English English
การเลือกเกียร์สำหรับตัวลดความเร็ว

การเลือกเกียร์สำหรับตัวลดความเร็ว

การเลือกและการใช้ชุดเกียร์สำหรับตัวลดความเร็ววิธีเลือกเกียร์มอเตอร์ที่เหมาะสม


อันดับแรกคู่มือการเลือกใช้สำหรับกระปุกต่าง ๆ สำหรับตัวลดความเร็ว
ในการเลือกกระปุกเกียร์ที่เหมาะสมสำหรับตัวลดความเร็วจำเป็นต้องทราบรายละเอียดคุณลักษณะทางเทคนิคของเครื่องที่ใช้กล่องเกียร์สำหรับตัวลดความเร็ว มีความจำเป็นต้องกำหนดปัจจัยการใช้ Fb โดยใช้ปัจจัย Fb
การเลือกกล่องเกียร์สำหรับตัวลดความเร็วควรกำหนดพารามิเตอร์ทางเทคนิคก่อน: จำนวนชั่วโมงทำงานต่อวัน จำนวนการเริ่มต้นและหยุดต่อชั่วโมง รอบการทำงานต่อชั่วโมง ข้อกำหนดด้านความน่าเชื่อถือ; แรงบิดของเครื่องจักรทำงานเครื่อง T ทำงาน; ความเร็วเอาต์พุต n ออก; ประเภทโหลด; อุณหภูมิโดยรอบ สภาพการระบายความร้อนในสถานที่;
กล่องเกียร์สำหรับตัวลดความเร็วมักจะออกแบบตามแรงบิดคงที่ การเริ่มและหยุดไม่บ่อยนัก และอุณหภูมิปกติ

แรงบิดเอาต์พุตที่อนุญาต T ถูกกำหนดโดยสูตรต่อไปนี้:
T = T out ปัจจัยการใช้ X FB
T ออก ---------- กระปุกเกียร์สำหรับแรงบิดเอาท์พุทลดความเร็ว FB ------- กระปุกเกียร์สำหรับลดความเร็วใช้ค่าสัมประสิทธิ์
เกียร์อัตราส่วน ii n = ใน / n มอเตอร์ไฟฟ้าเอาท์พุท P (KW) P = T ออก * n ออก / 9550 * ηเอาท์พุทแรงบิด T ออก (นิวตันเมตร) T ออก = 9550 * P * η / n ในสูตร: n เข้า - ความเร็วอินพุตη - ประสิทธิภาพการส่งข้อมูลของกระปุกเกียร์สำหรับตัวลดความเร็ว
เมื่อเลือกกล่องเกียร์สำหรับตัวลดความเร็วตามเงื่อนไขการทำงานที่แตกต่างกันจะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขต่อไปนี้: 1 T ≥ T เครื่องจักรทำงาน 2 T = FB ทั้งหมด * T เครื่องทำงาน
สถานที่: FB ทั้งหมด - ปัจจัยการใช้ทั้งหมด, FB ทั้งหมด = FB * FB1 * KR * KW FB - สัมประสิทธิ์ลักษณะโหลด, KR - ปัจจัยความน่าเชื่อถือ FB1 - สัมประสิทธิ์ของคำถามด้านสิ่งแวดล้อม;

การเลือกและการใช้กล่องเกียร์สำหรับตัวลดความเร็ว

ประการที่สองกระปุกสำหรับข้อควรระวังการติดตั้งลดความเร็ว
เมื่อติดตั้งกล่องเกียร์สำหรับตัวลดความเร็วจุดศูนย์กลางของเพลาขับควรอยู่กึ่งกลางและข้อผิดพลาดไม่ควรเกินกว่าจำนวนเงินชดเชยของข้อต่อที่ใช้ การจัดตำแหน่งที่ดีสามารถยืดอายุการใช้งานและบรรลุประสิทธิภาพการส่งที่ต้องการ เมื่อติดตั้งสมาชิกส่งสัญญาณบนเพลาส่งออกจะไม่ได้รับอนุญาตให้โจมตีด้วยค้อน โดยปกติความเสียดทานภายในของจิ๊กชุดประกอบและปลายเพลาจะถูกใช้และสมาชิกของชุดเกียร์จะถูกกดด้วยสลักเกลียวมิฉะนั้นชิ้นส่วนภายในของกล่องเกียร์สำหรับตัวลดความเร็วอาจได้รับความเสียหาย มันจะดีกว่าที่จะไม่ใช้การมีเพศสัมพันธ์คงที่เหล็ก เนื่องจากการติดตั้งคัปปลิ้งประเภทนี้ไม่เหมาะสมจะทำให้โหลดภายนอกที่ไม่จำเป็นซึ่งจะทำให้แบริ่งเสียหายก่อนและยังทำให้เพลาเอาท์พุทแตก
กระปุกเกียร์สำหรับลดความเร็วควรติดตั้งอย่างแน่นหนาบนฐานที่มั่นคงหรือฐาน น้ำมันในท่อระบายน้ำมันควรจะถูกลบออกและการไหลเวียนของอากาศเย็นควรราบรื่นรากฐานที่ไม่น่าเชื่อถือเกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนในระหว่างการดำเนินการและแบริ่งและเกียร์จะได้รับความเสียหาย เมื่อข้อต่อส่งมีส่วนที่ยื่นออกมาหรือเกียร์หรือโซ่ควรพิจารณาติดตั้งอุปกรณ์ป้องกัน เมื่อเพลาส่งออกอยู่ภายใต้การโหลดเรเดียลขนาดใหญ่ควรเลือกประเภทการเสริมแรง
ตามอุปกรณ์การติดตั้งที่ระบุพนักงานสามารถเข้าถึงเครื่องหมายน้ำมันปลั๊กระบายและปลั๊กระบายน้ำได้อย่างสะดวก หลังจากติดตั้งเรียบร้อยแล้วควรตรวจสอบความถูกต้องของตำแหน่งการติดตั้งอย่างละเอียดตามลำดับและความน่าเชื่อถือของสปริงแต่ละตัวควรหมุนอย่างยืดหยุ่นหลังการติดตั้ง กล่องเกียร์สำหรับลดความเร็วจะกระเด็นและหล่อลื่นในบ่อน้ำมัน ก่อนใช้งานผู้ใช้จำเป็นต้องถอดสลักเกลียวของรูระบายออกและแทนที่ด้วยปลั๊กระบาย ตามตำแหน่งการติดตั้งที่แตกต่างกันและเปิดสกรูปลั๊กระดับน้ำมันเพื่อตรวจสอบความสูงของสายเติมน้ำมันจากปลั๊กระดับน้ำมันจนกว่าน้ำมันล้นจากรูสกรูปลั๊กระดับน้ำมันและสกรูปลั๊กระดับน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่ามันเป็น ว่างเปล่า การว่าจ้างเวลาจะต้องไม่น้อยกว่า 2 ชั่วโมง การทำงานควรมีเสถียรภาพไม่มีผลกระทบการสั่นสะเทือนเสียงและการรั่วไหลของน้ำมัน หากพบความผิดปกติพวกเขาควรจะถูกกำจัดในเวลา

การเลือกและการใช้กล่องเกียร์สำหรับตัวลดความเร็ว
หลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่งควรตรวจสอบระดับน้ำมันอีกครั้งเพื่อป้องกันการรั่วของท่อ หากอุณหภูมิแวดล้อมสูงหรือต่ำเกินไปน้ำมันหล่อลื่นเกรดสามารถเปลี่ยนได้
ประการที่สามการติดตั้งกระปุกเกียร์ติดตั้งเพลาเพื่อลดความเร็ว
1 การเชื่อมต่อระหว่างกระปุกเกียร์เพื่อลดความเร็วและเครื่องทำงาน
กระปุกเกียร์สำหรับลดความเร็วตั้งอยู่บนเพลาหลักของเครื่องทำงานโดยตรง เมื่อกระปุกเกียร์สำหรับลดความเร็วกำลังทำงานแรงบิดเคาน์เตอร์ที่ทำหน้าที่เกี่ยวกับตัวชะลอความเร็วจะถูกติดตั้งบนตัวยึดแรงบิดเคาน์เตอร์บนตัวชะลอความเร็วหรือสมดุลด้วยวิธีอื่น เครื่องตรงกับส่วนอื่น ๆ โดยตรง เชื่อมต่อกับวงเล็บคงที่
2 การติดตั้งตัวยึดต้านแรงบิด
ขายึดป้องกันแรงบิดติดตั้งที่ด้านข้างของกระปุกเกียร์เพื่อลดความเร็วที่หันเข้าหาเครื่องจักรในการทำงานเพื่อลดโมเมนต์ดัดที่ติดกับเพลาของเครื่องทำงาน
บูชของตัวยึดต้านแรงบิดและจุดต่อรองรับข้อต่อคงที่ใช้ร่างกายที่ยืดหยุ่นเช่นยางเพื่อป้องกันการโก่งตัวและดูดซับแรงบิดระลอกที่เกิดขึ้น
3 ความสัมพันธ์ในการติดตั้งระหว่างชุดเกียร์สำหรับตัวลดความเร็วและเครื่องจักร
เพื่อหลีกเลี่ยงการโก่งของแกนเครื่องทำงานและแรงเพิ่มเติมบนกระปุกเกียร์สำหรับตลับลูกปืนลดความเร็วระยะห่างระหว่างกล่องเกียร์สำหรับเครื่องลดความเร็วและเครื่องทำงานควรมีขนาดเล็กที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยไม่ส่งผลกระทบต่อสภาพการทำงานปกติ .

การเลือกและการใช้กล่องเกียร์สำหรับตัวลดความเร็ว
ประการที่สี่การตรวจสอบและบำรุงรักษากระปุกเกียร์เพื่อลดความเร็ว
กระปุกเกียร์ใหม่สำหรับตัวลดความเร็วได้ถูกฉีดเข้าไปในน้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมแรงดันปานกลาง L-CKC100L-CKC220 ใน GB / T5903 ที่โรงงาน หลังจากใช้งานไปแล้ว 200-300 ชั่วโมงควรทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรกและควรใช้ในอนาคต ตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันอย่างสม่ำเสมอและแทนที่ด้วยน้ำมันที่ผสมลงในแม็กกาซีนหรือเสื่อมสภาพ
ภายใต้สถานการณ์ปกติสำหรับกระปุกเกียร์ที่ทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ด้วย 5000 ชั่วโมงการทำงานหรือปีละครั้ง กล่องเกียร์ที่ถูกปิดการใช้งานเป็นเวลานานควรเปลี่ยนด้วยน้ำมันเครื่องใหม่ก่อนเริ่มใช้งานใหม่ ควรเพิ่มกระปุกเกียร์สำหรับตัวลดความเร็วในเกรดเดียวกันกับเกรดเดิม ไม่ควรผสมน้ำมันกับน้ำมันเกรดต่าง ๆ อนุญาตให้ผสมน้ำมันที่มีเกรดเดียวกันและความหนืดต่างกันได้
เมื่อเปลี่ยนน้ำมันให้รอกระปุกเกียร์เพื่อลดความเร็วให้เย็นลงโดยไม่เกิดอันตราย แต่ยังคงรักษาอุณหภูมิน้ำมันไว้ เนื่องจากความหนืดของน้ำมันเพิ่มขึ้นหลังจากการระบายความร้อนอย่างสมบูรณ์เป็นเรื่องยากที่จะระบายน้ำมัน ส่วนใหญ่: ตัดแหล่งจ่ายไฟของการส่งเพื่อป้องกันการใช้พลังงานโดยไม่ได้ตั้งใจ!
ระหว่างการทำงานเมื่ออุณหภูมิของน้ำมันสูงกว่า 80 ° C หรืออุณหภูมิของสระน้ำมันเกิน 100 ° C และเสียงรบกวนจากการผลิตผิดปกติให้หยุดใช้และตรวจสอบสาเหตุ จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องก่อนดำเนินการต่อ
ผู้ใช้จะต้องมีกฎที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานและการบำรุงรักษาและจะต้องบันทึกการทำงานของกระปุกเกียร์อย่างระมัดระวังเพื่อลดความเร็วและปัญหาที่พบในระหว่างการตรวจสอบ บทบัญญัติข้างต้นจะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัด
การเลือกน้ำมันหล่อลื่น
กระปุกเกียร์สำหรับตัวลดความเร็วจะต้องเต็มไปด้วยน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดที่เหมาะสมก่อนที่จะนำไปใช้งาน แรงเสียดทานระหว่างเกียร์จะต้องลดลง เมื่อโหลดสูงและโหลดสูงกล่องเกียร์สำหรับตัวลดความเร็วจะสามารถใช้งานได้อย่างเต็มที่
การใช้งานครั้งแรกเป็นเวลาประมาณ 200 ชั่วโมงน้ำมันหล่อลื่นจะต้องถูกระบายล้างแล้วจึงเติมน้ำมันหล่อลื่นใหม่เข้าไปที่กึ่งกลางของมาตรฐานน้ำมัน หากระดับน้ำมันสูงหรือต่ำเกินไปอาจทำให้อุณหภูมิในการทำงานลดลงวัสดุฝึกอบรม

การเลือกและการใช้กล่องเกียร์สำหรับตัวลดความเร็ว

ครั้งแรกสูตรที่ใช้กันทั่วไป:
1 สายความเร็ว V (m / s): V = Л * D * N / 60 (m / s);
2 แรงบิด (แรงบิด) T (Nm): T = F * R (N: m) หรือ T = F * D / 2 (Nm)
3 แรงบิด T (Nm) (เกี่ยวข้องกับความเร็วของพลังงาน):
T = * η (Nm) หรือ P = (Nm)
4 ความเร็วมอเตอร์ซิงโครนัสหมายเลข (รอบ / นาทีหรือรอบต่อนาที): ไม่ =
รหัส: Л — 3.14, D— เส้นผ่านศูนย์กลาง (มม.), R— รัศมี (มม.), V - ความเร็วเชิงเส้น (m / s), F— แรง (N), P - กำลัง (KW), f - พลังงานความถี่ (Hz) ), P - จำนวนขั้วของมอเตอร์


ประการที่สอง บริษัท Fengxin ผลิตกระปุกเกียร์หกชุดสำหรับลดความเร็ว:
1 Cycloidal pinwheel gearbox สำหรับลดความเร็ว;
2 G ซีรี่ส์ลดพื้นผิวแข็ง (GR, GS, GK, GF) และ PV ชุดเกียร์สากล
3, เครื่องฟันยากทรงกระบอกลด ZD (L, S, F) Y;
4 กล่องเกียร์ทรงกระบอกสำหรับลดความเร็ว MBY (K), MCYK
5, ZQ, ZD (L, S) ผิวฟันนุ่มและ ZQA, QJ, ZD (L, S) Z, DB (C) Z ลดพื้นผิวแข็ง;
6, กลองไฟฟ้า


ประการที่สามลดตะไล cycloidal (มาตรฐานการดำเนินการ: JB / T2982-94A / B JB2982-81)
1 หลักการโครงสร้าง (ตัวอย่าง Pg1);
2, ลักษณะ (ตัวอย่าง Pg1);
3 ขอบเขตของการใช้: ความเร็วของเพลาความเร็วสูงไม่เกิน 1500 rpm;
b, สภาพแวดล้อมการทำงาน-100∽400;
c, อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นน้อยกว่า 600 และอุณหภูมิสูงสุดไม่เกิน 800;
4 ใช้และหล่อลื่น (ตัวอย่าง Pg20, 21);
5 ชิ้นส่วนหลักวัสดุและความแข็งแรง:
a, ล้อ cycloidal GCr15, การรักษาความร้อนดับความแข็ง HRC 58∽62;
b, เอาท์พุทเพลา, อินพุตเพลา 45 #, การชุบชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา HB 230∽260;
c, ฐาน HT200;
6 กระบวนการประมวลผลของล้อไซโคลิด:
การตีขึ้นรูป (GCr15) Spheroidizing Annealing Roughing Cars การขัดสีรถให้ละเอียดหลุมเจาะและรูอื่น ๆ การเจาะแบบเจาะ (HRC58∽62) หัวเจียรปลายใบเจียรหน้าขนาดใหญ่ด้านใน

การเลือกและการใช้กล่องเกียร์สำหรับตัวลดความเร็ว
ประการที่สี่ควรมีสามัญสำนึก:
1 อัตราส่วนความเร็วเดียว: 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87;
2 แบบจำลองวิธีการ: ขั้นตอนเดียวแบบหลายขั้นตอนด้วยมอเตอร์ชนิดเพลาอินพุต;
3 วัสดุชิ้นส่วนหลัก (กรอบไซโคลิดเพลา) และความแข็งแรง
4 วิธีการหล่อลื่นระดับน้ำมันหล่อลื่นเวลาเปลี่ยน
5 ข้อควรระวังในการติดตั้ง;
6 สามารถค้นหาขนาดการติดตั้งหลักและขนาดตัวอย่างได้อย่างรวดเร็ว (รวมถึงข้อกำหนดของวัสดุสิ้นเปลือง)
7 ตัวเลือกที่ถูกต้อง


ที่ห้า ตารางเปรียบเทียบมาตรฐานของไซโคลิดลด:
กระปุกเกียร์มาตรฐานสำหรับตัวลดความเร็ว:
JB / T2982-94A X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 X10 X11 JXX
JB / T2982-94B B09 B0 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9
JB2982-81 B15 B18 B22 B27 B33 B39 B45 B55 B65 BXNUMX
กระทรวงอุตสาหกรรมเคมีมาตรฐาน B120 B150 B180 B220 B270 B330 B390 B450 B550 B650 BXNUMX

หกชุดเกียร์พื้นผิวแข็ง G series สำหรับตัวลดความเร็ว (GR, GS, GK, GF);
1 ลักษณะ: G ซีรี่ส์ฟันฟันลดยากพื้นผิวคล้ายกับการออกแบบผลิตภัณฑ์เยอรมัน SEW บริษัท ออกแบบโมดูลาร์ตำแหน่งการติดตั้งที่ไม่ จำกัด ความแข็งแรงโดยรวมสูงประสิทธิภาพสูงขนาดเล็กเสียงต่ำชีวิตยาวและสามารถทนต่อขนาดใหญ่เส้นผ่าศูนย์กลาง โหลดทิศทาง
การออกแบบแบบแยกส่วนสูง: สามารถติดตั้งกับมอเตอร์ชนิดต่าง ๆ หรือแหล่งพลังงานอื่นได้อย่างง่ายดาย เครื่องจักรชนิดเดียวกันสามารถติดตั้งมอเตอร์ของพลังต่าง ๆ ซึ่งง่ายต่อการตระหนักถึงการเชื่อมต่อที่รวมกันระหว่างรุ่นต่าง ๆ
ข แบบฟอร์มการติดตั้ง: สามารถติดตั้งสามมิติ (M1-M6) ได้
ค ความแข็งแรงโดยรวมที่สูง: ตัวกล่องทำจากเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูงเมื่อรวมเข้าด้วยกันแล้วเกียร์ทำจากเหล็กกล้าโลหะผสมคุณภาพสูง
d ประสิทธิภาพ: การส่งข้อมูลชั้นหนึ่ง: 98%; ส่งรอง: 96%; การส่งสามขั้นตอน 94%; เกียร์ตัวหนอน: 62-77%;
อี ชีวิต: ชีวิตการออกแบบเป็นมากกว่า 36000 ชั่วโมง (แม้และโหลดเรียบ)
ฉ ใช้สภาพแวดล้อม: -100C-400C; ต่ำกว่า 1000 เมตรเหนือระดับน้ำทะเลสามารถทำงานในทิศทางตรงกันข้าม
ก. แรงตามแนวแกน: แรงตามแนวแกนไม่เกิน 5% ของโหลดรัศมี


2 มอเตอร์ไฟฟ้า: มาพร้อมกับมอเตอร์ซีรีย์ Y2 ตามเกรดการป้องกัน IP54 ใช้ตามฉนวน Class B;
3 การหล่อลื่น: หน่วยเกียร์ได้รับการหล่อลื่นที่โรงงาน น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้คือ GR, GK, GF น้ำมันเกียร์โหลดกลาง (L-CKC-220 หรือ 320), GS: น้ำมันเกียร์หนอน (L-CKE / P);
4 การรักษาความร้อนของวัสดุชิ้นส่วนหลัก:
เกียร์: 20CrMnTi (การปลอม) การล้างและการชุบ HRC58-62
ข เพลา: 20CrMnTi (การปลอม) การล้างและการชุบ HRC58-62
ค หนอน: 20CrMnTi, carburized และดับ HRC58-62
d เพลาส่งออก: 42CrMo ดับและอารมณ์HB240∽286
5 กระบวนการประมวลผลของส่วนหลัก:
กล่อง: แม่พิมพ์โลหะแม่พิมพ์หล่อการรักษาริ้วรอยประดิษฐ์ยิง peening ศูนย์ประมวลผลการประมวลผล (ญี่ปุ่น) ตรวจสอบเครื่องตรวจจับสามพิกัด (ญี่ปุ่น)
ข เกียร์: การตีรถหยาบการทำให้เป็นปกติการตกแต่งรถ (เครื่องกลึงซีเอ็นซี) Hobbing Carburizing และดับและแบ่งเบาบรรเทา (HRC58-62)
ยิง peening (รวมถึงราก) บดปลายบดด้านในรูปลายตัดลบคมหยาบฟันบดละเอียดฟัน 6 (เยอรมัน CNC ขึ้นรูปเครื่องบดเกียร์) ตรวจจับศูนย์ตรวจจับเกียร์ (รูปร่างฟันทิศทางฟันสนาม ฯลฯ ) การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก
ค เพลา: การทุบรถหยาบการทำให้เป็นปกติการตกแต่งรถ (เครื่องกลึงซีเอ็นซี) ร่องกัดร่องน้ำรูกุญแจการกัดและการดับ
ยิง peening (รวมถึงราก) หลุมศูนย์บดเจียรด้านนอกวงกลมบดหยาบฟันบดละเอียดฟัน 6 (เยอรมัน CNC ขึ้นรูปเครื่องบดเกียร์)
การตรวจจับเกียร์ศูนย์ตรวจจับ (รูปร่างฟันทิศทางฟันสนาม ฯลฯ ) การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก

การเลือกและการใช้กล่องเกียร์สำหรับตัวลดความเร็ว
6, การจำแนกประเภท:
a. GR ชุดกระปุกขดลวดสำหรับลดความเร็ว
เกียร์ขดลวดหลัก GRX:

คุณสมบัติ: เอาท์พุทเพลาขนานอัตราส่วนความเร็วขนาดเล็กความสูงของศูนย์และประสิทธิภาพ 98%;
พารามิเตอร์: หมายเลขเฟรมRX57∽107 (ชนิด 6); พลังงาน 0.12-45KW; อัตราส่วนความเร็ว1.3∽6.63; แรงบิดเอาต์พุต16∽830N.m

เกรดขดลวดเกียร์สองและสาม GR:

พารามิเตอร์: หมายเลขเฟรมR17∽167 (ชนิด 13); พลังงาน0.12∽160KW; อัตราส่วนความเร็ว3.37∽289.74; แรงบิดเอาต์พุต100∽18000N.m

b, GS ซีรีส์ลานเกียร์ - เกียร์หนอนสำหรับลดความเร็ว:

คุณสมบัติ: อัตราส่วนความเร็วสูง, ศูนย์กลางสูงและต่ำ, ประสิทธิภาพต่ำ (อัตราส่วนความเร็วน้อยกว่า 70, ประสิทธิภาพ 77%; อัตราส่วนความเร็วสูงกว่า 70, ประสิทธิภาพ 62%)
พารามิเตอร์: หมายเลขเฟรมGS37∽97 (ชนิด 7); พลังงาน0.12∽30KW; อัตราส่วนความเร็ว7.57∽288; แรงบิดเอาต์พุต17∽4200N.m

c, GK ซีรีส์ลานเกียร์ - เกียร์เอียงเกลียวสำหรับลดความเร็ว:

คุณสมบัติ: เอาท์พุทแนวตั้ง; แรงบิดเกียร์สูง ความแม่นยำของเกียร์สูง ประสิทธิภาพ 94%
พารามิเตอร์: หมายเลขเฟรมGK37∽187 (ประเภท 12); พลังงาน0.12∽200KW; อัตราส่วนความเร็ว: 5.36∽197.37; แรงบิดออก9.9∽50000N.M
d, GF ชุดขนานเพลาลานเกียร์สำหรับลดความเร็ว:

คุณสมบัติ: เอาท์พุทแบบขนาน; ประสิทธิภาพ94∽96%
พารามิเตอร์: หมายเลขเฟรมGF37∽157 (ประเภท 10); พลังงาน0.12∽110KW; อัตราส่วนความเร็ว3.77∽281.71; แรงบิดเอาต์พุต3.3∽18000N.m

การเลือกและการใช้กล่องเกียร์สำหรับตัวลดความเร็ว

7 ตัวเลือก:
สถานการณ์พลังงานคงที่:


1 P พลังงานที่รู้จัก, ความเร็วอินพุต n1, ความเร็วเอาต์พุต n2 (หรืออัตราส่วนความเร็ว), ค่าสัมประสิทธิ์สภาพการทำงาน fA, สามารถตรวจสอบได้โดยตรง (ตารางพารามิเตอร์การเลือก, พลังงานคงที่):

ค้นหาพลังงานที่สอดคล้องกันอัตราส่วนความเร็วที่คล้ายกันเปรียบเทียบปัจจัยการใช้ fB ≥ fA แต่เมื่อความเร็วอินพุตไม่ใช่ 1500r.pM พลัง Pn ควรถูกแปลง:
Pn = (1500 / n1) P และเพียงพอที่จะสนองfB≥fAด้วยตารางค้นหา PN
ตัวอย่าง 1: มอเตอร์ Y2, P = 1.5KW, เสา 4, อัตราส่วนความเร็ว i = 37, ค่าสัมประสิทธิ์สภาพการทำงาน fA = 2, เอาต์พุตแบบขนาน (ความเยื้องศูนย์เล็ก), เลือกเอาท์พุทและแนวนอนที่เหมาะสม;
วิธีแก้ไข: รุ่น GR ตรวจสอบตัวอย่าง PgR19 เลือก GR77, i = 36.83, fB = 2.2> fA ใช้งานได้รุ่นเครื่อง: GR77-Y1.5-4P-36.83-M1

ตัวอย่าง 2: กำลังไฟเข้า 3.2KW, n1 = 500r.pm, n2 = 20r.pm, fA = 1.5, GR ชนิดแกนคู่, เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเพลาป้อนลงคือΦ38, การติดตั้งเท้า, เพลาเอาท์พุทหันลง, เลือกรุ่นที่เหมาะสม;
การแก้ไข: n1 = 500r.pm ไม่ใช่ 1500r.pm เพื่อแปลงพลังงาน
PN=(1500/n1)*P=1500/500*3.2=9.6KW Select 11KW
ตรวจสอบตาราง PgR30 รับ GR97, fB = 1.55, i = 25.03, fB> fA = 1.5 รุ่นเครื่อง: GRSZ97AD4-25.03-M4

การเลือกและการใช้กล่องเกียร์สำหรับตัวลดความเร็ว
2 รู้จักการทำงานแรงบิด M2 ความเร็วในการทำงาน n2 สัมประสิทธิ์สภาพการทำงาน fA
วิธีการ: ไม่ได้ระบุหมายเลขขั้วมอเตอร์ มอเตอร์เสา 4 ถูกนำมาใช้ก่อนและคำนวณกำลังของมอเตอร์: P = M2 * n2 / 9550 และอัตราส่วนความเร็ว i = n1 / n2 ถูกกำหนด
คำนวณ M2 * fA และกด M2 * fA≤Maซึ่งเป็นรุ่นหลัก
ตามกำลังไฟอัตราส่วนความเร็วและตัวเลือกหลักตรวจสอบรายการพารามิเตอร์ (พลังงานคงที่) ค้นหา Ma, fB
ทดสอบ Ma * fB≥M2 * fA (สำหรับเฟืองตัวหนอนต้องเป็น Ma> M2)

ตัวอย่าง 3: M2 = 1200N.m, n2 = 30r.pm, fA = 1.2, เอาต์พุตแนวตั้ง, เพลากลวง, การติดตั้งหน้าแปลน, แบบฟอร์มการติดตั้ง M3, ประสิทธิภาพที่มากกว่า 90%, เหมาะสำหรับรุ่น;
วิธีการแก้ไข: ไม่ได้ระบุมอเตอร์ขั้ว 4 และรุ่นคือ GKAF
P=M2*n2/(9550*η)=1200*30/9550*0.94=4KW, M2*fA=1200*1.2=1440N.m
ข้อกำหนดการเลือกหลักคือ GKAF77 และตารางการค้นหา PgK17 คือ: i = 45.24, fB = 1.3, Ma * fB = 1140 * 1.3 = 1482N.m> M2 * fA = 1440N.m ตรงตามข้อกำหนด
รูปแบบเครื่อง: GKAF77-Y4-45.24-M3

ตัวอย่าง 4: เครื่องวาดลวดเหล็กมิลล์ (24- ชั่วโมงระบบการทำงาน), พลังงานที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์การขับขี่คือ 13KW, การควบคุมความเร็วในการแปลงความถี่จำเป็น, ทิศทางแนวตั้งอินพุตและเอาต์พุตฐานติดตั้งในแนวนอน, กล่องแยกมอเตอร์และทางเดียว จะเห็นเพลาส่งออกที่ส่วนท้ายของมอเตอร์ตามลำดับและทางด้านขวาความเร็วรอบของเพลาประมาณ 23 รอบต่อนาทีเริ่มต้นและหยุดน้อยกว่า 10 ครั้งต่อชั่วโมงอุณหภูมิโดยรอบอยู่ที่ประมาณ 250C และรัศมี ภาระจะทำหน้าที่ศูนย์กลางของเพลาประมาณ 3.5 ตัน
การแก้ไข: จากเงื่อนไขที่ทราบตารางการทำงานสัมประสิทธิ์สภาพ fah = 1.75, fac = 1, ไขมัน = 1, fA = fah * fah * fac * fat = 1.93
กำหนดโมเดลของ GK ในแนวตั้งขึ้นอยู่กับอินพุตและเอาต์พุต
M2=9550*P1/n1=9550*13/23=5398N.m, M2*fA=5398*1.93=10413N.m, P≥P1/n=13/0.94=13.8KW Select 15KW
ค้นหาตาราง PgK21 เพื่อรับ Ma = 5808N.m, fB = 2.1 GK127 Ma * fB = 5808 * 2.1 = 12196N.m> M2 * fA = 10418N.m
กำหนดโหลดเรเดียล: FX = Fr * fA = 35000 * 1.93 = 67550N
ตรวจสอบแล้ว: เครื่อง GK127 Fra = 76000N> Fx = 67550N รุ่นเครื่องเสริม: GK127-YVP15-4P-62.31-M1-B-2700

คำแนะนำเสริม 8, G ซีรี่ส์:
GK, GKAB เป็นกล่องเดียวกัน, GKA, GKAF, GKAT เป็นกล่องเดียวกันและกล่องสองกล่องด้านบนมีขนาดแตกต่างกัน
ข มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเพลากลวงสองประเภทคือ GSA, GSAF และ GSAZ;
ค ขนาดหน้าแปลนการส่งออก GRF, GRXF, GRM มีความหลากหลายของการทำเครื่องหมาย;
d ประเภทเพลาอินพุตเพลาเพลาขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางอินพุตมีความหลากหลายของการทำเครื่องหมาย;
จ. ความอดทนมิติ: ความสูงศูนย์ h≤250—- -0.5 ชม.> 250—- -1
เส้นผ่านศูนย์กลางแกน ΦD≤50—- R6 ΦD> 50— m6
เพลากลวง เส้นผ่านศูนย์กลางรูด้านใน - H7


9, G series ควรมีสามัญสำนึก:
ชุดแต่ละรุ่นช่วงแรงบิดออกโดยประมาณช่วงพลังงานช่วงอัตราส่วนความเร็ว
ข การแสดงแบบจำลองที่แม่นยำ
ค วัสดุชิ้นส่วนหลัก (กล่องเกียร์เฟือง) และความแข็งแรง
d วิธีการหล่อลื่น, เกรดของสารหล่อลื่น, เวลาเปลี่ยน (เมื่ออุณหภูมิโดยรอบต่ำกว่า 00, อุ่นก่อนเริ่มต้น);
อี ข้อควรระวังในการติดตั้ง
ฉ ค้นหาขนาดและมิติการติดตั้งหลักอย่างรวดเร็วบนตัวอย่าง
ก. กำหนดรูปแบบของเครื่องให้ถูกต้องตามสถานการณ์จริง
ชั่วโมง คุ้นเคยกับเทคโนโลยีการประมวลผลของชิ้นส่วนหลัก (กล่องเกียร์เฟือง);
ผม. ความเร็วอินพุตของเพลาความเร็วสูงไม่เกิน 1500r.pm และความเร็วของสายไม่เกิน 20m / s


7 เกียร์ทรงกระบอกแข็ง (JB / T8853-2001) และเกียร์ทรงกระบอกทรงกรวยสำหรับตัวลดความเร็ว (JB / T9002-1999):
1 ลักษณะ: ใน 70s การออกแบบผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันของ Flanders ไม่ได้จำลอง เมื่อเทียบกับพื้นผิวฟันนุ่มความจุแบริ่งจะดีขึ้นอย่างมากประสิทธิภาพสูงปริมาณมีขนาดเล็กอายุการใช้งานนานประสิทธิภาพขั้นตอนเดียวมากกว่า 96.5% ประสิทธิภาพสองขั้นตอนมากกว่า 93 % และระดับที่สามมากกว่า 90% ความเร็วเพลาความเร็วสูงไม่เกิน 1500 รอบ / นาทีสภาพแวดล้อมการทำงาน -100 ∽ 400 ก่อน 00C น้ำมันหล่อลื่นจำเป็นต้องมีการหล่อลื่นก่อนไปยัง 00C ก่อน สามารถย้อนกลับและทำงาน;
2 หล่อลื่น: ไม่มีการเติมน้ำมันในกระปุกเกียร์เพื่อลดความเร็ว หลังจากการติดตั้งจะต้องฉีดสารหล่อลื่น ระดับน้ำมันควรอยู่ที่ความสูงที่ระบุของก้านวัดระดับน้ำมัน น้ำมันหล่อลื่นถูกเลือกให้เป็นน้ำมันเกียร์ความดันสูงN220∽N320
3 ขอบเขตของการใช้: ความเร็วเพลาอินพุตไม่เกิน 1500r.pm และความเร็วรอบของเกียร์ไม่เกิน 20m / s;
4 การรักษาความร้อนของวัสดุชิ้นส่วนหลัก:
เกียร์เฟือง: 20CrMnTi (การปลอม) ชุบแข็งHRC58∽62;
ข Out shaft: 42CrMo, ดับและอารมณ์HB240∽286


5 การจำแนกประเภท:
กระปุกเกียร์ทรงกระบอกสำหรับลดความเร็ว
รุ่น: ZDY - การส่งผ่านขั้นตอนเดียว, ZLY - การส่งแบบสองขั้นตอน, ZSY - การส่งแบบคลาส, ZFY - การส่งแบบคลาส
ข้อมูลจำเพาะ: ZDY80∽560รุ่น 13 อัตราส่วนความเร็ว 1.25UM5.6 ZLY112∽710รุ่น 17 อัตราส่วนความเร็ว 6.3UM20
ZSY160∽710รุ่น 14 อัตราส่วนความเร็ว22.4∽100 ZFY180∽800รุ่น 14 อัตราส่วนความเร็ว100∽500
การเลือก: การคำนวณความแข็งแรง - P2m = P2 * KA * SA ต้องใช้กำลังไฟเข้าเกียร์เล็กน้อยP1≥P2m
การบัญชีพลังงานความร้อน - P2t = P2 * f1 * f2 * f3 ต้องใช้กระปุกเกียร์สำหรับตัวลดความเร็วพลังงานความร้อนเล็กน้อย P1G หรือ P2G> P2t
โหลดสูงสุดทันทีP2max≤1.8P1
โหลดเรเดียลสูงสุดในช่วงกลางของเพลา: สเตจเดียว - โหลดเรเดียลเพลาอินพุต≤ 125, รัศมีโหลดเพลาเอาต์พุต
ทุติยภูมิทุติยภูมิ - โหลดรัศมีเพลาส่งออก≤ 250


ข กระปุกเกียร์ทรงกระบอกสำหรับลดความเร็ว
แบบ: DBY (K) - ไดรฟ์สองขั้นตอน, BCY (K) - ไดรฟ์ระดับ K คือเพลาเอาท์พุทกลวง
ข้อมูลจำเพาะ: DBY (K) 60 ∽ 560 รุ่น 12 อัตราส่วนความเร็ว 8 ∽ 14
เบย์ (k) 160 ∽ 800 15 รุ่นอัตราส่วนความเร็ว 16 ∽ 90
การเลือก: ต้องการกำลังไฟต่ำสุดของกระปุกเกียร์สำหรับลดความเร็ว - P1 ≥ P2 * KA * SA; ตรวจสอบแรงบิดเริ่มต้น - ≤ 2.5
ตรวจสอบพลังงานความร้อน: PG1 * fw * fA≥P1หรือ PG2 * fw * fA≥P1
(TK: แรงบิดเริ่มต้นหรือแรงบิดอินพุตสูงสุด)

การเลือกเกียร์สำหรับตัวลดความเร็ว
แปด, พื้นผิวฟันที่อ่อนนุ่ม (พื้นผิวฟันยากปานกลาง) ลด:
1 เมื่อเทียบกับพื้นผิวฟันแข็งความแข็งต่ำประสิทธิภาพต่ำสวมง่ายและราคาต่ำ
2, ชิ้นส่วนหลักและวัสดุ: เกียร์ - วัสดุ 45 #, ไฟปกติ HB170 ∽ 210; เพลาเฟือง - วัสดุ 45 #, การชุบและแบ่งเบาบรรเทา HB230 ∽ 260
3 วัสดุพื้นผิวฟันแข็งปานกลาง: เกียร์ - วัสดุ 35CrM0, ดับและอารมณ์ HB255 290; เฟือง - วัสดุ 42CrM0, การแบ่งเบาบรรเทา 291 ∽ 323
4, พื้นผิวฟันแข็ง, พื้นผิวฟันนุ่ม, ตารางเปรียบเทียบพื้นผิวฟันแข็งปานกลาง:

พื้นผิวฟันแข็งผิวฟันที่อ่อนนุ่ม
วัสดุ 20CrMnTi (ใช้กันทั่วไป), 20CrMnM0, 20CrNi2MUMNM0 45 # 42CrM0
ความแข็งผิวฟันHRC58∽62HB230∽260 (เพลาฟัน)
HB190∽220 (เกียร์) HB290∽320 (เพลาแบบฟัน)
HB255∽290 (เกียร์)
ความแข็งของเฟืองเจียรบดละเอียดฟัน
ระดับความแม่นยำของเกียร์ 6 ระดับ 8 ระดับ 8
ความจุแบริ่ง 3 1 1.8

01 ชุดเฟือง - 1 / 2 / 3 เซ็กเมนต์เฟือง, 2 / 3 เซ็กเมนต์ปีกนก, เฟืองมอเตอร์ไฟฟ้า, ระดับความแม่นยำ 2-3, 1-2, เกียร์ที่ต้องการความถี่สูง ) ด้วยความแม่นยำสูงและเสียงรบกวนต่ำ; ความแข็งสูง, ความต้านทานการสึกหรอและผลกระทบ, อายุการใช้งานนาน!

02 มอเตอร์ไฟฟ้า - เทคโนโลยีจากเยอรมันโดยใช้ปลอกอลูมิเนียมที่ปิดสนิทเพิ่มอุณหภูมิต่ำประสิทธิภาพการทำงานสูงอายุการใช้งานยาวนาน

03 ตลับลูกปืน - การใช้ตลับลูกปืนยี่ห้อที่รู้จักกันดีประสิทธิภาพการส่งผ่านที่ดีขึ้น

04 เบรค - นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่นที่ไม่ใช่ใยหินเบรกเพื่อให้วัสดุของแผ่นถึง 3 ล้านครั้งอายุการใช้งานเป็นสองเท่าในประเทศ

05 ซีลน้ำมัน - ด้านเพลามอเตอร์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ทนต่ออุณหภูมิสูง VITON ซีลน้ำมันเพื่อป้องกันไม่ให้สารหล่อลื่นรั่วไหลกลับภายในมอเตอร์ไฟฟ้า

06 กล่องแยก - ใช้กล่องแยกอลูมิเนียมเกรดการป้องกันถึง IP67 ประสิทธิภาพกันน้ำและกันสนิมได้ดี

07 ร่างกายมอเตอร์ไฟฟ้า - มอเตอร์ไฟฟ้าเปลือกอลูมิเนียมพิเศษล้อมรอบอย่างเต็มที่กันน้ำและกันสนิมง่ายต่อการกระจายความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูง

08 น้ำมันหล่อลื่น - ใช้น้ำมันหล่อลื่นประสิทธิภาพสูง (BT-860-0) 20000 บำรุงรักษาฟรีภายในไม่กี่ชั่วโมง

 ผลิตมอเตอร์เกียร์และมอเตอร์ไฟฟ้า

บริการที่ดีที่สุดจากผู้เชี่ยวชาญด้านการส่งกำลังไปยังกล่องจดหมายของคุณโดยตรง

ติดต่อเรา

Yantai Bonway ผู้ผลิต Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road หยานไถ ซานตง จีน(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears สงวนลิขสิทธิ์

ค้นหา