English English
กระปุกเกียร์สำหรับเครื่องรีดอลูมิเนียมเย็น

กระปุกเกียร์สำหรับเครื่องรีดอลูมิเนียมเย็น

กระปุกเกียร์มีการใช้งานที่หลากหลายเช่นในกังหันลม กระปุกเกียร์เป็นส่วนประกอบเชิงกลที่สำคัญที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในกังหันลม หน้าที่หลักของมันคือการส่งพลังงานที่เกิดจากล้อลมภายใต้การกระทำของลมไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและทำให้มันได้รับความเร็วที่สอดคล้องกัน
โดยทั่วไปความเร็วในการหมุนของล้อลมจะต่ำมากน้อยกว่าความเร็วในการหมุนที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าต้องการเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า ต้องตระหนักถึงผลกระทบที่เพิ่มขึ้นของความเร็วของคู่เกียร์ของกล่องเกียร์

บทนำ:
กล่องเกียร์รับแรงจากล้อลมและแรงปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นระหว่างการส่งเกียร์และต้องมีความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะทนต่อแรงและแรงบิดป้องกันการเสียรูปและรับประกันคุณภาพการส่ง การออกแบบตัวกล่องเกียร์ควรเป็นไปตามข้อกำหนดของโครงร่างการส่งกำลังของกังหันลมเงื่อนไขการประมวลผลและการประกอบและความสะดวกในการตรวจสอบและบำรุงรักษา ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมกระปุกเกียร์อุตสาหกรรมจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ และ บริษัท ต่างๆได้ใช้กระปุกเกียร์และ บริษัท ต่างๆได้พัฒนาและเติบโตในอุตสาหกรรมกระปุกเกียร์มากขึ้นเรื่อย ๆ
กระปุกเกียร์เป็นไปตามหลักการออกแบบโมดูลาร์ของโครงสร้างหน่วยซึ่งช่วยลดประเภทของชิ้นส่วนได้มากและเหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมากและการเลือกที่ยืดหยุ่น เฟืองบายพาสเกลียวและเฟืองเกลียวของตัวลดทั้งหมดเป็นคาร์บูร์และดับด้วยเหล็กอัลลอยคุณภาพสูง ความแข็งผิวฟันสูงถึง 60 ± 2HRC และความแม่นยำในการเจียรผิวฟันสูงถึง 5-6

กระปุกเกียร์สำหรับเครื่องรีดอลูมิเนียมเย็น
แบริ่งของชิ้นส่วนเกียร์เป็นแบริ่งแบรนด์ที่รู้จักกันดีในประเทศหรือแบริ่งที่นำเข้าและซีลเป็นซีลน้ำมันโครงกระดูก โครงสร้างของกล่องดูดพื้นที่ผิวที่ใหญ่ขึ้นของตู้และพัดลมขนาดใหญ่ ลดอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นและเสียงรบกวนของเครื่องทั้งหมดและปรับปรุงความน่าเชื่อถือของการทำงานกำลังส่งจะเพิ่มขึ้น สามารถรับรู้เพลาขนานเพลามุมขวากล่องทั่วไปแนวตั้งและแนวนอน วิธีการป้อนข้อมูลรวมถึงหน้าแปลนเชื่อมต่อมอเตอร์และอินพุตเพลา เพลาขาออกสามารถส่งออกที่มุมขวาหรือแนวนอนและเพลาแข็งและเพลากลวงมีเพลาเอาท์พุทชนิดหน้าแปลน กระปุกเกียร์สามารถตอบสนองความต้องการในการติดตั้งในพื้นที่ขนาดเล็กและยังสามารถจัดหาได้ตามความต้องการของลูกค้า ปริมาตรของมันมีขนาดเล็กกว่า 1/2 ของตัวลดเกียร์อ่อนน้ำหนักลดลงครึ่งหนึ่งอายุการใช้งานเพิ่มขึ้น 3 ถึง 4 เท่าและความสามารถในการบรรทุกเพิ่มขึ้น 8 ถึง 10 เท่า ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรการพิมพ์และบรรจุภัณฑ์อุปกรณ์โรงรถสามมิติเครื่องจักรป้องกันสิ่งแวดล้อมอุปกรณ์ลำเลียงอุปกรณ์เคมีอุปกรณ์การทำเหมืองโลหะอุปกรณ์ไฟฟ้าเหล็กและเหล็กกล้าอุปกรณ์ผสมเครื่องจักรก่อสร้างถนนอุตสาหกรรมน้ำตาลการผลิตพลังงานลมบันไดเลื่อนและ ไดรฟ์ลิฟท์, การต่อเรือ, แสงกำลังสูง, อัตราส่วนความเร็วสูง, โอกาสที่มีแรงบิดสูงเช่นสนามอุตสาหกรรม, สาขาการผลิตกระดาษ, อุตสาหกรรมโลหะ, การบำบัดน้ำเสีย, อุตสาหกรรมวัสดุก่อสร้าง, เครื่องจักรยก, สายพานลำเลียง, สายการประกอบ ฯลฯ มี ประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่ดีและเอื้อต่อการจับคู่อุปกรณ์ที่แปลเป็นภาษาท้องถิ่น

ผลกระทบ:
กระปุกมีฟังก์ชั่นต่อไปนี้:
1. การเร่งความเร็วและการลดความเร็วเป็นสิ่งที่เรียกว่ากระปุกเกียร์ความเร็วตัวแปร
2. เปลี่ยนทิศทางการส่ง ตัวอย่างเช่นเราสามารถใช้เกียร์สองเซกเตอร์เพื่อส่งแรงในแนวตั้งไปยังเพลาหมุนอีกอัน
3. เปลี่ยนแรงบิดหมุน ภายใต้สภาวะพลังงานเดียวกันเกียร์จะหมุนเร็วขึ้นแรงบิดบนเพลาก็จะเล็กลงและในทางกลับกัน
4. ฟังก์ชั่นคลัทช์: เราสามารถบรรลุวัตถุประสงค์ในการแยกเครื่องยนต์ออกจากภาระโดยการแยกเกียร์สองชิ้นเดิมที่มีตาข่าย เช่นคลัทช์เบรคเป็นต้น.
5. การกระจายอำนาจ. ตัวอย่างเช่นเราสามารถใช้เครื่องยนต์เพื่อขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวหลายตัวผ่านเพลาหลักของกระปุกเกียร์เพื่อให้ทราบถึงการทำงานของเครื่องยนต์หนึ่งตัวที่ขับเคลื่อนหลายโหลด

กระปุกเกียร์สำหรับเครื่องรีดอลูมิเนียมเย็น

ได้รับการออกแบบ:
เมื่อเทียบกับกระปุกเกียร์อุตสาหกรรมอื่น ๆ เนื่องจากกระปุกเกียร์กังหันลมได้รับการติดตั้งไว้ในที่แคบหลายสิบเมตรหรือมากกว่าหนึ่งร้อยเมตรเหนือพื้นดินปริมาณและน้ำหนักของพวกมันจะส่งผลกระทบต่อ nacelle หอคอยฐานรากแรงลมการติดตั้งและการบำรุงรักษา หน่วย. ต้นทุนมีผลกระทบที่สำคัญดังนั้นการลดขนาดและน้ำหนักจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง ในขณะเดียวกันเนื่องจากการบำรุงรักษาที่ไม่สะดวกและค่าบำรุงรักษาสูงโดยปกติแล้วอายุการออกแบบของกระปุกเกียร์จะต้องเป็น 20 ปีและข้อกำหนดสำหรับความน่าเชื่อถือนั้นรุนแรงมาก เนื่องจากขนาดน้ำหนักและความน่าเชื่อถือมักเป็นสิ่งที่ขัดแย้งกันไม่ได้การออกแบบและการผลิตกระปุกเกียร์พลังงานลมจึงมักตกอยู่ในภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก ในขั้นตอนการออกแบบโดยรวมภายใต้สมมติฐานของการตอบสนองความต้องการด้านความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานควรเปรียบเทียบโครงร่างการส่งผ่านและปรับให้เหมาะสมโดยมีเป้าหมายที่ขนาดและน้ำหนักขั้นต่ำ การออกแบบโครงสร้างควรเป็นไปตามข้อ จำกัด ด้านกำลังส่งและพื้นที่เป็นหลักฐานและพยายามพิจารณาโครงสร้างที่เรียบง่ายการทำงานที่เชื่อถือได้และการบำรุงรักษาที่สะดวก ควรมั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ในทุกขั้นตอนการผลิต ควรตรวจสอบสถานะการทำงานของกระปุกเกียร์ (อุณหภูมิแบริ่งการสั่นสะเทือนอุณหภูมิน้ำมันการเปลี่ยนแปลงคุณภาพ ฯลฯ ) แบบเรียลไทม์ระหว่างการใช้งานและการบำรุงรักษาตามปกติควรดำเนินการตามข้อกำหนด


เนื่องจากความเร็วเชิงเส้นของปลายใบมีดต้องไม่สูงเกินไปความเร็วอินพุตที่กำหนดของกระปุกเกียร์จะค่อยๆลดลงตามการเพิ่มขึ้นของกำลังการผลิตเครื่องเดียวและความเร็วพิกัดของหน่วยที่สูงกว่า MW โดยทั่วไปจะไม่เกิน 20r / นาที ในทางกลับกันความเร็วที่กำหนดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยทั่วไปคือ 1500 หรือ 1800r / นาทีดังนั้นอัตราส่วนความเร็วของกระปุกเกียร์ที่เพิ่มความเร็วพลังงานลมขนาดใหญ่โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 75-100 เพื่อลดปริมาตรของกระปุกเกียร์กระปุกเกียร์พลังงานลมที่สูงกว่า 500 กิโลวัตต์มักจะใช้ระบบส่งกำลังแบบแยกส่วนของดาวเคราะห์ โครงสร้างทั่วไป 500kw ~ 1000kw มีเพลาขนานสองประเภท + ดาวเคราะห์ 1 ดวงและเพลาขนาน 1 อัน + การส่งผ่านดาวเคราะห์ 2 ดวง ; กล่องเกียร์เมกะวัตต์ส่วนใหญ่ใช้โครงสร้างของเพลาขนาน 2 ขั้นตอนและการส่งผ่านดาวเคราะห์ 1 ขั้นตอน เนื่องจากโครงสร้างการส่งผ่านดาวเคราะห์ค่อนข้างซับซ้อนและวงแหวนเฟืองภายในขนาดใหญ่จึงยากต่อการประมวลผลและต้นทุนสูงแม้ว่าจะใช้การส่งผ่านดาวเคราะห์แบบ 2 ขั้นตอน แต่การส่งแบบ NW จึงเป็นรูปแบบที่พบได้บ่อยที่สุด

กระปุกเกียร์สำหรับเครื่องรีดอลูมิเนียมเย็น

เทคโนโลยีการผลิต
เกียร์ภายนอกของกระปุกเกียร์พลังงานลมโดยทั่วไปใช้กระบวนการเจียรเกียร์ดับคาร์บูไรซิ่ง การเปิดตัวเครื่องเจียรเฟืองขึ้นรูป CNC ที่มีประสิทธิภาพสูงและมีความแม่นยำสูงจำนวนมากทำให้ระดับการตกแต่งเกียร์จากต่างประเทศของจีนไม่ไกลจากต่างประเทศมากนักและไม่มีปัญหาทางเทคนิคในการเข้าถึงความแม่นยำระดับ 5 ที่ระบุไว้ในปี 19073 และ มาตรฐาน 6006 อย่างไรก็ตามยังคงมีช่องว่างระหว่างจีนและเทคโนโลยีขั้นสูงจากต่างประเทศในแง่ของการควบคุมการเปลี่ยนรูปด้วยความร้อนการควบคุมความลึกของชั้นที่มีประสิทธิภาพการบดผิวฟันและการควบคุมอุณหภูมิและเทคโนโลยีการสร้างฟันเฟือง
เนื่องจากเฟืองวงแหวนขนาดใหญ่ของกระปุกเกียร์พลังงานลมและความต้องการความแม่นยำในการตัดเฉือนสูงเทคโนโลยีการผลิตของเกียร์ภายในของประเทศของเราจึงล้าหลังกว่าระดับสากลขั้นสูงซึ่งส่วนใหญ่จะสะท้อนให้เห็นในการประมวลผลของเฟืองภายในแบบขด และการควบคุมการเปลี่ยนรูปของการบำบัดความร้อน
ความแม่นยำในการตัดเฉือนของกล่องตัวยึดดาวเคราะห์เพลาป้อนข้อมูลและชิ้นส่วนโครงสร้างอื่น ๆ มีอิทธิพลที่สำคัญมากต่อคุณภาพการเชื่อมต่อของเกียร์และอายุการใช้งานของตลับลูกปืน คุณภาพของชุดประกอบยังกำหนดอายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของกระปุกเกียร์พลังงานลม . ในแง่ของความแม่นยำในการประมวลผลและการประกอบชิ้นส่วนโครงสร้างประเทศของฉันตระหนักดีว่าระดับอุปกรณ์นั้นล้าหลังระดับขั้นสูงของต่างประเทศ การได้มาซึ่งกล่องเกียร์พลังงานลมคุณภาพสูงและความน่าเชื่อถือสูงนอกเหนือจากเทคโนโลยีการออกแบบขั้นสูงและการสนับสนุนอุปกรณ์การผลิตที่จำเป็นนั้นแยกออกจากการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดในทุกลิงก์ของกระบวนการผลิต มาตรฐาน 6006 ให้ข้อกำหนดที่เข้มงวดและมีรายละเอียดเกี่ยวกับการประกันคุณภาพของกระปุกเกียร์

หล่อลื่น
วิธีการหล่อลื่นกระปุกเกียร์ที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ การหล่อลื่นน้ำมันเกียร์การหล่อลื่นจาระบีกึ่งของเหลวและการหล่อลื่นน้ำมันหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง เพื่อการปิดผนึกที่ดีขึ้นความเร็วสูงโหลดสูงและประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดีคุณสามารถใช้น้ำมันเกียร์ในการหล่อลื่น สำหรับประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ไม่ดีและความเร็วต่ำคุณสามารถใช้จาระบีกึ่งเหลวในการหล่อลื่น สำหรับโอกาสที่ปราศจากน้ำมันหรือโอกาสที่มีอุณหภูมิสูงคุณสามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดผงพิเศษโมลิบดีนัมซัลไฟด์สองชนิด

กระปุกเกียร์สำหรับเครื่องรีดอลูมิเนียมเย็น
ระบบหล่อลื่นของกระปุกเกียร์มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานปกติของกระปุกเกียร์ กระปุกเกียร์พลังงานลมขนาดใหญ่ต้องติดตั้งระบบหล่อลื่นแบบบังคับที่เชื่อถือได้เพื่อฉีดพ่นสารหล่อลื่นบนพื้นที่ตาข่ายเกียร์และแบริ่ง การหล่อลื่นไม่เพียงพอมีสาเหตุมากกว่าครึ่งหนึ่งของสาเหตุของความล้มเหลวของกระปุกเกียร์ อุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นเกี่ยวข้องกับความล้าของส่วนประกอบและอายุการใช้งานของระบบทั้งหมด โดยทั่วไปอุณหภูมิน้ำมันสูงสุดของกระปุกเกียร์ระหว่างการทำงานปกติไม่ควรเกิน 80 ℃และความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างตลับลูกปืนต่าง ๆ ไม่ควรเกิน 15 ℃ เมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงกว่า 65 ° C ระบบทำความเย็นจะเริ่มทำงาน เมื่ออุณหภูมิของน้ำมันต่ำกว่า 10 ° C น้ำมันหล่อลื่นควรได้รับความร้อนตามอุณหภูมิที่กำหนดไว้ก่อนที่จะสตาร์ท
ในช่วงฤดูร้อนเนื่องจากกังหันลมทำงานเต็มกำลังเป็นเวลานานประกอบกับแสงแดดส่องโดยตรงในที่สูง ฯลฯ อุณหภูมิในการทำงานของน้ำมันจะสูงกว่าค่าที่ตั้งไว้ ในขณะที่ในฤดูหนาวในภาคตะวันออกเฉียงเหนืออุณหภูมิต่ำสุดมักจะต่ำกว่า -30 ℃การหล่อลื่นน้ำมันหล่อลื่นที่ไหลในท่อไม่เรียบเกียร์และตลับลูกปืนไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างเพียงพอส่งผลให้กล่องเกียร์ปิดด้วยอุณหภูมิสูงผิวฟัน และการสึกหรอของแบริ่งและอุณหภูมิที่ต่ำจะทำให้ความหนืดของน้ำมันเกียร์เพิ่มขึ้นภาระที่หนักเมื่อปั๊มน้ำมันเริ่มทำงานและมอเตอร์ปั๊มน้ำมันทำงานหนักเกินไป
น้ำมันหล่อลื่นกระปุกเกียร์มีช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการทำงาน ขอแนะนำให้ออกแบบระบบจัดการระบายความร้อนของน้ำมันหล่อลื่นในระบบหล่อลื่นกระปุกเกียร์: เมื่ออุณหภูมิสูงเกินค่าที่กำหนดระบบทำความเย็นจะเริ่มทำงานและเมื่ออุณหภูมิต่ำกว่าค่าที่กำหนดระบบทำความร้อนจะเริ่มทำงานเสมอ ควบคุมอุณหภูมิให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสม นอกจากนี้การปรับปรุงคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นยังเป็นสิ่งสำคัญของระบบหล่อลื่น ผลิตภัณฑ์น้ำมันหล่อลื่นจะต้องมีความสามารถในการไหลเวียนของอุณหภูมิต่ำที่ดีเยี่ยมและมีความคงตัวที่อุณหภูมิสูงและการวิจัยเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นประสิทธิภาพสูงต้องได้รับการเสริมสร้าง

กระปุกเกียร์สำหรับเครื่องรีดอลูมิเนียมเย็น

คุณสมบัติ
1. เร่งและลดความเร็วซึ่งมักเรียกว่ากระปุกเกียร์ความเร็วตัวแปร
2. เปลี่ยนทิศทางการส่งตัวอย่างเช่นเราสามารถใช้เกียร์สองเซกเตอร์เพื่อส่งแรงไปยังเพลาหมุนอีกอันในแนวตั้ง
3. เปลี่ยนแรงบิดหมุน ภายใต้สภาวะพลังงานเดียวกันเกียร์จะหมุนเร็วขึ้นแรงบิดบนเพลาก็จะเล็กลงและในทางกลับกัน
4 ฟังก์ชั่นคลัตช์: เราสามารถแยกเครื่องยนต์ออกจากโหลดได้โดยแยกเฟืองสองตัวที่มีมา แต่เดิมเช่นเบรกคลัตช์
5. การกระจายอำนาจ. ตัวอย่างเช่นเราสามารถใช้เครื่องยนต์หนึ่งเพื่อขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวหลายตัวผ่านเพลาหลักของกระปุกเกียร์เพื่อให้ทราบถึงการทำงานของเครื่องยนต์หนึ่งตัวที่ขับเคลื่อนหลายโหลด

กระปุกเกียร์สำหรับเครื่องรีดอลูมิเนียมเย็น

รักษาเสียงรบกวน
กระปุกเกียร์เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบเกียร์แบบกลไก เมื่อเฟืองคู่หนึ่งประกบกันเนื่องจากข้อผิดพลาดที่ไม่อาจหลีกเลี่ยงได้ของระยะห่างของฟันและโปรไฟล์ของฟันจะเกิดการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงานและจะเกิดเสียงรบกวนที่สอดคล้องกับความถี่ในการตัดต่อของเฟือง เสียงเสียดทานยังเกิดขึ้นเนื่องจากการเลื่อนที่สัมพันธ์กันระหว่างผิวฟัน เนื่องจากเกียร์เป็นส่วนพื้นฐานของการเปลี่ยนเกียร์จึงจำเป็นต้องลดเสียงรบกวนของเกียร์เพื่อควบคุมเสียงของกระปุกเกียร์ โดยทั่วไปสาเหตุหลักของเสียงระบบเกียร์มีดังนี้:
1. การออกแบบเกียร์ การเลือกพารามิเตอร์ที่ไม่เหมาะสมการเหลื่อมกันน้อยเกินไปการปรับเปลี่ยนโครงฟันที่ไม่เหมาะสมหรือไม่มีเลยโครงสร้างกล่องเกียร์ที่ไม่เหมาะสมเป็นต้นในการประมวลผลเกียร์ข้อผิดพลาดของระยะพิทช์ฐานและข้อผิดพลาดของฟันมีขนาดใหญ่เกินไประยะห่างด้านข้างฟันใหญ่เกินไปและพื้นผิว ความหยาบมีขนาดใหญ่เกินไป
2. รถไฟเกียร์และกล่องเกียร์ การประกอบผิดปกติความแม่นยำในการสัมผัสต่ำความขนานของเพลาไม่ดีความแข็งแกร่งของเพลาแบริ่งการรองรับไม่เพียงพอความแม่นยำในการหมุนของแบริ่งไม่สูงและระยะห่างไม่เหมาะสม
3. แรงบิดอินพุตอื่น ๆ ความผันผวนของแรงบิดโหลดการสั่นสะเทือนของระบบเพลาความสมดุลของมอเตอร์และคู่เกียร์อื่น ๆ เป็นต้น

 ผลิตมอเตอร์เกียร์และมอเตอร์ไฟฟ้า

บริการที่ดีที่สุดจากผู้เชี่ยวชาญด้านการส่งกำลังไปยังกล่องจดหมายของคุณโดยตรง

ติดต่อเรา

Yantai Bonway ผู้ผลิต Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road หยานไถ ซานตง จีน(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears สงวนลิขสิทธิ์

ค้นหา