มอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงหมายถึงมอเตอร์ที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 1000V มักใช้แรงดันไฟฟ้า 6000V และ 10000V เนื่องจากโครงข่ายไฟฟ้าในต่างประเทศมีระดับแรงดันไฟฟ้าที่ 3300V และ 6600V มีการผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงเนื่องจากกำลังของมอเตอร์เป็นสัดส่วนกับผลคูณของแรงดันและกระแส ดังนั้นพลังของมอเตอร์แรงดันต่ำจึงเพิ่มขึ้นในระดับหนึ่ง (เช่น 300KW / 380V) กระแสถูก จำกัด โดยความจุที่อนุญาตของสายไฟ เป็นเรื่องยากที่จะเพิ่มขึ้นหรือต้นทุนสูงเกินไป จำเป็นต้องเพิ่มแรงดันไฟฟ้าเพื่อให้ได้กำลังขับสูง ข้อดีของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงคือกำลังไฟฟ้าขนาดใหญ่และทนต่อแรงกระแทกได้ดี ข้อเสียคือความเฉื่อยมากสตาร์ทและเบรคยาก
การประยุกต์ใช้:
มอเตอร์ชนิดต่างๆที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส AC (หรือที่เรียกว่ามอเตอร์เหนี่ยวนำ) ใช้งานง่ายเชื่อถือได้ในการใช้งานราคาต่ำและโครงสร้างที่มั่นคง แต่มีปัจจัยด้านพลังงานต่ำและการควบคุมความเร็วที่ยากลำบาก มอเตอร์ซิงโครนัสมักใช้ในเครื่องจักรไฟฟ้าที่มีความจุสูงและความเร็วต่ำ (ดูมอเตอร์ซิงโครนัส) มอเตอร์ซิงโครนัสไม่เพียง แต่มีตัวประกอบกำลังสูงเท่านั้น แต่ความเร็วของมันไม่เกี่ยวข้องกับขนาดของโหลดและขึ้นอยู่กับความถี่ของกริดเท่านั้น การทำงานมีความมั่นคงมากขึ้น มอเตอร์กระแสตรงมักใช้ในโอกาสที่ต้องการการควบคุมความเร็วช่วงกว้าง แต่มีตัวสับเปลี่ยนโครงสร้างที่ซับซ้อนราคาแพงดูแลรักษายากและไม่เหมาะกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง หลังจากทศวรรษ 1970 ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์กำลังเทคโนโลยีการควบคุมความเร็วของมอเตอร์ AC ค่อยๆครบกำหนดและราคาของอุปกรณ์ก็ลดลงและได้เริ่มนำมาใช้ กำลังไฟฟ้าเชิงกลเอาต์พุตสูงสุดที่มอเตอร์สามารถรับได้ภายใต้โหมดการทำงานที่กำหนด (ระบบการทำงานต่อเนื่องระยะเวลาสั้นระบบการทำงานของวงจรไม่ต่อเนื่อง) โดยไม่ทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไปเรียกว่ากำลังไฟฟ้าที่กำหนดและให้ความสนใจกับข้อบังคับบนแผ่นป้าย เมื่อใช้งาน . เมื่อมอเตอร์กำลังทำงานควรให้ความสนใจเพื่อให้ตรงกับลักษณะของโหลดกับลักษณะของมอเตอร์เพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานหรือหยุดนิ่ง มอเตอร์ไฟฟ้าสามารถให้พลังงานได้หลากหลายตั้งแต่มิลลิวัตต์ถึง 10,000 กิโลวัตต์ มอเตอร์มีความสะดวกในการใช้งานและควบคุม มีความสามารถในการเริ่มต้นด้วยตนเองการเร่งความเร็วการเบรกการหมุนย้อนกลับและการถือครองซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งานต่างๆ มอเตอร์มีประสิทธิภาพในการทำงานสูงปราศจากควันกลิ่นมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมและเสียงดัง มีขนาดเล็กกว่าด้วย เนื่องจากข้อดีหลายประการจึงใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตทางอุตสาหกรรมและการเกษตรการขนส่งการป้องกันประเทศการพาณิชย์เครื่องใช้ในครัวเรือนและอุปกรณ์ไฟฟ้าทางการแพทย์ โดยทั่วไปกำลังขับของมอเตอร์จะแปรผันตามความเร็วเมื่อมีการปรับ
มอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงซีรีส์ YRKK สามารถใช้ขับเคลื่อนเครื่องจักรต่างๆ เช่นเครื่องระบายอากาศคอมเพรสเซอร์ปั๊มน้ำเครื่องบดเครื่องมือตัดและอุปกรณ์อื่น ๆ และสามารถใช้เป็นตัวเคลื่อนย้ายหลักในเหมืองถ่านหินอุตสาหกรรมเครื่องจักรโรงไฟฟ้าและโรงงานอุตสาหกรรมและเหมืองแร่ต่างๆ
นอกจากนี้เรายังมีผลิตภัณฑ์ที่จริงจังอื่น ๆ เช่นมอเตอร์เหนี่ยวนำแหวนลื่น, มอเตอร์เหนี่ยวนำโรเตอร์บาดแผล, มอเตอร์แหวนลื่น, มอเตอร์วงแหวนสลิป ac หากคุณต้องการสินค้ารุ่นอื่น ๆ คุณสามารถติดต่อฝ่ายบริการลูกค้าของเรา
ใช้การจำแนกประเภทของมอเตอร์แต่ละชุด:
นอกจากนี้หากคุณต้องการสินค้ารุ่นอื่น ๆ คุณสามารถติดต่อฝ่ายบริการลูกค้าของเรา
YRKK ซีรีส์ 6.6kV (710-800) มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแรงดันสูงสามเฟสสามารถใช้ในการขับเคลื่อนเครื่องจักรต่างๆ เช่นเครื่องระบายอากาศคอมเพรสเซอร์ปั๊มน้ำเครื่องบดเครื่องมือตัดและอุปกรณ์อื่น ๆ และสามารถใช้เป็นตัวเคลื่อนย้ายหลักในเหมืองถ่านหินอุตสาหกรรมเครื่องจักรโรงไฟฟ้าและโรงงานอุตสาหกรรมและเหมืองแร่ต่างๆ
มอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง YRKK ซีรีส์ 11kV สามารถให้แรงบิดเริ่มต้นที่มากขึ้นภายใต้กระแสเริ่มต้นขนาดเล็ก ความสามารถในการป้อนไม่เพียงพอที่จะสตาร์ทมอเตอร์โรเตอร์กรงกระรอก เวลาเริ่มต้นนานขึ้นและการเริ่มต้นบ่อยขึ้น ต้องใช้ความเร็วสูงในระดับเล็กน้อย เช่นเครื่องกว้านลากโรงรีดเครื่องวาดลวดเป็นต้น
6.6KV มอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง:
YRKK ซีรีส์ 6.6kV (710-800) มอเตอร์อะซิงโครนัสแรงดันสูงสามเฟสเป็นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสโรเตอร์เชิงเส้น ระดับการป้องกันของมอเตอร์คือ IP44 / IP54 และวิธีการระบายความร้อนคือ IC611 มอเตอร์ซีรีส์นี้มีข้อดีคือประสิทธิภาพสูงประหยัดพลังงานเสียงต่ำการสั่นสะเทือนน้อยน้ำหนักเบาประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และการติดตั้งและบำรุงรักษาที่สะดวก โครงสร้างและประเภทการติดตั้งของมอเตอร์ซีรีย์นี้คือ IMB3 การให้คะแนนคือการให้คะแนนแบบต่อเนื่องตามระบบหน้าที่ต่อเนื่อง (S1) ความถี่ที่กำหนดของมอเตอร์คือ 50Hz และแรงดันไฟฟ้าคือ 6kV ระดับแรงดันไฟฟ้าอื่น ๆ หรือข้อกำหนดพิเศษสามารถติดต่อกับผู้ใช้ได้เมื่อสั่งซื้อ Negotiate ร่วมกัน
11KV มอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง:
YRKK ซีรีส์ 11KV โรเตอร์โรเตอร์แบบสามเฟสมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสเป็นผลิตภัณฑ์ของประเทศของฉันในช่วงปี 1980 และระดับพลังงานและขนาดการติดตั้งเป็นไปตามมาตรฐาน International Electrotechnical Commission (IEC) มอเตอร์ซีรีส์นี้มีข้อดีคือประสิทธิภาพสูงประหยัดพลังงานเสียงต่ำการสั่นสะเทือนน้อยน้ำหนักเบาประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และการติดตั้งและบำรุงรักษาที่สะดวก มอเตอร์ซีรีย์นี้ใช้โครงสร้างฉนวน F-class และโครงสร้างแบริ่งได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน IP54 หล่อลื่นด้วยจาระบีและสามารถเติมและระบายน้ำมันได้โดยไม่ต้องหยุดเครื่อง
การควบคุมความเร็ว:
จากมุมมองของสภาวะตลาดเทคโนโลยีการควบคุมความเร็วมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆดังต่อไปนี้:
1. ข้อต่อของไหล
มีการเพิ่มใบพัดระหว่างเพลามอเตอร์และเพลารับน้ำหนักเพื่อปรับความดันของของเหลว (โดยปกติจะเป็นน้ำมัน) ระหว่างใบพัดเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการปรับความเร็วในการโหลด วิธีการควบคุมความเร็วนี้เป็นวิธีการใช้พลังงานสลิปเป็นหลัก ข้อเสียเปรียบหลักคือเมื่อความเร็วลดลงประสิทธิภาพจะลดลงและต่ำลงจำเป็นต้องถอดมอเตอร์ออกจากโหลดเพื่อติดตั้งและภาระงานบำรุงรักษามีมาก มีการเปลี่ยนซีลเพลาตลับลูกปืนและชิ้นส่วนอื่น ๆ และโดยทั่วไปไซต์จะสกปรกซึ่งหมายความว่าอุปกรณ์มีคุณภาพต่ำและเป็นเทคโนโลยีที่ล้าสมัย
ผู้ผลิตที่สนใจเทคโนโลยีการควบคุมความเร็วมากขึ้นในช่วงแรก ๆ ไม่ว่าจะเป็นเพราะไม่มีเทคโนโลยีควบคุมความเร็วแรงดันสูงให้เลือกใช้หรือพิจารณาปัจจัยด้านต้นทุนก็มีการใช้งานบางอย่างสำหรับข้อต่อของไหล เช่นปั๊มน้ำจาก บริษัท น้ำปั๊มป้อนหม้อไอน้ำและพัดลมดูดอากาศในโรงไฟฟ้าและพัดลมกำจัดฝุ่นในโรงงานเหล็ก ปัจจุบันอุปกรณ์เก่าบางส่วนได้ถูกแทนที่ด้วยการแปลงความถี่ไฟฟ้าแรงสูงในการเปลี่ยนแปลง
2. อินเวอร์เตอร์สูง - ต่ำ - สูง
ตัวแปลงความถี่คือตัวแปลงความถี่แรงดันต่ำซึ่งใช้หม้อแปลงแบบ step-down อินพุตและหม้อแปลง step-up เอาท์พุทเพื่อให้ได้อินเทอร์เฟซกับกริดไฟฟ้าแรงสูงและมอเตอร์ นี่เป็นเทคโนโลยีการเปลี่ยนแปลงเมื่อเทคโนโลยีการแปลงความถี่ไฟฟ้าแรงสูงยังไม่บรรลุนิติภาวะ
เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าต่ำของอินเวอร์เตอร์แรงดันต่ำกระแสจึงไม่สามารถเพิ่มขึ้นได้โดยไม่มีขีด จำกัด ซึ่งจะจำกัดความจุของอินเวอร์เตอร์นี้ เนื่องจากการมีอยู่ของหม้อแปลงเอาท์พุทประสิทธิภาพของระบบจะลดลงและพื้นที่ที่ครอบครองจะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ความสามารถในการเชื่อมต่อแม่เหล็กของหม้อแปลงเอาท์พุทจะลดลงที่ความถี่ต่ำซึ่งจะทำให้ความสามารถในการรับน้ำหนักของอินเวอร์เตอร์ลดลงเมื่อเริ่มทำงาน ฮาร์มอนิกของกริดไฟฟ้ามีขนาดใหญ่ หากใช้การแก้ไข 12 พัลส์ฮาร์มอนิกจะลดลง แต่ไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดสำหรับฮาร์มอนิกได้ ในขณะที่หม้อแปลงเอาท์พุทกำลังเพิ่มขึ้น dv / dt ที่สร้างโดยอินเวอร์เตอร์ก็จะถูกขยายและต้องติดตั้งตัวกรองมันสามารถเหมาะสำหรับมอเตอร์ธรรมดามิฉะนั้นจะทำให้เกิดการคายประจุโคโรนาและความเสียหายของฉนวน สถานการณ์นี้สามารถหลีกเลี่ยงได้หากใช้มอเตอร์ความถี่แปรผันพิเศษ แต่ควรใช้อินเวอร์เตอร์ชนิดสูง - ต่ำ
3. อินเวอร์เตอร์สูงและต่ำ
ตัวแปลงความถี่คือตัวแปลงความถี่แรงดันต่ำ ใช้หม้อแปลงที่ด้านอินพุตเพื่อเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าสูงเป็นแรงดันไฟฟ้าต่ำและเปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแรงต่ำพิเศษ ระดับแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์มีความแตกต่างกันและไม่มีมาตรฐานแบบรวม
แนวทางนี้ใช้ตัวแปลงความถี่แรงดันต่ำที่มีความจุค่อนข้างเล็กและฮาร์มอนิกขนาดใหญ่ที่ด้านกริด การแก้ไขแบบ 12 พัลส์สามารถใช้เพื่อลดฮาร์มอนิกได้ แต่ไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดสำหรับฮาร์มอนิกได้ เมื่ออินเวอร์เตอร์ล้มเหลวมอเตอร์จะไม่สามารถใส่ลงในตารางความถี่ไฟฟ้าเพื่อให้ทำงานได้และจะมีปัญหาในการใช้งานในบางครั้งที่ไม่สามารถหยุดได้ นอกจากนี้ยังต้องเปลี่ยนมอเตอร์และสายเคเบิลซึ่งต้องใช้งานค่อนข้างมาก
4. อินเวอร์เตอร์ควบคุมความเร็ว Cascade
พลังงานโรเตอร์ส่วนหนึ่งของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสจะถูกป้อนกลับไปที่กริดไฟฟ้าดังนั้นการเปลี่ยนใบโรเตอร์เพื่อให้ได้การควบคุมความเร็ว วิธีการควบคุมความเร็วนี้ใช้เทคโนโลยีไทริสเตอร์และต้องใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบแผล ปัจจุบันโรงงานอุตสาหกรรมเกือบทุกแห่งใช้มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสแบบกรงกระรอก มันเป็นเรื่องยากมากที่จะเปลี่ยนมอเตอร์ ช่วงควบคุมความเร็วของโหมดควบคุมความเร็วนี้โดยทั่วไปประมาณ 70% -95% และช่วงควบคุมความเร็วจะแคบ เทคโนโลยีไทริสเตอร์มีแนวโน้มที่จะก่อให้เกิดมลพิษฮาร์มอนิกกับกริด เมื่อความเร็วลดลงตัวประกอบกำลังที่ด้านกริดก็จะลดลงด้วยและจำเป็นต้องใช้มาตรการเพื่อชดเชย ข้อดีของมันคือความจุของชิ้นส่วนการแปลงความถี่มีขนาดเล็กและต้นทุนต่ำกว่าเทคโนโลยีควบคุมความเร็วในการแปลงความถี่ AC แรงดันสูงอื่น ๆ เล็กน้อย
วิธีการควบคุมความเร็วนี้มีรูปแบบที่แตกต่างกันนั่นคือระบบควบคุมความเร็วป้อนกลับภายในซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้ส่วนอินเวอร์เตอร์ของหม้อแปลงและใช้ข้อเสนอแนะที่คดเคี้ยวโดยตรงในขดลวดสเตเตอร์ วิธีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนมอเตอร์ ประสิทธิภาพด้านอื่น ๆ เกี่ยวข้องกับระเบียบการเรียงซ้อน แนวทางที่รวดเร็ว
อุปกรณ์ป้องกัน:
อุปกรณ์ป้องกันความแตกต่างของมอเตอร์ส่วนใหญ่จะใช้ในโรงไฟฟ้ามอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงโรงงานเคมีและสถานที่อื่น ๆ หากความล้มเหลวร้ายแรงทำให้มอเตอร์ไหม้จะส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อการผลิตตามปกติและก่อให้เกิดความสูญเสียทางเศรษฐกิจอย่างมาก ดังนั้นจึงต้องป้องกันอย่างเต็มที่ อุปกรณ์ป้องกันมอเตอร์ในตัวที่มีอยู่ส่วนใหญ่สำหรับมอเตอร์ขนาดเล็กและขนาดกลางโดยมีฟังก์ชั่นการป้องกันเช่นกระแสไฟฟ้าลัดวงจรกระแสเกินเวลาผกผันของความร้อนเกินพิกัดลำดับเชิงลบที่แน่นอนสองขั้นตอนกระแสไฟฟ้าลำดับศูนย์ความเมื่อยล้าของโรเตอร์เวลาสตาร์ทมากเกินไป และการเริ่มต้นบ่อยๆ . สำหรับมอเตอร์ขนาดใหญ่พิเศษที่มีความจุสูงกว่า 2000 กิโลวัตต์จะไม่สามารถตอบสนองความต้องการของความไวในการป้องกันและประสิทธิภาพการทำงานที่รวดเร็วในกรณีที่เกิดความล้มเหลวภายใน ดังนั้นอุปกรณ์นี้จึงได้รับการพัฒนาและรวมกับอุปกรณ์ป้องกันที่ครอบคลุมเพื่อให้มีมาตรการป้องกันที่น่าเชื่อถือและละเอียดอ่อนมากขึ้นสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบให้มีความแตกต่างตามยาวสามเฟสเนื่องจากกริดกำลัง 3KV, 6KV และ 10KV ที่มอเตอร์ความจุขนาดใหญ่พิเศษที่สูงกว่า 2000 กิโลวัตต์ตั้งอยู่อาจเป็นกริดที่จุดที่เป็นกลางของหม้อแปลงมีความต้านทานสูง การป้องกันส่วนต่างตามยาวสามเฟสไม่เพียง แต่สามารถใช้เป็นขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์เท่านั้น การป้องกันหลักสำหรับการลัดวงจรระหว่างเฟสและสายนำและสามารถใช้เป็นตัวป้องกันหลักสำหรับความผิดพลาดของกราวด์เฟสเดียวซึ่งทำหน้าที่ในการสะดุดทันที
วัสดุฉนวนนาโน:
ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1980 และ 1990 การวิจัยเกี่ยวกับนาโนไดอิเล็กทริกในด้านการผลิตและการใช้วัสดุฉนวนมีบทบาทมาก นาโนคอมโพสิตบางชนิดที่มีประสิทธิภาพดีเยี่ยมได้รับการแนะนำในประเทศแถบยุโรปและอเมริกาในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เช่นโพลีเอไมด์ที่ทนต่อโคโรนา ฟิล์ม Imine, ลวดเคลือบทนโคโรนา, สายไฟฟ้าแรงสูงโพลีเอทิลีนแบบ cross-linked นาโนคอมโพสิต ฯลฯ วัสดุนาโนคอมโพสิตเหล่านี้มีประสิทธิภาพที่โดดเด่นในแง่ของความต้านทานโคโรนาและความต้านทานการปลดปล่อยบางส่วนซึ่งสูงกว่าวัสดุแบบเดิมหลายสิบหรือหลายร้อยเท่า หลังจากออกมาแล้วพวกมันก็ถูกนำไปใช้อย่างรวดเร็วในด้านมอเตอร์ความถี่ตัวแปรและสายไฟฟ้าแรงสูง
การใช้อนุภาคนาโนเพื่อปรับปรุงการปรับเปลี่ยนวัสดุฉนวนหลักเป็นหนึ่งในแนวโน้มการพัฒนาที่สำคัญสำหรับฉนวนหลักของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง บริษัท ต่างชาติบางแห่งได้ทำการทดสอบเหล็กลวดเกี่ยวกับฉนวนหลักนาโนคอมโพสิตและได้เข้าสู่ขั้นตอนการทดลองผลิตต้นแบบในขณะที่งานวิจัยที่เกี่ยวข้องในประเทศของฉันเพิ่งเริ่มต้นและยังขาดกำลังคนและทรัพยากรวัสดุที่ลงทุนไป เราไม่ควรคุ้นเคยกับการเลียนแบบหรือแนะนำผลิตภัณฑ์ใหม่จากต่างประเทศหลังจากที่ออกมา สิ่งนี้จะไม่สามารถตามระดับขั้นสูงของต่างประเทศได้เช่นฟิล์มโพลีอิไมด์ที่ทนต่อโคโรนาสีลวดเคลือบที่ทนต่อโคโรนาและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ เราได้เลียนแบบมานานกว่าสิบปีเป็นตัวอย่างทั่วไปที่มี ไม่ถึงระดับผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ขั้นสูงจากต่างประเทศ นอกเหนือจากปัจจัยต่างๆเช่นเครื่องมือและอุปกรณ์ที่ไม่ดีแล้วเทคโนโลยีหลักบางอย่างยังเลียนแบบได้ยากเช่นเทคโนโลยีการกระจายตัวของนาโนและเทคโนโลยีการปรับเปลี่ยนพื้นผิวของผง เนื่องจากอุปสรรคทางการค้าและทางเทคนิคและเหตุผลอื่น ๆ คาดว่าเทคโนโลยีสำคัญเหล่านี้จะไม่ถูกเปิดเผยหรือถ่ายโอนไปต่างประเทศในระยะสั้น เราสามารถเชี่ยวชาญเทคโนโลยีหลักที่เกี่ยวข้องและลดช่องว่างกับเทคโนโลยีจากต่างประเทศได้ด้วยการค้นคว้าอิสระด้วยการค้นคว้าอิสระ
ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงและมอเตอร์ไฟฟ้าแรงต่ำ
1. วัสดุฉนวนของขดลวดมีความแตกต่างกัน สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าแรงต่ำขดลวดส่วนใหญ่ใช้ลวดเคลือบหรือฉนวนอย่างง่ายอื่น ๆ เช่นกระดาษคอมโพสิต ฉนวนกันความร้อนของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงมักใช้โครงสร้างหลายชั้นเช่นเทปไมกาผงซึ่งมีโครงสร้างที่ซับซ้อนกว่าและมีความต้านทานแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า สูง.
2. ความแตกต่างในโครงสร้างการกระจายความร้อน. มอเตอร์แรงดันต่ำส่วนใหญ่ใช้พัดลมโคแอกเชียลเพื่อระบายความร้อนโดยตรง มอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงส่วนใหญ่มีหม้อน้ำอิสระ โดยปกติจะมีพัดลมสองประเภทคือพัดลมหมุนเวียนภายในหนึ่งชุดพัดลมหมุนเวียนภายนอกหนึ่งชุดและสองชุดพัดลมทำงานพร้อมกันและแลกเปลี่ยนความร้อนที่หม้อน้ำเพื่อระบายความร้อนออกนอกมอเตอร์
3. โครงสร้างแบริ่งแตกต่างกัน มอเตอร์แรงดันต่ำมักจะมีชุดแบริ่งที่ด้านหน้าและด้านหลัง สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงเนื่องจากรับน้ำหนักมากมักจะมีแบริ่งสองชุดที่ปลายส่วนต่อเพลา จำนวนแบริ่งที่ปลายส่วนขยายที่ไม่ใช่เพลาขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก มอเตอร์จะใช้ลูกปืนเลื่อน
มอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงและมอเตอร์ไฟฟ้าแรงต่ำ
มอเตอร์แรงดันต่ำหมายถึงมอเตอร์ที่มีแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 1000V และมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าหรือเท่ากับ 1000V
แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดแตกต่างกันกระแสเริ่มต้นและกระแสไฟฟ้าที่ใช้งานแตกต่างกันยิ่งแรงดันไฟฟ้าสูงกระแสไฟฟ้าก็จะยิ่งน้อยลง ฉนวนกันความร้อนและแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ก็แตกต่างกันเช่นกันสายไฟของขดลวดมอเตอร์ก็เช่นกันมอเตอร์กำลังเท่ากันสายมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าต่ำมีสายน้อยกว่าและสายที่ใช้แตกต่างกัน .
การวิเคราะห์แบริ่งล้มเหลวของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง
ตลับลูกปืนส่วนใหญ่แตกเนื่องจากสาเหตุหลายประการนอกเหนือจากน้ำหนักบรรทุกที่ประเมินไว้ในตอนแรกการปิดผนึกที่ไม่ได้ผลระยะห่างของตลับลูกปืนที่น้อยเกินไปซึ่งเกิดจากความแน่นหนา ฯลฯ ปัจจัยใด ๆ เหล่านี้มีความเสียหายประเภทพิเศษในตัวเองและจะทิ้งร่องรอยความเสียหายพิเศษ
ตรวจสอบตลับลูกปืนที่เสียหายโดยส่วนใหญ่แล้วสาเหตุที่เป็นไปได้สามารถพบได้ โดยทั่วไปหนึ่งในสามของความเสียหายของแบริ่งเกิดจากความเสียหายเมื่อยล้าอีกสามจุดเกิดจากการหล่อลื่นที่ไม่ดีและอีกสามจุด สาเหตุหนึ่งเกิดจากการปนเปื้อนเข้าสู่ตลับลูกปืนหรือการติดตั้งและการรักษาที่ไม่เหมาะสม
จากการวิเคราะห์พบว่ามอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงส่วนใหญ่เป็นโครงสร้างแบริ่งแบบเลื่อนฝาปิดท้ายและโครงสร้างแบริ่งลูกกลิ้งแบบฝาท้าย หลังจากสรุปและวิเคราะห์ประสบการณ์การบำรุงรักษาของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงต่างๆแล้วเราเชื่อว่ามีปัญหาดังต่อไปนี้: ประเภทตลับลูกปืนเลื่อนฝาปิดท้าย: มอเตอร์เหล่านี้ส่วนใหญ่มีการเคลื่อนที่ตามแนวแกนขนาดใหญ่ของโรเตอร์ความร้อนของบุชแบริ่งและการรั่วไหลของน้ำมัน . ทำให้ขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์สึกกร่อนและทำให้น้ำมันและฝุ่นภายในมอเตอร์มากเกินไปส่งผลให้การระบายอากาศไม่ดีและมอเตอร์เสียหายเนื่องจากอุณหภูมิที่สูงเกินไป ตลับลูกปืนแบบเลื่อนยังมีความซับซ้อนมากกว่าตลับลูกปืนแบบม้วน
มอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงแบบกล่อง: มอเตอร์นี้เป็นมอเตอร์ชนิดใหม่ที่ผลิตในประเทศของฉันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและประสิทธิภาพและรูปลักษณ์ดีกว่ามอเตอร์ซีรีส์ JS อย่างไรก็ตามมอเตอร์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตบางรายมีข้อบกพร่องบางประการในการออกแบบตลับลูกปืนทำให้เกิดความล้มเหลวของตลับลูกปืนมากขึ้นในระหว่างการทำงานของมอเตอร์ โครงสร้างของมอเตอร์เหล่านี้มีแผ่นกั้นน้ำมันที่มีช่องว่างเล็กน้อยจากแบริ่งที่ด้านนอกของแบริ่งเพื่อให้สามารถเก็บจาระบีภายในแบริ่งได้เพียงพอ แต่โครงสร้างนี้มีข้อเสียดังต่อไปนี้:
เนื่องจากมีแผ่นกั้นน้ำมันแบริ่งอยู่จึงไม่สามารถตรวจสอบมอเตอร์ได้แม้ว่าจะเปิดฝาครอบแบริ่งในระหว่างการซ่อมแซมเล็กน้อย อย่างไรก็ตามในระหว่างการยกเครื่องมอเตอร์จะไม่สามารถทำความสะอาดและตรวจสอบแบริ่งได้โดยไม่ต้องถอดแผ่นกั้นน้ำมัน จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เท่านั้นซึ่งทำให้สิ้นเปลืองโดยไม่จำเป็น ไม่เอื้อต่อการกระจายความร้อนของแบริ่งและการไหลเวียนของจาระบีหล่อลื่นดังนั้นอุณหภูมิของตลับลูกปืนจึงเพิ่มขึ้นในระหว่างการทำงานและประสิทธิภาพของจาระบีหล่อลื่นจะลดลงซึ่งจะทำให้วงจรอุณหภูมิสูงขึ้นอีกครั้ง ซึ่งทำให้แบริ่งเสียหาย เนื่องจากจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนแผ่นกั้นน้ำมันและเปลี่ยนแบริ่งในระหว่างการบำรุงรักษาหลายครั้งรูด้านในของแผ่นกั้นน้ำมันและเพลาจึงคลายออกและแผ่นกั้นน้ำมันจะหลุดออกจากเพลาระหว่างการทำงานทำให้เกิดความล้มเหลว
ประเภทแบริ่ง: แบริ่งที่ด้านลบของมอเตอร์ส่วนใหญ่ในประเทศของฉันเป็นแบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกและด้านอากาศเป็นตลับลูกปืนแบบแรงขับศูนย์กลาง ในระหว่างการทำงานของมอเตอร์ความยาวของโรเตอร์จะถูกปรับโดยด้านลบ หากข้อต่อของมอเตอร์และเครื่องจักรเป็นข้อต่อแบบยืดหยุ่นจะไม่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อมอเตอร์และตัวเครื่อง หากเป็นข้อต่อแบบแข็งมอเตอร์หรือเครื่องจักรจะสั่นและอาจทำให้แบริ่งเสียหายได้
มอเตอร์แบริ่งคู่: มอเตอร์แรงสูงบางตัวที่ผลิตในประเทศของเราในปัจจุบันใช้โครงสร้างแบริ่งคู่ที่ด้านโหลด แม้ว่าสิ่งนี้จะเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวรัศมีของด้านโหลด แต่ก็ทำให้การบำรุงรักษายากขึ้น เมื่อยกเครื่องมอเตอร์จะไม่สามารถทำความสะอาดและตรวจสอบแบริ่งได้และต้องเปลี่ยนใหม่มิฉะนั้นจะไม่สามารถรับประกันคุณภาพของการซ่อมแซมได้ซึ่งจะทำให้ต้นทุนการซ่อมเพิ่มขึ้น ในมอเตอร์ที่มีโครงสร้างนี้ตลับลูกปืนส่วนใหญ่มีอุณหภูมิค่อนข้างสูงระหว่างการทำงานซึ่งจะช่วยลดอายุการใช้งานของตลับลูกปืนและทำให้ตลับลูกปืนเสียหาย
ปัญหาในการเลือกแบริ่ง: จากการวิเคราะห์และคำนวณแบริ่งมอเตอร์ของเราความล้มเหลวของแบริ่งมีความสัมพันธ์อย่างมากกับการเลือกแบริ่ง จากการเปรียบเทียบมอเตอร์ในประเทศของฉันกับมอเตอร์นำเข้าแบริ่งด้านโหลดของมอเตอร์แรงดันสูงในประเทศโดยทั่วไปใช้แบริ่งลูกกลิ้งขนาดกลาง ความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวรัศมีของแบริ่งสูงกว่าค่าที่คำนวณได้อย่างมาก แต่ความเร็วที่อนุญาตจะแตกต่างจากความเร็วจริงของมอเตอร์น้อยมากทำให้แบริ่งไม่สามารถเข้าถึงอายุการใช้งานที่กำหนดได้ แบริ่งที่ด้านรับน้ำหนักของมอเตอร์ขนาดกลางที่นำเข้าโดยทั่วไปจะใช้ตลับลูกปืนขนาดเบาที่ใหญ่กว่าในขณะที่ด้านที่ไม่มีโหลดใช้แบริ่งลูกกลิ้งเบาที่มีขนาดเล็กกว่าด้านโหลด สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการรับน้ำหนักเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเร็วที่อนุญาตของแบริ่งได้อย่างมากความเร็วที่แท้จริงของมอเตอร์อาจถึงหรือเกินอายุการใช้งานของแบริ่ง
