Yantai Bonway Manufacturer

มู่เล่ย์มอเตอร์, รอกสายพานวี, รอกขับ

รอกเป็นส่วนหนึ่งของฮับดิสก์ซึ่งโดยทั่วไปมีขนาดค่อนข้างใหญ่ กระบวนการผลิตโดยทั่วไปขึ้นอยู่กับการหล่อและการปลอม โดยทั่วไปขนาดที่ใหญ่กว่าได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้วิธีการหล่อวัสดุโดยทั่วไปคือเหล็กหล่อ (ประสิทธิภาพการหล่อที่ดี) และไม่ค่อยใช้เหล็กหล่อ (ประสิทธิภาพการหล่อเหล็กไม่ดี) โดยทั่วไปขนาดที่เล็กกว่าสามารถออกแบบมาเพื่อการปลอมได้ สำหรับเหล็ก รอกส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการส่งกำลังทางไกลเช่นกำลังขับของเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กรถเกษตรกรรมรถแทรกเตอร์รถยนต์เครื่องจักรทำเหมืองอุปกรณ์เครื่องจักรกลเครื่องจักรสิ่งทอเครื่องจักรบรรจุภัณฑ์เครื่องกลึงเครื่องปลอมและแรงม้าขนาดเล็กบางตัว รถจักรยานยนต์. การส่งกำลังการส่งกำลังของเครื่องจักรกลการเกษตรเครื่องอัดอากาศเครื่องลดเครื่องลดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจิน ฯลฯ

หลักการเลือก:
การเลือกตัวบ่งชี้และวัสดุต่างๆของรอกจะขึ้นอยู่กับหลักการของการลดปริมาณวัตถุดิบเทคโนโลยีที่เป็นไปได้และต้นทุนต่ำสุดบนพื้นฐานของการตอบสนองความต้องการในการใช้งาน

ข้อดีของการส่ง:
ข้อดีของการส่งลูกรอกสายพานคือการส่งลูกรอกสายพานสามารถลดแรงกระแทกได้ การส่งลูกรอกสายพานทำงานได้อย่างราบรื่นโดยมีเสียงรบกวนต่ำและการสั่นสะเทือนต่ำ สายพานรอกมีโครงสร้างที่เรียบง่ายและปรับได้ง่าย การส่งลูกรอกสายพานไม่เข้มงวดเท่ากับการส่งผ่านตาข่ายสำหรับความแม่นยำในการผลิตและการติดตั้งของรอกสายพาน สายพานรอกเกียร์มีหน้าที่ป้องกันการโอเวอร์โหลด ช่วงการปรับระยะกึ่งกลางของเพลาทั้งสองที่ขับเคลื่อนโดยรอกสายพานมีขนาดใหญ่ ข้อเสียของการส่งผ่านสายพานคือการส่งผ่านรอกมีการเลื่อนและการลื่นไถลที่ยืดหยุ่นประสิทธิภาพการส่งผ่านต่ำและไม่สามารถรักษาอัตราการส่งผ่านที่แม่นยำ เมื่อการส่งรอกส่งแรงเส้นรอบวงขนาดใหญ่เท่ากันขนาดโครงร่างและแรงกดบนเพลาจะใหญ่กว่าการส่งผ่านตาข่าย สายพานรอกอายุการใช้งานสั้นลง เส้นผ่านศูนย์กลางและขนาดอื่น ๆ ของรอกของอุปกรณ์เครื่องจักรกลทุกชนิดได้รับการกำหนดค่าด้วยตัวเองตามอัตราส่วนการลดขนาดและออกแบบตามความเร็วในการทำงานและความเร็วของมอเตอร์ ความเร็วในการทำงาน / ความเร็วของมอเตอร์ = เส้นผ่านศูนย์กลางล้อขับเคลื่อน / เส้นผ่านศูนย์กลางล้อขับเคลื่อน * 0.98 (ค่าสัมประสิทธิ์การลื่น) เช่นการใช้เหล็กเป็นวัสดุของรอกความเร็วเชิงเส้นที่ต้องการไม่เกิน 40m / s เช่นการใช้ วัสดุเหล็กหล่อความเร็วเชิงเส้นที่ต้องการไม่เกิน 35m / s ความเร็วของมอเตอร์และอัตราส่วนการแปลงเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกอัตราส่วนความเร็ว = ความเร็วในการส่งออก: ความเร็วในการป้อนข้อมูล = เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมพิทช์โหลด: เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมของรอกมอเตอร์ เส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมพิทช์เท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางอ้างอิง เส้นผ่านศูนย์กลาง -2h = เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมพิทช์, h คือความลึกของร่องบนเส้นอ้างอิง สายพานวีชนิดต่างๆ h แตกต่างกัน YZABCDE ความลึกของร่องบนเส้นอ้างอิงคือ h = 1.6 2 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6 เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมพิทช์ของรอกคือเส้นผ่านศูนย์กลางตามทฤษฎีของตำแหน่งเส้นพิทช์ของรอกซึ่งเหมือนกับเส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมดัชนีของเฟืองเล็กน้อย โดยทั่วไปจะแสดงด้วย PD และโดยทั่วไปวงกลมด้านนอกจะแสดงด้วย OD สูตรการแปลงของวงกลมพิทช์และวงกลมด้านนอกจะแตกต่างกันโดยทั่วไปเราจะวัดวงกลมด้านนอกของรอกได้ง่ายกว่าและคำนวณวงกลมพิทช์ตามสูตร SPZ: OD == PD + 4; สปา: OD = PD + 5.5; SPB: OD = PD + 7; SPC: OD = PD + 9.6 เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกขั้นต่ำของรอก A หรือ SPA คือ 80 มม. หากมีขนาดเล็กกว่านี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูงสายพานมีแนวโน้มที่จะหลุดออกและมีรอยแตกที่ด้านล่าง สายพาน SPZ ล้อเล็กไม่น้อยกว่า 63mm. ในขณะเดียวกันให้ใส่ใจกับวิธีการและความตึงของการติดตั้งสายพานเล็กเกินไปและลื่นง่ายและใหญ่เกินไปที่จะทำให้สายพานและตลับลูกปืนเสียหายได้

ความต้องการวัสดุ:
1. วัสดุของรอกที่พัดลมใช้คือเหล็กหล่อเทา HT200, HT250 เป็นต้น (แต่สามารถใช้เหล็กทองแดงอลูมิเนียม ฯลฯ ตามความต้องการของลูกค้าได้)
2. รอกควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้: น้ำหนักเบาการกระจายมวลสม่ำเสมอการขจัดความเครียดภายในที่เกิดขึ้นระหว่างการผลิตและการแก้ไขสมดุลคงที่ของรอก

ข้อมูลจำเพาะของสายพาน:
ข้อกำหนดของสายพานร่องวีแบ่งตามความกว้างด้านหลัง (ความกว้างด้านบน) และความสูง (ความหนา) ตามขนาดความกว้างด้านหลัง (ความกว้างด้านบน) และความสูง (ความหนา) มาตรฐานแห่งชาติกำหนด O, A ของสายพานร่องวี, B, C, D, E และรุ่นอื่น ๆ สายพาน V แต่ละรุ่นจะมี ความกว้างของส่วนที่แตกต่างกันความกว้างด้านบนและความสูงดังนั้นรอกจะต้องทำเป็นร่องต่างๆตามรูปร่างของสายพาน ประเภทร่องเป็นตัวกำหนดรอกชนิด O, รอกชนิด A, รอกชนิด B, รอกชนิด C, รอกชนิด D, รอกชนิด E และรอกประเภทอื่น ๆ

รุ่นเข็มขัด:
รุ่นสายพานวี ได้แก่ OABCDE 3V 5V 8V ธรรมดา, AX BX CX DX EX 3VX 5VX 8VX ที่ปรับปรุงแล้ว, สายพาน V แคบ SPZ SPA SPB SPC, สายพาน V แคบทรงพลัง XPA XPB XPC; สายพานร่องวีแต่ละรุ่นระบุรูปสามเหลี่ยมขนาดส่วนของสายพานขนาดส่วนของสายพานสามเหลี่ยมชนิด A คือความกว้างด้านบน 13 มม. ความหนา 8 มม. ขนาดส่วนของเข็มขัดสามเหลี่ยมชนิด B คือความกว้างด้านบน 17 มม. ความหนา 10.5 มม. ขนาดส่วนของสายพานสามเหลี่ยมชนิด C คือด้านบนความกว้าง 22 มม. และความหนา 13.5 มม. ขนาดหน้าตัดของสายพานสามเหลี่ยมรูปตัว D คือความกว้างด้านบน 21.5 มม. และความหนา 19 มม. ขนาดหน้าตัดของเข็มขัดสามเหลี่ยมรูปตัว E คือความกว้างด้านบน 38 มม. และความหนา 25.5 มม. ขนาดที่สอดคล้องกัน (กว้าง * สูง): O (10 * 6), A (12.5 * 9), B (16.5 * 11), C (22 * 14), D (21.5 * 19), E (38 * 25.5)
มาตรฐานแห่งชาติกำหนดว่ารุ่นสายพานวีมีเจ็ดประเภท: O, A, B, C, D, E และ F มุมร่องรอกที่สอดคล้องกันคือ 34 °, 36 °และ 38 °และรูปสามเหลี่ยมแต่ละประเภท ระบุไว้ เส้นผ่านศูนย์กลางต่ำสุดของพูลเลย์ขนาดเล็กที่มีมุมร่องที่สอดคล้องกันของแต่ละประเภทไม่ได้ระบุไว้สำหรับพูลเลย์ขนาดใหญ่ มุมร่องของรอกแบ่งออกเป็น 32 องศา 34 องศา 36 องศาและ 38 องศา การเลือกเฉพาะขึ้นอยู่กับประเภทร่องและเส้นผ่านศูนย์กลางอ้างอิงของรอก มุมร่องของรอกสัมพันธ์กับเส้นผ่านศูนย์กลางของรอก มุมร่องของพูลเลย์ประเภทต่างๆแตกต่างกัน มุมร่องรอกที่แนะนำภายใต้ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางมีดังต่อไปนี้รอกชนิด O 34 องศาเมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกอยู่ที่ 50 มม. ～ 71 มม. 36 องศาเมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางรอก 71mm ～ 90mm, 38 องศาเมื่อ> 90mm; รอกชนิดหนึ่งอยู่บนรอกเมื่อเส้นผ่านศูนย์กลาง 71 มม. ～ 100 มม. คือ 34 องศาเมื่อ 100 มม. ～ 125 มม. จะเป็น 36 องศา เมื่อ> 125 มม. มันคือ 38 องศา เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกอยู่ที่ 125 มม. ～ 160 มม. มันคือ 34 องศา เมื่ออยู่ที่ 160 มม. ～ 200 มม. จะเป็น 36 องศา ,> 200 มม. คือ 38 องศา; รอกประเภท C คือ 34 องศาเมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางรอก 200 มม. ～ 250 มม. 36 องศาเมื่อ 250 มม. ～ 315 มม. 38 องศาเมื่อ> 315 มม. รอกชนิด D คือ 355 มม. เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางของรอก ～ 450 มม. คือ 36 องศา> 450 มม. คือ 38 องศา ประเภท E คือ 36 องศาจาก 500 มม. ～ 630 มม. และ> 630 มม. คือ 38 องศา

การติดตั้ง:
1. ตรวจสอบร่องรอกเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีรอยแผลเป็นหรือขอบคมและขนาดทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐาน
2. ทำความสะอาดพื้นผิวของชิ้นส่วนทั้งหมดเช่นรูดุมแขนเทเปอร์รูโบลต์ ฯลฯ ใส่กรวยลงในรอกและจัดตำแหน่งรูสกรูทั้งหมด
3. ทาน้ำมันที่สกรู (TB 1008-TB 3030) และเกลียว (TB 3525-TB 5050) แล้วขันสกรูเข้าไปในรูยึด แต่อย่าขันให้แน่นชั่วคราว
4. ทำความสะอาดพื้นผิวของเพลาขับดันรอกด้วยปลอกปลายเรียวไปยังตำแหน่งที่กำหนดไว้บนเพลาและตรวจสอบว่าสายพาน V อยู่ในแนวเดียวกันหรือไม่
5. เมื่อใช้รูกุญแจคุณต้องใส่เข้าไปในฮับก่อนและต้องมีความทนทานระหว่างรูกุญแจและดุมรู
6. ใช้ประแจหกเหลี่ยมที่ตรงตามมาตรฐาน DIN911 เพื่อขันสลักเกลียวแต่ละตัวสลับกันในแต่ละรูยึดค่อยๆและเท่ากันจนกว่าจะถึงแรงบิดที่แสดงในตารางต่อไปนี้
7. หลังจากใช้งานเป็นเวลาสั้น ๆ (0.5 ถึง 1 ชั่วโมง) ให้ตรวจสอบแรงบิดในการขันของสลักเกลียวและขันอีกครั้งหากจำเป็น
8. เพื่อป้องกันการบุกรุกของสิ่งแปลกปลอมให้อุดช่องเชื่อมต่อของรูด้วยจาระบี

ถอดชิ้นส่วน:
1. คลายสลักเกลียวทั้งหมดถอดสลักเกลียวหนึ่งหรือสองตัวตามจำนวนรูถอดหล่อลื่นรูปแบบของสลักเกลียวและปลายสลักเกลียวด้วยน้ำมันและใส่สลักเกลียวลงในรูถอดชิ้นส่วน
2. ขันสลักเกลียวสลับกันจนกว่าปลอกเรียวและรอกจะคลายออก
3. นำปลอกเรียวและรอกออกจากเพลา

หมายเหตุประกอบ:
1. ต้องใช้น้ำมันเบนซินในการทำความสะอาดครั้งสุดท้ายก่อนประกอบเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนทั้งหมดสะอาดและแห้งเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวการผสมพันธุ์จับคู่กันแน่นและปราศจากคราบน้ำมันและมีแรงเสียดทานเพียงพอ
2. ควรล้างน็อตหกเหลี่ยมด้วยน้ำมันเบนซินและเช็ดให้แห้งก่อนประกอบ ไม่ควรใช้น้ำมันหล่อลื่นหรือจาระบีกับสลักเกลียวหรือรูสกรูเพื่อให้แน่ใจว่ามีแรงเสียดทานเพียงพอและความสามารถในการล็อคตัวเองหลังจากขันสลักเกลียวแล้ว
3. เมื่อกำลังจะติดตั้งสลักเกลียวซ็อกเก็ตหกเหลี่ยมสามตัวเข้าที่จำเป็นต้องขันให้แน่นเพื่อให้แน่ใจว่าปลอกกรวยได้รับแรงตามแนวแกนสม่ำเสมอและรอกและปลอกกรวยอยู่ในตำแหน่งโคแอกเซียลที่ดี
4. ตรวจสอบและวัดความยาวของสลักเกลียวซ็อกเก็ตหกเหลี่ยมสำหรับการประกอบก่อนการติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าสลักเกลียวประกอบสามารถทนต่อปลายด้านล่างของรูตาบอดของปลอกกรวยได้หลังจากที่ขันแล้วเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวกรวยพอดีแน่นและ สลักเกลียวรับแรงขับย้อนกลับจากปลายด้านล่างของรูตาบอด น็อตคู่มีฤทธิ์ป้องกันการคลายตัวเหมือนกัน
5. หลังจากขันรอกแน่นแล้วให้ดึงลวดเพื่อตรวจสอบและปรับตำแหน่งสัมพัทธ์ของรอกหลักและรอกขับเคลื่อนเพื่อให้แน่ใจว่ารอกสองตัวอยู่ในระนาบเดียวกันและสายพานมีความตึงอย่างเหมาะสม
6. ควรติดตั้งฝาครอบรอกสายพานให้แน่นและแน่นเพื่อให้แน่ใจว่าสายพานขาดหรือมู่เล่ย์สายพานหลุดและหลุดระหว่างการทำงานซึ่งก่อให้เกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยครั้งใหญ่
7. แขนเทเปอร์เป็นส่วนที่เปราะบาง หลังจากใช้งานเป็นเวลานานรูด้านในและร่องโซ่อาจเสียหายได้ ตรวจสอบทุกครั้งก่อนประกอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ให้ทันเวลาหากพบข้อบกพร่อง

ประเภทของพูลเลย์แบ่งออกเป็นพูลเลย์แบนและพูลเลย์สามเหลี่ยม
เส้นผ่านศูนย์กลางของรอกถูกกำหนดตามความต้องการของเครื่องจักรและอุปกรณ์

หลักการทำงานของมู่เล่ย์สายพานคือสายพานจะเชื่อมต่อล้อขับเคลื่อนและล้อขับเคลื่อนและกำลังขับเคลื่อนโดยแรงเสียดทานที่เกิดจากแรงเสียดทานระหว่างรอกสายพานและสายพาน การส่งรอกของสายพานทำงานได้อย่างราบรื่นมีเสียงรบกวนต่ำการสั่นสะเทือนต่ำโครงสร้างเรียบง่ายและการบำรุงรักษาที่สะดวก ข้อเสียคือติดตั้งยากมีแนวโน้มที่จะลื่นไถลหลังจากใช้งานเป็นเวลานานและไม่สามารถรับประกันประสิทธิภาพการส่งผ่านข้อมูลได้

Taper sleeve pulley เป็นรอกชนิดใหม่ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศแถบยุโรปและอเมริกา ประกอบด้วยสองส่วน จากนั้นเชื่อมต่อปลอกเรียวระหว่างรอกและแกนยึดจากนั้นใช้กุญแจอัลเลนเพื่อไขสกรูและล็อคเพื่อใช้งาน รอกชนิดนี้ช่วยแก้ปัญหาการติดตั้งรอกแบบเดิมได้ยาก ไม่จำเป็นต้องพึ่งพาแรงภายนอกเหมือนเมื่อก่อน เครื่องดึงค้อนและสิ่งของอื่น ๆ สามารถติดตั้งได้โดยใช้ประแจอัลเลนเท่านั้น หลังจากติดตั้งและใช้งานแล้วแม้ว่ารอกจะสึกและลื่นไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนรอกสายพานทั้งหมดในเวลาเดียวกันเพียงเปลี่ยนปลอกกรวยติดตั้งเพื่อใช้งานต่อไปเพื่อลดต้นทุนการใช้งานลงได้มาก