กล่องเกียร์เพิ่มความเร็ว
เพลาเกียร์ดาวเคราะห์กลวง, เกียร์เพลากลวง, กระปุกเกียร์เอียงเพลากลวง, เกียร์มุมฉากเพลากลวง, การออกแบบเพลาเกียร์, เกียร์เพลาคู่, วัสดุเพลาเพลาเกียร์, ผ่านเพลาเกียร์
บริษัท ของเราเพิ่งเสร็จสิ้นโครงการสำคัญในกังหันลม เราให้บริการกระปุกเกียร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลักแก่ลูกค้าของเรา สิ่งนี้ทำให้โครงการของลูกค้าของเราเสร็จสมบูรณ์อย่างราบรื่น การตอบสนองลูกค้าดีมาก
กล่องเกียร์ดาวเคราะห์เพลากลวง อัตราสูงถึง i=2900 แรงบิดตั้งแต่ 770 Nm ถึง 135.000 Nm เอาท์พุต: เพลากลวงสำหรับดิสก์สริงก์หรือร่องฟันเฟือง เพลาแบบมีกุญแจหรือมีร่องฟัน เราสร้างกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ที่มีเพลากลวงความแม่นยำสูงหรือด้วยกระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วเกลียวเอียงที่มีความแม่นยำสูงในกระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วเพลากลวง เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาอินพุต: ตั้งแต่ 12 ถึง 34 มม. ขึ้นอยู่กับและขนาดกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์เพลากลวง: มีกระปุกเกียร์ให้เลือก 17 ขนาด เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเอาท์พุต: ตั้งแต่ 11 ถึง 75 มม. ชนิดอื่น ๆ ที่ Sogears กล่องเกียร์ดาวเคราะห์เพลากลวงแบบฮาร์มอนิกให้แรงบิดสูงและความแม่นยำสูงด้วยการออกแบบเพลากลวง หัวเกียร์มีฟันเฟืองต่อเนื่อง รุ่นที่ติดตั้งหน้าแปลน ตีนผี และเพลากลวง หรือมีทางเลือกในการติดตั้งหลายแบบให้เลือก กล่องเกียร์เหล่านี้มีการออกแบบแบบโมดูลาร์ ส่วนประกอบของระบบส่งกำลัง เช่น คัปปลิ้ง (หัวเกียร์เพลากลวง) Oriental กำลังประมวลผลทั้งหมดด้วยการทดสอบอันแข็งแกร่ง และแสดงแรงบิดที่ใช้กับแต่ละเกียร์ในกลไกเฟืองดาวเคราะห์ สำหรับแรงบิดสูงที่ความเร็วเฉลี่ย: กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์เพลากลวงของเราในซีรีส์ P ไม่ว่าจะเป็นเพลากลวงหรือเพลาตันที่มีประแจ แบบเรียบหรือร่องฟันตามมาตรฐาน DIN
หลักการทำงานของ การสร้างพลังงานลมที่รู้จักกันดี ค่อนข้างง่าย ล้อลมหมุนภายใต้การกระทำของลม มันแปลงพลังงานจลน์ของลมให้เป็นพลังงานกลของเพลากังหันลมและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะหมุนเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าภายใต้การขับเคลื่อนของเพลากังหันลม พูดกว้างพลังงานลมยังเป็นพลังงานแสงอาทิตย์ดังนั้นจึงอาจกล่าวได้ว่ากังหันลมเป็นเครื่องกำเนิดพลังงานความร้อนที่ใช้ดวงอาทิตย์เป็นแหล่งความร้อนและบรรยากาศเป็นสื่อกลางในการทำงาน
ด้วยการเปลี่ยนเฟืองเอียงเกลียวแบบกราวด์และตัวเรือนช่วยให้เพลาคู่และเพลากลวงเอาท์พุตมุมขวากระปุกเกียร์ดาวเคราะห์แบบเพลากลวงของเราช่วยให้คุณสามารถจ่ายพลังงานให้กับเพลาเครื่องได้โดยตรงผ่านการหนีบไม่เพียง แต่สำหรับกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์และกระปุกเกียร์มุมขวา เพลากลวง แต่เป็นประเภทเพลาแบบอินไลน์ มันเข้ากันได้ดีกับมอเตอร์ไฟฟ้าทุกชนิด แรงบิดเอาต์พุตสูงและเสียงรบกวนต่ำ การผสมผสานที่หลากหลายกับ Planetary Gearboxes; √เพลากลวง√ฟันเฟือง 14 ~ 18
เรามาจากประเทศจีน ผลิตกล่องเกียร์ดาวเคราะห์เพลากลวงพร้อมอะแดปเตอร์อินพุต ค้นหารายละเอียดเกี่ยวกับประเทศจีน sogears กระปุกเกียร์ กระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วจากกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์เพลากลวงพร้อมอะแดปเตอร์อินพุต ส่งอีเมลถึงเราหรือโทรหาเรา เราจะส่งใบเสนอราคาที่ดีที่สุดให้กับคุณ กระปุกเกียร์ Planetary แบบประหยัดฟันเฟืองต่ำของเราให้กำลังขับหรือแรงบิดสูง นอกจากนี้ เราขอนำเสนอ EPL เพลากลวง เกียร์ดาวเคราะห์เพลากลวงที่มีความแม่นยำรูปแบบใหม่จาก Harmonic Drive และจัดจำหน่ายโดย Electromate ได้รับการออกแบบตามความนิยม
กระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วโลกเป็นผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมอเนกประสงค์ซึ่งสามารถลดความเร็วของมอเตอร์และสิ่งต่อไปนี้พับแรงบิดออกกระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วรอบโลกสามารถใช้เป็นชิ้นส่วนรองรับสำหรับการยก, การขุด, การขนส่ง, การก่อสร้างและอุตสาหกรรมอื่น ๆ
Series: จำนวนชุดของเฟืองดาวเคราะห์เนื่องจากชุดเฟืองของดาวเคราะห์หนึ่งชุดไม่สามารถตอบสนองความต้องการของอัตราส่วนการส่งผ่านที่ใหญ่ขึ้นบางครั้งจำเป็นต้องใช้ชุดสองหรือสามชุดเพื่อตอบสนองความต้องการของอัตราส่วนการส่งผ่านที่มากขึ้นของผู้ใช้ เมื่อจำนวนของดาวเคราะห์เกียร์เพิ่มขึ้นความยาวของกล่องเกียร์เพิ่มความเร็วขั้นที่สองหรือสามจะเพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพจะลดลงReturn clearance: เมื่อสิ้นสุดเอาท์พุทได้รับการแก้ไขและสิ้นสุดการป้อนข้อมูลจะหมุนตามเข็มนาฬิกาและทวนเข็มนาฬิกาเพื่อสร้างแรงบิดสูงสุด + -2% ที่ปลายอินพุทจะมีการกระจัดเชิงมุมเล็ก ๆ ที่ปลายอินพุทของเกียร์เพิ่มความเร็วด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมกระปุกเกียร์เพิ่มความเร็ว บริษัท มากขึ้นใช้กระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วเกียร์กระปุกเพิ่มความเร็วดาวเคราะห์เป็นชนิดของผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมกล่องเกียร์เพิ่มความเร็วดาวเคราะห์เป็นชนิดของกลไกการถ่ายทอดและโครงสร้างโดยรวมอย่างใกล้ชิดกับ วงแหวนเกียร์ด้านในบนกล่องเกียร์เพิ่มความเร็ว Speed, ศูนย์เกียร์วงแหวนมีเฟืองดวงอาทิตย์ของพลังงานภายนอกที่ขับเคลื่อนระหว่างกลุ่มที่ถูกแบ่งออกเป็นสองกลุ่มโดยใช้ชุดเกียร์สามชุดบนถาดชุดเกียร์ดาวเคราะห์กลุ่มเกียร์ดาวเคราะห์บนเพลาเอาท์พุทและ ดวงอาทิตย์ในการสนับสนุนฟันเกียร์วงแหวนระหว่าง planktonic ใน;เมื่อพลังงานด้านอินพุตขับเคลื่อนฟันของดวงอาทิตย์มันสามารถขับเคลื่อนเกียร์ดาวเคราะห์เพื่อหมุนและติดตามวงแหวนเกียร์ด้านในเพื่อปฏิวัติตามแนวศูนย์กลาง การหมุนของดาวเคราะห์ขับเคลื่อนกำลังขับของเพลาส่งออกที่เชื่อมต่อกับถาดตัวแปลงความเร็วเกียร์ถูกใช้เพื่อลดจำนวนการหมุนของมอเตอร์ (มอเตอร์) ไปยังหมายเลขการหมุนที่ต้องการและเพื่อให้ได้กลไกแรงบิดที่สูงขึ้นในกลไกเกียร์ตัวเพิ่มความเร็วที่ใช้สำหรับการส่งกำลังและการเคลื่อนที่กล่องเกียร์ตัวเพิ่มความเร็วของดาวเคราะห์นั้นอยู่ในประเภทความแม่นยำอัตราส่วนการลดสามารถแม่นยำได้ถึง 0.1-0.5 RPM
วงแหวนเกียร์ด้านใน (A) เชื่อมต่อกับเปลือกกระปุกเกียร์เพิ่มความเร็ว ที่จุดศูนย์กลางของฟันแหวนคืออุปกรณ์โซลาร์ที่ขับเคลื่อนโดยแรงภายนอก (B) ระหว่างทั้งสองมีชุดของชุดเฟืองดาวเคราะห์ (C) ซึ่งประกอบกันบนถาดอย่างเท่าเทียมกันโดยสามเกียร์เมื่อพลังงานด้านอินพุทขับเข้าเกียร์โซลาร์ก็สามารถหมุนเฟืองตามดาวเคราะห์เพื่อหมุนและติดตามวงแหวนเกียร์ด้านในเพื่อหมุนรอบศูนย์ การหมุนของดาวขับเคลื่อนกำลังขับของเพลาส่งออกที่เชื่อมต่อกับถาด
การสร้างพลังงานลมที่รู้จักกันดี เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่แปลงพลังงานลมเป็นพลังงานกลและพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้า พูดกว้างมันเป็นเครื่องมือใช้พลังงานความร้อนที่ใช้ดวงอาทิตย์เป็นแหล่งความร้อนและบรรยากาศเป็นสื่อกลางในการทำงาน พลังงานลมใช้พลังงานธรรมชาติ มันดีกว่ารุ่นดีเซลมาก อย่างไรก็ตามหากใช้ในกรณีฉุกเฉินก็ยังไม่ดีเท่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล พลังงานลมไม่สามารถพิจารณาได้ว่าเป็นแหล่งพลังงานสำรอง แต่สามารถใช้งานได้เป็นเวลานาน
Sogears กล่องเกียร์เพิ่มความเร็วของดาวเคราะห์ที่มีเพลากลวง ชุดเกียร์แรงบิดที่สูงกว่าเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งในอุตสาหกรรมคงที่ โดยใช้มอเตอร์เกียร์สำหรับการใช้งานใด ๆ ที่มีกระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วที่หลากหลาย ดาวเคราะห์ราคาประหยัด ขนาดและที่สูง แรงบิด เพลากลวง และต้นทุนต่ำเป็นสิ่งจำเป็น เมื่อคุณต้องการกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์เพลากลวงที่ทำงานหนักอย่างซื่อสัตย์ ให้นึกถึงเรา แล้วเราจะให้การรับประกันแก่คุณ
หลักการของ การสร้างพลังงานลมที่รู้จักกันดี คือการใช้ลมในการขับเคลื่อนการหมุนของใบพัดกังหันลมแล้วเพิ่มความเร็วของการหมุนผ่านตัวเพิ่มความเร็วเพื่อส่งเสริมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า ตามเทคโนโลยีกังหันลมในปัจจุบันประมาณสามเมตรต่อวินาทีของความเร็วลม (ระดับของสายลม) คุณสามารถเริ่มผลิตกระแสไฟฟ้าได้
นอกจากนี้ยังอาจเป็นกับเซอร์โวมอเตอร์ซิงโครนัสระดับสูงที่มีกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์เพลากลวงรวมอยู่ด้วย เพลากลวงขนาดใหญ่พิเศษสำหรับการส่งผ่านสื่อ กระปุกเกียร์แบบกลวงที่มีขนาดกะทัดรัดเป็นพิเศษมอบการออกแบบที่ยึดเพลาด้วยรูกุญแจ, สแควร์สแควร์, สปรูปแบบม้วนหรือรูเรียบที่มีแผ่นหด
น้ำหนักของอุปกรณ์ส่งกำลังของเฟืองดาวเคราะห์โดยทั่วไปจะเป็นสัดส่วนกับน้ำหนักของเฟืองและน้ำหนักของเฟืองนั้นมีความสัมพันธ์ที่ดีกับวัสดุและการชุบแข็งด้วยความร้อนยกตัวอย่างเช่นด้วยพลังที่เท่ากันน้ำหนักของเกียร์แข็งคาร์บูไรซ์จะอยู่ที่ประมาณ 1 / 3 ของน้ำหนักของเฟืองนิรภัยดังนั้นตามลักษณะโครงสร้างของกระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วของดาวเคราะห์และลักษณะโหลดของเกียร์ควรใช้เกียร์พื้นผิวแข็งมีวิธีการรักษาความร้อนหลายวิธีเพื่อให้ได้อุปกรณ์ที่มีพื้นผิวฟันแข็งเช่นการชุบผิวการชุบโดยรวมการชุบแบบคาร์บูไรซิ่งไนไตรดิ้ง ฯลฯ ซึ่งควรเลือกตามลักษณะของกล่องเกียร์เพิ่มความเร็วของดาวเคราะห์
1 ชุบแข็งผิว
วิธีการชุบผิวทั่วไปคือการชุบความถี่สูง (สำหรับเฟืองเล็ก) และการดับเปลวไฟ (สำหรับเฟืองขนาดใหญ่)ชั้นที่ชุบแข็งผิวจะทำงานได้ดีที่สุดเมื่อมันมีฐานของรากฟันวัสดุทั่วไปสำหรับการชุบผิวคือเหล็กที่มีส่วนของมวลคาร์บอนประมาณ 0.35% ~ 0.5% ความแข็งของผิวฟันสามารถเข้าถึง 45 ~ 55HRC
2 Carburizing และดับ
คาร์บูไรซิ่งและดับเกียร์มีความจุแบริ่งสูงสุด แต่กระบวนการเสร็จสิ้น (บดเกียร์) จะต้องใช้เพื่อกำจัดความผิดปกติของการรักษาความร้อนเพื่อให้แน่ใจว่าถูกต้อง
คาร์บูไรซิ่งเกียร์แข็งมักทำจากโลหะผสมเหล็กเศษส่วนมวลของ 0.2% ~ 0.3% ก่อน carburizing และความแข็งผิวฟันมักจะอยู่ในช่วงของ 58 ~ 62HRCเมื่อมันต่ำกว่า 57HRC ความแข็งแรงของผิวฟันจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญในขณะที่เมื่อมันสูงกว่า 62HRC ความเปราะจะเพิ่มขึ้นความแข็งของศูนย์ฟันโดยทั่วไปคือ 310 ~ 330HBWความแข็งของเกียร์แข็งคาร์บูไรซ์ควรค่อย ๆ ลดลงจากพื้นผิวของเฟืองฟันถึงชั้นลึกในขณะที่ความลึกคาร์บูไรซิ่งที่มีประสิทธิภาพควรค่อยๆลดลงจากพื้นผิวถึงชั้นลึกในขณะที่ความลึกคาร์บูไรซิ่งที่มีประสิทธิภาพ พื้นผิวเพื่อความแข็งของ 52.5HRC
ผลของการคาร์บูไรซิ่งและการดับต่อความแข็งแรงของความล้าของเฟืองฟันไม่เพียง แต่จะเพิ่มความแข็งของแกนเท่านั้น แต่ยังเพื่อลดความเครียดของโซนแรงดึงสูงสุดของฟันเกียร์ด้วยดังนั้นเมื่อบดฟันไม่สามารถบดรากของฟันได้การใช้ปริมาณของหัวเจียร
3, ไนไตรดิ้ง
การใช้ไนไตรดิ้งสามารถรับประกันความแข็งผิวของฟันและความต้านทานการสึกหรอของเฟืองด้วยการเปลี่ยนรูปน้อยที่สุดและการขัดผิวขั้นสุดท้ายจะไม่สามารถทำได้หลังจากการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักสิ่งนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับเกียร์ภายในซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะบดฟัน
4 การรวมกันความแข็งของเกียร์ตาข่าย
เมื่อผิวของเฟืองอ่อนความแข็งของผิวเฟืองควรสูงกว่าของเฟืองเมื่อล้อทั้งสองมีพื้นผิวฟันแข็งและความแข็งสูงความแข็งของล้อทั้งสองจะเท่ากัน
การเลือกวัสดุที่ดีของกระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วของดาวเคราะห์นั้นมีประโยชน์ในการปรับปรุงความจุแบริ่งและอายุการใช้งานของกล่องเกียร์เพิ่มความเร็ว
ในตระกูลเกียร์ตัวเพิ่มความเร็วความเร็วเกียร์เพิ่มขนาดของดาวเคราะห์ที่มีขนาดเล็กประสิทธิภาพการส่งผ่านสูงช่วงการลดที่กว้างความได้เปรียบมีความแม่นยำสูงและใช้กันอย่างแพร่หลายใน servo, stepping, dc และระบบส่งกำลังอื่น ๆฟังก์ชั่นอยู่ในสถานที่ตั้งของการส่งผ่านความแม่นยำส่วนใหญ่ใช้เพื่อลดความเร็วในการหมุนและเพิ่มแรงบิดและลดอัตราส่วนความเฉื่อยต่อการหมุนของโหลด / มอเตอร์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาผู้ใช้บางคนในการใช้กล่องเกียร์เพิ่มความเร็วเนื่องจากการติดตั้งที่ผิดกฎหมายและปัจจัยอื่น ๆ ของมนุษย์และนำไปสู่เพลาส่งออกเกียร์เพิ่มความเร็วแตกหักเพื่อให้องค์กรประสบความสูญเสียที่ไม่จำเป็นดังนั้นเพื่อช่วยผู้ใช้ส่วนใหญ่ที่มีกระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วที่ดีขึ้นให้คุณทราบรายละเอียดวิธีการติดตั้งกล่องเกียร์เพิ่มความเร็วของดาวเคราะห์ที่ถูกต้อง
การติดตั้งที่ถูกต้องการใช้งานและการบำรุงรักษากระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วเป็นลิงค์สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของอุปกรณ์เครื่องจักรกลดังนั้นเมื่อติดตั้งกระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วของดาวเคราะห์โปรดปฏิบัติตามการติดตั้งต่อไปนี้และการใช้งานที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัดประกอบและใช้อย่างระมัดระวัง
ขั้นตอนแรก
ก่อนการติดตั้งให้ยืนยันว่ากล่องเกียร์เพิ่มมอเตอร์และความเร็วยังคงอยู่หรือไม่และตรวจสอบอย่างเคร่งครัดว่าขนาดของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นที่เชื่อมต่อกับมอเตอร์และกระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วตรงกันหรือไม่ นี่คือขนาดและความอดทนในการจับคู่ของตำแหน่งหัวหน้าเพลาป้อนข้อมูลและร่องเกียร์เพิ่มความเร็วของมอเตอร์
ขั้นตอนที่สอง
คลายเกลียวสกรูที่รูกันฝุ่นด้านนอกของหน้าแปลนเกียร์เพิ่มความเร็วปรับแหวนยึดของระบบ PCS เพื่อจัดตำแหน่งรูด้านข้างให้ตรงกับรูกันฝุ่นใส่หกเหลี่ยมด้านในเพื่อขันให้แน่นหลังจากนั้นให้ถอดกุญแจเพลามอเตอร์
ขั้นตอนที่สาม
เชื่อมต่อมอเตอร์เพื่อเร่งความเร็วเกียร์เพิ่มตามธรรมชาติความเข้มข้นของเพลาเอาท์พุทของเกียร์เพิ่มความเร็วและเพลาอินพุตของมอเตอร์จะต้องสอดคล้องกันเมื่อเชื่อมต่อและหน้าแปลนด้านนอกของทั้งสองจะต้องขนานกันถ้า concentricity ไม่สอดคล้องกันเพลามอเตอร์จะแตกหรือความเร็วการสึกหรอของเกียร์เพิ่มขึ้น
นอกจากนี้ในการติดตั้งอย่าใช้ค้อนและการกระแทกอื่น ๆ เพื่อป้องกันแรงตามแนวแกนหรือแรงรัศมีทำให้แบริ่งหรือเกียร์เสียหายมากเกินไปต้องแน่ใจว่าขันสกรูยึดให้แน่นก่อนที่จะขันสกรูให้แน่นก่อนการติดตั้งเช็ดน้ำมันป้องกันสนิมของเพลามอเตอร์เข้าตำแหน่งเจ้านายและเชื่อมต่อส่วนของเกียร์เพิ่มความเร็วด้วยน้ำมันเบนซินหรือน้ำสังกะสีโซเดียมวัตถุประสงค์คือเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อที่แน่นหนาและมีความยืดหยุ่นในการใช้งานและป้องกันการสึกหรอที่ไม่จำเป็น
ก่อนที่จะมีการเชื่อมต่อมอเตอร์และเกียร์เพิ่มความเร็วชุดเพลากุญแจมอเตอร์ควรตั้งฉากกับสลักเกลียวขันเพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงสม่ำเสมอให้ขันสกรูสลักเกลียวติดตั้งไว้ที่ตำแหน่งแนวทแยง แต่อย่าขันเกลียวให้แน่นจากนั้นขันสลักเกลียวสำหรับการติดตั้งที่อีกตำแหน่งทแยงมุมอีกสองอันในที่สุดขันสลักเกลียวให้แน่นสลักเกลียวยึดทั้งหมดจะต้องได้รับการแก้ไขและตรวจสอบด้วยมือของแผ่นทอร์คแรงบิดตามข้อมูลแรงบิดที่ระบุ
การติดตั้งที่ถูกต้องระหว่างกระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วกับอุปกรณ์เครื่องจักรนั้นเหมือนกับการติดตั้งที่ถูกต้องระหว่างกล่องเกียร์เพิ่มความเร็วกับมอเตอร์ขับเคลื่อนกุญแจสำคัญคือเพื่อให้แน่ใจว่าเพลาส่งออกของเกียร์เพิ่มความเร็วและส่วนไดรฟ์ของศูนย์กลาง concentricity
บรรณาธิการบำรุงรักษาหล่อลื่น
โหลดประเภทและมูลค่าที่แนะนำของไขมันลงในกระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วของดาวเคราะห์กระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วของดาวเคราะห์นั้นหล่อลื่นด้วยน้ำมันหล่อลื่นสำหรับกระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วของดาวเคราะห์ที่ติดตั้งในแนวตั้งใช้มาตรการหล่อลื่นเพิ่มเติมเนื่องจากสารหล่อลื่นอาจไม่รับประกันการหล่อลื่นที่เชื่อถือได้ของตลับลูกปืนที่อยู่ด้านบนสุด
ก่อนดำเนินการให้เติมกระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วของดาวเคราะห์ด้วยน้ำมันหล่อลื่นในปริมาณที่เหมาะสม ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นถูกเลือกตามรายการต่อไปนี้กระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วของดาวเคราะห์มักจะมีรูน้ำมันและปลั๊กสำหรับระบายน้ำดังนั้นเมื่อสั่งซื้อเกียร์เพิ่มความเร็วของดาวเคราะห์จะต้องระบุตำแหน่งการติดตั้ง
เหตุผลในการแก้ไข
1 แรงดันในถังน้ำมันเพิ่มขึ้น
ในกล่องเกียร์เพิ่มความเร็วแบบปิดแต่ละคู่ของเฟืองเสียดแรงเสียดทานจะส่งปริมาณความร้อนตามเส้นทาง Boyle ตามกฎหมายเฉพาะขณะที่ยืดระยะเวลาในการทำงานค่อยๆเพิ่มขึ้นช้าลงอุณหภูมิภายในเคสและปริมาณการลดลง ในกรณีดังนั้นการเพิ่มความดันในตู้ในการหล่อลื่นสาดน้ำมันโรยบนผนังด้านในของกล่องชะลอเนื่องจากน้ำมันค่อนข้างสามารถซึมผ่านได้ภายใต้แรงดันของกล่องซึ่งซีลไม่แน่นน้ำมันจะรั่วออกจากตำแหน่ง
2 การออกแบบโครงสร้างที่ไม่สมเหตุผลของกระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วทำให้น้ำมันรั่ว
ถ้ากระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วที่ออกแบบไม่ได้มีฮูดระบายอากาศกระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วจะไม่สามารถปรับอีควอไลเซอร์ให้เหมาะสมได้ส่งผลให้แรงดันในกล่องและการรั่วไหลของน้ำมันเพิ่มขึ้นและสูงขึ้น
3 การเติมเชื้อเพลิงมากเกินไป
กระปุกเกียร์เพิ่มความเร็วในกระบวนการของการดำเนินการสระว่ายน้ำเป็นน้ำมันกวนไม่ดีมากหล่อลื่นน้ำมันในเครื่องทุกที่สาดถ้ามากเกินไปเพื่อให้จำนวนมากของการสะสมน้ำมันหล่อลื่นในซีลเพลาพื้นผิวร่วมกันทำให้เกิดการรั่วไหล
4 กระบวนการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม
ในการบำรุงรักษาอุปกรณ์เนื่องจากการรวมกันของการกำจัดสิ่งสกปรกบนพื้นผิวที่ไม่สมบูรณ์หรือทางเลือกของการเคลือบหลุมร่องฟันที่ไม่เหมาะสม, ทิศทางของชิ้นส่วนซีลที่ติดตั้งในทิศทางตรงกันข้ามไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนของเวลาที่ปิดผนึกจะทำให้น้ำมัน การรั่วไหล
- โครงสร้างพื้นฐาน: กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์เพลากลวง, เพลา, เสี้ยนตัวเมีย, เพลากลวงพร้อมแผ่นหด, เพลาหกเหลี่ยม; รุ่นอินพุตสำหรับ: มอเตอร์ไฟฟ้า
- ห้องโดยสาร: ห้องโดยสารมีอุปกรณ์สำคัญสำหรับการสร้างพลังงานลมที่รู้จักกันดีรวมถึงกระปุกเกียร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาสามารถเข้าห้องโดยสารผ่านหอกังหันลม ที่ปลายด้านซ้ายของผู้โดยสารเป็นใบพัดกังหันลมเช่นใบพัดโรเตอร์และเพลา
- ใบพัดของโรเตอร์: จับลมและส่งพลังงานลมไปยังเพลาของโรเตอร์ สำหรับกังหันลม 600 kW ที่ทันสมัยใบพัดแต่ละใบมีความยาวที่วัดได้ประมาณ 20 เมตรและถูกออกแบบมาให้มีลักษณะคล้ายกับปีกของเครื่องบิน
- แกน: แกนโรเตอร์ยึดกับเพลาความเร็วต่ำของกังหันลม
- เพลาความเร็วต่ำ: เพลาความเร็วต่ำของกังหันลมเชื่อมต่อเพลาโรเตอร์กับกระปุกเกียร์ สำหรับกังหันลม 600 kW ที่ทันสมัยความเร็วรอบของโรเตอร์ค่อนข้างช้าประมาณ 19 ถึง 30 รอบต่อนาที มีท่อร้อยสายสำหรับระบบไฮดรอลิกในเพลาเพื่อเปิดใช้งานการทำงานของเบรกอากาศพลศาสตร์
- กระปุกเกียร์: ด้านซ้ายของกระปุกเกียร์คือเพลาความเร็วต่ำซึ่งเพิ่มความเร็วของเพลาความเร็วสูงเป็น 50 คูณด้วยเพลาความเร็วต่ำ
- เพลาความเร็วสูงและเบรกเชิงกล: เพลาความเร็วสูงทำงานที่ 1500 รอบต่อนาทีและขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า มันมีเบรกกลฉุกเฉินสำหรับเมื่อเบรกอากาศพลศาสตร์ล้มเหลวหรือเมื่อกังหันลมกำลังให้บริการ
- เครื่องกำเนิด: มักเรียกว่ามอเตอร์เหนี่ยวนำหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส บนกังหันลมที่ทันสมัยกำลังไฟฟ้าสูงสุดมักอยู่ระหว่าง 500 และ 1500 kW
- อุปกรณ์หันเห: หมุนผู้โดยสารด้วยมอเตอร์เพื่อให้ใบพัดหันหน้าไปทางลม อุปกรณ์หันเหดำเนินการโดยตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถตรวจจับทิศทางลมผ่านกังหันลม โดยปกติเมื่อลมเปลี่ยนทิศทางกังหันลมจะเปลี่ยนทิศทางในเวลาไม่กี่องศาเท่านั้น
- ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์: ประกอบด้วยคอมพิวเตอร์ที่ตรวจสอบสถานะของกังหันลมอย่างต่อเนื่องและควบคุมอุปกรณ์หันเห เพื่อป้องกันการทำงานผิดพลาด (เช่นกระปุกเกียร์หรือตัวกำเนิดความร้อนสูงเกินไป) ตัวควบคุมสามารถหยุดการหมุนของกังหันลมโดยอัตโนมัติและเรียกผู้ประกอบการกังหันลมผ่านโมเด็มโทรศัพท์
- ระบบไฮดรอลิก: เบรกแบบแอโรไดนามิคใช้เพื่อรีเซ็ตกังหันลม
- องค์ประกอบระบายความร้อน: มีพัดลมสำหรับระบายความร้อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบการระบายความร้อนน้ำมันสำหรับระบายความร้อนน้ำมันในกล่องเกียร์ กังหันลมบางเครื่องมีเครื่องทำน้ำเย็น
- หอคอย: หอกังหันลมมีผู้โดยสารและใบพัด โดยปกติแล้วหอคอยที่สูงจะมีข้อได้เปรียบเพราะยิ่งสูงขึ้นก็ยิ่งมีความเร็วลมมากขึ้น กังหันลม 600 kW ที่ทันสมัยมีความสูงของหอคอยเป็น 40 ถึง 60 เมตร มันอาจเป็นหอคอยท่อหรือหอคอยขัดแตะ หอคอยแบบท่อมีความปลอดภัยสำหรับพนักงานซ่อมบำรุงเนื่องจากสามารถขึ้นไปถึงด้านบนสุดของหอคอยผ่านบันไดภายใน ข้อดีของหอคอยแบบโครงหลังคาก็คือมันมีราคาไม่แพง
- เครื่องวัดความเร็วลมและกังหันลม: ใช้สำหรับวัดความเร็วและทิศทางลม
- หางเสือ: กังหันลมขนาดเล็ก (ปกติคือ 10 kW หรือน้อยกว่า) ซึ่งเป็นเรื่องปกติในทิศทางลมบนแกนนอน ตั้งอยู่ด้านหลังโรเตอร์เชื่อมต่อกับโรเตอร์ ฟังก์ชั่นหลักคือปรับพวงมาลัยของพัดลมเพื่อให้พัดลมหันทิศทางลม ฟังก์ชั่นที่สองคือการทำให้หัวกังหันลมเบี่ยงเบนไปจากทิศทางลมในกรณีที่สภาพลมแรงเพื่อลดความเร็วและปกป้องพัดลม
บริการที่ดีที่สุดจากผู้เชี่ยวชาญด้านการส่งกำลังไปยังกล่องจดหมายของคุณโดยตรง
บริการของเรา
ติดต่อเรา
Yantai Bonway Manufacturer จำกัด
ANo.160 Changjiang Road หยานไถ ซานตง จีน(264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647