหลักการส่งผ่านของดาวเคราะห์) อัตราส่วนการลดและประสิทธิภาพของการชะลอตัวของเครื่องจักรเดี่ยวสามารถเข้าถึง 1: 87 หากนำอัตราส่วนการลดแบบหลายขั้นตอนมาใช้อัตราส่วนการลดจะยิ่งใหญ่กว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่า 90% การทำงานที่ราบรื่นและเสียงรบกวนต่ำ ฟันเข็มไซโคลลอยด์มีจำนวนมากของฟันตาข่าย, ค่าสัมประสิทธิ์การทับซ้อนขนาดใหญ่และหลักการสมดุลเชิงกลซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนการใช้งานที่เชื่อถือได้อายุการใช้งานยาวนานเนื่องจากชิ้นส่วนหลักเป็นเหล็กคาร์บอนสูงดับ (hrc58-62) และรายชื่อผู้ติดต่อที่ทำงานใช้แรงเสียดทานกลิ้งโดยทั่วไปไม่สวมใส่ดังนั้นคงทน ขนาดกะทัดรัดและขนาดเล็กด้วยไดรฟ์ดาวเคราะห์เพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุตอยู่ในแกนเดียวกันทำให้โมเดลมีขนาดเล็กที่สุด การออกแบบที่เหมาะสมการบำรุงรักษาที่สะดวกประกอบง่ายถอดชิ้นส่วนจำนวนขั้นต่ำและการหล่อลื่นง่ายทำให้ลด cycloidal pinwheel ลดความน่าเชื่อถือโดยผู้ใช้

กระปุกเกียร์เป็นส่วนประกอบทางกลที่สำคัญที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในกังหันลม หน้าที่หลักของมันคือการส่งพลังงานที่สร้างโดยล้อลมภายใต้การกระทำของลมไปยังเครื่องกำเนิดและรับความเร็วที่สอดคล้องกัน
โดยปกติแล้วความเร็วของล้อลมจะต่ำมากซึ่งอยู่ไกลจากความเร็วที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าต้องการเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า มันจะต้องรับรู้โดยการกระทำที่เพิ่มความเร็วของคู่เกียร์กล่องเกียร์ ดังนั้นกล่องเกียร์จึงเรียกว่ากล่องเพิ่มความเร็ว

ผู้ผลิตกระปุกไซโคลลอยด์

cycloidal pinwheel reducer เป็นอุปกรณ์ส่งกำลังแบบใหม่ที่ใช้หลักการส่งผ่านของดาวเคราะห์และใช้การปักเฟืองเกียร์ของ cycloidal การส่งของเครื่องลดตะไล cycloidal สามารถแบ่งออกเป็นสามส่วน: ส่วนอินพุต, ส่วนการชะลอตัวและส่วนเอาท์พุท ปลอกแขนคู่ประหลาดที่มีการจัดแนวที่ผิดพลาดของ 180 °ถูกติดตั้งบนเพลาอินพุตและแบริ่งลูกกลิ้งสองตัวที่เรียกว่า jib ติดตั้งอยู่บนปลอกแขนประหลาด รูตรงกลางที่สร้างกลไก H และล้อไซโคลลอยด์สองล้อเป็นตลับลูกปืนแบบแกว่งแขนนอกรีต ร่องน้ำและล้อไซโคลลอยด์และเฟืองเข็มได้ติดตั้งชุดพินที่จัดเรียงแบบวงแหวนเป็นประจำเพื่อสร้างกลไกการลดความเร็วภายในแบบตาข่ายภายในโดยมีความแตกต่างของฟันซี่เดียว (เพื่อลดแรงเสียดทานในตัวลดความเร็วที่มีขนาดเล็ก อัตราส่วนความเร็ว) ฟันเข็มมีแขนเข็ม)

กระปุกเกียร์นั้นขึ้นอยู่กับแรงจากล้อลมและแรงปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นระหว่างการส่งผ่านเกียร์ จะต้องมีความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะทนต่อแรงและแรงบิดเพื่อป้องกันการเสียรูปและให้แน่ใจว่าคุณภาพการส่ง การออกแบบที่อยู่อาศัยกระปุกเกียร์ควรเป็นไปตามรูปแบบการประมวลผลและการประกอบเงื่อนไขของการส่งพลังงานกังหันลมและการตรวจสอบและบำรุงรักษาง่าย กับการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมกระปุกเกียร์อุตสาหกรรมมากขึ้นและองค์กรที่แตกต่างกันได้ใช้กระปุกเกียร์และองค์กรมากขึ้นมีการเติบโตที่แข็งแกร่งในอุตสาหกรรมกล่องเกียร์ตามหลักการออกแบบโมดูลหน่วยโครงสร้างกล่องเกียร์ช่วยลด ประเภทของชิ้นส่วนและเหมาะสำหรับการผลิตขนาดใหญ่และมีความยืดหยุ่นและการเลือกตัวแปร เกลียวเฟืองบายพาสและขดลวดเกียร์ของคาร์บูไรซ์และดับด้วยเหล็กโลหะผสมคุณภาพสูง ความแข็งของผิวฟันขึ้นอยู่กับ 60 ± 2HRC และความแม่นยำของการบดผิวฟันขึ้นอยู่กับ 5-6

หลักการโครงสร้างของการชะลอตัวของตะไล cycloidal:
  1 ดาวเคราะห์ลดตะไล cycloidal การส่งสัญญาณทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสามส่วน: ส่วนการป้อนข้อมูลส่วนการชะลอตัวและส่วนการส่งออก
  2 ปลอกแขนคู่ประหลาดที่มี 180o วางอยู่บนแกนป้อนข้อมูลและตลับลูกปืนเม็ดโค้งสองอันติดตั้งอยู่บนปลอกแขนนอกเพื่อสร้างกลไก H รูตรงกลางของล้อเข็ม cycloidal สองใบเป็นร่องน้ำของแบริ่งต้นแขนประหลาด และล้อพิน cycloidal ตาข่ายกับชุดของเข็มหมุดจัดเรียงเป็นรายปีบนเกียร์พินในรูปแบบกลไกการลดความเร็วภายในฟันเล็ก ๆ ที่แตกต่างกัน (เพื่อลดแรงเสียดทานในการลดเกียร์ด้วยอัตราส่วนความเร็วขนาดเล็กเกียร์พินมีเข็ม แขน)
3 เมื่อเพลาอินพุตถูกขับเคลื่อนด้วยปลอกนอกเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์การเคลื่อนที่ของล้อไซโคลลอยด์จะกลายเป็นระนาบที่มีการปฏิวัติและการหมุนเนื่องจากลักษณะของเส้นโค้งทางเดินของฟันบนล้อไซโคลลอยด์และข้อ จำกัด ของเข็มฟันบน เกียร์เข็ม การเคลื่อนที่เมื่อเพลาอินพุตหมุนหนึ่งรอบแขนเสื้อนอกก็หมุนเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ล้อไซโคลไทด์จะหมุนในทิศทางตรงกันข้ามโดยฟันที่แตกต่างกันเพื่อให้ได้ความเร็วที่ลดลงจากนั้นจะใช้กลไกเอาท์พุท W เพื่อส่งการหมุนความเร็วต่ำ การเคลื่อนที่ของล้อหมุนวนผ่านเพลาพิน ให้ความเร็วเอาต์พุตต่ำลง


ลักษณะของ cycloidal ตะไลลด
     1 อัตราส่วนความเร็วสูงและประสิทธิภาพ
     ด้วยไดรฟ์แบบขั้นตอนเดียวอัตราส่วนการลดลงของ 1: 87 สามารถทำได้ด้วยประสิทธิภาพของ 90% หากใช้อัตราส่วนการลดไดรฟ์แบบหลายขั้นตอน
     2 โครงสร้างที่กะทัดรัดและขนาดที่เล็ก
     เนื่องจากหลักการส่งผ่านของดาวเคราะห์เพลาป้อนเข้าและเพลาส่งออกอยู่บนแกนเดียวกันดังนั้นโครงสร้างจึงมีขนาดกะทัดรัดและปริมาณมีขนาดเล็ก
     3 ความเร็วคงที่และมีเสียงรบกวนต่ำ
     ฟันเข็มไซโคลลอยด์มีจำนวนฟันกรามเป็นจำนวนมากค่าสัมประสิทธิ์การทับซ้อนขนาดใหญ่และกลไกในการทำให้เครื่องเรียบขึ้นซึ่งช่วยลดข้อ จำกัด การสั่นสะเทือนและเสียง
     4 การใช้งานที่เชื่อถือได้อายุการใช้งานยาวนาน
     เนื่องจากชิ้นส่วนหลักทำจากเหล็กแบริ่งจึงมีความแข็งแรงสูงโดยการชุบชุบแข็ง (HRC58-62) และแรงเสียดทานสัมผัสหน้าสัมผัสถูกนำมาใช้สำหรับหน้าสัมผัสการส่งสัญญาณบางอย่างดังนั้นความทนทานจึงยาวนาน
     5, การออกแบบที่เหมาะสม, การบำรุงรักษาง่าย, ง่ายต่อการถอดและติดตั้ง, จำนวนขั้นต่ำของชิ้นส่วนและการหล่อลื่นอย่างง่าย, เพื่อให้ผู้ใช้ลดความไวในการหมุนวนของ cycloidal

ผู้ผลิตกระปุกไซโคลลอยด์

ความแตกต่างระหว่างไซโคลิดรีดิวเซอร์กับรีดิวเซอร์ทั่วไป
1 Cycloidal pinwheels มักจะถูกส่งออกไปที่พื้นผิวด้านหลังและ backlash ที่ว่างเปล่ามีขนาดเล็กและทางเข้าสามารถควบคุมได้ภายใน 10 arc นาที ตัวลดความเร็วแบบธรรมดามักจะถูกส่งออกเป็นแกน มันยากที่จะควบคุมการกลับมาว่างเปล่าและการกลับว่างเปล่านั้นค่อนข้างใหญ่

2 โดยทั่วไปแล้วหมุดล้อไซโคลลอยด์สามารถรวมเข้ากับวงล้อของดาวเคราะห์และอัตราส่วนการลดลงสามารถทำได้มาก ช่วงความเร็วของตัวลดธรรมดาที่อนุญาตให้อินพุตต่ำมาก

3 โครงสร้างและโหมดการทำงานของล้อพิน cycloidal สามารถอ้างถึงฮาร์มอนิลด การส่งผ่านของลดธรรมดาค่อนข้างง่าย

Cycloidal pinwheel reducer: เป็นอุปกรณ์ส่งกำลังแบบใหม่ที่ใช้หลักการส่งผ่านของดาวเคราะห์และใช้เฟืองเกียร์ของ cycloidal pin Cycloidal pinwheel gearer gearbox, bearing housing, thread seal, mechanical seal ฯลฯ เนื่องจากการเคลื่อนไหวทางกลแรงบิดสูงในระยะยาวกล่องเกียร์ meshing gap จะใหญ่ขึ้นส่งผลให้เกิดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนของอุปกรณ์มากขึ้น นอกจากนี้ชิ้นส่วนซีลจะทำงานภายใต้ความเร็วสูงและอุณหภูมิสูงเป็นเวลานานและการรั่วไหลของน้ำมันเกิดขึ้นที่ส่วนซีล เนื่องจากการรั่วไหลของน้ำมันอย่างรุนแรงในระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ทำให้มีข้อเสียมากมายในการผลิตด้านความปลอดภัย วิธีการดั้งเดิมต้องใช้การปิดเครื่องเป็นระยะเวลานานในการถอดและเปลี่ยนปะเก็นและจัดการกับพื้นผิวข้อต่อและเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับการบำบัดที่มีประสิทธิภาพในการทำงานของอุปกรณ์

ลดธรรมดา: มีหลายคู่ของเกียร์หลักที่เหมือนกันเพื่อให้บรรลุผลการชะลอตัวที่ต้องการอัตราส่วนของจำนวนฟันของเกียร์ขนาดใหญ่และขนาดเล็กคืออัตราส่วนการส่งผ่าน

ตัวลดเกียร์ทรงกระบอกมีค่าใช้จ่ายต่ำระยะการบังคับขนาดใหญ่และเสียงรบกวนต่ำ แต่อัตราการส่งข้อมูลมีขนาดเล็ก ในทางตรงกันข้ามช่วงแรงของตัวลดไซโคลด์นั้นไม่ใหญ่เท่ากับเฟืองทรงกระบอกค่าใช้จ่ายที่ใหญ่กว่าของฟันทรงกระบอกความแข็งแรงเชิงกลไม่มากเท่ากับฟันทรงกระบอกอัตราการส่งผ่านมีขนาดใหญ่และ ปริมาณมีขนาดเล็ก ในเวลานั้นตัวลดแต่ละชนิดมีข้อดีของตัวเองและแต่ละชนิดมีข้อบกพร่องของตัวเอง วิธีการติดตั้งก็แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับการใช้งานจริงของลูกค้า เพียงเลือกตัวลดที่ถูกต้องและมันจะส่งสัญญาณที่กลมกลืนสำหรับอุปกรณ์ของคุณ .

ตัวลดตะไล cycloidal เป็นเครื่องจักรชนิดหนึ่งที่ใช้ประโยชน์จากหลักการส่งผ่านของดาวเคราะห์ที่มีความแตกต่างของฟันขนาดเล็กและเฟืองพินของ cycloidal นั้นจะลดความเร็วลง

ขอบเขตของการใช้ลดไซโคลิด:

X, B ซีรีส์ลดตะไล cycloidal เป็นเครื่องชนิดที่ตระหนักถึงการชะลอตัวตามหลักการของการส่งดาวเคราะห์น้อยแตกต่างฟันและเฟืองพินตาข่าย เครื่องถูกแบ่งออกเป็นวิธีการประกอบแนวนอนแนวตั้งสองเพลาและตรงคู่ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในโลหะ, เหมือง, ก่อสร้าง, เคมี, สิ่งทอ, อุตสาหกรรมเบาและอุตสาหกรรมอื่น ๆ

2 คุณสมบัติหลักของลดไซโคลิด

1 อัตราส่วนลดมีขนาดใหญ่และมีประสิทธิภาพสูง: อัตราส่วนลดการส่งผ่านในระยะแรกคือ 9 ~ 87 อัตราการลดการส่งผ่านสองขั้นตอนคือ 121 ~ 5133 การรวมกันแบบหลายขั้นตอนสามารถเข้าถึงหลายหมื่นและเข็ม ฟัน meshing แขนชนิดแรงเสียดทานกลิ้งไม่มีพื้นผิวตาข่าย การเลื่อนแบบสัมพัทธ์ดังนั้นประสิทธิภาพการลดความเร็วในระยะแรกคือ 94%

2 การใช้งานที่ราบรื่นและเสียงรบกวนต่ำ: มีฟันหลายคู่ที่สัมผัสกันระหว่างการใช้งาน, ความบังเอิญขนาดใหญ่, การทำงานที่มั่นคง, ความสามารถในการโอเวอร์โหลดที่แข็งแกร่ง, การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนต่ำ, และเสียงรบกวนต่ำของข้อกำหนดต่างๆ

3, การใช้งานที่เชื่อถือได้, อายุการใช้งานที่ยาวนาน: เนื่องจากชิ้นส่วนหลักทำจากเหล็กชุบเหล็กกล้าคาร์บอนสูง (HRC58-62) แล้วขัดเกลาและฟันไซโคลลอยด์และชุดเฟืองแขนกับฟันเพื่อสร้างแรงเสียดทานกลิ้งแรงเสียดทาน ค่าสัมประสิทธิ์มีขนาดเล็กเพื่อให้เขตตาข่ายไม่มีการเลื่อนแบบสัมพัทธ์และการสึกหรอมีขนาดเล็กมากดังนั้นจึงมีความทนทาน

4 โครงสร้างที่กะทัดรัดและปริมาณที่น้อย: เมื่อเทียบกับตัวลดอื่นที่มีกำลังเท่ากันน้ำหนักจะน้อยกว่า 1 / 3 เนื่องจากเป็นการส่งผ่านของดาวเคราะห์เพลาป้อนเข้าและเพลาส่งออกจึงอยู่บนแกนเดียวกันเพื่อให้ได้ขนาดที่เล็กที่สุด

ผู้ผลิตกระปุกไซโคลลอยด์

 cycloidal gear เป็นคำทั่วไปสำหรับเกียร์ทรงกระบอกที่มีโปรไฟล์ฟันหลากหลาย cycloid หรือโค้งเท่ากัน จำนวนฟันของเกียร์ไซโคลลอยด์มีเพียงไม่กี่ตัวเท่านั้นมันถูกใช้ในเครื่องมือวัดและใช้งานน้อยกว่าในการส่งกำลัง การส่งผ่านตะไลตะเภาชนิดอนุพันธ์นั้นถูกใช้มากขึ้น

โปรไฟล์เฟืองฟันไซโคล
เมื่อวงกลมถูกรีดอย่างหมดจดที่ขอบด้านนอกของวงกลมคงที่อื่นวิถีการเคลื่อนที่ที่จุดที่เส้นรอบวงเรียกว่า epicycloid เมื่อมีการหมุนเป็นวงกลมอย่างหมดจดที่ขอบด้านในของวงกลมคงที่อื่นวิถีการเคลื่อนที่ที่จุดหนึ่งบนเส้นรอบวงเรียกว่า hypocycloid วงกลมที่ถูกเลื่อนเรียกว่าวงกลมและอีกวงหนึ่งเรียกว่าวงกลม

คุณสมบัติของไซโคลิดเกียร์
เมื่อเปรียบเทียบกับเฟืองที่ไม่ใช้งานเกียร์เฟืองไซโคลมีลักษณะดังต่อไปนี้:
(1) ระดับความบังเอิญมีขนาดใหญ่และการส่งสัญญาณมีเสถียรภาพมากขึ้น ในขณะเดียวกันการสึกหรอมีขนาดเล็กและสม่ำเสมอและหล่อลื่นได้ดี
(2) จำนวนขั้นต่ำของฟันมีขนาดค่อนข้างเล็กและค่าของมันถูก จำกัด โดย spheron
(3) การสับเปลี่ยนไม่ดีไม่เพียง แต่โมดูลทั้งสองจะเท่ากันในโมดูลัส แต่เกียร์ทั้งสองจะต้องใช้แทนกันได้
(4) การผลิตเป็นเรื่องยาก
(5) มันไม่สามารถแบ่งแยกได้และระยะศูนย์กลางจะต้องถูกต้อง
(6) ขนาดของมุมตาข่ายในการส่งกำลังเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาและแรงไม่เสถียรพอ

เฟืองภายในของพินล้อไซโคลลอยด์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการส่งผ่านของดาวเคราะห์เฟืองภายในทำขึ้นเพื่อพินล้อและเกียร์ภายนอกเป็นเฟืองหมุนวน

ผู้ผลิตกระปุกไซโคลลอยด์

โมเดลยูทิลิตี้เปิดเผยกล่องเฟืองเกียร์ดาวเคราะห์เฟืองซึ่งประกอบด้วยล้อมือ, เพลาประหลาดที่เชื่อมต่อกับล้อมือและตัวหลัก ในกรณีที่แขนเอาท์พุทจะถูกจัดเรียงในตัวหลักปลายด้านหนึ่งของแขนเอาท์พุทเชื่อมต่อเป็นเอาท์พุทไปยังเพลาวาล์วและปลายอีกด้านเป็นแขนเสื้อบนเพลาประหลาดและเชื่อมต่อกับฝาครอบด้านบนของเพลาประหลาด ผ่านหมุดนำที่ปลอกแขนและเอาท์พุทเป็นเอาต์พุต มีการจำหน่ายเกียร์ระหว่างแขนเสื้อและฝาครอบส่วนบนในการสัมผัสใกล้ชิดกับส่วนนอกรีตของเพลาประหลาดและเฟืองเกียร์พร้อมฟันภายในของตัวหลัก ฝาปิดด้านบนมีป้ายให้ด้วย อีกด้านหนึ่งของตัวเครื่องยังมีสลักเกลียวปรับระดับ กล่องเฟืองเกียร์ไซโคลนดาวเคราะห์ที่มีการประดิษฐ์ในปัจจุบันมีลักษณะดังต่อไปนี้เนื่องจากโครงสร้างข้างต้น: 1 อัตราส่วนการส่งข้อมูลมีขนาดใหญ่และสามารถเลือกอัตราส่วนการส่งข้อมูลต่าง ๆ ตามความต้องการ ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง 3 ขนาดเล็กและน้ำหนักเบา 4 ความผิดนั้นสั้นและชีวิตก็ยาวนาน 5 การดำเนินการมีความน่าเชื่อถือและมีเสถียรภาพและเสียงรบกวนต่ำ ง่ายต่อการถอดแยกและซ่อมง่าย 7 มันมีความสามารถเกินพิกัดที่แข็งแกร่งทนต่อแรงกระแทกและโมเมนต์ความเฉื่อยต่ำ

คุณสมบัติการส่งเกียร์ไซโคล:
ไดรฟ์เกียร์ Cycloidal ส่วนใหญ่จะใช้ในนาฬิกาและนาฬิกาและเมื่อเทียบกับเกียร์ทั่วไปพวกเขามีลักษณะ:
1 เมื่อการส่งผ่านอยู่ในโปรไฟล์ฟันคู่เว้า hypocycloid นั้นมีเส้นเว้าด้านนอกนูนออกไซโคลลอยด์เพื่อให้ความเครียดของการสัมผัสมีขนาดเล็กและการสึกหรอมีความสม่ำเสมอ
2 ครอบฟันมีระดับความบังเอิญขนาดใหญ่ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการปรับปรุงความแข็งแรงในการดัด
3 ไม่มีปรากฏการณ์การตัดรากจำนวนขั้นต่ำของฟันไม่ จำกัด ดังนั้นโครงสร้างจึงมีขนาดกะทัดรัดและยังสามารถรับอัตราการส่งผ่านที่มากขึ้นได้
4 ระยะศูนย์กลางของเกียร์ตาข่ายจะต้องสูง หากฟันเฟืองไม่ได้รับการจัดตำแหน่งอย่างเหมาะสมการส่งผ่านอัตราทดเกียร์คงที่จะได้รับผลกระทบ
5 เส้นแบ่งของการส่งสัญญาณนี้เป็นส่วนหนึ่งของส่วนโค้งและมุมการประกบนั้นเปลี่ยนไปดังนั้นฟันเฟืองจะถูกเปลี่ยนไปตามแรงสลับซึ่งมีผลต่อความเรียบของการส่ง
6 Cycloidal gears มีข้อกำหนดด้านความแม่นยำในการผลิตที่สูงขึ้น

กระปุกเกียร์ไซโคลลอยด์ PDF

 ผลิตมอเตอร์เกียร์และมอเตอร์ไฟฟ้า

บริการที่ดีที่สุดจากผู้เชี่ยวชาญด้านการส่งกำลังไปยังกล่องจดหมายของคุณโดยตรง

ติดต่อเรา

Yantai Bonway ผู้ผลิต Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road หยานไถ ซานตง จีน(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears สงวนลิขสิทธิ์

ค้นหา