English English
อัตราทดเกียร์ช่วยลดการส่งกำลัง

อัตราส่วนเกียร์ต่อไปนี้ใดที่ช่วยลดความเร็วเพลาส่งออกได้มากที่สุด

อัตราส่วนเกียร์ต่อไปนี้ใดที่ช่วยลดความเร็วเพลาส่งออกได้มากที่สุด

อัตราส่วนลดเป็นพารามิเตอร์พื้นฐานของแต่ละตัวลดเนื่องจากตัวลดแต่ละตัวจะต้องมีอัตราส่วนความเร็ว ความหมายของอัตราส่วนการลดนั้นง่ายมากนั่นคือมีการส่งออกมอเตอร์กี่ครั้งหลังจากที่ชะลอตัวลงผ่านตัวลด สูตรการคำนวณคือความเร็วเอาต์พุตที่รับการจัดอันดับของมอเตอร์ input ความเร็วอินพุตสุดท้าย = อัตราส่วนความเร็ว ตัวอย่างเช่น: มอเตอร์จัดอันดับที่ 3000 รอบต่อนาทีความเร็วเอาต์พุตสุดท้ายหลังจากการชะลอตัวคือ 30 รอบ / นาทีอัตราส่วนการลด = 30 ÷ 3000 = 1 / 100 ในครั้งนี้คุณต้องการอัตราส่วนลดของ 1 / 100

อัตราส่วนเกียร์ต่อไปนี้ใดที่ช่วยลดความเร็วเพลาส่งออกได้มากที่สุด

อัตราส่วนเกียร์ต่อไปนี้ใดที่ช่วยลดความเร็วเพลาส่งออกได้มากที่สุด ดังนั้นอัตราส่วนการลดคืออะไร? ก่อนอื่นเราต้องเข้าใจหลักการโครงสร้างภายในตัวลด ไม่ว่าจะเป็นตัวทดเกียร์หรือตัวทดเฟืองตัวหนอน ความเร็วจะถูกเปลี่ยนโดยการประกบกันของฟันขนาดใหญ่และขนาดเล็ก ดังนั้นอัตราทดที่ลดลงจึงสัมพันธ์กับจำนวนเกียร์ด้วย อัตราส่วนความเร็วมีขนาดเล็กเช่น 1/3, 1/5 ซึ่งสามารถทำได้ด้วยจำนวนเกียร์ที่น้อย แต่ถ้าอัตราส่วนความเร็วคือ 1/1000 จำนวนเกียร์ที่ต้องการจะมาก ดังนั้นตัวลดความเร็ว โดยทั่วไปแล้ว

นอกจากนี้ยังมีเกรดต่างๆ ที่ชัดเจนที่สุดคือตัวลดขนาดจิ๋วและตัวลดดาวเคราะห์ กระปุกเกียร์ที่ 1 คืออัตราทด 1/10 หรือน้อยกว่า และกระปุกเกียร์ที่ 2 คืออัตราทด 1/10 ถึง 1/50 เกียร์ 3 จังหวะ อัตราทดลดลง 1/50 อัตราส่วนเกียร์ต่อไปนี้ใดที่ช่วยลดความเร็วเพลาส่งออกได้มากที่สุดยิ่งมีกระปุกเกียร์มากเท่าไหร่ก็ยิ่งใช้เกียร์มากเท่านั้น ปริมาณและความยาวของเกียร์จะเพิ่มขึ้นตามลำดับและค่าใช้จ่ายจะแตกต่างกันไปตามธรรมชาติ

อัตราส่วนเกียร์ต่อไปนี้ใดที่ช่วยลดความเร็วเพลาส่งออกได้มากที่สุด

นอกเหนือจากการคำนวณความเร็วเอาต์พุตอัตราส่วนการลดสามารถคำนวณแรงบิดเอาต์พุตขั้นสุดท้ายได้โดยประมาณ อัตราส่วนเกียร์ต่อไปนี้ใดที่ช่วยลดความเร็วเพลาส่งออกได้มากที่สุดตัวลดมีหน้าที่สำคัญมาก นอกจากจะลดความเร็วเอาต์พุตแล้วยังเพิ่มแรงบิดเอาต์พุตอีกด้วย นี่เป็นปัจจัยชี้ขาดสำหรับเครื่องมือหนักหลายอย่าง อัตราส่วนเกียร์ต่อไปนี้ใดที่ช่วยลดความเร็วเพลาส่งออกได้มากที่สุด

จากนั้นวิธีการคำนวณว่าแรงบิดที่เพิ่มขึ้นลดลงมากเพียงแค่ใช้แรงบิดจากมอเตอร์×อัตราส่วนความเร็ว×ประสิทธิภาพการส่ง = แรงบิดออกสุดท้าย ตัวอย่างเช่น: แรงบิดอินพุตไปที่มอเตอร์คือ 2N.M อัตราส่วนความเร็วคือ 10 และประสิทธิภาพการส่งผ่านคือ 80% จากนั้นแรงบิดเอาต์พุตสุดท้ายคือ 2 × 10 × 80N = 16N.M แน่นอนว่าอัลกอริทึมนี้เป็นเพียงการประมาณการคร่าวๆ แรงบิดเอาต์พุตที่แม่นยำขั้นสุดท้ายนั้นจำเป็นต้องอ้างอิงถึงข้อมูลที่ถูกต้องที่กำหนดโดยผู้ผลิตรายใหญ่ ข้อมูลเหล่านี้ได้มาจากการวัดที่แม่นยำในห้องปฏิบัติการ อีกประการหนึ่งคือแรงบิดเอาต์พุตสุดท้ายถูก จำกัด ด้วยแรงบิดที่อนุญาตของตัวลดเอง ตัวอย่างเช่นแรงบิดที่อนุญาตของตัวลดคือ 50N.M และแรงบิดเอาต์พุตสุดท้ายจะถูกจับคู่กับ 100N.M เมื่อติดตั้งตัวลดอัตราส่วนเกียร์ต่อไปนี้ใดที่ช่วยลดความเร็วเพลาส่งออกได้มากที่สุด มันไกลเกินกว่าแรงบิดที่อนุญาตของตัวลดและมันเป็นเรื่องง่ายที่จะเกิดความเสียหายต่อตัวลดในขณะที่ไม่ส่งออกแรงบิดมาก ดังนั้นเมื่อเลือกหรือคำนวณอัตราส่วนความเร็วมันไม่ได้เป็นการพิจารณาเพียงอย่างเดียวของความเร็วเอาต์พุตและมีปัญหาหลายประการที่ต้องพิจารณาก่อนที่จะเลือกอัตราส่วนการลดเกียร์ของตัวลดเกียร์

อัตราส่วนเกียร์ต่อไปนี้ใดที่ช่วยลดความเร็วเพลาส่งออกได้มากที่สุด

ช่วงการควบคุมความเร็วอินพุตของตัวลดเกียร์หนอนหมายถึงความเร็วที่มอเตอร์ถูกส่งไปยังจุดสิ้นสุดการป้อนข้อมูลของตัวลดเกียร์หนอน ความเร็วนี้จะส่งผลต่ออายุการใช้งานของตัวลดเกียร์หนอน ค่าปกติน้อยกว่า 2500 rpm เฉพาะเมื่อมีการควบคุมความเร็วอินพุตสามารถรับความเร็วเอาต์พุตได้ ความเร็วอินพุตปกติถูกควบคุมที่ 1400 rpm ซึ่งก็คือ 4 หรือ 6 ที่เรามักจะใช้ มอเตอร์สเตจ ปัญหาเกี่ยวกับความเร็วที่มากเกินไปไม่เพียง แต่ส่งเสียงและความร้อนเท่านั้น แต่ยังสร้างแรงกดดันต่อพื้นผิวของตัวหนอนและตลับลูกปืน อายุการใช้งานสั้นลงอย่างมากอัตราส่วนเกียร์ต่อไปนี้ใดที่ช่วยลดความเร็วเพลาส่งออกได้มากที่สุด
   ไม่ว่าจะเป็นตัวลดเกียร์หนอน NMRV หรือ WP ชุดลดเกียร์ตัวหนอนอายุการใช้งานของอัตราส่วนความเร็วต่ำขนาดเล็กตัวลดเกียร์ตัวหนอนความเร็วสูงค่อนข้างสั้นกว่าความเร็วที่ช้า เมื่อประกอบเฟืองตัวหนอนจะมีชุดประกอบบวกตำแหน่งลบและชุดประกอบศูนย์มีอิทธิพลบางอย่างต่อเสียงและโหลดของตัวลดรวมถึงการสึกหรออัตราส่วนเกียร์ต่อไปนี้ใดที่ช่วยลดความเร็วเพลาส่งออกได้มากที่สุด เมื่อคุณพูดเกี่ยวกับการหมุนด้วยตนเองตัวลดความเร็วต่ำจะมีหัวเล็ก ๆ อยู่ข้างหนึ่งของล้อหนอน ความเร็วของมอเตอร์นั้นเร็วและมีเอฟเฟกต์การสั่นสะเทือนที่แน่นอน มีขนที่มีหน้าเดียวเล็ก ๆ ที่รากของฟันที่มีเสียงผิดปกติเป็นระยะ ๆ วิธีแก้ปัญหา: โหลดการบู๊ตสักสองสามชั่วโมงเสียงจะเล็กลงมาก ประการที่สองสาเหตุของปรากฏการณ์นี้คือความถี่การสั่นสะเทือนตามธรรมชาติของตัวลดและความถี่ของมอเตอร์สะท้อนกลับ
   ผลิตภัณฑ์หลัก ได้แก่ ตัวลดเกียร์หนอน, แรงเสียดทานทางกลของดาวเคราะห์ชนิดความเร็ว stepless เปลี่ยน, เกียร์มอเตอร์, การประมวลผลเกียร์, เกียร์หนอน, ตัวปรับความเร็ว stepless, สับเปลี่ยนเกียร์, ตัวลดเกียร์หนอน, สกรูยก, ขนาดเล็กไซโคลิดลดความแม่นยำของดาวเคราะห์ ลด, ลานเกียร์ฮาร์ดลดพื้นผิว, ลดการประมวลผลชิ้นส่วน

อัตราส่วนเกียร์ต่อไปนี้ใดที่ช่วยลดความเร็วเพลาส่งออกได้มากที่สุด

ความเร็วเชิงมุมของการหมุนเกียร์นั้นสัมพันธ์กับความเร็วเชิงมุมของเพลาขับที่คุณกำลังให้ ในใบพัดตัวเดียวกันความเร็วเชิงมุมจะเท่ากันทุกที่ แต่ความเร็วเชิงเส้นสัมพันธ์กับรัศมีของเฟือง หากตั้งค่าความเร็วเชิงมุมเป็น w ความเร็วเชิงเส้นจะถูกตั้งค่าเป็น v และรัศมีของเฟืองตั้งค่าเป็น r เพื่อให้มีความสัมพันธ์ต่อไปนี้ v = rw

หากจำนวนฟันของเกียร์ 1 คือ: Z1 ความเร็วในการหมุนคือ: n1 จำนวนฟันของเกียร์ 2 คือ: Z2 และความเร็วในการหมุนคือ: n2 ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วในการหมุนของสองตาข่าย เกียร์และจำนวนฟันคือ: n1 / n2 = Z2 / Z1

อัตราทดเกียร์และความเร็ว
การหมุนแกนคงที่ของร่างกายแข็ง: เมื่อวัตถุแข็งตัวเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงในร่างกายได้รับการแก้ไขเสมอและแต่ละจุดจะเคลื่อนที่เป็นวงกลมรอบ ๆ เส้น ความเร็วเชิงมุม: ระบุความเร็วในการหมุนของวัตถุแข็งเกร็ง สัญลักษณ์: ω, หน่วย: rad / s (เรเดียน / วินาที)อัตราส่วนเกียร์ต่อไปนี้ใดที่ช่วยลดความเร็วเพลาส่งออกได้มากที่สุด
ความเร็ว: ใช้จำนวนรอบต่อนาทีเพื่อระบุความเร็วในการหมุน สัญลักษณ์: n, หน่วย: r / นาที
การแปลงความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วเชิงมุมและความเร็วในการหมุน: ω = 2πn / 60 (rad / s) = 30πn / 30 (rad / s)

อัตราส่วนเกียร์ต่อไปนี้ใดที่ช่วยลดความเร็วเพลาส่งออกได้มากที่สุด

ความเร็วของสาย: ความเร็วที่อนุภาคของการเคลื่อนที่แบบวงกลมเคลื่อนที่ไปตามทิศทางของวงสัมผัสหรือที่เรียกว่าความเร็วรอบข้าง สัญลักษณ์: v, หน่วย: m / sอัตราส่วนเกียร์ต่อไปนี้ใดที่ช่วยลดความเร็วเพลาส่งออกได้มากที่สุด
ความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วของสายและความเร็วเชิงมุม: v = rω
ดังนั้นความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วของสายและความเร็ว: v = rω = πnd (m / s)
การกระจายตัวของความเร็วของแต่ละจุดบนตัวแข็งหมุน: การกระจายเชิงเส้น

เปรียบเทียบความเร็ว:
1 I1 = 23 / 31 = 0.7419 2 I2 = 22 / 30 = 0.7333 อัตราส่วนความเร็วไม่แตกต่างกันมากและไม่มีผลต่อการใช้งาน การเปรียบเทียบระยะกึ่งกลาง:
D1 = m (23 31) / 2 = 27m D2 = m (22 30) / 2 = 26m Gap = 21m-26m = 1m โดยที่: m เป็นโมดูลัสของเกียร์
จากการคำนวณข้างต้นหากระยะห่างระหว่างสองเพลาของเฟืองติดตั้งนั้นคงที่
ช่องว่างระหว่างสองเกียร์ที่ติดตั้งใหม่จะมีขนาดใหญ่ขึ้นแม้ว่าจะสามารถใช้งานได้ แต่ก็ไม่เหมาะ เสียงรบกวนสูงการสึกหรออย่างรวดเร็วและอายุการใช้งานสั้น

 

ด้วยความนับถือ,
 
ลี (ฝ่ายขาย น.ส. )         
NER GROUP CO., LIMITED    
Yantai Bonway Manufacturer Co. , Ltd                        
โทรศัพท์: + 86-535-6330966
มือถือ: + 86 13053534623-
http://www.bonwaygroup.com/
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008613053534623
E-mail:อีเมลนี้จะถูกป้องกันจากสแปมบอท แต่คุณต้องเปิดการใช้งานจาวาสคริ; ไอดีสไกป์: อีเมลนี้จะถูกป้องกันจากสแปมบอท แต่คุณต้องเปิดการใช้งานจาวาสคริ
ที่อยู่: No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong Province, China (264006)

 ผลิตมอเตอร์เกียร์และมอเตอร์ไฟฟ้า

บริการที่ดีที่สุดจากผู้เชี่ยวชาญด้านการส่งกำลังไปยังกล่องจดหมายของคุณโดยตรง

ติดต่อเรา

Yantai Bonway ผู้ผลิต Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road หยานไถ ซานตง จีน(264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears สงวนลิขสิทธิ์

ค้นหา