Yantai Bonway Manufacturer

มอเตอร์เกียร์หนอน

กล่องเกียร์ NMRV

กล่องเกียร์ตัวหนอนวัสดุของอลูมิเนียม NMRV

ตัวลด NMRV เป็นหนึ่งในตัวลดที่พบบ่อยมากใน มอเตอร์เกียร์หนอน ครอบครัว. ประกอบด้วยตัวหนอนและตัวเฟืองตัวหนอน มันมีโครงสร้างที่กะทัดรัดอัตราการส่งข้อมูลที่มีขนาดใหญ่และกลไกการส่งผ่านที่มีฟังก์ชั่นล็อคตัวเองภายใต้เงื่อนไขบางประการ มันเป็นที่ใช้กันมากที่สุด หนึ่งใน มอเตอร์เกียร์หนอน มีการสั่นสะเทือนต่ำเสียงรบกวนต่ำและใช้พลังงานต่ำ

NMRV reducer ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับข้อต่อของหุ่นยนต์มากกว่า 20 kgโดยทั่วไปตัวลดจะใช้สำหรับการส่งความเร็วต่ำและแรงบิดสูง
อุปกรณ์. มอเตอร์และกำลังวิ่งความเร็วสูงจะถูกประกบกับเฟืองที่เพลาอินพุตของรีดิวเซอร์เพื่อลดเฟืองเกียร์ขนาดใหญ่
บนเพลาส่งออกเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการชะลอตัว ตัวลดเฟืองตัวหนอนการติดตั้งนั้นค่อนข้างง่ายเฟืองตัวหนอน
ตัวลดมีลักษณะยืดหยุ่นและง่ายต่อการบำรุงรักษา

มอเตอร์เกียร์ NMRV030 สามารถรับอัตราทดเกียร์ขนาดใหญ่ซึ่งมีขนาดเล็กกว่ากลไกเฟืองเกลียวแบบขด ในกลไกปัจจุบันสำหรับการส่งสัญญาณ
กำลังและการเคลื่อนไหวตัวลดเฟืองตัวหนอนมีการใช้งานที่หลากหลาย มอเตอร์เกียร์ NMRV040 ตัวลดเกียร์หนอนจะเพิ่มแรงบิดเอาต์พุตในเวลาเดียวกันเพื่อลดความเร็ว อัตราส่วนแรงบิดเอาท์พุทเป็นสัดส่วนกับ
เอาท์พุทมอเตอร์และอัตราส่วนลด อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าแรงบิดสูงสุดของตัวลดเกียร์หนอนไม่สามารถเกินได้
ตัวลดเฟืองตัวหนอนมักใช้น้ำมันเกียร์ 220 # สำหรับงานที่หนักและเริ่มทำงาน กระปุกเกียร์ที่ใช้บ่อยและมีความแม่นยำต่ำสารหล่อลื่นบางชนิด
สารเติมแต่งสามารถนำมาใช้เพื่อให้น้ำมันเกียร์บนผิวเกียร์เมื่อกล่องเกียร์หยุดการทำงานสร้างฟิล์มป้องกันเพื่อป้องกันไม่ให้หนัก
โหลดความเร็วต่ำแรงบิดสูงและโลหะระหว่าง starters ติดต่อโดยตรง.
มอเตอร์เกียร์ NMRV050 ประสิทธิภาพการส่งกำลังต่ำและการสึกหรอรุนแรง เมื่อเฟืองตัวหนอนสอดรับกับเกียร์ความเร็วในการเลื่อนจะสัมพันธ์กัน
ฟันเฟืองที่มีขนาดใหญ่ดังนั้นการสูญเสียแรงเสียดทานจึงมากและมีประสิทธิภาพต่ำ หากต้องการเลือกตัวลดหนอน NMRV อย่างถูกต้องโปรดก่อน
ทำความเข้าใจกับสภาวะโหลดโดยใช้ช่วงความเร็วหรืออัตราส่วนความเร็ว (รวมกับความเร็วในการทำงานและการปฏิบัติการที่ต่ำสองระดับ
เงื่อนไข (อุณหภูมิ, ความชื้น, การกัดกร่อน, ฯลฯ ) ที่มีอยู่

ตัวลด NMRV ประกอบด้วยขั้นตอนด้านหน้าของตัวลดเกียร์ดาวเคราะห์และระยะหลังของตัวลดไซโคลิด ตัวลด NMRV มีขนาดกะทัดรัด โครงสร้างอัตราส่วนการส่งข้อมูลขนาดใหญ่และกลไกการส่งผ่านที่มีฟังก์ชั่นล็อคตัวเองภายใต้เงื่อนไขบางประการ หนึ่งในที่สุด
reducers ที่ใช้กันทั่วไปกับการสั่นสะเทือนต่ำเสียงรบกวนต่ำและการใช้พลังงานต่ำ

การส่ง NMRV เป็นระบบส่งกำลังชนิดใหม่ มันได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของการส่งดาวเคราะห์สั่นแบบดั้งเดิม มันไม่เพียง
เอาชนะข้อบกพร่องของการส่งสัญญาณแบบแกว่งไปแกว่งมาทั่วไป แต่ยังมีขนาดเล็กน้ำหนักเบาช่วงอัตราส่วนการส่งข้อมูลขนาดใหญ่และระยะยาว
ชีวิต. ชุดของข้อดีเช่นความยาวยาวความแม่นยำเสถียรประสิทธิภาพสูงและการส่งที่ราบรื่น มันได้รับความสนใจเพิ่มขึ้น
จากทั้งในและต่างประเทศ

ตัวลด NMRV ประกอบด้วยล้อพิน cycloidal และตัวยึดดาวเคราะห์ มันถูกใช้อย่างกว้างขวางในหุ่นยนต์อุตสาหกรรมเครื่องมือเครื่องจักรและการทดสอบทางการแพทย์
เนื่องจากมีขนาดเล็กทนต่อแรงกระแทกแรงบิดขนาดใหญ่ความแม่นยำของตำแหน่งสูงการสั่นสะเทือนขนาดเล็กและอัตราส่วนการลดขนาดใหญ่ อุปกรณ์,
ระบบรับสัญญาณดาวเทียมและสาขาอื่น ๆ มันมีความแข็งแรงเมื่อยล้าความแข็งและชีวิตสูงกว่าการส่งสัญญาณประสานทั่วไป
ใช้ในหุ่นยนต์และความแม่นยำ hysteresis นั้นมีเสถียรภาพ ความแม่นยำในการเคลื่อนไหวจะลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับการส่งสัญญาณฮาร์มอนิก
การใช้เวลาหลายประเทศในโลกที่มีการส่งหุ่นยนต์ที่มีความแม่นยำสูงโดยใช้ตัวลด NMRV ดังนั้นตัวลด NMRV ชนิดนี้จึงมี
ค่อยๆเปลี่ยนแนวโน้มการพัฒนาของฮาร์มอนิลดในการส่งหุ่นยนต์ขั้นสูง

หลักการทำงานของ motovario nmrv： ตัวลดชนิด NMRV-E เป็นชนิดลดระยะ 2 หน่วยลดแรก ... กลไกการลดเกียร์เดือยการหมุนของเพลาป้อนข้อมูลจะถูกส่งจากเกียร์อินพุตไปยังเกียร์เดือยและจะชะลอตัวลงตามอัตราทดเกียร์ นี่คือความเร็วแรก
ส่วนการลด

หน่วยลดความเร็วที่สอง ... กลไกการลดความเร็วเฟืองเกียร์เฟืองเดือยเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงและกลายเป็นอินพุตของหน่วยลดที่สอง ในส่วนของเพลาข้อเหวี่ยงที่ผิดปกติ
เกียร์ NMRV ถูกติดตั้งโดยลูกปืนกลิ้ง นอกจากนี้ฟันเข็มที่อยู่ด้านในของท่อมีจำนวนมากกว่าหนึ่งเท่านั้น
ของ NMRV เกียร์และถูกจัดเรียงในระดับเดียวกัน หากตัวเรือนแบบคงที่หมุนเฟืองเดือยเกียร์ NMRV จะทำการเคลื่อนที่แบบผิดปกติเนื่องจากการเคลื่อนที่แบบผิดปกติของเพลาข้อเหวี่ยง ในเวลานี้หากเพลาข้อเหวี่ยงหมุนหนึ่งรอบเกียร์ NMRV จะหมุนฟันหนึ่งซี่ในทิศทางตรงกันข้ามกับเพลาข้อเหวี่ยง การหมุนนี้จะถูกส่งออกไปยังเพลาของหน่วยลดที่สอง เมื่อเพลาได้รับการแก้ไขด้านนอกของปลอกหุ้มจะกลายเป็นด้านเอาท์พุท

หลักการ motovario nmrv การส่งสัญญาณของเครื่องลด NMRV ประกอบด้วยกลไกการลดดาวเคราะห์ทรงกระบอกในระยะแรกและกลไกที่สอง
กลไกการลดดาวเคราะห์น้อยปีกนกวงแหวน รถไฟเฟืองท้ายแบบปิดแสดงในรูปที่ 2.2 ซันเกียร์ 1 ที่ใช้งานอยู่เชื่อมต่ออยู่
ไปยังเพลาอินพุต ถ้าล้อกลางที่ไม่แน่นอน 1 หมุนตามเข็มนาฬิกามันจะขับล้อดาวเคราะห์ทั้งสามดวงที่ 2 จัดเรียงที่ 120 °เพื่อหมุนรอบ
แกนกลางและทวนเข็มนาฬิกา เพลาข้อเหวี่ยงสามเพลา 3 นั้นจับคู่กับเกียร์ดาวเคราะห์ 2 และหมุนด้วยความเร็วเดียวกัน สอง
ล้อ cycloidal 4 ที่มีเฟสแตกต่างกันของ 180 °นั้นติดตั้งอยู่บนเพลาข้อเหวี่ยงและตาข่ายทั้งสามที่มีล้อเลื่อนคงที่และเข็ม
มีแผลรอบแกน ในขณะที่แกนล้อหมุนไปมันจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามนั่นคือหมุนตามเข็มนาฬิกา ผลลัพธ์
กลไก (กล่าวคือตัวพา) 6 ขับเคลื่อนด้วยตลับลูกปืนเสริมเพลาข้อเหวี่ยงสามคู่ติดตั้งอยู่บนนั้นและเวกเตอร์หมุนบน
ล้อไซโคลด์ดิดจะถูกส่งในอัตราส่วน 1: 1

motovario nmrv ลักษณะเฉพาะ (l) ช่วงอัตราการส่งข้อมูลขนาดใหญ่ (2) ความฝืดแรงบิดมีขนาดใหญ่และกลไกการส่งออกเป็นพาหะของดาวเคราะห์ที่รองรับทั้งสองด้าน แผ่นดิสก์แข็งที่มีปลายด้านซ้ายของ
ผู้ให้บริการดาวเคราะห์คือเอาท์พุท แผ่นดิสก์ขนาดใหญ่จะถูกปิดด้วยกลไกการทำงานและความฝืดของแรงบิดจะมีขนาดใหญ่กว่าของแผ่นดิสก์
ตะไลวนทั่วไป กลไกการส่งออกของตัวลด ภายใต้แรงบิดพิกัดฟันเฟืองยืดหยุ่นมีขนาดเล็ก (3) ตราบใดที่การออกแบบมีความสมเหตุสมผลและรับประกันความแม่นยำในการประกอบการประกอบความแม่นยำสูงและช่องว่างระหว่างฟันเฟืองเล็ก ๆ
ได้รับ; (4) ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง (5) ระดับเสียงเมื่อส่งแรงบิดเท่ากันและกำลังงานมีขนาดเล็ก (หรือความจุแบริ่งต่อหน่วยปริมาตรใหญ่), ตัวลด NMRV
ใช้เกียร์ดาวเคราะห์สามดวงในระยะแรกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะที่สองล้อพินของไซโคลลอยด์นั้นยาก การมีส่วนร่วมหลายฟันของ
พื้นผิวฟันซึ่งจะกำหนดว่ามันสามารถส่งแรงบิดขนาดใหญ่ที่มีปริมาณขนาดเล็กและในการออกแบบโครงสร้างส่ง
กลไกถูกวางไว้ในตลับลูกปืนหลักที่รองรับของพาหะของดาวเคราะห์ดังนั้นขนาดของแกนจะลดลงมาก จากทั้งหมดที่กล่าวมา
ปัจจัยลดปริมาณรวมของไดรฟ์อย่างมาก

กล่องเกียร์ NMRV ใช้สำหรับข้อต่อของหุ่นยนต์ที่มีแรงบิดขนาดใหญ่หุ่นยนต์ขนาดใหญ่ที่มีโหลดหลายสิบถึงหลายร้อยกิโลกรัมและ NMRV สำหรับหนึ่งหรือสองแกน NMRV
ลดไซโคลลอยด์ยังเป็นที่รู้จักกันในนาม NMRV ลดไซโคลลอยด์, มีหน้าแปลนส่งออก, สนับสนุนหน้าแปลน, ที่อยู่อาศัยขาเกียร์, เกียร์ไซโคลลอยด์, เพลาข้อเหวี่ยง, ดาวเคราะห์
เกียร์, เกียร์ขา, เกียร์อินพุต (ไม่จำเป็น), แบริ่งหลัก, แบริ่งลูกกลิ้งเรียว, แบริ่งลูกกลิ้งเข็มกับกรง, ซีลน้ำมันและส่วนประกอบอื่น ๆ

NMRV ลดไซโคลิดข้อกำหนดทางเทคนิค: 1 คุณภาพรูปลักษณ์โลโก้: ลักษณะที่ปรากฏของตัวลดควรจะเรียบร้อยและสวยงามโลโก้นั้นชัดเจนและถูกต้อง 2 ขนาดภายนอกและขนาดการติดตั้งของตัวลดควรเป็นไปตามข้อกำหนดการวาดรูปของแบบหรือลูกค้าและ
ได้รับการยืนยันจากลูกค้า 3, เพลาเกียร์อินพุต, หน้าแปลนติดตั้ง, ฯลฯ สามารถผลิตได้ตามความต้องการของลูกค้า, ภาพวาดที่เกี่ยวข้องก่อนการผลิตควร
ได้รับการยืนยันจากลูกค้า 4 การทดลองเดินเบา: ตัวลดทำงานที่ไม่มีโหลดสำหรับ 10 นาทีภายใต้ความเร็วอินพุต≦ 3000r / นาที ตัวลดความเร็วควรทำงานอย่างราบรื่นและ
ตามปกติไม่มีเสียงผิดปกติหรือมีแรงกระแทก ค่าเสียงควรน้อยกว่า 70DB (A) 5 การทดสอบอัตราส่วนความเร็ว: อัตราส่วนความเร็วของตัวลดควรเป็นไปตามค่าการสอบเทียบ 6 แรงบิด; ตัวลดทำงานต่อเนื่องนานกว่า 2 ชั่วโมงภายใต้สภาวะแรงบิดเอาต์พุตที่ได้รับการจัดอันดับตัวลดสามารถทำงานได้ตามปกติโดยไม่ต้อง
เสียงที่ผิดปกติ 7 ตัวลดทำงานอย่างต่อเนื่องภายใต้อุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงานและโหลดจัดอันดับ อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของเคสตัวลด
ควรน้อยกว่า 45 ° C และอุณหภูมิแบริ่งควรน้อยกว่า 95 ° C

ล้อนุ่มของตัวลดชำรุด ทำงานกับโหลดประมาณ 2 เดือนไม่มีผลกระทบ ไขมันนั้นเพียงพอและโดยทั่วไปไม่มีความผิดปกติ มีอีกเครื่องที่เหมือนกันถัดจากมันที่ทำงานเป็นเวลา 2 เดือนโดยไม่มีความผิดปกติใด ๆ ฟันของล้อที่อ่อนนุ่มและล้อเหล็กจะถูกสังเกตโดยไม่มีความผิดปกติ

รูปแบบการป้อนข้อมูลของตัวลด NMRV แบ่งออกเป็น: อินพุตรู, อินพุตเพลา, ประเภทเพลาขยายหนอน;

ประเภทเอาท์พุทตัวลด NMRV แบ่งออกเป็น: เอาต์พุตรูเอาต์พุตแกนทางเดียวและเอาต์พุตแกนสองทิศทาง

ชนิดภาพเขียน	กล่องเกียร์ลดเกียร์หนอน
รุ่น	NMRV30-150
อัตราส่วน	5,7.5,10,15,20,25,30,40,50,60,80,100
สี	สีฟ้า / เงินหรือสี OEM
วัสดุ	ที่อยู่อาศัย - หล่อเหล็ก -HT200 # / อลูมิเนียม
เกียร์หนอน	KK อัลลอย
หนอน	20CrMnTi ที่มีคาร์บูไรซิ่งและดับความแข็งผิวคือ 58-62HRC
เพลา	โครเมียมเหล็ก -45 #
การบรรจุ	กล่องกระดาษกล่องไม้อัด / ต่อชุด (พร้อมแผ่นโฟมด้านใน)
การแบก	ยี่ห้อ "HRE", "C&U" แบริ่ง
ประทับตรา	NAK หรือ SKF
เพาเวอร์อินพุต	0.06-15KW
ประเพณี	ในเครื่องจักรอุตสาหกรรม: อาหาร, เซรามิก, เคมี, เช่นเดียวกับการบรรจุ, การพิมพ์, การย้อม, งานไม้, แก้วและพลาสติก ..
หน้าแปลน IEC	56B5,63B5,80B5,90B5,100B5,112B5,132B5....
น้ำมันหล่อลื่น	น้ำมันสังเคราะห์ BODA (RV030-90), น้ำมันแร่ G-N460W (RV110-150)

อัตราส่วนความเร็วระยะทางศูนย์

ค่าระยะทางกลาง: 25, 30, 40, 50, 63, 75, 90, 110, 130, 150, XNUMX

เพื่อให้ได้อัตราส่วนจำนวนที่มากขึ้นตัวลดความเร็วสองตัวหรือมากกว่าสามารถรวมกันเพื่อคูณอัตราส่วนดิจิตอล

อัตราส่วนของตัวลดแบบสองขั้นตอน: 100, 150, 200, 250, 300, 400, 500, 600, 750,

รถประจำทางสาย 900, 1200, 1500, 1800, 2400, 3000, 3600, 4000, 5000

การใช้งาน (ใช้กันอย่างแพร่หลายใน):

อุตสาหกรรมเซรามิก
อุตสาหกรรมแก้ว
อุตสาหกรรมอาหาร
อุตสาหกรรมโลหะ
อุตสาหกรรมเบียร์และเครื่องดื่ม
อุตสาหกรรมการพิมพ์และการย้อมสี
อุตสาหกรรมสิ่งทอ
อุตสาหกรรมโลจิสติกส์คลังสินค้า
เครื่องจักรงานไม้
อุตสาหกรรมอุปกรณ์ป้องกันสิ่งแวดล้อม
อุตสาหกรรมเครื่องหนัง
อุตสาหกรรมยา
อุตสาหกรรมวัสดุก่อสร้าง

คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์

NMRV ออกแบบเฟืองตัวหนอนออนไลน์ ได้รับการออกแบบและผลิตตามมาตรฐานคุณภาพทางเทคนิคของ Q / MDl-2.000

วัสดุสำหรับกระปุกเกียร์ NMRV:
Worm: ด้านในเป็นเหล็กหล่อเป็นก้อนกลมด้านนอกเป็น #94 สีบรอนซ์
ล้อ: เหล็ก 20Crmoti (Carburizing)
เพลาส่งออก: #45 เหล็ก materal
แบริ่ง: แบรนด์ยูบีซี
ที่อยู่อาศัย: อลูมิเนียมที่มีภาพวาดเตาอบสำหรับ NMRV030-090 เหล็กหล่อสำหรับ NMRV110 และ 130
ซีลน้ำมัน: ยี่ห้อนาคา
สี: เงินและสีน้ำเงิน

ผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามมาตรฐานระดับชาติ GBl0085-88 พารามิเตอร์เกียร์หนอนทรงกระบอกดูดซับเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดในและต่างประเทศและมีโครงสร้างรูปทรง "กล่องสี่เหลี่ยม" ที่เป็นเอกลักษณ์ กล่องมีลักษณะสวยงามและหล่อด้วยโลหะผสมอลูมิเนียมคุณภาพสูง ออกแบบเฟืองตัวหนอนออนไลน์ ด้วยข้อดีดังต่อไปนี้:

โครงสร้างเครื่องจักรกลมีขนาดกะทัดรัดปริมาณและรูปร่างเบาเบาและมีประสิทธิภาพ
ประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนที่ดีและการกระจายความร้อนอย่างรวดเร็ว

3 ติดตั้งง่ายยืดหยุ่นและเบาประสิทธิภาพที่เหนือกว่าการบำรุงรักษาและซ่อมแซมง่าย

4 การดำเนินงานที่มั่นคงเสียงต่ำทนทาน

การบังคับใช้ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

ในปัจจุบันมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆในการผลิตอุปกรณ์ลดความเร็วกล ออกแบบเฟืองตัวหนอนออนไลน์ ได้รับการยกย่องอย่างสูงจากผู้ใช้ มันเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ทันสมัยเพื่อให้ได้แรงบิดสูงอัตราส่วนความเร็วสูงสัญญาณรบกวนต่ำและอุปกรณ์ควบคุมการส่งผ่านกลไกลดความเสถียรสูง

ตัวลดเกียร์หนอน NMRV หรือที่เรียกว่าตัวลด NMRV มาจากอิตาลีและก่อนหน้า 2014 ผู้ใช้งานทั่วโลก อย่างไรก็ตามด้วย
การเพิ่มขึ้นของอุปกรณ์อัตโนมัติความแม่นยำและความต้านทานการสึกหรอของตัวลดสูงมาก ความแม่นยำและความต้านทานการสึกหรอของ
ตัวลดหนอน NMRV อยู่เหนือการควบคุม อย่างไรก็ตามตัวลดเฟืองตัวหนอน NMRV ยังคงได้รับความนิยมอย่างมากในอุปกรณ์เครื่องจักรกลต่างๆดังนั้นจึงมี
ยังคงมีพัดลมจำนวนมากสำหรับขนาดที่เล็กและการเพิ่มประสิทธิภาพการติดตั้งแบบหลายทิศทาง

ก่อนใช้ให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบว่าอุปกรณ์ของคุณเหมาะสำหรับ NMRV ลดเกียร์หนอนและฟังความคิดเห็นของลด
วิศวกร เนื่องจากผู้ผลิตอุปกรณ์จำนวนมากใช้เกียร์หนอน NMRV เพื่อลดการสึกหรอไม่ใช่กระปุกเกียร์นั้นไม่ดี แต่
อุปกรณ์ไม่เหมาะสำหรับตัวลด NMRVตัวลดเกียร์หนอน NMRV เป็นการออกแบบพื้นผิวฟันที่นุ่ม หากมีการสึกหรอโค้งคู่
สามารถเลือกลดได้ ตัวลดความโค้งสองเท่าและตัวลด NMRV มีสไตล์การติดตั้งเหมือนกัน แต่เฟืองและหนอนที่สวมใส่ได้
เลือกเกียร์ ความต้านทานการสึกหรอของ hyperboloid reducer นั้นสูงกว่า 50% ของตัวลดหนอน NMRV ดังนั้นโปรดเข้าใจ
ค่าสัมประสิทธิ์การทำงานของอุปกรณ์ก่อนจากนั้นให้วิศวกรเลือกรุ่นตัวลด

ตัวลด NMRV สำหรับหุ่นยนต์ซีรีย์ WRV-E มีการติดตั้งตลับลูกปืนกันรุนแบบเรเดียลเพื่อให้รองรับแรงกระทำภายนอกความแข็งแกร่งของแรงบิดและ
แรงบิดที่อนุญาตนั้นมีมากและจำนวนของส่วนประกอบที่ต้องการจะลดลงและการติดตั้งก็สะดวก เกียร์ของ WRV
ความเร็วรอบการหมุนช้าลงและการสั่นสะเทือนลดลงซึ่งจะช่วยลดโครงสร้างมอเตอร์ (เกียร์เข้า) และความเฉื่อย
หลักการเชิงกลของตัวลด NMRV ใน 1926, เยอรมัน Lorenz Brown เสนอกลไกเกียร์ดาวเคราะห์ที่มีความแตกต่างฟันขนาดเล็ก มันใช้ไซโคลด์ภายนอกเป็น
เส้นโค้งรายละเอียด นี่คือการส่งผ่านดาวเคราะห์ปีกนกที่เร็วที่สุดเนื่องจากทั้งสองตาข่าย หนึ่งในเกียร์อยู่ในรูปแบบของพินล้อซึ่ง
เรียกอีกอย่างว่าเฟืองเกียร์ดาวเคราะห์เฟือง

การส่ง NMRV เป็นวิธีการส่งสัญญาณใหม่ล่าสุด มันได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของการส่งดาวเคราะห์สั่นแบบดั้งเดิม มันไม่ได้
เอาชนะข้อบกพร่องของการส่งสัญญาณไหวทั่วไปเท่านั้น แต่ยังมีขนาดเล็กน้ำหนักเบาช่วงอัตราส่วนการส่งสัญญาณขนาดใหญ่
และอายุการใช้งานนาน ชุดของข้อดีเช่นความแม่นยำที่มั่นคงประสิทธิภาพสูงและการส่งที่ราบรื่น

หากตัวเรือนแบบคงที่หมุนเฟืองเดือยเกียร์ NMRV จะทำการเคลื่อนที่แบบผิดปกติเนื่องจากการเคลื่อนที่แบบผิดปกติของเพลาข้อเหวี่ยง ที่นี่
เวลาถ้าเพลาข้อเหวี่ยงหมุนหนึ่งรอบเกียร์ NMRV จะหมุนฟันหนึ่งซี่ในทิศทางตรงกันข้ามกับเพลาข้อเหวี่ยง การหมุนครั้งนี้คือ
ส่งออกไปยังเพลาของหน่วยลดที่สอง เมื่อเพลาได้รับการแก้ไขด้านปลอกจะกลายเป็นด้านเอาท์พุท

แบริ่งเชิงมุมแบบบูรณาการขนาดใหญ่ที่ใช้ในตัวลดช่วยให้แผ่นเสียงและ headstock / tailstock สามารถติดตั้งได้โดยตรงกับการส่งออก
หน้าแปลนขององค์ประกอบที่สมดุลหรือไม่สมดุล ลดเพลากลวง RD-C มีรูกลวงถึง 5 "สำหรับการเจาะสายเคเบิลได้ง่ายและ
การติดตั้งโดยตรง

ด้วยการแนะนำไดรฟ์แบบใหม่ที่เบาและมีแรงกระแทกสูงเราสามารถปรับและปรับให้เข้ากับทิศทางลมของระดับความสูงและการควบคุมการหันเห NMRV และ
ตัวลดแรงกระแทก RD ตอบสนองความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งความแข็งและการรองรับภาระภายนอกที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์ถ่ายภาพเช่น CT, MRI และ X-ray
การออกแบบที่กะทัดรัดของ 5X ที่ได้รับความนิยมความสามารถในการเบรกฉุกเฉินของกล่องเกียร์มีค่าหรือเกินกว่ามาตรฐานความปลอดภัยในปัจจุบัน
อุตสาหกรรมยา. เพลาลดชนิดกลวง C-type ของเราช่วยเพิ่มความสามารถในการประหยัดพื้นที่ของการออกแบบผลิตภัณฑ์ แบบอัตโนมัติ
นิตยสารเครื่องมือใช้ตัวลดความเร็ว EV NMRV และ AR ซีรี่ส์แอคชูเอเตอร์สำหรับการเปลี่ยนเครื่องมืออัตโนมัติที่มีประสิทธิภาพ มันสามารถจัดการอัตโนมัติ
แลกเปลี่ยนเครื่องมือเรียวระดับ 150 ได้มากถึง 50

วิทยาการหุ่นยนต์นับตั้งแต่ 1985 ตัวลด Teijin ญี่ปุ่นมีสมรรถนะมากกว่าสามล้านในอุตสาหกรรมการผลิตหุ่นยนต์และเป็น
มาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับการประยุกต์ใช้หุ่นยนต์อุตสาหกรรมร่วมสมัย เพลากลวงใหม่และความแข็งแกร่งสูงและแรงบิดสูงตอบสนองความต้องการได้อย่างเต็มที่
ของการใช้งานในตลาด ทิศทางและความสูงของระบบเสาอากาศสามารถควบคุมได้อย่างแม่นยำโดย Teijin reducer / servo actuator
การรวมกัน เสาอากาศสามารถปรับได้ถึงฟุต 50 ตัวลด Teijin NMRV ความแม่นยำสูงและความแข็งสูงเป็นตัวเลือกหลักสำหรับ
เชื่อม positioner หลักแบก / tailstock ไดรฟ์แผ่นเสียงและเป็นแกนเพิ่มเติมสำหรับการรวมหุ่นยนต์ เพย์โหลดถึง 20,000 ปอนด์

●การวางตำแหน่งที่รวดเร็วและแม่นยำโดยไม่มีการสั่นสะเทือนตกค้าง
●มาตรฐานความปลอดภัยใหม่เพื่อตอบสนองความต้องการการเบรกฉุกเฉิน
●เวลาจัดส่งสั้นและติดตั้งง่าย
●การวางตำแหน่งที่รวดเร็วและแม่นยำโดยไม่มีการสั่นสะเทือนที่เหลือ
●มาตรฐานความปลอดภัยใหม่เพื่อตอบสนองความต้องการการเบรกฉุกเฉิน
●เวลาจัดส่งสั้นและติดตั้งง่าย

ไต้หวันเครื่องลดความเชี่ยวชาญในการผลิต WP ชุดลดเกียร์หนอนเรียกว่า: WPE ลดเกียร์ตัวหนอน WPE คู่
เวทีลดเกียร์หนอน, WPE ลดเกียร์หนอน, เกียร์หนอนพร้อมเบรคคลัทช์และที่ไม่ได้มาตรฐานลดเกียร์หนอน (เกียร์หนอน)
บริการที่กำหนดเองสำหรับลด) ลดเกียร์หนอนสองขั้น WPE ใช้ใน: โลหะพิมพ์อุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์เครื่องจักรปั้นจั่น
เป็นต้น
ลดสองขั้นมีเกียร์เปลี่ยนกลาง ด้านซ้ายของเกียร์ที่ใช้งานจะถูกประกบกับส่วนที่เอียงของ
เกียร์กลาง เฟืองบายพาสมีเดือยขนาดเล็กเส้นผ่าศูนย์กลาง coaxially และเดือยเกียร์ตาข่ายกับเกียร์ขับเคลื่อน ดังนั้นระดับกลาง
เกียร์หมุนไปข้างหลังและเกียร์ที่ขับเคลื่อนหมุนไปข้างหน้า ตอนนี้ตัวลดแบบสองขั้นตอนส่วนใหญ่ใช้สำหรับเครื่องจักรก่อสร้างของ
ลดความเร็วแรงบิดสูงความเร็วต่ำ จำนวนเกียร์ของไดรฟ์การลดแบบสองขั้นตอนนั้นแตกต่างกันและสามารถแบ่งออกเป็นขั้นตอนเดียวขั้นสุดท้าย
ไดรฟ์และไดรฟ์สุดท้ายสองขั้นตอน รถขนาดกลางและงานหนักบางรุ่นที่ต้องการอัตราทดเกียร์ขนาดใหญ่ใช้ไดรฟ์สุดท้ายสองขั้นตอน จุดประสงค์หลักคือเพื่อให้แรงบิดครึ่งเพลามากขึ้นที่ความเร็วเพลาขับเท่ากันซึ่งจะช่วยเพิ่มผลของการชะลอตัวและ
แรงบิดเพิ่มขึ้น ควรใช้ยานพาหนะที่ใช้งานหนัก

motovario nmrv สภาพการทำงาน

การส่งผ่านมีเสถียรภาพการสั่นสะเทือนแรงกระแทกและเสียงรบกวนมีขนาดเล็กอัตราส่วนการลดมีขนาดใหญ่ความเก่งกาจกว้างและสามารถใช้กับอุปกรณ์เครื่องจักรกลต่างๆ
ออกแบบเฟืองตัวหนอนออนไลน์สามารถรับอัตราส่วนการส่งข้อมูลขนาดใหญ่ด้วยการส่งผ่านขั้นตอนเดียวและมีโครงสร้างที่กะทัดรัด รุ่นส่วนใหญ่มีประสิทธิภาพการล็อคตัวเองที่ดีขึ้นและสามารถบันทึกอุปกรณ์เบรกสำหรับอุปกรณ์เครื่องจักรกลที่มีความต้องการเบรก
การสูญเสียความเสียดทานแบบตาข่ายของฟันสกรูหนอนและพื้นผิวฟันเฟืองตัวหนอนมีขนาดใหญ่ดังนั้นประสิทธิภาพการส่งผ่านต่ำกว่าเกียร์ง่ายต่อความร้อนและอุณหภูมิสูง
ข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับการหล่อลื่นและการหล่อเย็น

5, การทำงานร่วมกันที่ดี, เฟืองตัวหนอนผลิตขึ้นตามมาตรฐานแห่งชาติ, แบริ่ง, ซีลน้ำมัน ฯลฯ ใช้ชิ้นส่วนมาตรฐาน

6 ชนิดของกล่องมีชนิดพื้นฐาน (กล่องเป็นโครงสร้างในแนวตั้งหรือแนวนอนพร้อมที่วางเท้า) และประเภทสากล (กล่องเป็นรูปสี่เหลี่ยมขนานที่มีการตรึงมีหลายรูคงที่ไม่มีแผ่นด้านล่างหรือด้านล่างอื่น) ประเภทต่างๆของโครงสร้าง เช่นคณะกรรมการเท้า)

การเชื่อมต่อเพลาอินพุตมีสองประเภทพื้นฐาน (เพลาอินพุตเดี่ยวและเพลาอินพุตคู่) และครีบมอเตอร์สองชนิด
เพลาส่งออกและอินพุตมีเพลาอินพุตที่ด้านล่างและด้านบน เพลาส่งออกขึ้นและลง; เพลาอินพุตขึ้นและลง
สามารถใช้ตัวลดขนาดสองหรือสามตัวเพื่อสร้างตัวลดแบบหลายขั้นตอนเพื่อให้ได้อัตราทดเกียร์ที่ยอดเยี่ยม

1 บริษัท ชั้นนำของภาคอุตสาหกรรมของจีน

2 บริษัท 100 อันดับต้น ๆ ในอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลของจีน

3 ขีดความสามารถในการแข่งขันสูงสุดของกลุ่มธุรกิจขนาดใหญ่ของจีน

4. บริษัท จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้

5. บริษัท ของเราผ่านการรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO9001 และระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม ISO 14001, OHSMS18001 ระบบการจัดการอาชีวอนามัยและความปลอดภัย

6. ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการอนุมัติจาก CCS