รายละเอียด:
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมโลหะ YB / T050-93 ของสาธารณรัฐประชาชนจีน "YNK ลดเกียร์สำหรับอุปกรณ์โลหะ" และพื้นผิวฟันเพลาเพลาขนานยากสี่ขั้นตอนเหมาะสำหรับศูนย์เทคโนโลยีลดความเร็วที่มีทศวรรษของ เทคโนโลยีที่ประณีต เฟืองทดทรงกระบอก กล่องผลิตภัณฑ์ได้รับการประมวลผลทั้งหมดโดย HECKERT และศูนย์เจาะและกัดรัสเซีย เกียร์ทั้งหมดอยู่ในพื้นดินโดยเครื่องบดเฟือง NILES และ H FLER ของเยอรมันในการประชุมเชิงปฏิบัติการอุณหภูมิและทดสอบโดยอุปกรณ์ตรวจจับเกียร์ KLING และ ENBERG ของเยอรมัน คุณภาพมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้
แอพลิเคชันช่วง
1 ความเร็วอินพุตไม่เกิน 1500 rpm
2 ความเร็วรอบตัวของเฟืองขับไม่เกิน 20 m / s
3 สภาพแวดล้อมการทำงานคือ -40 ~ + 45 ° C หากต่ำกว่า 0 ° C ควรทำการหล่อลื่นก่อนถึงอุณหภูมิสูงกว่า 0 ° C ก่อนเริ่ม
ZSY ลดพื้นผิวแข็งถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในโลหะ, เหมือง, ยก, การขนส่ง, ซีเมนต์, ก่อสร้าง, เคมี, สิ่งทอ, การพิมพ์และการย้อมสี, ยาและสาขาอื่น ๆ อุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงานคือ -40 ถึง 45 ° C หากต่ำกว่า 0 ° C ควรทำการอุ่นน้ำมันเครื่องไว้ที่อุณหภูมิสูงกว่า 0 ° C ก่อนเริ่มทำงาน สามารถใช้ตัวลดทั้งในทิศทางบวกและลบ
ZSY ลดพื้นผิวแข็งสำหรับช่วงของการใช้งาน:
ZSY ลดพื้นผิวแข็งถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในโลหะ, เหมือง, ยก, การขนส่ง, ซีเมนต์, ก่อสร้าง, เคมี, สิ่งทอ, การพิมพ์และการย้อมสี, ยาและสาขาอื่น ๆ
1 ความเร็วของเพลาความเร็วสูงไม่เกิน 1500 rpm
2 ความเร็วรอบตัวของเฟืองขับไม่เกิน 20 m / s
3 อุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงานคือ -40 ถึง 45 ° C หากต่ำกว่า 0 ° C ควรทำการอุ่นน้ำมันเครื่องไว้ที่อุณหภูมิสูงกว่า 0 ° C ก่อนเริ่มทำงาน สามารถใช้ตัวลดทั้งทิศทางบวกและลบ
ZSY คุณสมบัติลดพื้นผิวแข็ง:
1 เกียร์ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนผสมคาร์บอนต่ำที่มีความแข็งแรงสูงโดยการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็ง ความแข็งของผิวฟันขึ้นอยู่กับ HRC58-62 เกียร์เป็นเทคโนโลยีการบดพื้นด้วยความแม่นยำสูงและการสัมผัสที่ดี
2 ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง: ระดับที่สามมากกว่า 90%
3 การทำงานที่ราบรื่นและเสียงรบกวนต่ำ
4 ขนาดเล็กน้ำหนักเบาอายุการใช้งานยาวนานและความสามารถในการรองรับสูง
ตัวลดเฟืองเดือยเป็นกลไกการส่งกำลังที่ใช้ตัวแปลงความเร็วของเกียร์เพื่อชะลอจำนวนรอบการหมุนของมอเตอร์ให้เท่ากับจำนวนรอบที่ต้องการและรับอุปกรณ์ที่มีแรงบิดมาก
เกียร์เดือยเดือยเป็นเครื่องจักรที่ค่อนข้างแม่นยำซึ่งใช้ในการลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด
เฟืองทดของเฟืองทดรูปทรงกระบอกถูกทำคาร์บูไรซ์ดับและเฟืองพร้อมความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและเสียงรบกวนต่ำ ส่วนใหญ่จะใช้ในสายพานลำเลียงและเครื่องจักรการขนส่งต่าง ๆ และยังสามารถใช้ในกลไกการส่งของเครื่องจักรทั่วไปอื่น ๆ รุ่นยูทิลิตี้มีข้อได้เปรียบของความจุแบริ่งสูงอายุการใช้งานนานปริมาณขนาดเล็กที่มีประสิทธิภาพสูงและน้ำหนักเบาและใช้ในอุปกรณ์ส่งสัญญาณที่ใส่เพลาและเพลาส่งออกในแนวตั้ง ตัวลดเกียร์ทรงกระบอกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในโลหะ, เหมืองแร่, การยก, การขนส่ง, ซีเมนต์, การก่อสร้าง, เคมี, สิ่งทอ, การพิมพ์และการย้อมสี, ยาและสาขาอื่น ๆ
ZQD เกียร์ทรงกระบอก
เครื่องลดชนิด ZQD ขึ้นอยู่กับสถานที่ตั้งที่ไม่เปลี่ยนตำแหน่งและขนาดการติดตั้งของเพลาอินพุตและเอาต์พุตของตัวลดชนิด ZQ การเพิ่มสเตจความเร็วสูงเรียกว่าการส่งสามขั้นตอนและสเตจความเร็วสูงที่เพิ่มขึ้นนั้นอยู่เหนือ
ZQD ชนิดใหญ่อัตราส่วนลดเกียร์ทรงกระบอกมีหกข้อมูลจำเพาะ: ZQD350 + 100, ZQD400 + 100, ZQD650 + 150, ZQD850 + 250 และ XQUMX + 1000
ตัวลดเกียร์มักใช้กับอุปกรณ์ส่งกำลังด้วยความเร็วต่ำและแรงบิดสูง ตัวลดมอเตอร์ธรรมดาจะมีเฟืองเหมือนกันหลายคู่เพื่อให้ได้ผลการลดความเร็วที่ต้องการ อัตราส่วนของจำนวนฟันของเฟืองขนาดใหญ่และขนาดเล็กคืออัตราส่วนการส่งผ่าน ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมลดองค์กรมากขึ้นได้ใช้ลด
อุปกรณ์ลดเกียร์ 1, R ซีรีส์ลดเกียร์แบบโคแอกเซียลรวมกับข้อกำหนดทางเทคนิคระหว่างประเทศที่มีเนื้อหาเทคโนโลยีสูง 2 ประหยัดพื้นที่เชื่อถือได้และคงทนด้วยความจุเกินกำลังสูงถึง 132KW; 3, การใช้พลังงานต่ำ, ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม, ประสิทธิภาพการลดความเร็วได้ถึง 95%; 4, การสั่นสะเทือนต่ำ, เสียงรบกวนต่ำ, การประหยัดพลังงานสูง 5 วัสดุเหล็กหลอมที่มีคุณภาพสูงกล่องเหล็กหล่อเหล็กผิวเฟืองหลังจากการอบชุบด้วยความร้อนความถี่สูง 6 หลังจากการตัดเฉือนที่แม่นยำตรวจสอบให้แน่ใจความต้องการเพลาขนานและแบริ่งการวางตำแหน่งตัวลดที่ประกอบชุดเกียร์แบบขดลวดมีมอเตอร์ชนิดต่าง ๆ รวมเข้ากับเมคคาทรอนิกส์ซึ่งรับประกันคุณสมบัติคุณภาพของผลิตภัณฑ์อย่างเต็มที่
Reducer:
1 การหมุนเพลาความเร็วสูงไม่เกิน 1500 rpm
2 ความเร็วรอบนอกของเฟืองขับไม่เกิน 20 m / s
3 อุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงานคือ -40-45 ° C หากต่ำกว่า 0 ° C ควรทำการอุ่นน้ำมันเครื่องไว้ที่อุณหภูมิสูงกว่า 0 ° C ก่อนเริ่มทำงาน
4 ตัวลดเกียร์สามารถใช้ได้ทั้งทิศทางไปข้างหน้าและถอยหลัง
ZSC ประเภทเกียร์ทรงกระบอก:
เครื่องจักรลด ZSC ขึ้นอยู่กับประสบการณ์การออกแบบและการผลิตของผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันในประเทศและต่างประเทศและได้รับการกลั่นและปรับให้เหมาะสมที่จะใช้กันอย่างแพร่หลายในโลหะ, เครื่องจักร, ปิโตรเลียม, เคมี, การก่อสร้าง, สิ่งทอ, อุตสาหกรรมเบาและอุตสาหกรรมอื่น ๆ
ZQA เกียร์ทรงกระบอก:
ตัวลดชนิด ZQA ได้รับการปรับปรุงบนพื้นฐานของตัวลดชนิด ZQ เพื่อปรับปรุงความสามารถในการรับแรงของเกียร์มันง่ายที่จะเปลี่ยน ZA ชนิดลด เมื่อรูปร่างปลายเพลาและขนาดการติดตั้งเหมือนกันให้เปลี่ยนวัสดุเฟืองเฟือง เพลาเกียร์คือ 42CrMo, เกียร์ขนาดใหญ่คือ ZG35CrMo, เฟืองเกียร์แข็งและดับอารมณ์คือ 291-323HB, และเกียร์ขนาดใหญ่คือ 255-286HB ส่วนใหญ่จะใช้ประเภท ZQA ในการยก, การขุด, สารเคมีทั่วไป, สิ่งทอ, อุตสาหกรรมเบาและอุตสาหกรรมอื่น ๆ
Gear gearer เป็นระบบส่งกำลังแบบปิดแยกต่างหากระหว่างตัวขับเคลื่อนที่ดีเยี่ยมและเครื่องจักรที่ทำงาน มันถูกใช้เพื่อลดความเร็วและเพิ่มแรงบิดเพื่อตอบสนองความต้องการการทำงาน ในบางกรณีมันยังใช้เพื่อเพิ่มความเร็ว มันเรียกว่าตัวเพิ่มความเร็ว
หลักการทำงาน:
ตัวลดเกียร์ใช้การส่งผ่านเกียร์ของทุกขั้นตอนเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการลดความเร็ว ตัวลดประกอบด้วยชุดเกียร์คู่ของขั้นตอนต่าง ๆ ตัวอย่างเช่นเกียร์สามารถขับเคลื่อนด้วยเกียร์ขนาดเล็กเพื่อให้เกิดการชะลอตัวบางอย่างจากนั้นจึงนำโครงสร้างแบบหลายขั้นตอนมาใช้ คุณสามารถลดความเร็วได้อย่างมาก
ในการทำงานระยะยาวของตัวลดมักจะมีข้อบกพร่องเช่นการสึกหรอและการรั่วไหล สิ่งที่สำคัญที่สุดคือ:
1 ห้องแบริ่งของตัวลดจะสวมใส่ซึ่งจะรวมถึงการสึกหรอของที่อยู่อาศัยแบริ่งของที่อยู่อาศัย, ห้องแบริ่งของที่อยู่อาศัยและห้องแบริ่งของการส่ง
2 เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาของเพลาเกียร์ของชุดเกียร์จะสึกหรอและส่วนสึกหรอหลักอยู่ในหัวเพลาและรูกุญแจ
3 ตำแหน่งแบริ่งของเพลาขับชุดเกียร์สึกหรอ
4 รอยต่อรอยต่อบนผิวลดลง
สำหรับปัญหาการสึกหรอการแก้ปัญหาแบบดั้งเดิมขององค์กรคือการซ่อมแซมหลังจากการเชื่อมการซ่อมหรือการชุบด้วยแปรง แต่ทั้งคู่มีข้อบกพร่องบางอย่าง: ความเครียดจากความร้อนที่เกิดจากการเชื่อมการซ่อมที่อุณหภูมิสูงไม่สามารถกำจัดได้อย่างสมบูรณ์ ชิ้นส่วนที่จะงอหรือแตก การชุบด้วยแปรงนั้นถูก จำกัด ด้วยความหนาของการเคลือบและง่ายต่อการลอกออก สองวิธีข้างต้นใช้โลหะเพื่อซ่อมแซมโลหะซึ่งไม่สามารถเปลี่ยนความสัมพันธ์ประสานงาน "ยากไปหายาก" ภายใต้การกระทำที่รวมกันของแต่ละแรงมันจะยังคงทำให้เกิดการสึกหรอซ้ำ สำหรับผู้ประกอบการตลับลูกปืนขนาดใหญ่เป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ปัญหาในสถานที่และจำเป็นต้องพึ่งพาการซ่อมแซมภายนอก ในประเทศตะวันตกในปัจจุบันมักใช้วิธีการซ่อมแซมวัสดุผสมพอลิเมอร์สำหรับปัญหาข้างต้นและการใช้งานมีคุณสมบัติที่ครอบคลุมมากขึ้นเช่นการยึดเกาะที่ดีกว่าและความแข็งแรงในการรับแรงอัดที่ดีเยี่ยม แอพลิเคชันของการซ่อมแซมวัสดุพอลิเมอร์สามารถเป็นอิสระจากการถอดและการตัดโดยไม่มีอิทธิพลของความเครียดเชื่อมความร้อนซ่อมแซมและความหนาของการซ่อมแซมไม่ จำกัด ในเวลาเดียวกันวัสดุโลหะของผลิตภัณฑ์ไม่ได้รับสัมปทานซึ่งสามารถดูดซับการสั่นสะเทือนของอุปกรณ์และหลีกเลี่ยงการสึกหรออีกครั้ง เป็นไปได้และยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบอุปกรณ์อย่างมากช่วยประหยัดเวลาหยุดทำงานขององค์กรและสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจอย่างมหาศาล
สำหรับปัญหาการรั่วไหลวิธีดั้งเดิมจำเป็นต้องถอดประกอบและเปิดตัวลดเปลี่ยนปะเก็นซีลหรือใช้ซีลแลนท์ซึ่งไม่เพียง แต่ใช้เวลานานและลำบาก แต่ยังยากที่จะมั่นใจได้ถึงผลการซีลและการรั่วไหลจะเกิดขึ้นอีกในระหว่าง การทำงาน วัสดุโพลีเมอร์สามารถใช้ในการรักษาการรั่วไหลของเว็บไซต์ วัสดุมีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมความต้านทานต่อน้ำมันและการยืดตัว 350% ซึ่งเอาชนะผลกระทบที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของตัวลดและแก้ปัญหาการรั่วไหลของตัวลดสำหรับองค์กร
ลักษณะการทำงาน:
เกียร์ทดกำลังคือการรวมกันของมอเตอร์เกียร์และตัวลดขนาดใหญ่ กะทัดรัดและกะทัดรัดโดยไม่มีข้อต่อและอะแดปเตอร์ การกระจายโหลดบนดาวเคราะห์เกียร์ดังนั้นความสามารถในการแบกสูงกว่าของเกียร์เฟืองทั่วไป ตอบสนองความต้องการของแรงบิดสูงในพื้นที่ขนาดเล็ก
ใช้กันอย่างแพร่หลายในเหมืองขนาดใหญ่, เหล็ก, สารเคมี, พอร์ต, การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและสาขาอื่น ๆ เมื่อรวมกับซีรี่ส์ K และ R จะสามารถรับอัตราความเร็วที่มากขึ้นได้
1 ส่วนประกอบเกียร์อุตสาหกรรมที่เชื่อถือได้;
2 โครงสร้างที่เชื่อถือได้รวมกับอินพุตหลายตัวเพื่อตอบสนองความต้องการใช้งานพิเศษ
3 มีความสามารถสูงในการส่งกำลังและโครงสร้างที่กะทัดรัดโครงสร้างเกียร์ถูกกำหนดตามหลักการออกแบบโมดูล
4 ใช้งานง่ายและบำรุงรักษากำหนดค่าและเลือกวัสดุตามเงื่อนไขทางเทคนิคและวิศวกรรม
5 ช่วงแรงบิดมาจาก 36,0000 Nm ถึง 1,200,000 Nm
การจัดหมวดหมู่:
เมื่อเลือกลดตามเงื่อนไขการเลือกของเครื่องจักรทำงานพารามิเตอร์ทางเทคนิคประสิทธิภาพของเครื่องจักรพลังงานเศรษฐกิจและปัจจัยอื่น ๆ เปรียบเทียบมิติภายนอกประเภทต่าง ๆ และชนิดของ reducers ประสิทธิภาพการส่งโหลดความจุคุณภาพราคา ฯลฯ ลด
สถานะโหลดของเครื่องทำงานที่เชื่อมต่อกับตัวลดมีความซับซ้อนและมีอิทธิพลอย่างมากต่อตัวลด มันเป็นปัจจัยสำคัญในการเลือกและการคำนวณของตัวลด สถานะโหลดของตัวลดคือสถานะโหลดของเครื่องทำงาน (สลาฟ) ซึ่งโดยปกติจะแบ่งออกเป็นสาม Class: 1 - โหลดสม่ำเสมอ, 2 - โหลดแรงกระแทกปานกลาง, 3 - โหลดแรงกระแทกสูง
เกียร์:
Gear gearer เป็นเกียร์ประเภทหนึ่งที่เพิ่มการสึกหรอของเกียร์ภายในเนื่องจากทำงานได้นานขึ้น ดังนั้นเราควรวิเคราะห์ด้านการสึกหรอของเฟืองภายในของตัวลดเกียร์อย่างไร การสูญเสียในชุดเกียร์ (กรอบเกียร์และตัวลด) ในชุดเกียร์ประกอบด้วยสามด้านต่อไปนี้:
1 การสูญเสียแรงเสียดทานแบบเลื่อนระหว่างฟัน
2 การสูญเสียในแบริ่งแบริ่งธรรมดาและแบริ่งกลิ้ง
3 สาดและการกวนของการสูญเสียน้ำมันหล่อลื่น
ปัญหาการสูญเสียในตัวลดเกียร์เกี่ยวข้องกับการสูญเสียแรงเสียดทานในการส่งเกียร์การสูญเสียแรงเสียดทานของตลับลูกปืนแบบเลื่อนและแบบเลื่อนและการบริโภคและความหนืดของน้ำมันหล่อลื่น
การใช้งานเฟืองทด, การบำรุงรักษาและข้อควรระวัง
1 ตัวลดใช้น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมขนาดกลางโหลด 460 และอุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงานคือ 0 ~ 40 ° C
ประการที่สองหลังจากการใช้งานครั้งแรกเป็นเวลา 100 ชั่วโมงควรทำความสะอาดช่องด้านในและแทนที่ด้วยน้ำมันเกียร์ใหม่และควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 2000 ชั่วโมง
3 เมื่อถอดประกอบและติดตั้งตัวลดควรหลีกเลี่ยงการใช้ค้อนมากที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายกับชิ้นส่วนปกติ
4 หากพบว่ามีการรั่วซึมของน้ำมันที่ส่วนต่อเพลาหรือข้อต่อระหว่างการใช้งานควรเปลี่ยนซีลเช่นโครงกระดูกน้ำมันตราทันเวลา
ข้อควรระวัง:
สาเหตุการรั่วไหล
1 ความดันในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
ในตัวลดการปิดเกียร์แต่ละคู่ประกบกันเพื่อสร้างความร้อน ตามกฎของโบอิ้งเมื่อเวลาในการทำงานนานขึ้นอุณหภูมิภายในกระปุกจะค่อยๆเพิ่มขึ้นและปริมาณภายในแชสซีจะลดลง มันไม่เปลี่ยนแปลงดังนั้นความดันภายในกล่องจะเพิ่มขึ้นและน้ำมันหล่อลื่นในกล่องจะถูกสาดและโรยบนผนังด้านในของแชสซีการลด เนื่องจากน้ำมันมีการซึมผ่านค่อนข้างสูงภายใต้แรงดันภายในกล่องซึ่งไม่มีการปิดผนึกอย่างแน่นหนาน้ำมันจะซึมออกมาจากที่นั่น
2 การออกแบบโครงสร้างของตัวลดไม่มีเหตุผลและทำให้น้ำมันรั่ว
หากตัวลดที่ออกแบบไว้ไม่มีฮูดตัวลดจะไม่สามารถปรับให้เท่ากันได้ทำให้เกิดแรงดันภายในถังและน้ำมันรั่วมากขึ้น
3 เชื้อเพลิงมากเกินไป
ในระหว่างการทำงานของลดน้ำมันสระว่ายน้ำเป็นจำนวนมากและน้ำมันหล่อลื่นกระเด็นทุกที่ในเครื่อง หากปริมาณน้ำมันมากเกินไปน้ำมันหล่อลื่นจำนวนมากจะสะสมอยู่ในซีลเพลาพื้นผิวข้อต่อ ฯลฯ ทำให้เกิดการรั่วไหล
4 กระบวนการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม
ในระหว่างการบำรุงรักษาอุปกรณ์อาจเกิดการรั่วซึมของน้ำมันเนื่องจากการกำจัดสิ่งสกปรกบนพื้นผิวที่ยึดติดไม่สมบูรณ์การเลือกน้ำยาผนึกที่ไม่เหมาะสมการวางแนวด้านหลังของซีลและการเปลี่ยนซีลในเวลาไม่เหมาะสม
แผนการรักษา:
ลดการรั่วไหลของน้ำมัน
วัสดุพอลิเมอร์คอมโพสิตใช้ในการซ่อมแซมและรักษาน้ำมันรั่วของตัวลด วัสดุผสมพอลิเมอร์นั้นทำจากโพลิเมอร์โมเลกุลสูงผงโลหะหรือเซรามิก ultrafine เส้นใยและสิ่งอื่น ๆ และประกอบไปด้วยสารบ่มและเร่งความเร็วการบ่ม วัสดุ วัสดุต่าง ๆ เสริมประสิทธิภาพในการทำงานและผลิตผลเสริมฤทธิ์กันเพื่อให้ประสิทธิภาพโดยรวมของวัสดุคอมโพสิตนั้นเหนือกว่าวัสดุส่วนประกอบดั้งเดิม ด้วยคุณสมบัติการยึดเกาะที่แข็งแรงสมบัติเชิงกลและการทนต่อสารเคมีมันถูกใช้อย่างกว้างขวางในอุปกรณ์โลหะสำหรับการสึกหรอเชิงกลรอยขีดข่วนหลุมรอยแตกรอยรั่วการซ่อมแซมหลุมทราย ฯลฯ รวมถึงถังเก็บสารเคมีต่างๆ การป้องกันการกัดกร่อนของสารเคมีและการซ่อมแซมถังปฏิกิริยาและท่อ
คุณสมบัติหลักของตัวลดเกียร์หนอนคือมันมีฟังก์ชั่นล็อคตัวเองแบบย้อนกลับและสามารถมีอัตราส่วนการลดขนาดใหญ่ เพลาอินพุตและเพลาส่งออกไม่ได้อยู่บนแกนเดียวกันหรือบนระนาบเดียวกัน อย่างไรก็ตามปริมาณโดยทั่วไปมีขนาดใหญ่ประสิทธิภาพการส่งข้อมูลไม่สูงและความแม่นยำไม่สูง ไดรฟ์ฮาร์โมนิกของตัวลดฮาร์มอนิกคือการเสียรูปแบบยืดหยุ่นที่ควบคุมโดยองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นในการส่งการเคลื่อนไหวและพลังงาน ปริมาณมีขนาดเล็กและมีความแม่นยำสูง แต่ข้อเสียคือล้อที่มีความยืดหยุ่นมีอายุการใช้งาน จำกัด และไม่ทนต่อแรงกระแทก ความแข็งแกร่งจะถูกเปรียบเทียบกับชิ้นส่วนโลหะ ข้อแตกต่าง ความเร็วอินพุตไม่สามารถสูงเกินไป ลดดาวเคราะห์ที่มีข้อได้เปรียบของโครงสร้างที่มีขนาดกะทัดรัด, การกวาดล้างผลตอบแทนเล็ก ๆ , ความแม่นยำสูง, อายุการใช้งานนานและแรงบิดเอาท์พุทจัดอันดับขนาดใหญ่ แต่ราคาแพงกว่าเล็กน้อย เกียร์ทดรอบมีลักษณะของขนาดเล็กและแรงบิดในการส่งขนาดใหญ่ ตัวลดเกียร์ได้รับการออกแบบและผลิตโดยใช้ระบบผสมแบบแยกส่วน มีชุดมอเตอร์หลายแบบฟอร์มการติดตั้งและโครงร่างโครงสร้าง อัตราส่วนการส่งผ่านจะถูกให้คะแนนอย่างประณีตเพื่อตอบสนองสภาพการทำงานที่แตกต่างกันและตระหนักถึงการรวมระบบไฟฟ้า ตัวลดเกียร์มีประสิทธิภาพการส่งผ่านสูงใช้พลังงานต่ำและมีประสิทธิภาพที่เหนือกว่า cycloidal pinwheel reducer เป็นประเภทเกียร์ที่ใช้หลักการของเกียร์ cycloidal pin meshing ส่งดาวเคราะห์ เป็นอุปกรณ์ส่งกำลังในอุดมคติที่มีข้อดีหลายประการแอพพลิเคชั่นที่กว้างและการใช้งานไปข้างหน้าและย้อนกลับ
ตัวลดความเร็วมีบทบาทในการจับคู่ความเร็วการหมุนและการส่งแรงบิดระหว่างผู้ที่มีอิทธิพลกับเครื่องจักรหรือแอคชูเอเตอร์และเป็นเครื่องจักรที่ค่อนข้างแม่นยำ วัตถุประสงค์ในการใช้งานคือเพื่อลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด มีหลากหลายรุ่นรุ่นที่แตกต่างกันและการใช้งานที่แตกต่างกัน มีหลายประเภทลด ตามประเภทของการส่งพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นเกียร์ทดเกียร์หนอนและเกียร์ดาวเคราะห์ ตามขั้นตอนการขับเคลื่อนที่แตกต่างกันพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นตัวลดแบบขั้นตอนเดียวและหลายขั้นตอน ตามรูปร่างของเฟืองพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นเฟืองทรงกระบอก , เกียร์เอียงและกรวยเกียร์ทรงกระบอกลด; ตามการจัดส่งสามารถแบ่งออกเป็นการขยายแยกและ coaxial ลดโดยทั่วไปใช้สำหรับอุปกรณ์ส่งด้วยความเร็วต่ำและแรงบิดสูง มอเตอร์เครื่องยนต์สันดาปภายในหรือพลังงานความเร็วสูงอื่น ๆ ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ที่มีฟันเพียงไม่กี่ตัวที่เพลาอินพุตของตัวลดเพื่อเชื่อมต่อเฟืองขนาดใหญ่บนเพลาเอาท์พุทเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการชะลอตัว ตัวลดจะมีเกียร์หลักเหมือนกันหลายคู่เพื่อให้ได้ผลการลดความเร็วที่ต้องการ อัตราส่วนของจำนวนฟันของเฟืองขนาดใหญ่และขนาดเล็กคืออัตราส่วนการส่งผ่าน
ผลกระทบ:
1 ลดความเร็วและเพิ่มแรงบิดเอาต์พุตในเวลาเดียวกัน อัตราส่วนของแรงบิดเอาท์พุทจะถูกคูณด้วยมอเตอร์และอัตราส่วนการลดลง แต่ควรสังเกตว่าแรงบิดสูงสุดของตัวลดไม่สามารถเกินได้
2 การลดความเร็วยังช่วยลดแรงเฉื่อยของโหลดและการลดลงของความเฉื่อยคือกำลังสองของอัตราส่วนการลด
ลักษณะการลดเกียร์ทรงกระบอก:
1 อัตราความเร็วของตัวลดมีขนาดใหญ่: 100 ~ 500
2 ประสิทธิภาพการส่งกำลังเชิงกลสูง มากกว่า 91%
3 เกียร์ทำจากเหล็กอัลลอยด์คุณภาพสูง carburized ดับและเสร็จแล้ว
4 ขนาดเล็กน้ำหนักเบาความแม่นยำสูงขีดความสามารถขนาดใหญ่ประสิทธิภาพสูงอายุการใช้งานยาวนานการส่งสัญญาณที่เสถียรและมีเสียงรบกวนต่ำ
5 โดยทั่วไปใช้การหล่อลื่นสระว่ายน้ำน้ำมัน, การระบายความร้อนตามธรรมชาติเมื่อพลังงานความร้อนไม่สามารถพบได้ก็สามารถหล่อลื่นโดยการไหลเวียนของน้ำมันระบายความร้อนคอยล์เย็น
6 ง่ายต่อการถอดแยกและติดตั้งง่าย
