Yantai Bonway Manufacturer

แบริ่งหมอนบล็อก

วิธีการสร้างที่สำคัญของที่นั่งแบริ่งแกว่งมีความโดดเด่น: เบาะลูกปืนแบบลูกกลิ้งแบบสัมผัสสี่จุด, ที่นั่งตลับลูกปืนแบบแกว่งสองแถวแบบสัมผัสเชิงมุม, ที่นั่งแบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกแบบสลับสลับกัน, ที่นั่งแบริ่งลูกกลิ้งแบบหมุนเรียวสลับ, ลูกกลิ้งทรงกระบอกสามแถว พอดีกับที่นั่งแบริ่งแผ่นเสียง
ตามที่ว่าสามารถติดตั้งฟันและชิ้นส่วนที่กระจัดกระจายของเฟืองได้จะแบ่งออกเป็นโครงสร้างต่างๆเช่นประเภทที่ไม่ใช่ฟันประเภทฟันภายนอกหรือประเภทฟันภายใน
ในบรรดานั้นเบาะนั่งตลับลูกปืนหมุนแบบสัมผัสสี่จุดมีความสามารถในการรับน้ำหนักคงที่สูงและเบาะนั่งแบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกแบบหมุนสลับมีความสามารถในการรับน้ำหนักแบบไดนามิกที่สูงขึ้น เบาะนั่งแบริ่งลูกกลิ้งแบบลูกกลิ้งเรียวแบบแยกส่วนสามารถปรับปรุงความแข็งแกร่งในการรองรับและความแม่นยำในการหมุนได้โดยใช้พรีโหลด ลูกกลิ้งทรงกระบอกสามแถวพร้อมที่รองจานหมุนช่วยเพิ่มความสูงของเบาะนั่งเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก สนามแข่งที่แตกต่างกันสามารถยอมรับการระบุน้ำหนักบรรทุกได้ ดังนั้นภายใต้สภาวะความเครียดเดียวกันเส้นผ่านศูนย์กลางของเบาะนั่งสามารถลดลงได้มาก มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นเป็นเบาะนั่งแบบแบริ่งที่มีน้ำหนักบรรทุกสูง
โดยทั่วไปแล้วที่นั่งแบริ่งแกว่งจะใช้สำหรับการติดตั้งแบบหมุนขนาดใหญ่สำหรับการยกและการขนส่งเครื่องจักรเครื่องจักรทำเหมืองเครื่องจักรก่อสร้างเครื่องจักรท่าเรือเครื่องจักรทางทะเลและเรดาร์ที่มีความแม่นยำสูง

ที่นั่งแบริ่งแกว่งเป็นเบาะนั่งแบบแบริ่งขนาดใหญ่และใหญ่พิเศษที่สามารถรับน้ำหนักได้อย่างครอบคลุมและมีโครงสร้างพิเศษ มีลักษณะของโครงสร้างที่กะทัดรัดการหมุนที่ละเอียดอ่อนและการบำรุงรักษาอุปกรณ์ที่สะดวก ตรงไหนมีลูกปืนก็ต้องมีจุดรองรับ จุดรองรับด้านในของแบริ่งคือเพลาและส่วนรองรับด้านนอกมักเรียกว่าที่นั่งแบริ่ง

ความหมายของเบาะนั่ง:
เนื่องจากแบริ่งหนึ่งตัวสามารถเลือกที่นั่งแบริ่งที่แตกต่างกันและเบาะนั่งหนึ่งตัวสามารถเลือกแบริ่งประเภทต่างๆได้ในเวลาเดียวกันจึงมีเบาะนั่งหลายแบบ ตัวเรือนแบริ่งรวมอยู่ใน Quick, Easy and Excellent และ บริษัท แบริ่งรายใหญ่ในต่างประเทศหลายแห่งก็มีแคตตาล็อกที่อยู่อาศัยของตนเอง อย่างไรก็ตามเครื่องหมายของเบาะนั่งรุ่นเดียวกันในตัวอย่างของ บริษัท ต่างๆไม่เหมือนกันทุกประการ สำหรับการใช้งานตัวเรือนมาตรฐานที่แตกต่างกันสามารถเลือกตัวเรือนที่ทำจากวัสดุต่างๆได้เช่นตัวเรือนพิเศษที่ทำจากเหล็กหล่อสีเทาเหล็กดัดเหล็กหล่อสแตนเลสและพลาสติก

โครงสร้างแผ่นเสียง:
ที่นั่งแบริ่งแกว่งเป็นเบาะนั่งแบบแบริ่งขนาดใหญ่และใหญ่พิเศษที่สามารถรับน้ำหนักได้อย่างครอบคลุมและมีโครงสร้างพิเศษ มีลักษณะของโครงสร้างที่กะทัดรัดการหมุนที่ละเอียดอ่อนและการบำรุงรักษาอุปกรณ์ที่สะดวก เมื่อเทียบกับตัวเรือนแบริ่งธรรมดาตัวเรือนแบริ่งแกว่งมีคุณสมบัติที่ชัดเจนดังต่อไปนี้:
1. ขนาด
เส้นผ่านศูนย์กลางโดยปกติคือ 0.4 ซม. ～ 10 ม. และสูงสุดได้ถึง 40 ม.
2 ขีดความสามารถสูง
แบบธรรมดาสามารถรับโหลดตามแนวแกนโหลดรัศมีและโหลดโมเมนต์พลิกกลับร่วมกันได้
3 ความเร็วต่ำ
ความเร็วในการทำงานต่ำกว่า 10r / min และในบางกรณีมันจะไม่หมุนทีละชิ้นและจะหมุนในมุมที่กำหนดเท่านั้นเพื่อให้เกิดการแกว่ง
4. มีรูอุปกรณ์ที่อยู่อาศัยแบริ่ง
สามารถยึดที่ส่วนบนและส่วนล่างได้ด้วยสกรู
5. ไม่มีเดือย
วงแหวนในหรือวงแหวนรอบนอกมีเฟืองสำหรับหมุนไดรฟ์
6. มีรูน้ำมันเรียบและการติดตั้งที่ปิดสนิท

ปัญหาทั่วไป:
ปัญหาการสึกหรอ
เนื่องจากปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของตัวเรือนแบริ่งการสึกหรอของตัวเรือนแบริ่งก็เกิดขึ้นบ่อยครั้งเช่นกัน
วิธีการซ่อม
วิธีการแบบดั้งเดิมโดยทั่วไปใช้การตัดเฉือนหลังจากการเปลี่ยนพื้นผิวเพื่อซ่อมแซมและการเคลือบผิวจะทำให้พื้นผิวของชิ้นส่วนมีอุณหภูมิสูงทำให้เกิดการเสียรูปหรือรอยแตกของส่วนประกอบและการได้รับขนาดจากการตัดเฉือนจะช่วยยืดเวลาการหยุดทำงานได้อย่างมาก การใช้วัสดุคอมโพสิตโพลีเมอร์สำหรับการซ่อมแซมในสถานที่ไม่มีผลต่อความร้อนและความหนาของการซ่อมแซมไม่ จำกัด ความต้านทานการสึกหรอของผลิตภัณฑ์และสัมปทานที่วัสดุโลหะไม่มีทำให้มั่นใจได้ว่ามีการสัมผัสและประสานกัน 100% ของชิ้นส่วนซ่อมและลดการกระแทกและการสั่นสะเทือนหลีกเลี่ยงความเป็นไปได้ที่จะเกิดการสึกหรอ การซ่อมแซมในสถานที่หลีกเลี่ยงวิธีการตัดเฉือน
กระบวนการซ่อมแซม
โดยทั่วไปมีเพียงสี่ขั้นตอน:
1. การรักษาพื้นผิวพื้นผิวที่นั่งแบริ่งจะต้องได้รับการซ่อมแซมเพื่อขจัดน้ำมันและความชื้น
2. กระทบยอดวัสดุซ่อมแซม
3. ใช้วัสดุใช้วัสดุอย่างสม่ำเสมอกับส่วนที่ซ่อมแซมของเบาะนั่งและเติมให้แน่น
4. รอให้วัสดุแข็งตัวและพื้นผิวของวัสดุสามารถอุ่นได้อย่างเหมาะสมเพื่อเร่งการแข็งตัวของวัสดุ
การสึกหรอของห้องแบริ่งทั่วไปสามารถซ่อมแซมได้ภายใน 3-6 ชั่วโมง การใช้งานนั้นง่ายและง่ายต่อการเรียนรู้ไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์พิเศษและการฝึกอบรมพิเศษ เมื่อเทียบกับการเชื่อมด้วยเลเซอร์การเชื่อมแบบเย็นและเทคโนโลยีอื่น ๆ จะช่วยประหยัดเวลาและความพยายามและค่าใช้จ่ายเพียง 1/5 ของค่าซ่อมทั่วไป 1/10 การซ่อมแซมในสถานที่ช่วยลดเวลาในการซ่อมอุปกรณ์และค่าขนส่ง

การบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาที่นั่งแบริ่ง
ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับประเด็นต่อไปนี้ในระหว่างการใช้เบาะรองนั่ง:
(1) การใช้ระบบระบายความร้อนที่นั่งแบริ่ง เมื่อใช้น้ำหล่อเย็นที่นั่งแบริ่งอย่างถูกต้องไม่เพียง แต่ยืดอายุการใช้งานของเบาะนั่งเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการผลิตอีกด้วย วัสดุของเบาะนั่งโดยทั่วไปทำจากเหล็กรองนั่งแบบพิเศษผ่านการบำบัดหลายรูปแบบและแม้แต่เหล็กรองนั่งที่ดีที่สุดก็มีข้อ จำกัด ในการใช้งานเช่นอุณหภูมิ เมื่อใช้เบาะรองนั่งหากอุณหภูมิของแม่พิมพ์สูงเกินไปจะทำให้เกิดรอยแตกของเต่าบนพื้นผิวของแกนแม่พิมพ์ได้ง่ายในช่วงต้น ในเบาะรองนั่งบางรุ่นรอยแตกของเต่าจะปรากฏเป็นวงกว้างก่อนที่จะมีแม่พิมพ์มากกว่า 2,000 ชิ้น แม้ในการผลิตเบาะนั่งเนื่องจากอุณหภูมิของเบาะนั่งสูงเกินไปแกนแม่พิมพ์จึงเปลี่ยนสี หลังจากวัดแล้วจะถึงมากกว่า 400 องศา อุณหภูมินี้มีแนวโน้มที่จะเกิดรอยแตกเมื่อถูกดับโดยสารปลดปล่อย ผลิตภัณฑ์นี้ยังมีแนวโน้มที่จะเกิดการเสียรูปความเครียดและการเกาะของเชื้อรา ในกรณีที่ใช้น้ำหล่อเย็นที่เบาะนั่งการใช้สารปลดปล่อยจะลดลงอย่างมากดังนั้นผู้ปฏิบัติงานจะไม่ใช้สารปลดปล่อยเพื่อลดอุณหภูมิของเบาะนั่ง ข้อดีคือช่วยยืดอายุการใช้งานของเบาะรองนั่งได้อย่างมีประสิทธิภาพประหยัดวงจรการหล่อขึ้นรูปปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ลดการเกิดเชื้อราความเครียดและการติดอลูมิเนียมและลดการใช้สารปลดปล่อยแม่พิมพ์ นอกจากนี้ยังสามารถลดการสูญเสียแกนเป่าและแกนที่เกิดจากความร้อนสูงเกินไปของที่รองแบริ่ง
(2) ต้องอุ่นที่นั่งแบริ่งในระหว่างการเริ่มต้นการผลิตเพื่อป้องกันการเกิดรอยแตกของเต่าเมื่อตลับลูกปืนเย็นเจอโลหะหลอมเหลวที่ร้อนอย่างกะทันหัน เบาะนั่งที่มีความซับซ้อนมากขึ้นสามารถทำให้เป็นของเหลวได้ด้วยเครื่องเป่าลม ถ้าสภาพดีให้ใช้เครื่องวัดอุณหภูมิแม่พิมพ์และสามารถอุ่นเบาะรองนั่งแบบธรรมดาได้โดยการฉีดแบบช้าๆ
(3) การทำความสะอาดพื้นผิวที่แยกส่วนของเบาะนั่งเป็นเรื่องยุ่งยากมากและง่ายต่อการมองข้าม ผู้ปฏิบัติงานควรทำความสะอาดพื้นผิวที่แยกส่วนของที่นั่งแบริ่งด้วยน้ำมันก๊าดซึ่งไม่เพียง แต่จะป้องกันไม่ให้เบาะนั่งของแบริ่งถูกบดขยี้เท่านั้นนอกจากนี้หลังจากทำความสะอาดช่องระบายอากาศถูกปิดกั้นโดยสารตกค้างของสารปลดปล่อยหรือสิ่งสกปรกอื่น ๆ บน สามารถเปิดเบาะนั่งได้ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อการระบายก๊าซในโพรงระหว่างกระบวนการฉีดและปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์
(4) หากตัวเรือนแบริ่งมีการควบคุมนิวตรอนห้ามมิให้เชื่อมต่อสายสัญญาณระหว่างเครื่องหล่อและตัวเรือนแบริ่งโดยเด็ดขาด เหตุผลก็ชัดเจน ในการผลิตประจำวันเป็นเรื่องยากที่จะหลีกเลี่ยงไม่ให้มีน้ำขังบนสายสัญญาณหรือสถานที่ที่พันข้อต่อแตกง่ายซึ่งจะทำให้เกิดการเชื่อมต่อกับเครื่องมือเครื่องจักรสั้น หากสัญญาณผิดสัญญาณเตือนจะหยุดและเลื่อนเวลาโดยอัตโนมัติมิฉะนั้นสัญญาณจะไม่เป็นระเบียบและตัวเรือนแบริ่งจะเสียหาย ทำให้เกิดความสูญเสียโดยไม่จำเป็น ให้ความสนใจกับการกันน้ำของสวิตช์เดินทาง

แบริ่งมอเตอร์
1. ข้อกำหนดสำหรับการทำความสะอาดการตรวจสอบและแผ่นฉนวน
1. การทำความสะอาดและการตรวจสอบบุชแบริ่ง
แบริ่งของมอเตอร์ขนาดใหญ่ทั้งหมดบรรจุและจัดส่งแยกต่างหาก หลังจากแกะกล่องให้ถอดบูชด้านบนและล่างออกด้วยสกรูตาก่อนแล้วทำเครื่องหมายและทำความสะอาดด้วยน้ำมันก๊าด เช็ดให้แห้งด้วยผ้าแห้งและตรวจสอบว่าร่องทั้งหมดสะอาดหรือไม่และไม่มีทรายเหลือทิ้ง , ชั้นทังสเตน - ทองไม่สามารถรวมเข้ากับเนื้อกระเบื้องได้ดีและมีแผลและสารเจือปนอื่น ๆ ในร่องรอยแตก ฯลฯ ) หากไม่สามารถซ่อมแซมได้ให้ติดทองทังสเตนเข้าไปใหม่
2. การทำความสะอาดและการตรวจสอบเบาะนั่ง
ควรทำความสะอาดและตรวจสอบที่นั่งแบริ่งอย่างละเอียดก่อนการติดตั้ง ขูดสิ่งสกปรกออกจากช่องด้านในของตัวเรือนแบริ่งด้วยมีดโกนเช็ดสิ่งสกปรกออกด้วยผ้าจุ่มน้ำมันเบนซินหรือตัวทำละลายและระวังรอยแตกและแผลเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันระหว่างการใช้งาน พื้นผิวรอยต่อของฝาครอบแบริ่งและที่รองแบริ่งและพื้นผิวข้อต่อของที่รองแบริ่งและแหวนยึดน้ำมันแบริ่งควรถูกขูดออกและจับคู่และตรวจสอบด้วยเกจวัดค่าธรรมเนียม ช่องว่างไม่ควรเกิน 0.03 มม. ควรทำความสะอาดพื้นผิวของแผ่นด้านล่างที่วางเบาะนั่งและไม่ควรมีการกระแทกสนิมและเสี้ยน ต้องตรวจสอบสกรูที่ยึดเบาะแบริ่งและเกลียวของแผ่นรองนั่งอย่างละเอียดและควรลองใช้สกรูเพื่อตรวจสอบว่าแน่นเกินไปหรือหัวล้าน

3. โครงสร้างฉนวนแบริ่ง
ต้องใช้แผ่นรองฉนวนหรือปะเก็นโลหะระหว่างแบริ่งและแผ่นด้านล่าง ปะเก็นโลหะใช้เพื่อปรับตำแหน่งแนวนอนของเบาะนั่ง เพื่อปรับตำแหน่งสัมพัทธ์ของมอเตอร์และมอเตอร์หรือเครื่องอื่นที่เชื่อมต่อกับเฟส ปะเก็นโลหะทำจากแผ่นโลหะบาง 0.08 ~ 3 มม. แผ่นรองฉนวนทำจากลามิเนตผ้าหรือลามิเนตใยแก้ว วัตถุประสงค์ของการวางแผ่นรองฉนวนส่วนใหญ่เพื่อป้องกันอันตรายจากกระแสเพลา แผ่นรองฉนวนควรกว้างกว่าเบาะแบริ่งในแต่ละด้านประมาณ 5 ~ 10 มม. และความหนาควรอยู่ที่ 3 ~ 10 มม. นอกเหนือจากการวางแผ่นรองฉนวนระหว่างแบริ่งและแผ่นด้านล่างแล้วควรหุ้มสกรูและตะปูเพื่อความมั่นคงด้วย แหวนรองฉนวนทำจากแผ่นผ้าแก้วที่มีความหนา 2 ถึง 5 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกใหญ่กว่าแหวนรองเตารีด 4 ถึง 5 มม. แผ่นฉนวนของแผ่นเชื่อมต่อท่อน้ำมันที่เชื่อมต่อกับที่รองแบริ่งสามารถทำจากแผ่นยางที่มีความหนา 1 ถึง 2 มม. หลังจากติดตั้งเบาะนั่งหุ้มฉนวนแล้วควรตรวจสอบความต้านทานของฉนวนต่อพื้นดินวัดด้วยเมกะมิเตอร์ 500 โวลต์และค่าความต้านทานไม่ควรน้อยกว่า 1 เมกะเฮิร์ต
สองการติดตั้ง
ควรติดตั้งทั้งแบริ่งมอเตอร์ตัวเดียวและแบริ่งหลายตัวของยูนิตบนแกนตามยาวหลักของเครื่องจักรที่เชื่อมต่อหรือแกนตามยาวของยูนิต ศูนย์กลางของแบริ่งวัดโดยวิธีแขวนลวดและค้อนลวด (แถบไม้ถูกยึดไว้ในส่วนโค้งของแบริ่งและมีการตอกแถบเหล็กบาง ๆ ไว้ที่กึ่งกลางของแถบไม้เพื่อทำเครื่องหมายตำแหน่งกึ่งกลาง)
ในการปรับตำแหน่งของเพลาในเบาะนั่งให้เริ่มจากที่นั่งแบริ่งที่ด้านนอกสุดและวางระดับบนพื้นผิวเบาะนั่งเพื่อตรวจสอบระดับของระนาบเหล่านี้ ใช้กล้องสำรวจหรือระดับเพื่อตรวจสอบว่าระนาบของที่นั่งเพลาหลายอันอยู่ในระนาบแนวนอนเดียวกันหรือไม่และใช้ค้อนลวดเพื่อดูว่าศูนย์กลางของตลับลูกปืนแต่ละตัวอยู่บนแกนเดียวกันหรือไม่

ปรับเบาะนั่งตามวิธีการข้างต้น ในขั้นตอนการขจัดความเบี่ยงเบนให้ใช้เครื่องมือแบบแม่แรงเพื่อเลื่อนเบาะนั่ง ห้ามใช้วิธีการกระแทกหรือตอก การใช้วิธีนี้เพื่อปรับข้อผิดพลาดความแม่นยำของที่นั่งแบริ่งอยู่ที่ประมาณ 0.5 ~ 1.0 มม. ควรชี้ให้เห็นว่าการปรับการติดตั้งเบาะนั่งในครั้งนี้เป็นเพียงการปรับตั้งล่วงหน้าและควรทำการปรับระหว่างการตั้งศูนย์เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของเส้นแกนที่สม่ำเสมอ หลังจากปรับเบาะนั่งแล้วให้ขันสกรูให้เท่า ๆ กัน (ตามรอบแนวทแยง) ในขณะที่ปลอกฉนวนและตะปูกันโคลงสามารถทิ้งไว้ชั่วคราวได้และจะถูกวางไว้หลังจากเสร็จสิ้นการจัดกึ่งกลางในที่สุดหรือก่อน ทดสอบการทำงาน
แบริ่งที่มีอุณหภูมิสูง
เนื่องจากตัวเรือนแบริ่งที่มีอุณหภูมิสูงต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของตัวเรือนแบริ่งประทับตราที่มีความแม่นยำสูงและตัวเรือนปั๊มที่อุณหภูมิสูงจึงจำเป็นต้องพิจารณาสองจุดต่อไปนี้เมื่อพิจารณาความพอดีและระยะห่างของตัวเรือนตลับลูกปืนที่มีอุณหภูมิสูง:
1. การเปลี่ยนแปลงมิติและการเปลี่ยนแปลงความแข็งเมื่อเพิ่มขึ้นจากอุณหภูมิปกติเป็นอุณหภูมิสูง
2. การเปลี่ยนแปลงระบบบังคับและการเปลี่ยนแปลงรูปร่างที่เกิดจากแรงเหวี่ยงด้วยความเร็วสูง

เบาะรองนั่งที่มีอุณหภูมิสูงต้องการให้ชิ้นส่วนที่เพลาและรูที่นั่งติดตั้งกับเบาะนั่งที่ประทับตราควรมีความแม่นยำของมิติและความแม่นยำของรูปร่างสูงกว่าข้อกำหนดทั่วไปโดยเฉพาะความสอดคล้องและแนวตั้งของไหล่กับรูที่นั่งหรือ วารสาร. เมื่อพิจารณาประเด็นเหล่านี้เราต้องให้ความสำคัญกับปัจจัยความเร็วสูงและปัจจัยอุณหภูมิสูงในระหว่างการทำงานของเบาะนั่งที่มีอุณหภูมิสูง
เบาะนั่งแบริ่งที่มีอุณหภูมิสูงจะต้องมีระยะห่างที่ดีที่สุดภายใต้สภาพการทำงานนั่นคือที่อุณหภูมิในการทำงานและระยะห่างนี้จะเกิดขึ้นภายใต้สถานะของการจัดตำแหน่งที่แม่นยำของศูนย์ร่องลูกแหวนด้านในและด้านนอก ในขณะเดียวกันเนื่องจากเบาะนั่งของแบริ่งที่มีอุณหภูมิสูงพยายามลดการเลื่อนและแรงเสียดทานภายในที่สัมพันธ์กันจึงไม่ควรปรับระยะห่างของเบาะนั่งที่มีอุณหภูมิสูงโดยการแทนที่วงแหวนด้านในและด้านนอกตามแนวแกน